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第一百八十章 RNP進近

熊貓書庫    死宅飛行員的日常
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徐清從未在這一刻認真思考過自己是不是一個渣模  自己也不是見了女人就走不動道的饑渴男子啊,怎么如此輕易地有了心動的感覺,簡直離譜。

  經過多次的深及靈魂的拷問,徐清愈發覺得自己好像就是個…渣男,這真是個可怕而讓人心寒的結論。

  沒道理啊,這根本就沒道理啊?

  沖動!男女之間偶有火花,應是正常,不算心動,應是無礙。

  徐清百思不得其解,便不再糾結,只要自己謹守本分,不做對不起梅婷婷的事即可。

  在秦河洛的尷尬氛圍之中,徐清匆匆離開應急訓練中心。回家之后,徐清倒是將李先奕和齊言言忽悠他跳槽的事了一遍。

  沒錯,徐清將李先奕和齊言言的邀請定性為忽悠。李先奕和齊言言都是含著金湯匙出生了,從就見慣了爾虞我詐,自己這么個單純的鎮青年可摸不準他們的想法,而且自己暫時沒有回去的想法。

  跟徐清的想法不同,梅婷婷倒是對李先奕的J省的新公司有些興趣。

  徐清還放不下他的飛行事業,如果能回J省,也方便跟父母來往,一舉兩得。

  不過新建的航空公司問題確實很多,她有必要替徐清查查那家公司的底細。

  正好最近她也準備回家一趟,正好跟她爸這事兒,讓她爸通過關系查一查那家公司靠譜不靠譜。

  徐清消停了幾個月順利復飛了,他在副駕駛的微信群里經常能看到公司被賣的消息。今被賣給東方了,明被賣給樂途,后又是東家換成華航了,一一個消息,反倒是過了好幾個月,藍航空依然堅挺,仿佛外界的傳聞真是謠言而已。

  謠言滿飛的日子持續了半個月便消停下來,徐清的停飛處罰也到時間了,離副駕駛二級所需的經歷時間不遠了,徐清特別申請跟常教員飛,這樣就能穩定記到時間,早點兒轉升二級。

  計劃室很配合徐清的申請,恢復飛行之后的第一次航班就排了常教員的班。

  這次還是一個早班,飛的是C市,來回就兩個半時不到,班倒是不大。

  常教員見了徐清不免又是一頓調侃。徐清反正臉皮厚,被常教員上幾句也沒啥,反倒還向常教員打聽起公司換東家的道消息。

  常教員不愧是消息靈通啊,現在好幾個公司對收購藍航空有意思,不過收購價格一直沒談攏,才是僵住了。

  常教員反正都快退休了,純粹的看熱鬧心態。徐清也是十足的幸災樂禍,師徒二人撇開一副在飛行準備室里瘋狂吐槽藍航空,一直等到乘務組過來協調才停下話頭。

  徐清看乘務組過來了,笑瞇瞇地將任務書遞給乘務長,讓她看看乘務組那邊在任務書上的姓名對不對。

  乘務長看任務書的空檔,徐清無聊地轉著簽字筆,目光游離在乘務組眾饒臉上,直到看到一個熟悉的面龐,秦河洛。

  徐清轉筆的手一個哆嗦,簽字筆飛出,差點兒飛到常教員臉上,嚇了常教員一跳。

  藍航空的飛行計劃和乘務計劃一般是不同時發布的,飛行機組的信息通常會率先發布,也就是航班計劃出來的時候徐清其實是看不到乘務組名單信息的,之后徐清也沒有再看過,這導致他完全不知道秦河洛竟是在同一個航班。

  秦河洛似乎早就知道和徐清在同一班,過來之后一直就是一聲不吭,看都不看徐清這邊一眼。莫名的,徐清心里有那么些淡淡的失落。

  徐清察覺到自己的心理變化,暗罵自己真是賤,三心二意。

  乘務長查看好任務書交還給徐清,常教員瞧了眼魂不守舍的徐清心里暗自奇怪,剛才不還是好好的嗎,怎么現在就跟丟了魂似的。

  常教員也就是奇怪了片刻,便不再追究,盡快跟乘務組簡述了下航路氣,有無特殊情況,應急程序處置以及最重要的對暗號。

  乘務組和飛行機組之間的暗號大致相同,但是每個機長之間略有一些差別,徐清跟常教員飛過好幾次了對常教員的暗號早就是爛熟于心。

  協調完飛行的事務,安全員就開始將安保預案,這次航班并沒有特殊旅客,也不涉及某些特殊航線,安保壓力倒是不大。

  安全員在安保預案,常教員也在跟徐清這次C市非精密進近的事兒。

  最近C市盲降維護不能使用,所以只能用非精密進近。在C市原本有三種非精密進近的,NDB進近,VOR進近以及RNP進近。只是近年來國內逐步淘汰了誤差較大的NDB進近方式,現在C市只剩VOR進近和RNP進近。

  常教員之所以特意跟徐清講這次C市的非精密進近是因為在改裝期間,當時改裝課程中只規定了兩個非精密進近方式,他就選擇了常見的NDB和VOR進近,好像沒怎么教過徐清飛RNP進近。

  在國內RNP進近逐漸興起的大環境下,這是必須要掌握的!

  按照藍航空的公司規定,對于非精密進近必須要有責任機長來操縱,堅決禁止副駕駛飛非精密進近。常教員雖對徐清的放手量比較大,可還是不會違反公司規定了。

  不過,就算徐清不能操縱,依然可以配合,常教員要靠這次實踐機會跟徐清好好講一下RNP進近的方式。

  沒錯,常教員沒有選擇VOR進近而是選擇RNP進近。

  因為RNP進近不僅有方向引導也有垂直引導,相比而言VOR進近只有方向引導。

  不過其信號不是盲降信號而是GPS信號,其程序的操作負荷要比VOR進近稍微一些,程序復雜度也簡單一些,是未來非精密進近的大趨勢。

  甚至,某些地方已經將RNP進近方式當作精密進近方式對待,畢竟RNP進近方式是波音經過數十年不斷實踐論證的新進近方式,安全性和穩定性還是值得肯定的。

  現在國內不少機場無法承擔高額的盲降維護費用,轉而選擇RNP的進近方式,這是大勢所趨,徐清必須要掌握好這門新技術,才能在未來暢行無阻。

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