如前所述，米切爾.哈徹本人雖然可以第一時間從孟買飛到香江跟孔尚忠密談。
但他的“福克號”科考船從阿三國趕來，怎么也得開上半個月。加上相關作業所需的準備時間、選擇目標所需的策劃工作、與有關國家有關部門跑批文拿授權。
這些統統算上，他五月過半能偷偷搞起來、五月底能明著宣布，就已經算是很快了。
在香江股戰的其他各條輿情對抗上，顧鯤手下的梁勁松，和索羅斯手下的孔尚忠，你來我往交鋒不斷。
顧鯤這邊明顯更快一手，5月4日至8日的這個交易周，把恒生指數推高到一萬三千八左右，然后再次跟空頭盤整震蕩。
一萬四大關因為是決定“之前在東南亞的錢會不會徹底吐出來”的重要戰略節點，索羅斯及其黨羽瘋狂籌集資金，把剩余資金力量的超過一半都砸了下去，所以好歹是在這兒多支撐了一周，從11到15日的交易周里，依然沒有突破——徹底把錢砸光也不行，畢竟戰役要持續到六月底，那些空頭的期指合約才能到期平倉，提前把子彈打完了，最后一樣是個死。
雙方都拼死保持著節奏。
兩億多美金的成交額，直接寫到了新聞上，在香江被各界媒體報道——似乎這條在印尼打撈、在印尼被抗議、在荷蘭交易的新聞，在上述三國的傳播熱度，都還遠不如香江這個跟這一原本八竿子打不著的自由貿易港來得熱。
更關鍵的是，在成交的同時，顧鯤還通過非正式渠道，散播了不少消息，半遮半掩半推半就地暗示：過去幾年，哥因為接華夏有關部門的海底地形勘探單子，有不少值錢的私貨信息截留了下來，想變現隨時都可以！所以我方的資金實力，遠不是目前臺面上表現出來這么一點！
利好消息對行情的推動，從來都是分波次的。在“疑似”的時候，就會稍稍推動一下，等到“確證”的時候，又有確證的份額。所以借助各方瘋狂造勢、周邊國家捧場。
更多的國際觀望資金都覺得“顧鯤擺出這么狠的架勢，那是肯定要托到1萬6千點，確保索羅斯死得不能再死才肯收手了。既然如此，現在也還不到1萬4千點，咱要是跟進買入做多，也能再賺一賺一萬四千點到一萬六千點之間的差價，不賺白不賺”。
這種心態是很要命的，一旦形成了，就墻倒眾人推了。
大家都不是傻子，也不會徹底全信顧鯤，也不會覺得自己接近一萬四再進場、最終的平均建倉成本也能確保壓在一萬四。
但就算平均建倉成本到一萬四千五、最終走的時候平均倉位在一萬五千五，穩一手賺個一千點，那也有十五分之一了，相當于年收益率67。
而時間成本，估計也就一個多月，不超過兩個月。四五十天的時間賺六七個百分點，白撿的錢干嘛不要？
5月19日，恒生指數正式突破一萬四，到22日抵達一萬四千七。距離索羅斯的徹底死亡，已經不足一千五百點了。
5月23日，星期六，股市休市。
常年宅在香江、最多去一下其他發達國家和地區和孔尚忠，多年來難得地飛了一趟馬尼拉，來到了一貫被他看不起的落后國家菲律賓。
來的路上，他還特地開了一張支票，算是給米切爾.哈徹的預付款。
因為今天就是米切爾.哈徹出航開工的日子了。
哈徹并沒有讓他的“福克號”去香江港泊靠，而是通過馬六甲海峽后直奔馬尼拉，這一切都是為了趕時間。
臨啟航之時，哈徹還不忘跟雇主炫耀：“這次我選擇的目標，是位于菲律賓西海岸的一條船，我把它稱作‘南洋一號’，這絕對是整個南華夏海領域最值錢的一條了，我發現它的大致位置已經有好幾年了，只是之前因為政策原因不敢動手。
這幾年，菲律賓人多次有動作，骨氣也硬了，我找菲律賓人審批，他們還把我的申請視為‘顯示在外國人眼中，菲律賓對該海域的實際控制更加權威’的象征，給我大開綠燈。我要是把這條船弄到手，絕對可以重大打擊顧鯤在這一業界的聲望！讓他不敢再說他手下的人是東南亞本行業的霸主！”
孔尚忠并沒有提前了解過太多信息，連“南洋一號”這個代號都是第一次聽見。所以乍一聽這條船這么值錢，還是挺吃驚的：
“居然值五億美元？之前東南亞最貴的例子，也就兩億多美元，就是顧鯤搞的。什么船能值這么多？是不是上面的東西年代很久遠？”
哈徹得意地解釋：“那應該是一條大型阿拉伯帆船，兩三百噸那種。關鍵是朝代比較久遠，應該是唐朝的。當時的阿拉伯商人從泉洲返回中東時，沉沒在菲律賓以西海面。”
兩百多噸的阿拉伯船，已經是非常大了，因為阿拉伯船是用大三角帆的，不像西方那些蓋倫船的多桅大衡帆。
而且阿拉伯船的技術成熟，基本上是公元7世紀到10世紀的事兒，跟西方人進入徹底大航海時代，中間隔了至少四五百年。技術古老了那么多，船小一點也是沒辦法的。
西洋人的船抵達南洋海域，怎么也得等到華夏這邊明朝。所以再早的時代，來華夏南部港口做生意的遠洋商人，也只能是阿拉伯人了。
哈徹說著，還拿出了幾樣東西，神神秘秘地給孔尚忠開眼：“這件帶點琺瑯釉色澤的唐三彩，就是我當年從周邊海域的散落物里淘來的。當時有些菲律賓漁民，在拖網作業的時候拖到了。
我下去看過，那里并沒有船，應該是沉沒前漂散開來的，也有可能是被洋流帶了一段距離。所以其他人應該不知道具體的地點。我可是后來又追蹤了兩年，才大致確定。”
孔尚忠一看那些唐三彩，如果是真的，那他倒是相信哈徹的話了。
明朝的東西，都能有值一兩億美金一船的。唐朝的船就算載重量只有明朝的五分之一，可多了至少六七百年的歷史，那得額外值錢多少倍？
他立刻升起一個疑問：“這個目標？顧鯤不知道吧？你動手之后，顧鯤會不會順藤摸瓜過來跟你搶？”
哈徹智珠在握地一笑：“我能做這一行，當然是有備而來。首先，我跟菲律賓方面申請打撈坐標的時候，可是申請了好多條船，交了好多份申請費和環保基金。我這叫‘故布疑冢’，除非顧鯤是提前知道坐標、精確勘探過，否則他不可能在幾個月的時間里，把我申請的位置一個個驗證過來的。
其次，就要說到顧鯤這人立場的一個弱點了——他是一個親華的人，這是他在‘南洋一號’上最大的命門。我作為布列塔尼人，可以跟菲律賓當局申請合法許可。他顧鯤敢嗎？在華夏國的地圖上，一貫認為那片海域是屬于華夏的，不是菲律賓的，顧鯤要是找華夏方面申請，那不是打了自己的臉，他需要顧全全局的。”
孔尚忠微微松了口氣，隨后又覺得還是不夠穩：“那他如果找華夏方面申請呢？或者直接就是強行非法打撈呢？”
哈徹臉上路過一個一閃而逝的猙獰表情：“如果我是合法申請、他是非法捕撈，那沒得說，到了海上，我就要正當防衛了。至于他向華夏方面申請，那就別想了，因為華夏方面的相關法律，是不允許任何海底文物的分成國際合作的。
只有菲律賓、印尼、越南這些國家，在國際海底文物合作領域，比較軟弱，肯跟你分成。華夏是很強硬的國家，他們一貫堅持一切100都歸國家所有。法律口子都堵死了，顧鯤找誰去申請？”
“那我就徹底放心了，一路順風！”
狼狽為奸的兩人，在碼頭上干了一杯香檳，然后米切爾.哈徹就拔錨起航了。
打撈作業最快也要大半個月——顧鯤之前在印尼領海那個快，只是因為他提前暗中做好了一切準備工作。
而哈徹則是被孔尚忠請來之后，才臨時開始準備的，船也才剛到，所以快不起來。
天下沒有不透風的墻，尤其是哈徹在菲律賓人那兒拿到的批文，都是公開的政務信息，只要有人有心，肯定可以打探得到。
“無恥！那些菲律賓人竟然慷他人之慨，我看他們是不想混了！”有關消息傳到華夏國內的海事有關部門時，某些同志頓時就炸了鍋。
菲律賓人竟然批準外國人在華夏的海域作業？誰給他們的這個膽子？他們沒有這個權力！
這是絲毫不能含糊的事情。
或許，馬上就會一邊抗議，一邊開漁政船過去驅逐，一邊…
總之肯定是有很多正義的反制措施的。
只不過顧鯤身在香江和蘭方，消息不太靈通，所以不知道具體有哪些措施，他也不敢問，也沒想到問。
直到他國內的一些朋友，為了這事兒主動找到了他。