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059 單手開F1

熊貓書庫    我要開始飆車了
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  老酒鬼這個時候內心里面充滿了疑惑,單從林向北之前表現出來的車技看,他不可能連手剎漂移這種最基本的操控都不懂。

  但是從林向北整個駕駛過程中,他好像完全忽略了手剎的存在,哪怕就是做出漂移動作,更多還是依靠腳剎。

  要知道手剎跟腳剎雖然都能做出漂移動作,但是兩者之間還是有著本質區別的。

  用最簡單的語言來解釋,那就是拉手剎漂移能讓賽車側滑的角度更大,適合更一些狹窄彎道。

  比如說林向北剛才漂移失敗的九十度直角彎,或者如同秋名山五連發卡彎那樣的U型回頭彎。

  至于腳剎,能更好的在彎道里面追求速度,如果車手腳剎和跟趾動作配合完美的話,過彎速度是不會降低太多的。

  這也是林向北所選擇的方式,用最快的速度去過彎,只不過玩脫了。

  不過無論是選擇哪種方式,一名車手都不會徹底忽略手剎的存在,特別是在失控的情況下,用手剎救車要比用腳剎成功幾率高的多。

  所以老酒鬼有些無法理解,為什么以林向北的車技,還出現了這種堪稱入門級別的錯誤?

  其實老酒鬼不能理解也很正常,那就是林向北所開過的賽車,還真是沒有手剎這種玩意。甚至可以說在林向北的職業認知里面,就沒有手剎這種概念,能偶爾想起來用兩下已經非常不錯了。

  至于雙手不離方向盤的原因,那就更加簡單了,方程式賽車,特別是F1賽車是沒有方向盤助力的,整個高速轉彎過程中,轉動方向盤的力道可能高達幾十公斤。

  甚至可以毫不夸張的說,能開F1賽車的都是麒麟臂,雙手隨時緊握住方向盤,那是必須要做的事情,林向北只不過是按照自己習慣在開罷了。

  整個F1賽車界,基本上除了庫比卡之外,沒有哪個車手過彎會單手開F1。

  而且庫比卡之所以單手,也是因為他被F1車隊裁退期間,為了保持競技手感去開拉力賽,結果發生事故手臂嚴重受傷,導致有一只手肌肉萎縮使不上力,被迫大幅度打方向盤的時候,只能用單手。

  所以后世有些網絡段子,什么特長就是單手開法拉利啊,那在庫比卡面前壓根不敢吹這種牛皮,因為這哥們是真的單手開F1!

  可能老酒鬼的想象力就算是再翻幾倍,他也想象不出低級“失誤”背后的原因,是因為林向北F1車手的關系。

  同樣的,林向北也無法解釋這個原因,他只能遮遮掩掩的回道:“賽道都是場地不需要怎么漂移,而且就算是跟陳胖子跑地下賽車,東海也是街頭為主,沒跑過什么山道。”

  “所以對拉手剎漂移的操作,我實在不太習慣。”

  這個理由也算是能勉強過關,畢竟無論是賽道,還是東海的街頭,留給漂移的空間實在不大。林向北對于手剎漂移這一套操作很陌生,其實也在情理之中。

  就在老酒鬼還想說點什么的時候,牛哥氣喘吁吁的跑了過來,一臉緊張的看著林向北他們問道:“怎么樣,你們沒受傷吧?”

  “沒事,就是車撞壞了。”

  林向北回了一句,像是拉力賽車這種,都是在車架上面補了很多焊點,加強了整體框架結構,并且賽車都安裝了防滾架。

  除非真的遇到滾下山崖這種,或許運氣特別倒霉被汽車零件給擊中身體重要部位,否則一般事故危險性其實都不大。

  像是林向北這種甩尾撞下車,除了三菱EVO后翼子板變形之外,其他基本上沒有任何影響。

  “人沒事就好。”

  聽到林向北說沒事,牛哥也是松了一口氣。

  畢竟他不像老酒鬼這樣的退役職業車手,對于林向北車技有著相對清晰的認知,所以還真擔心他突然上賽道練習,會出什么意外。

  “徐叔,這翼子板變形了,我們是先修好再繼續嗎?”

  林向北總共就開了幾百米,過了兩個彎撞車,說實話此刻他心里面也是有點不服氣,想要證明一下自己的。

  “修?”

  老酒鬼語氣中有著一絲不屑,然后走到三菱EVO尾部,對著鈑金變形的位置,直接就是幾腳踹下去,硬生生把變形的后翼子板,給“踹”回了大概形狀。

  臥槽…

  林向北看著老酒鬼這種暴力“修車”法,簡直有種我和我的小伙伴都驚呆了的感覺。

  因為上輩子他開的是F1賽車,腦海里面對于藍星上科技含量最高的賽車,已經有著深深的烙印。

  要知道F1非常的矜貴,別說是這種鈑金變形,哪怕外殼部分的氣動套件,上面有道深一點的劃痕,都會為了保證消除隱患,把這個氣動套件都給換掉。

  至于維修方面,那更是數十人頂尖工程師跟技師團隊,圍著F1賽車轉,何時見到過這種簡單粗暴的維修方式?

  可能是看到林向北驚呆的樣子,牛哥這時候笑憨憨的靠了過來解釋道。

  “向北,以后你就會明白,拉力賽車里面大錘跟膠帶,是最重要的核心維修工具。”

  沒錯,對于拉力賽車來說,每段賽事爭分奪秒的間隔里面,壓根就沒有足夠的時間來維修賽車。

  一般情況下賽車如果有什么鈑金件變形,能用腳踹回來就用腳踹,人力搞不定就直接上大錘,一錘下去什么形狀都能給你敲回原樣。

  如果像是前后保險杠、窗戶、車燈這類的塑料件,沒有辦法大錘鈑金修復,那就只能祭出另外一個神器——膠帶大法!

  裝不上的零部件,又沒時間更換,那就干脆用膠帶粘上去再說。

  所以很多拉力比賽過程中,能看到賽車破破爛爛的,整個車尾部都沾滿了各種膠帶。見到這一幕不用驚訝,對于拉力賽車是很正常的“維修”方式。

  老酒鬼幾腳把翼子板給踹回原樣之后,一臉云淡風輕的對著林向北說了句:“上車繼續”。

  然后就拉開車門,再次坐在了副駕駛位置上面。

  “牛哥,那我先去熟悉賽道了。”

  林向北朝牛哥告別了一句,也拉開了駕駛室的車門坐了進去。

  只不過這一次,他發現老酒鬼的頭上,已經多了個頭盔。

  見到這一幕,林向北差點沒忍住笑出聲,他本以為老酒鬼會頭鐵到底,看來還是被自己“驚人”操控給震懾住了!

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