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041 沒有短板

熊貓書庫    我要開始飆車了
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  “嗎的有這么強嗎?這小子以前混東海哪支車隊的,這種實力我居然完全沒聽說過名號。”

  看著林向北如此驚人的切彎速度,山頂停車場有人忍不住驚呼了一句。

  “沒混車隊,據說是洗車店的。”

  “洗車店,什么意思?你該不會說他是個洗車的吧,這年頭洗車都這么有前途了?”

  旁邊的人聽到后,忍不住吐槽了一句。

  洗車的這簡直就是糊弄鬼呢,就連頭文字D里面阿木那彩筆,都清楚自己開車,讓拓海去洗車,這小子洗車能有這車技?

  “騙你干什么,我在辰光車隊的哥們,說他就是個洗車佬!”

  被質疑的地下車手,滿臉憤慨的繼續補充道:“不信你找到那家店去,出個幾十塊錢,還能得到他親手洗車待遇!”

  聽到林向北的真實身份,居然真只是一名洗車工,現場這群地下車手臉上都流露出一種古怪的神情。

  別說是他們了,如果林向北自己在場,估計也好不到哪里去。

  誰能想到自己上輩子堂堂一個F1級別車手,現在還真就是天天在店里面擦車、洗車的。

  本來還能有個“汽車美容”的活,貼個車膜,改個汽配城套件,聽著逼格好歹也比洗車高點。

  奈何什么事情都要講究一個專業,這方面的手藝被牛哥給秒殺,只能淪落到跟死胖子一個檔次去洗車!

  不過山頂上面討論很快就結束了,因為這個時候觀測點的車手,再次用對講機傳來了最新消息。

  “FC的速度很快,已經跟M3處于一種緊貼的狀態,現在他們已經來到了第二個九十度直角彎,不知道這次FC是打算切線,還是要跟M3正式拼一把漂移速度!”

  隨著第一個彎道過去,站在山頂停車場的地下車手們,就已經很難在夜色下看清楚兩輛車的畫面,只能模糊看著兩道車燈在山道上面穿梭。

  所以這個時候就需要安排在不同地方的觀測點,來通過對講機通報比賽的實時狀況。并且這些觀測點,還能起到一種預警跟封山的作用,防止第三方車輛在比賽期間造成危險隱患。

  這就是為什么,隨著城市發展山道賽事開始逐漸替代街頭賽事,畢竟地下賽車是非法飆車活動,城市太多的攝像頭跟其他方面限制,而且突發意外的可能性也大很多。

  相比較起來午夜的山道,一般是沒什么車輛行駛,實力夠強的地頭蛇車隊,甚至能做到比賽期間臨時封鎖。

  哪怕就是完全開放,也能通過對講機,提前提醒車手對向車道會有來車,降低事故的可能性。

  現在聽到對講機里面傳來兩個人來到了直角彎面前,停車場的地下車手們,心里面都有著一種期待,想要知道林向北到底會選用什么方式過這種彎道。

  要知道C型彎還能靠切彎,而九十度的直角彎走線切彎的話,就不是那么容易,速度必然會降到一個很低的程度,否則就等著轉向不足推頭撞在山道護欄上吧!

  “撲街,有本事再高速切彎給我看!”

  東仔盯著后視鏡,看著上面浮現出的馬自達FC跳燈,臉上的表情有些猙獰。

  他真的沒有想到林向北切線過彎這么精準,如果不是自己車輕出彎加速快,而且山道相對比較狹窄不好超車,可能自己在第一個彎道就會落敗。

  說實話,東仔這個時候心里面已經懷疑,林向北會不會是什么職業車手來扮豬吃老虎的。

  因為這小子的過彎方式,就是標準的職業場地車手套路,能不漂移就絕不漂移,切線過彎才是最快的速度!

  但是對不起,山道并不是場地,如果一定要用職業來類比的話,跑山道更像是拉力賽。遇到角度特別大的彎,比如說直角彎、回頭彎、甚至是秋名山那種五連發卡彎,就沒有什么切彎就一定比漂移快的說法。

  這個世界上從來都沒有固定最快的過彎方式,只有最好的過彎方式!

  就算你是職業車手裝神弄鬼,山道依然是我的主場!

  面對前方的直角彎,寶馬M3在入彎前的直線上,東仔就已經開始切方向盤,并且保持著油門加速。

  后驅車加油門所帶來的前后輪轉速差,讓寶馬M3直接快速甩尾順利進入灣內,整個動作下來行云流水,展現了一名山道車手很扎實的基本功。

  這跟東仔之前入彎后才打方向盤,利用慣性漂移過彎的方式不同,現在的入彎方式在漂移專業術語中,稱之為Straight-Drift(直線漂移),適用于比較狹窄的九十度彎道,讓車輛過彎時候盡量避免剎車帶來的動力損耗。

  其實很多人都不知道,其實漂移也是有專門賽事的,特別是在2000年日本D1 GP舉辦之后,已經逐漸發展形成了一種新興的職業賽事。

  東仔的這種漂移水平,哪怕按照漂移的職業標準來看待,也絕對屬于合格的那種。所以他才會如此自信,就算林向北真有職業車手背景,漂移上面也絕對比不過自己!

  “FC的速度很快,哪怕面對直角彎好像也沒有明顯的剎車減速,現在車速應該超過了100公里,他難道還打算強行切線過彎嗎?”

  “沒有切線!這次FC沒有選擇切線的方式過彎!他在高速入彎之后,直插入彎心然后一腳剎車甩尾,車頭幾乎是擦著山道內側邊緣過去的。”

  “要超車了!FC的過彎速度更快,已經擠進了M3的并排空間,難道這場對決在第二個彎道就要結束,連經典的天明山中段雙S彎都到不了嗎?”

  聽著對講機里面的聲音,整個山頂地下車手幾乎可以用一片嘩然來形容。

  之前極致的走線切彎也就算了,畢竟這是職業車手的基本功,而且第一個C型彎東仔就用長時間滑動距離的慣性過彎方式,擺明有些輕視對手。

  現在第二個直角彎,東仔這種過彎速度已經可以說是他全力發揮,就這還是被林向北追上,并且還找到了超車時機并排,這種實力也太恐怖了吧。

  “不出意外的話,沒得跑了。”

  秦昊嘴中喃喃的說了一句,他想過林向北會很強,只是沒想過他能強到這種地步。

  這場走線不給攻山車手機會也就罷了,現在就連漂移都不輸山道車手,林向北這家伙,就沒有短板了嗎?

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