國產遠程戰略轟炸機已經提上的空軍的議事日程，李軼的設計方案也獲得了高度的認可，軍方也在準備著，召集專家進行論證了。
誠飛公司這邊，現在確實是忙得不行，李軼也負責了這么多的重點型號，當然有些非重點型號，李軼也得出馬。
就拿翼龍無人機來說吧，它雖然不是什么重點型號，但是它的意義也是很大的，不僅陸軍和空軍，海軍都要裝備，更重要的是瞄準了出口市場。
而它是一款成本非常低的查打一體無人機，同時它的發動機，是一種活塞發動機，而這款活塞發動機，還有很多的用途，比如說極飛通用航空公司第一款產品，極飛150輕型飛機，就要用到這款活塞發動機的升級版。
當然這款活塞發動機，現在已經準備裝機試飛了，李軼也非常關心這臺發動機，這里面也有他的設計。
當然還有極飛150也等著這款發動機，裝上去呢！
今天李軼就來到了西工大無人機中心，HS125活塞發動機，就是在這里研制的，今天這款發動機，要裝上一架無人機進行試飛了。
要知道這款試驗的無人機，可是一架小型無人機，原來用的是四十馬力活塞發動機，這一下猛然換上一臺一百二十五馬力的活塞發動機，功率增加了幾倍。
效果怎么樣，大家也不知道，只有飛起來了才知道。
李軼的到來，讓HS125發動機總師林成也相當的高興，因為有李軼在，他不就有底了嗎？
李軼設計的發動機，幾乎都是非常成功的，那些高技術難度的渦扇發動機都行，這小小的活塞發動機，自然不成問題了。
還別說，這次試飛是相當的成功，HS125發動機表現出了很高的可靠性，在地面試車時，就非常的好，試車功率輕松達到一百五十馬力呢。
在試飛當中，這臺發動機，也輸出了一百五十馬力，非常的好。
這臺發動機，分為兩個版本，低功率版和高功率版，根據調校不同來確定。
極飛150輕型飛機用的是高功率版，而翼龍無人機則用了低功率版。
雖然還沒有最終定型，但是幾臺HS125發動機，還是運到了誠飛公司，因為它們要裝到翼龍無人機上面進行試飛。
畢竟在那種小型無人機上面的試飛，只是確定它的工作狀態，穩定性，而裝到翼龍無人機上面，那才是真正的試飛，如果有問題還要進行一些調整。
這就好像一臺汽車發動機，裝到某一個具體的車型上，也會有不同的調校一樣。
翼龍無人機已經完成了總裝，第一批樣機有三架，其中一架做全機靜力試驗，另外兩架則是用來試飛的。
李軼今天和黃總工等人來到了翼龍無人機的總裝車間，看到三架漂亮的翼龍無人機，正在總裝線上，李軼高興地道：“黃總工，看來咱們的翼龍無人機，確實造得很不錯啊，這工藝是杠杠的。”
翼龍無人機，使用了不少的復合材料，其實還有李軼的飛天航空科技生產的復合材料呢。
黃總工呵呵笑道：“是啊，我們都不敢想象，能夠造出為么漂亮的無人機，我覺得咱們的翼龍無人機，一定會比鷹國的捕食者無人機更厲害！”
李軼笑道：“嗯，都說漂亮的飛機，一定也有好的性能，我想這話真是沒錯。”
現在的翼龍無人機，還沒有涂噴，要是涂上了那種低可視的灰色涂裝，那就更漂亮了，再掛上幾枚小導彈，那就會變得殺氣騰騰的。
在它的尾部，是一臺HS125航空活塞發動機，加上一副先進的自動變矩螺旋槳，采用推進的方式，這是無人機比較常見的布局。
要知道另一個時空的翼龍無人機，采用的是一臺一百馬力的活塞發動機，功率比現在的HS125低了百分之二十，所以那個翼龍無人機，最多只有二百公斤的載荷能力，現在呢提高到了二百五十公斤。
不但如此，航程也增加了，機身也變大了一圈，這架翼龍無人機有四千五百公里的最大航程，非常的可觀，要知道飛豹戰斗轟炸機都沒有這么遠的航程喲。
而現在翼龍出現的時間，也將比另一個時空要早得多，原來那邊的翼龍，從二零零五年才開始設計，二零一二年才正式亮相。
現在提前好幾年，而且性能更為強大。
翼龍無人機的下線，顯得相當的低調，軍方領導也沒有來，只有中航的領導來了兩位，畢竟它只是集團項目，不過軍方也是有采購意向的。
不過翼龍無人機下線，還是搞了一個下線儀式，誠飛公司的領導，六一一所領導都到場了，宋老和駱總經理等人，都非常的看好翼龍無人機的未來，因為它確定是一種很先進的查打一體無人機，無論是自用還是出口，都有很好的前景。
三架翼龍無人機，都是披著大紅綢，戴著大紅花的，領導們走進下線儀式現場，就被翼龍無人機吸引了。
中航的一位副總黃志走近翼龍無人機，輕輕的摸了一下翼龍的機身，連連贊嘆道：“好啊，咱們的翼龍無人機，工藝非常棒，氣動外形更是漂亮，真是不錯！”
中航副總經理黃志大聲道：“同志們，咱們的翼龍無人機首批三架原型機，今天終于成功的下線了，這是咱們六一一所和誠飛公司，所有的員工努力的結果，也是咱們整個中航一集團的成果！”
掌聲熱烈的響了起來，黃志的講話很是振奮人心，肯定了大家的努力，很快這款無人機，就會有所收獲了，到時候誠飛和六一一所的效益會繼續提高，大家怎么能不高興呢。
幾位領導簡短的講話后，一起上前，把翼龍無人機身上的紅布拉下來，下線儀式便算是正式完成了，車間內的掌聲也是一浪高過一浪。