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第412章 三十年

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  方南搬家到武昌城已經有一個月時間,隨著建國日逐漸接近,方南也忙碌到沒有多少休息時間,預計這種忙碌狀態將會持續到建國后最少半年時間,等待國家走上正軌,方南的事物才會減少一些。

  方南忙碌主要還是因為方南自身能力高,比臣子們都高,重要的事情都要方南親自來,才能走上最正確的道路,要是臣子的能力更高,那方南反而可以讓臣子們做更多的事情,自己也能放松下來。

  最近方南忙碌的一件事情是制定修路計劃。

  “要想富,先修路。”

  這是方南腦海中印象深刻的一句話,即便活了第二世,也難以忘記。

  前世是如此,今世也是如此,自人民軍舉旗占領地盤后開始,將那么多為惡的人貶為苦力,驅趕他們去修路,如今整個廣東省各個城市之間都已經用水泥路連接起來,重要的城市之間還修建有鐵軌路。

  廣西、湖廣、江西、福建四省的水泥路也是越來越多,隨著人民軍占領整個華夏大地,各省都在修建水泥路,準備將所有城市用水泥路連接起來,實際體驗來看,水泥路的確方便各地商業貿易。

  當然,水泥路更重要的作用是加深人民軍對各地的控制,通過水泥路,只要有足夠多的馬車,人民軍可以快速將一支部隊從一地送到另一地去,隨著鐵軌路路程增加,人民軍調動部隊的速度將更快。

  修路對人民軍很重要,對即將建立的夏國同樣很重要,所以方南要制定一個龐大的修路計劃。

  實際上之前年份里方南就制定不少修路計劃,一省之地、五省之地時都有制定各自的修路計劃,占領整個華夏大地后也有一個大略的修路計劃,現在只不過是制定一個詳細的修路計劃。

  整個修路計劃分為鐵軌路和水泥路。

  鐵軌路修建計劃十年為一期,一共分為三期,總計三十年。

  第一期鐵軌路修建計劃,任務是將都城武昌城與四座陪都廣州城、北平城、蓉城、申城用鐵軌路連通,從全國地圖上看就是以武昌城為中心,一條鐵軌路從南到北,一條鐵軌路從東到西,若是距離某個省城或者市城近,盡可能為這些重要城市也囊括進去。

  第二期鐵軌路修建計劃,任務是將所有省級城市都用鐵軌路連通。

  第三期鐵軌路修建計劃,任務是將華夏大地上盡可能所有城市都用鐵軌路連通。

  為期三十年的龐大鐵軌路修建計劃,其中問題也不少,鐵軌路也是需要跨過黃河、長江的,甚至還要挖掘隧道,但目前人民軍的建橋技術并不足以修建橫跨黃河或者長江的大橋,對于比較負責的地勢也難以挖掘隧道。

  問題是有,遇到有問題的地方只能暫時略過,先將其他路段完成。

  在四、五年時間里,人民軍在修建鐵軌路時多少掌握一些建橋和挖掘隧道技術,水泥和鋼鐵是人民軍掌握這些技術的有效保障。

  在廣東省,已經有超過十座鋼鐵大橋架在一條條河上,讓鐵軌路得以跨過阻路之河。

  方南無法在這上面給予太多的幫助,建筑師們自己在修路過程中慢慢摸索,讓人民軍的建橋和挖掘隧道技術不斷提高。

  實際上三十年修建鐵軌路計劃,其中就有方南留給建橋技術和挖掘隧道技術提升的時間,若是技術水平足夠,人民軍動用上十萬苦力修建鐵軌路,可能二十五年內就能夠完成所有計劃,并且還不會太趕。

  為了生產出足夠的鐵軌,方南已經批準再建立兩個大型鋼鐵廠,僅僅瓊州鋼鐵廠已經無法滿足接下來夏國的大建設。

  另外蒸汽機車項目組對火車的研究也有不小的進展,已經開始打造原型機,或許最多三年時間內,就有能夠投入實用的火車出現在鐵軌路上。

  即便沒有火車,通過特制的馬車跑在鐵軌路也比在水泥路上便捷不少。

  同樣長度的鐵軌路其造價要比水泥路高得多,鐵軌路修建計劃度如此龐大,水泥路修建計劃同樣不會不會小了。

  整個水泥路修建計劃同樣長達長達三十年,鐵軌路修建計劃分為三期,而水泥路修建計劃分為五期,每期六年。

  水泥路修建計劃前三期和鐵軌路修建計劃的三期差不多,第一期將都城武昌城與四座陪都廣州城、北平城、蓉城、申城連通,順路的省城、市城、縣城也都連接上,第二期將所有省城都連通,第三期將所有城市都連通。

  到了第四期,水泥路就要從城市往下修,將所有的鎮鄉都連接上,第五期則是“村村通”,用水泥路將所有農村都連接上。

  三十年的水泥路修建計劃,一直修到村村通,也不算是太趕,主要還是因為人民軍有大量苦力可以用,這些苦力人民軍只需要管吃喝拉撒睡,連工錢都不用發,可以從早干到晚,就算苦力累死了也沒有人多少什么。

  只不過對待苦力要盡可能“好”一點,防止苦力暴/動,苦力可是非常的好的勞動力,吃苦耐勞,能夠省去人民軍很多麻煩。

  隨著人民軍統/一華夏大地,華夏大地內部的苦力來源驟然減少,除了還沒有剿滅的山賊土匪強盜,只剩下違反人民軍律法的人,今后想要更多的苦力,只能加大從外界獲取。

  目前大草原上的韃靼人是一個非常好的來源,槍騎兵師三次出征大草原,為人民軍增加超過一千名苦力,占人民軍擁有苦力總數的幾百分之一。

  未來隨著更多槍騎兵師組建完成,不斷征戰大草原,會有更多的韃靼人被俘虜回來成為苦力,修路修建水利設施。

  視情況而定,若是夏國的財政收入比較多,還會拿出一部分資金雇傭農閑是的農民參與到修路中,對待農民可不能像對待苦力一般,農民工工作時間有明確限制,還會發足額的工錢,有農民工加入,道路修建計劃也能加快一些。

  至于修建水利設施,農戶人都知道水利設施對自家田地的重要性,一般情況下都是不要工錢就加入到其中,希望能夠盡快修好,即便遇到天災,有水利設施在,自家田地上的莊家也不會減產太多。

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