總之美軍軍種之間的矛盾非常嚴重，能與之相比的，也就只有隔壁的那兩只已經被掃進歷史垃圾堆的馬鹿…
其實說起來，美軍的內斗，大部分都是因為要從國會老爺們那里爭奪經費。美軍內部有個流傳很廣的鄙視鏈：
一等人是海軍。
二等人是空軍。
三等人是陸軍。
鄙視鏈的最底端是海軍陸戰隊。
可以對比2021年美國軍費分配：海軍拿到2090億美元，空軍是2054億美元，陸軍只有1783億美元，鄙視鏈的順序一目了然。至于海軍陸戰隊，它的經費直接歸海軍部管，妥妥的四等人嘛。
不過呢，美國各軍種之間的恩怨情仇也并非全都是為了爭奪經費。美國才獨立的時候，各州都是土皇帝，手里掌握的權力很大，誰都不愿意讓中央聯邦政府掌握槍桿子。所以別管是海軍還是陸軍，國會老爺們的意見是：軍費能砍就砍，人員能減就減。
結果在1812年的第二次美英戰爭中，美國陸軍被英國人跟印第安人聯得落花流水，連戰船都沒幾艘的美國海軍更是連港口都出不去。在付出首都遭占領、白宮被燒的恥辱后，美軍的正規化建設才終于擺上臺面。也正是從這個時候，美國陸軍和海軍開始結仇。原因很簡單：搶軍費嘛。
等到南北戰爭時期，美國陸軍和海軍的內斗就帶上政治色彩了。因為陸軍的軍官大規模叛逃到南軍中，結果導致南北戰爭前期，缺乏合格指揮官的北軍接連吃敗仗。
而海軍則正好相反，大部分軍官都留在北軍中，結果南軍只能靠私掠船當海盜。
等到南北戰爭結束，政治不可靠的陸軍自然遭到大清洗，再加上美國陸地上的威脅基本消除，所以美國陸軍規模也持續削減。
具體有多慘呢？
一戰爆發前，堂堂世界頭號經濟強國，美國竟然只有十余萬常備陸軍，搞得連歐洲的塞爾維亞王國都比不過。雖然一戰結束前，美國陸軍一度擴軍到好幾百萬，但戰爭剛結束立刻又被國會打回原形。
這樣的情況下，美國陸軍軍官的升遷更是難上加難。以后來的五星上將馬歇爾為例，1901年軍校畢業后，他從陸軍少尉升到少校，足足用了18年。他這還是沾了出國參加一戰的光。更普遍的情況是，大部分美國陸軍軍官一輩子都等不到幾次升遷的機會。相比之下，根正苗紅的美國海軍一直是國會的紅人。不但吃得飽睡得好，而且軍官的晉升速度也是嗖嗖的。比如海軍的尼米茲，雖然他當驅逐艦艦長的時候，曾搞出了軍艦擱淺的重大責任事故，但他還是只用10年時間就從少尉升到少校。你說這樣的區別對待，美國陸軍能不眼紅嗎？所以在二戰期間，為爭奪戰爭資源，美國陸軍和海軍多年積累的矛盾爆發了，甚至激化到相互拆臺的地步。雖然說海軍的優勢在多年積累的人脈，但架不住陸軍出了個狂妄自大、又特別會在公眾前包裝自己的麥克阿瑟。這老哥非常知道怎么在媒體面前表現自己，明明是麥克阿瑟在菲律賓戰役中瞎指揮，搞得11萬美菲軍隊被日本俘虜，他卻把自己包裝得像個悲情英雄。等到美國海軍好不容易以弱勝強，打出個中途島海戰勝利，麥克阿瑟又跳出來搶戲，說什么美國打響反擊的第一槍應該由他指揮，只要給他兩艘航母，就可以拿下日本重兵把守的拉包爾，把美國海軍惡心得不行。太平洋戰爭后期，美軍準備反攻的時候，麥克阿瑟代表陸軍又跟海軍鬧掰了。麥克阿瑟主張應該首先收復菲律賓，切斷日本與東南亞的聯系，順帶實現自己“重回菲律賓”的諾言。尼米茲代表海軍則主張北上占領臺灣和琉球群島，這樣可以直接轟炸日本本土。
應該說，兩個主張其實都有各自的道理。陸海軍的分歧根源主要在于由誰來掌握戰區的主導權。
但所謂會哭的孩子有奶吃，為了安撫住麥克阿瑟這個大眾心目中的明星將領，美國總統羅斯福親自出面勸說海軍讓步，采納了麥克阿瑟的主張。憋了一肚子氣的美國海軍，終于在日本投降儀式的安排問題上爆發了。原本美國總統杜魯門安排麥克阿瑟擔任盟軍遠東最高司令，負責盟國對日本的受降儀式，但老實人尼米茲實在忍不了了。他直接找到杜魯門質問說，麥克阿瑟是五星上將，我也是五星上將，憑什么安排他代表美國在受降書上簽字？要搞清楚，太平洋戰爭是美國海軍打贏的！為什么讓陸軍摘桃子？如果受降儀式不能體現美國海軍的功績，他將代表海軍拒絕出席。老實人發火也是很可怕的，最后杜魯門只好搞平衡，讓麥克阿瑟代表盟軍在日本的投降書上簽字，尼米茲代表美國政府在投降書上簽字；簽字儀式由麥克阿瑟主持指揮，但簽字的地點選在海軍的“密蘇里”號戰列艦上。
順帶說一下，日本投降儀式當天，“密蘇里”號戰列艦的桅桿上同時飄揚著麥克阿瑟和尼米茲的將旗。這也暗示兩大軍種的內斗暫告一段落，因為馬上他們就要面對一個全新的、更強大的對手。
總之，陸海軍的爭斗一直延伸到現在！
然后又加入了空軍！
在二戰時期，陸軍下屬的陸軍航空隊的力量急劇膨脹，所以陸軍航空隊從美國陸軍獨立出來成為獨立的空軍已經是勢在必行了。而且能夠投送核武器的只有空軍。所以海軍跟空軍的矛盾就開始越來越激烈，因為空軍也希望自己能夠獲得國會更多的撥款，過去海軍是一等人，未來誰是一等人呢？
1945年的10月份，一份由陸軍主導的提案被提交到了國會，斗爭的主要焦點就集中在海軍陸戰隊和海軍航空兵的歸屬權上。既然要成立獨立的空軍了，那么是不是把海軍航空兵也劃歸空軍呢？會飛的是不是都歸空軍管呢？既然海軍陸戰隊干的主要工作跟陸軍是差不多的，那干脆把海軍陸戰隊劃歸陸軍管轄不就完了嗎？面對這樣的壓力，海軍當然不服氣，他們當然要反擊。
作為最高統帥的總統杜魯門只能采用和稀泥的辦法。首先是采納陸軍的意見，要成立統一的國防部，其次響應了陸軍航空隊的要求，組建獨立的空軍。既然組建獨立的空軍，那么陸軍航空隊和海軍航空隊通通劃歸空軍管轄。當然，還是要照顧一下海軍的，海軍陸戰隊還繼續留給海軍，任務和作用保持不變。就在1947年，杜魯門總統簽署了國家安全法，組建了國家安全委員會，組建國家軍事部，組建空軍部以及成立參謀長聯席會議。國家軍事部實際上就是美國國防部的前身，曾經擔任過海軍部長的詹姆斯·福萊斯特走馬上任，成了美國歷史上的首任國防部長，三天以后美國空軍成立。正因為這個結構是總統杜魯門和稀泥的產物，所以當時的美國國家軍事部是個松散聯盟，不是一個正式的內閣部門，所以福萊斯特基本上是個光桿司令，手下沒幾個人，這個部門是承擔不起統帥工作的。這也就為后來的空軍和海軍大亂斗埋下了伏筆。
海軍和空軍吵架的焦點，就是到底誰打贏了二戰，是海軍還是空軍？海軍理所當然的認為是自己打贏的，在浩瀚的太平洋上，空軍能發揮什么作用？還不是靠海軍的航空母艦，還不是靠海軍一個島一個島打過去？可是空軍認為最后結束戰爭恰恰是因為自己一錘定音，扔了兩顆原子彈下去，于是日本人就投降了。有了原子彈這種東西，未來就再也不需要海軍了，有誰不服氣，一堆核彈扔過去，看他們怕不怕。按照空軍的說法，空軍有辦法用最廉價的方式獲得戰爭的勝利，海軍太貴了。
既然福萊斯特出身于海軍，所以他當然要照顧海軍方面的利益。海軍的首要任務就是證明自己也擁有核打擊能力。其中的關鍵就在于運載核彈的轟炸機能不能在航空母艦上起降。美國從1945年開始就在研究XA1J艦載轟炸機。這架轟炸機比過去美國所有的艦載轟炸機都要大，但是以現在的眼光來看，這只能算是一款中型艦載轟炸機，但是這款轟炸機好歹是可以用來掛核彈的。這架飛機是由美國北美公司設計，改了很多次設計，編號也發生了幾次改變，最后升級成了A2J。初始的最大起飛重量可以達到23噸，這架飛機在機翼上安裝了兩臺2400馬力的螺旋槳發動機，在肚子里還裝了一臺噴氣發動機，輸出推力20kN。當時這樣的設計很流行，因為當時噴氣發動機的性能并不好，可靠性也不高，所以經常是和螺旋槳發動機混搭的。美國當時設計的超級轟炸機B36也是螺旋槳和噴氣式混合動力。這架飛機的載彈量是5.4噸，足夠運載一枚胖子核彈的升級版，胖子不就是美國扔在長崎的那一顆嘛。
這架飛機的航程大概是2800公里。這是一架從航空母艦上起飛的中型轟炸機，航程自然是沒法和B29這種大型轟炸機相提并論的。但是航空母艦的優勢，不就是可以開到人家家門口，然后再讓轟炸機起飛，不像B29必須從遙遠的空軍基地起飛，所以這點航程也是可以接受的。當然，這架飛機的體積非常大，翼展達到21.8米，經過折疊以后可以縮小到14米。說實話，這架飛機從中途島級航空母艦上起飛還是有點勉強，還是要外掛火箭助推器的。要知道中途島級可比埃塞克斯級航母還要大一號，它在埃塞克斯級航空母艦上是根本沒法起降的。這也就大大限制了這架飛機的適用性，只能說聊勝于無。正因如此，海軍就需要建設更大的航空母艦。這也就是福萊斯特全力支持的“合眾國號”超級航母。因為這架飛機的發動機研制不太順利，嚴重滯后，所以這種飛機一直拖拖拉拉到1950年才正式從航空母艦上起飛。正因為研制進程的拖延，也就使得海軍在跟空軍吵架的時候底氣不足。
當然，美國海軍還設想建造一種作戰半徑達到3200公里的轟炸機，編號ADR42。如果航空母艦搭載這種轟炸機，部署在蘇聯周邊的巴倫支海，北海，挪威海、東地中海，那么這架轟炸機的作戰半徑可以覆蓋整個蘇聯的歐洲部分，南俄以及太平洋地區。總之，美國海軍就是要告訴大家，我是有核攻擊能力的，飛到別人家里去扔核彈，我也行。但是，空軍的B29是實實在在存在的裝備，B36也在緊鑼密鼓的研發之中。海軍不能總是“空對空”提概念方案。你們說的轟炸機在哪兒呢？海軍還真是拿不出來。A1J還沒整利索，ADR42干脆就是個PPT。所以海軍坐不住了，他們要證明大型飛機可以在航母上起降。當年陸基的B25不也在大黃蜂號上起飛了嗎？
此前，美國要組織南極科考，海軍就派菲律賓海號航空母艦搭載著C47運輸機為南極探險提供服務。菲律賓海號是埃塞克斯級航母，C47運輸機在二戰期間可是大大的有名，常勝凱的座機就是這種型號。大家在影視劇里經常看見。這種飛機是以皮實耐用，高可靠性而著稱的。到現在，南極探險還有它的身影呢，到現在依然在飛。
C47運輸機的翼展29米，幾乎和菲律賓海號的飛行甲板一樣寬了。所以，C47要起飛就必須清空甲板。為了在航母上短距起降，飛機一邊裝了4個火箭助推器，這是最野蠻粗暴的辦法，只要力氣大，磚頭都能飛啊。菲律賓海號轉向逆風，以30節航速逆風航行。再加上火箭助推器的威力，C47滑跑了73米就飛起來了。后來，C47又飛行了很多次，都可以順利起飛，然后降落到南極冰原的簡易機場上，最短的起飛距離只需要52米。你看，大型飛機也是可以在航母上起飛的。但是空軍一句話就把海軍噎得沒詞兒了：起飛是行啊，可降落呢？這些大型飛機沒有一個能在航母上降落的。所以嘛，海軍需要合眾國號超級航母。按照合眾國號超級航母的設計指標，最大排水量可以達到8.3萬噸，長度330米，寬度58米。
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