對于羅斯柴爾德的這個要求，弗朗索瓦并沒有拒絕。不過他還是對羅斯柴爾德說：“羅斯柴爾德先生，我個人覺得，這應該不是問題，我們也需要您的經驗和才能。不過，我前面提到過，我們有可能得到不超過百分之五的普通股。這個數量不多，但是它本身就具有可流動性。所以，這一部分的股份，我想，并不需要放在這家公司的名下。”
羅斯柴爾德聽了，點了點頭道：“這是完全可以理解的。的確也沒有這樣的必要。”
羅斯柴爾德明白，無論怎么說，“波拿巴通用電氣”這樣前途無量的企業的普通股，哪怕只有百分之五一下的，依舊是非常珍貴的，它不僅代表著錢財，甚至也代表著一定的權力。如果弗朗索瓦他們真的急需現錢，需要出售一部分的股份換錢，他們肯定是更愿意出手優先股而不是普通股的。如果將普通股的所有權也記在新的公司的名下，那么在出售公司的股份的時候，豈不是將這些普通股也賣一部分出去了嗎？而且，羅斯柴爾德雖然給他們想出了這么一個主意，但是，允許他參股到優先股當中，已經是很對得起他了。
兩個人又隨便扯了兩句，弗朗索瓦便起身告辭了。回到住處，他便將這些事情寫了一封信，讓人快速送往國內，然后就在這里靜等國內的消息和授權了。
而法國人那邊呢，也不著急，因為對于法國人，尤其是對于拿破侖來說，他們這檔子事情，還真的排不上號。
如今讓拿破侖最關心的事情首先還是“不夜城”工程的推進。其次就是世界上第一臺蒸汽機車的實驗了。
半年多之前，約瑟夫親自和瓦特達成了聯合研制蒸汽機車的協議，此后這一研究項目的推進相當順利。這是很自然的事情，雖然約瑟夫因為其他的事情，并沒有在這次研究中出什么太大的力氣，但他依舊起到了非常關鍵的作用——他以極高的效率，憑著驚人的直覺，迅速的將十多個設計方案都淘汰掉了，只留下了兩個方案。
這其實沒什么特別的，因為約瑟夫上輩子的時候，雖然因為出生得稍微晚了一點，已經沒機會在鐵路線上看到噴吐著煙霧的蒸汽機車了，（其實赤兔國的蒸汽機車退役得非常晚，個別地方甚至一直用到2016年左右。據說很多時候，好萊塢什么的要拍電影，涉及到蒸汽火車的鏡頭，都經常到赤兔國來找道具，因為赤兔國幾乎是全世界擁有只要修一下就能繼續跑的蒸汽機車最多的國家了。但是在大多數地方，約瑟夫還真的見不到能跑的蒸汽機車了。）但是上輩子在各種電影電視中，以及各地的公園里，約瑟夫不知道看到過多少蒸汽機車。所以單看外形，約瑟夫就能將不符合未來需求的不少方案排除掉了。
而這兩個方案，其實大部分地方都是非常相似的。唯一的不同只有一點，就是傳動機構不太一樣。
方案一稱作英國型號，完全采用的是瓦特他們的行星齒輪系統來傳遞動力，方案二則被稱之為大陸型號，則在很多地方采用更為簡單的曲軸傳動——因為曲軸傳動的專利技術已經到期了。
所以這兩種方案，在本質上并沒有太多的差別，幾乎就是一個方案。之所以會弄出這樣的兩個方案出來，完全是因為瓦特的的堅持。雖然曲軸傳動的專利已經到期了，但是瓦特卻依舊堅持，不希望使用曲軸技術。
然而，在某些地方，使用簡單的曲軸，可以明顯地節省成本，所以，雖然瓦特對曲軸深惡痛絕，但法國人依舊堅持，一定要用成本更低的曲軸。爭執的結果就是蒸汽機車出現了兩種型號方案。
除此之外，瓦特帶特別強調，英國型號一定要首先進行測試，一定要成為世界上第一臺蒸汽機車。對此，拿破侖其實是很不愿意的，但是約瑟夫卻覺得這也沒什么，反正雖然首先實驗的是英國型號，但是實驗的地點，卻還是在法國。
和約瑟夫在后世的影視節目中看到過的那些蒸汽機車相比，如今停在試驗軌道上的第一輛蒸汽機車明顯要小很多。這還是約瑟夫一口氣斃了一大堆的只打算給蒸汽機車裝一個五到十馬力的小蒸汽機的方案的結果——一開始的時候，有些家伙完全只想要弄一臺蒸汽動力的馬車出來。這個水平簡直連史蒂芬孫的旅行者都不如。
這樣的方案自然無法在約瑟夫那里通過，在一次設計部門的碰頭會上，約瑟夫突然出場，然后引用丹東的名言，向那些工程師們高呼：“大膽，大膽，老是大膽，你們的設計才能在我這里通過！”
于是那些工程師們便壯著膽子，給這部蒸汽機車準備了一臺足以用到輪船上的大號蒸汽機，并圍繞這臺巨大的蒸汽機，設計了一個大得像怪物一樣的玩意兒。他們原本以為這個方案一定會被約瑟夫斃掉，隨知道，約瑟夫看了之后，卻還嫌這東西是不是小了點。
不過約瑟夫也知道，步子不能邁得太大，以免扯到了某些東西。所以這東西雖然在他看來還是小了點，遠遠沒有他在各種抗日劇中看到的日本人開著的“前進”型蒸汽機車，或者稍微小一點的“上游”型蒸汽機車那么壯觀，但至少已經不是“旅行者號”那樣的，長得像個東方紅拖拉機了。
依照這個方案，機車最前面是巨大的，至少是當時的人看了覺得巨大的橫臥著圓柱形鍋爐，上面有高高的煙囪，鍋爐后面就是寬闊的駕駛室，再后面則是煤水車。整個機車，下面有大大小小的五對車輪，雖然在約瑟夫看起來，這還是略微小了點，但多多少少，也算是有了一點“上游”機車的影子了。
于是這個方案便在依照約瑟夫的意思稍作了一些修改之后，就通過了。
這個方案的激進程度讓瓦特很是驚訝，不過在仔細地進行了一番計算之后，瓦特卻發現，這個方案好像還真的可行。于是他對自己的助手威廉·默多克道：“威廉，你發現了嗎，我們還是不太習慣，將最好的鋼材當做生鐵來用…”
是的，在此之前，在英國已經不止有一個人實驗過蒸汽機車了，而他們之所以不斷失敗，很大一個原因就在于，他們沒辦法這樣使用鋼材。甚至在原本的歷史上，史蒂芬孫制造出的第一臺實用的蒸汽機車“旅行者號”之所以那么小，很大程度上也是受到了材料性能的限制。別的不說，他的列車只有包著熟鐵的木頭軌道，哪像財大氣粗的法國人，直接就打算用鋼材來制造鋼軌。僅僅一米的軌道，就要用掉20公斤的鋼鐵，這簡直就是…
在方案通過之后，又用了半年的時間，新成立的“波拿巴瓦特公司”建造的六公里的實驗軌道，以及兩輛實驗機車都已經在洛林建造完成了。因為瓦特也要親自參加首次實驗，所以約瑟夫也把手頭上的事情都丟給了學生，和拿破侖一起趕往洛林。
在前往洛林的馬車上，約瑟夫問：“拿破侖，你怎么會對這東西這么感興趣？”
“啊，沒什么，只是那天我到你辦公室里面來找你，你正好不在。”拿破侖說，“我等的無聊，在你的桌子上找東西看，然后我就看到了你畫的什么‘裝甲列車想象圖’，嗯，雖然你的繪畫技能和呂西安一比，差得太遠了，但我不得不承認，那東西很有意思，簡直就是陸地上的戰列艦。以后要是真的弄出來了，咱們就叫他陸地戰列艦好了。”
“呸！”約瑟夫道，“什么陸地戰列艦，陸地巡洋艦的，一點都不好聽。另外，前幾天我還聽你說呂西安的繪畫水平差呢？”
“呂西安的水平是不高，不過也要看和誰比呀。至少，呂西安不會在畫女人的時候，搞錯了比例，把眼睛畫得有三分之一個臉那么大…啊，對了，還有你畫的那個列車炮，那個東西真的能弄出來嗎？”說到這里，拿破侖的眼睛閃閃發光，“那東西看起來真是比烏爾班大炮都雄偉，充滿了邪惡的美感，真是不錯，這東西能造出來嗎？還有，你為什么叫他古斯塔夫？古斯塔夫陛下雖然很會用炮，但是他最擅長用的一向都是3磅的小東西。我覺得要不改個名字，叫奧古斯都大炮吧…”
“拿破侖，你放心，你的那個陸地戰列艦，很快就能弄出來。至于‘古斯塔夫’大炮，嗯，那東西是我畫著玩的。當然，理論是不是完全不可能，但真的要弄出這個來，恐怕就真的是有生之年了…況且，這東西真的造出來，好像也沒啥用呀。”
“是沒啥用。”拿破侖也點點頭，“根本沒有需要用它打的東西，但是，這也是個奇觀呀…”