在韓皓帶領班級同學參觀之際，在首都奧組委，一場特殊的會議正在召開。
本次會議討論的是關于2008年奧運會第一個商，即獨家汽車商的資格歸屬問題。
這是一次高規格的閉門會議，大家暢所欲言，只求選出最合適的商代表。
經過初步淘汰，最終大眾汽車、現代汽車和中華集團成為三大候選者。
會議一開始，火藥味就十足，三大汽車企業都各自擁有自己的者。
“大眾汽車實力最強，來到中國最早，我想大家都不會對其實力有任何懷疑。這次奧運方案，大眾給的措施最詳細，整體投入金額最多，旗下各大品牌都積極參與。
我認為大眾汽車綜合考慮下，是最合適的商人選，符合我們中國加入TO積極融入全球化的風范。”
大眾汽車的游說明顯取得顯著效果，可以說大眾在中國人心目中轎車觀念根深蒂固，第一個發話的評委就直接把票投給了大眾汽車。
“綜合考慮的話，我反倒覺得現代汽車最合適。現代汽車擁有大型賽事的豐富經驗，02年世界杯、04年奧運會，都是現代汽車負責。
再加上現代汽車根植于首都，跟首汽集團合資生產，在首都舉辦的奧運會，運用當地的汽車企業合乎情理。
我想2000萬首都人民也希望看到這一雙贏結果。”
現代汽車步步緊逼大眾汽車的策略，他們也游說成功不少人。
“我想你們都沒抓住重點，在中國舉辦的奧運會需要一個民族自主品牌才最合適。無論大眾還是現代，都是國外品牌。08年奧運會是揚我國威的盛事，正是展現民族品牌的大好時機，不能讓這樣的平臺成為國外品牌的秀場。
還有一點，我要提醒大家，在三家企業的直接出價中，位列第一的是中華集團，他們出價是1億零2008美元。
在投標因素中，出價可是非常重要的參考因素，這一點在投標規則中寫得非常明確。”
中華集團也有者，他們希望能讓自主品牌成為奧運會的主角。
“論及投標價，其實大眾汽車并不落后，他們的報價是1億美元，只比中華集團少了2008美元。而且在綜合方案宣傳中，大眾汽車是全球市場投放最多的企業，他們的整體投放金額遙遙領先。
另外，我想提醒諸位，中華集團的產品在質量上跟大眾品牌有不小差距。我這里有一份數據，一旦市場競爭激烈，中華集團很可能在3—5年時間內倒閉，因為他們的支柱產品競爭力有限。
如果我們選擇了一家在2008年前可能倒閉的企業作為商，那這樣的責任到底誰來承擔，誰又能承擔得起呢？”
談及弱點，中華集團最大的不足就是產品線有限，不像大眾、現代品牌在國際上證明了自己的實力，一旦市場風云變幻，可能中途掉隊破產。
“談及投標金額，我想補充一點，就是現代汽車雖然是9999萬美元的報價，但在無償提供車輛上面，比大眾汽車要足足多了1000輛，整體換算下來金額實際上是三家之中最多的企業。
在這里，我也同意把企業持續競爭力列入參考因素當中，我們必須選出萬無一失的商，不能冒著政治風險把方案提供上級部門定奪。
我這里有一份市場質量調查方案，在我們三家企業當中，中華集團排在最后，而現代汽車是受消費者歡迎上升速度最快的企業。”
現代汽車的者決定和大眾方面匯合，先把中華集團排除出去，再剩兩家企業單獨對壘。他們在進一步說明現代汽車優勢之時，還不惜打擊中華集團。
此話一出，會場局面頓時對中華集團非常不利，不管如何三家之中實力最弱確實是中華集團。
“我要聲明一點，在三家企業報名參與爭奪之后，奧組委就派出了工作組親赴企業進行調查，包括查證了其三年內的盈利情況和現有資產證明。
中華集團能進入今天的討論，就說明官方認可了他們的實力，并不會因為其一時落后而否定其未來的情況。
國家一再強調要自主汽車品牌，奧運會作為中國舉國投入的大事，更是應該把寶貴的機會給我們自己的民族企業。
如果連我們自己都不以實際行動企業，又何來在臺上大談民族企業的口號呢？”
這次閉門會議，三家企業的者互不相讓，都給出了非常充分的理由。
最終，今天的會議記錄都會完整呈送上級領導部門以作參考，三家企業全部作為候選企業上報由其最終定奪。
不過，本次會議的推薦順序，大眾汽車作為第一推薦對象，現代汽車緊隨其后，中華集團位列最后。
可以說，推薦的順序還是代表了奧組委的態度，他們心儀的目標是大眾汽車。
世上沒有不透風的墻，很快這次高規格閉門會議的結果泄露了出去。
大眾汽車方面是最高興的，他們為了2008年奧運會資格，破天荒投入了非常巨大的資源。上到德國總部，下到中國合資工廠，都為獲得奧運會資格卯足了勁。
“我對結果非常樂觀，大眾汽車是中國人民的老朋友，我們一直和中國政府保持良好的關系。借助08年奧運會，不但宣傳大眾汽車的全球戰略，還能把美麗中國推向全世界。”
盡管最終結果沒有塵埃落定，但大眾汽車獲得最多是不容置辯的事實。
在記者采訪時，大眾汽車負責申辦的負責人還不忘利用采訪機會來繼續塑造輿論。
等記者散開，上了回賓館的轎車后，這位負責人如釋重負把領帶解開，長舒了一口氣。
大眾汽車排在第一位推薦，不出意外的話拿下資格不成問題。
“你知道為何德國總部要不惜一切代價，拿下2008年奧運會資格嗎？”
該負責人心情大好，對坐在副駕駛座的助手問道。
“中國市場很重要吧，據說占據了我們集團相當大部分的利潤來源。”
助手只能挑選自己認為的理由回答。
“你只說對了一半，還有更重要的原因是我們大眾集團準備吹響進攻的號角，美國人占據全球汽車榜首時間太久了，應該到改朝換代的時候了。
我們將會在接下來幾年發起全球攻勢，讓大眾的旗幟飄揚在地球每一個角落。
因此，奧運戰役不過是配合全球戰略的一場大行動，我們的目標當之無愧就是世界第一。”
這個時候，負責人才透露了為何大眾汽車要不計代價爭奪權的理由。
“再等一個月，如果一切順利，那我可以放心回德國休假了。倘若失敗，那么我和你，都將立即從大眾汽車滾蛋！”
這番話，讓前方的助手不禁為自己的職業未來而擔心。
“不過你放心，這樣的幾率很小，中國政府有一大優點，就是謹慎穩重，他們不喜歡冒險。這點和我們德國人一樣，這也是為何我們大眾汽車在中國賣得好的原因之一，我們兩大民族審美趨于一致。
想必現在我們的對手，中國人的話估計得抱成一團哭泣了，這場戰斗早已經沒有他們什么事。至于韓國人，這可真是一塊牛皮膏藥，他們會使出各種手段來挽回劣勢。去年的世界杯，韓國人就給我們好好上了一課。
明天我們還要繼續開會，看看要如何應對韓國人的反撲！”
在大眾第一時間獲知消息后，現代汽車方面也知曉了會議內容。他們對自己排在第二位推薦，落后于大眾汽車之事非常緊張。
“總部要求我們不惜一切代價，也要把奧運會資格爭取下來。我們最大的不足就是進入中國市場晚了。如果早個兩三年，大眾汽車一定不是我們的對手。
在報價上，我們還是低估了大眾汽車，盡管大家價格相近，但他們還是領先于我們。
你去執行我們預備好的B計劃，務必要讓他們在這段時間內密集工作，我們不能給大眾有反應的時間。
還有我去繼續拜訪中國政府官員，向他們傳遞我們現代汽車最大的善意和決心。”
現代汽車申請奧運的團隊負責人如此吩咐手下道。
“那對另一個對手，來自中國的中華集團，我們不準備有所應對了嗎？他們占據著本國品牌優勢。”
韓國團隊手下沒有忘記提醒自己的領導，還有一家對手在旁邊等候。
“中華集團已經出局了，連他們中國人自己都不的企業，沒必要值得我們再花精力和資源對付。現在，我們的唯一對手就是大眾汽車，必須盡快把他們拉下水。”
面對大眾汽領先的情況，現代方面有了充分預案。接下來一個月，他們將力求扭轉整個不利局面。
在外方兩大品牌紛紛摩拳擦掌再戰之際，韓皓也得知了奧組委的內部結果，中華集團位列末席推薦。
這意味著中華集團獲得奧運資格渺茫，奧組委對自己企業的實力還是不放心。
在國家一號、二號首長面前都已經表過態，韓皓已經做了自己能做的最大工作。
“事情沒有到最后一刻，我們依舊不能放棄。既然國家對我們實力有所懷疑，那么最好的計謀就是充分展現我們的實力。”
韓皓決定不再進行全球巡回路演，把赴港上市的時間縮短，力爭在一個月內實現中華汽車赴港上市。畢竟有了第一次的鋪墊，這次緊急上市結果也能接受，只不過股價會低一些。
另外，為了證明自己有實力承擔奧運會任務，中華集團將提前發布三款戰略車型，只為輿論造勢。
2008年奧運會獨家汽車商資格，自此成為國際歷屆大型賽事以來競爭最為激烈的項目，三家候選企業都不放棄暗斗到最后一刻。