來人正是《東方時空》攝制組，他們聽聞華夏廠準備踏入汽車領域，這是中國民營企業第一家涉足汽車整車的企業，制片人覺得這其中有很大新聞價值，于是欄目組就派了一組人準備跟拍華夏廠的過程。
“這可不行！”
本來造微面就八字還沒一撇，韓皓打算悄悄地干活，待一切瓜熟蒂落之時再對外宣傳。如今汽車項目剛啟動，本來就有打國家政策擦邊球之嫌，現在記者準備大張旗鼓來報道，韓皓肯定不愿意。
槍打出頭鳥的道理，他自然知道，在當下中國政策有許多不規范的地方，你悶聲發大財可以，但還要大聲對外公布就很容易引來有關部門的重拳打擊。
任憑欄目組如何勸說，韓皓就是一個字——“不”！
通過關系輾轉，《東方時空》找到了程凱，讓他勸說韓皓接受他們的跟蹤拍攝，就當留下一段珍貴的記錄資料。
程凱考慮了一下，如果將來華夏廠的微面真正上市，那么在《東方時空》播出相關紀錄片，確實能夠對華夏廠的產品起到非常積極的作用。
于是，跟《東方時空》攝制組達成了協議，跟蹤拍攝可以，但是將來何時片子播出和資料選擇，華夏廠具有一票否定權，同時還對全部的影音資料具有所有知識產權。
這個意思就是華夏廠允許央視跟拍，但播出什么何時播出得由自己說的算。權衡利弊之下，《東方時空》欄目組同意了這個請求，還在律師見證下簽署了保密協議。
另外加上一點補充內容，就是由華夏廠承擔3人跟拍小組的費用，畢竟人家常年累月待在虎山，還要跟隨出差，這筆費用欄目組難以承受，便由華夏廠負擔。
于是在韓皓日常工作中，經常會跟著一組記者，1名文字記者2名攝像記者，力圖把華夏廠進入汽車領域的過程完整記錄下來。
很快韓皓就發現了不妥，自己簡直如同被人時刻監視一般，于是跟記者們協商，只有在關于處理汽車項目關鍵節點的時候再讓他們跟隨。平時情況下，就讓他們在廠區自由活動，或者回到首都干其他事情。
韓皓又一次出訪日A本，這次目的很明確，就是希望跟鈴木公司談技術合作，請求其轉讓微面的生產技術。
之前到鈴木公司考察時，該公司掌門人鈴木修和韓皓原則上達成了意向協議，同意在合適時機下向華夏廠出售微面車型ST100技術。
因此，韓皓這一次是本著志在必得的心態來到日A本，相比國內廠家，鈴木公司的微車技術在國際上一流，就算多付出一些代價，他也打算把鈴木微面ST100車型引進回國內。
跟國內幾大微面廠家在80年代初引進鈴木ST90車型相比，ST100是新一代升級版本，在1986年左右面世。雖然現今日A本道路上已經有最新的ST120在奔馳，但華夏廠想靠技術引進ST120車型顯然是不可能。不過ST100已經足夠華夏廠消化，足以拿到國內市場上跟其他微面巨頭廠家競爭。
“很抱歉，韓皓君，我不得不食言了！由于我們在中國的兩個合作伙伴強烈反對，他們堅決不同意我們把鈴木車型的技術轉讓給你們，說這樣會影響到我們在中國合資公司的利益。經過我們董事會討論，決定拒絕你們提出的技術引進申請。非常遺憾，雖然我個人很想與你們公司合作，但為了整個鈴木集團的利益考慮，我必須做出這樣艱難的決定！”
本來鈴木修心想ST100技術已經落后將近10年，就算賣給華夏廠也不會有太大影響，尤其還能幫助鈴木公司暗中在中國發展出第三個潛在合作伙伴。華夏廠的摩托車目前在中國市場上形成了一股旋風，雖然有技術侵權嫌疑，但鈴木修還是很欣賞華夏廠能以后來進入者，發展成中國摩托車市場上一股不容忽視的力量。
鈴木公司在中國都是和國企背景的企業打交道，在跟長安、昌河兩大合資公司合作中，鈴木修感覺到了雙方存在一種交流上的隔閡。國企背景下的思考問題的方法不夠靈活，整個合資企業的活力不夠，有些死氣沉沉。因此，他想近距離考察一下華夏廠的情況，因為華夏廠屬于私營企業機制靈活，把華夏廠列為了潛在合作對象。
由于在中國有了兩大合資企業，鈴木修本以為像之前對中國進行技術轉讓不會遇到太大阻力，沒想到禮儀性知會了長安、昌河后引起了他們的強烈反彈。為此，兩家公司特意通氣一起派出要員來到日A本，當面找到鈴木修要求他收回跟華夏廠合作的承諾，為此不惜以中斷合作為籌碼。
長安是鈴木在中國最大的合作伙伴，每年奧拓的產量位于前列，更不用說引進消化的微面產品。作為轎車項目的合作伙伴，長安一直是鈴木修最為看重的合作方。至于昌河，今后將作為鈴木微面主打的基地，更加不希望市場上多出一個有鈴木血緣關系的競爭對手，尤其是華夏廠在摩托車領域已經取得了驕人的成績。
未雨綢繆，還是小題大做，反正華夏廠準備進入微面領域引發了國內微面市場巨頭長安和昌河的一致封殺。
在中國兩大合資企業一致對外的情況下，鈴木修不得不安撫了自己的兩個合作伙伴，犧牲掉了華夏廠。
“我們只是引進你們淘汰的技術，并沒有要求和你們公司合資，難道都不行嗎？”
滿懷期待卻迎來了一盆冷水，韓皓恍惚下不死心問道。
“很抱歉，恕我無能為力。在一定時期內，我們公司都將保證不對中國的第三方企業出售或者轉讓技術，這是我們剛和長安和昌河兩個合作伙伴達成的補充協議。”
鈴木修只從韓皓眼中看到了短暫的彷徨，很快眼前這個年輕人又恢復了斗志。
“既然如此，我只能接受這個結果，如同上一次的摩托車合作結果一樣。雖然我很失望，但我們中國人有句老話叫做買賣不成情意在，這一趟行程還是很感謝鈴木桑的招待。不過，進入微面市場我是不會放棄的，我們廠還會繼續尋找合適的合作伙伴，將來就讓我們在戰場上一決高下吧！”
商場如戰場，誰能想到之前談得八九不離十的合作就這樣黃了。不過，這也激發了韓皓的斗志，世界上又不止鈴木一家企業有微面技術，此處不留爺自有留爺處。
韓皓發現自己的抗壓能力強了許多，雖然在鈴木這里吃了閉門羹，但自己并未慌亂。
“啪啪——”
鈴木修拍了兩下手，以欣賞的目光看著韓皓繼續說道。
“你比我年輕時候還更加不服輸，能夠保持激昂的斗志是我們前進和成功的關鍵。我很期待將來能和你們工廠在市場上一較高下，只有出色的對手才能激發出我們無限的潛力。不過，為了補償我的過失，我特意為韓皓君你安排了另一個合作對象。”
“咦？”
想不到峰回路轉，好像事情有轉機，韓皓按捺住內心的沖動，沉住氣等待鈴木修的下文。
“雖然我們鈴木公司不能對你們轉讓技術，但在日A本還有一家擁有同等技術的企業并不受中國合作伙伴的限制。想必你也猜到了一些，就是三菱公司。他們公司一直想進入中國市場，對向你們出售轉讓技術很感興趣。如果你覺得可以接受，那我就介紹你跟三菱公司的會長見面談一談。”
鈴木修居然推薦了三菱公司，三菱公司在日A本汽車廠中一直處于第二集團中游，雖然轎車上有EVO這樣的性能車，但更出名還是作為一直在達喀爾拉力賽大出風頭的三菱帕杰羅越野車。之前在中國國內越野車還一直是吉普的代名詞，但近些年三菱進口帕杰羅已經逐步取代了其地位，成為許多需要跑山路公車的首選。
像國內微面巨頭之一五菱汽車就是引進了三菱L100車型技術，三菱汽車雖然在微面上作為不多，但破船也有三千釘，只要它愿意提供車型技術，那也足夠華夏廠消化了。
“那真是太感謝了！三菱公司雖然在微車上比你們鈴木公司稍遜一些，但依舊是一個值得合作的伙伴。如果您可以幫忙牽線，我們華夏廠愿意和三菱公司進行合作。”
華夏廠現在主要要解決從0到1的問題，如果能引進三菱技術再加以消化，那么就能盡快跨過這一步盡早上手。
三菱由于財務原因，一直對外兜售自己的隔代發動機技術，韓皓也想趁此機會把微面發動機搞回去。當初跟鈴木談，鈴木修就不同意把發動機技術轉讓，只是說讓華夏廠找鈴木在國內的配套發動機廠采購。沒想到現在因禍得福，還有可能一步越過發動機方面的溝壑。
在鈴木修的安排下，第二天韓皓開始了和三菱公司方面的接觸。
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