國家發改委內部的爭論還在繼續，到底路條給誰還未定論，但凌云智重返一汽卻是板上釘釘。
如果有人好奇把近10年來在報紙上出現的汽車業人名統計，“凌云智”、“凌大炮”絕對可以位列前三，因為他的每次采訪都讓記者找到熱點可寫。
“合資企業就是依附在中國汽車市場的寄生蟲，要想為民除害還得依靠我們自主品牌。”
“中國汽車市場就是一座公共廁所，全球所有汽車企業都提著褲子跑來占坑，賺到了錢舒爽后，他們屆時拍拍屁股走了，只剩下我們來收拾馬桶打掃衛生。”
“不搞自主品牌，就是死路一條，那些說沒有實力現在搞的企業，他們都是漢奸企業！”
可以說，被譽為“大炮”口無遮攔的凌云智，有些話被曲解有些話確實直抒胸膛，幾乎把整個汽車圈都得罪了。
但背靠中華集團這座大山，又是國內汽車工業第二代元老，他當年敲打大紅旗轎車送到首都供中央領導乘坐時，現在許多國內車企負責人還在玩泥巴。
更何況凌云智可不是倚老賣老，常年奮戰工作第一線，他協助韓皓創辦的中華集團，一路開掛般發展取得傲人成績，屬于為中國汽車業做出突出貢獻的人物。
因此，就算有人被凌云智罵了狗血噴頭，在會議上見到他，還得恭恭敬敬稱聲感謝“凌老”關心愛護晚輩。
既然是要衣錦還鄉，那自然不能失了排場。
韓皓專門讓自己私人飛機載著凌云智回到東北赴會，并且還安排專人隨同，不失中華集團副總裁的風范。
一汽方面派到機場迎接的人，一看到私人飛機的陣仗，立馬羨慕起來。要知道一汽雖然身為共和國長子，但老總出行依舊得擠頭等艙。
“瞧瞧，人家的排場，一看就比我們高上不少。當年要是我早幾年進廠，也跟著凌老南下創業去了。
聽說那幫跟隨南下的人，現在至少都是百萬富翁身家，中華集團旗下股票漲了不少，每個月工資又高，比我們窩在一汽強多了。
你猜一猜現在凌老身家能有多少？”
一位一汽總辦的工作人員對隨行的司機侃大山道。
“那總得過千萬吧！按他的地位，錢還能少到哪里去？”
年輕的司機一臉向往的神情猜測回答。
“至少1個億打底！
據說韓首富很是依仗感謝凌老，給了他不少原始股份，現在股價上漲這些股份老值錢了！
咱們眼巴巴盼著工資生活，人家卻是光明正大拿股份發家，真是人比人氣死人！”
凌云智可是一汽內部經常討論的風云人物，當初跟一汽高層為發展自主品牌鬧翻，憤而南下闖出一片天地，功成名就可是不少人羨慕的對象。
甚至有一汽內部的人惋惜，要是讓凌云智接班一汽就好了，這樣一來一汽絕對配得上共和國長子的身份，不用像現在這般成為許多國內同行嘲笑的對象。
至少紅旗品牌一蹶不振，一汽負有不可推卸的責任。
因此這位總辦工作人員不由夸大其詞般贊譽凌云智。
身家上億有沒有，凌云智沒有刻意盤算，但至少接近5000萬是有的。中華集團旗下不少公司輪流上市，韓皓給了高管們不少購買原始股的機會，雖然每次量不多，但積少成多加上股價上漲，凌云智不知不覺已經成為國內大富翁之一。
盡管比不上韓皓恐怖的身家，但跟國內普通人相比，已經屬于先富起來的人群。
“老凌，你退休后打算怎么樣享受生活？”
就退休問題，韓皓跟凌云智已經單獨交流過，因此他不免問了對方未來打算。
“我這身骨，怕是閑不下。造了一輩子汽車，也不會干其他，但至少完成了時代交給我的任務，把中國自主品牌搞起來了。
不出意外的話，可能回老家種樹吧。
現在首都沙塵暴厲害，聽老家來信說我小時候玩過的山丘已經變成了半個沙漠，我打算抽時間回去實地看看。
治沙還林可是關系子孫后代的事情，我趁著還走得動，看看能不能回家牽頭把隊伍搞起來。”
凌云智這番回答確實出乎韓皓的意料，本以為他會在江州和東北頤養天年，沒想到又打算回到偏遠老家開創新的光輝事業。
中國人勤勞的基因可是鐫刻在老一輩人心中，如同盡管身為億萬超級富翁韓皓的母親，王桂芬依舊在自住的別墅花園開辟出菜地，每天施肥澆水除草忙碌不停。
“坐在家里沒事干，總覺得渾身不舒服。到了菜地感覺回到了舞臺，渾身都舒坦了。”
陳靈兮就此問題詢問過自己的家婆，得到上述回答后就再也沒有干涉過對方，甚至還帶著兒子一起到菜地幫忙玩耍。
在電視上經常看到沙塵暴新聞，韓皓也心知這是由于人類過度侵占大自然資源導致的報復。
“你先去探路，我有空也一起去看看。十年栽樹，百年治沙，荒漠化可不好治理。
不過事在人為，咱們當年也是在沒人看好下把中華集團做了起來，說不定治沙方面又能殺出一條血路。”
既然凌云智帶了頭，韓皓也打算加入，對他來說億萬身家來自社會，用于回報社會也是必然。
治沙需要大筆資金，他可以在其中承擔一些，探索中國治沙的明路。
在一汽總部，凌云智見到了不少熟面孔，但更多是新面孔。這些年一汽也在快速擴張，新老交替明顯，同齡人早已經退休，他發現自己無意間已經成為汽車界的元老。
自不用說，凌云智往那一站，就連一汽新任老總徐一立也淪為配角，他就是有如此強大的個人氣場。
當初凌云智在一汽抓生產時，徐一立還是他手下的兵。從名字可以看出，徐一立也是一汽子弟，他是在一汽建立之年出生，便取了“一立”名字。作為根正苗紅的廠二代，他獲得前任老總竺天峰的大力推薦，才獲得晉升此職位。
自然在就任后，徐一立繼續竺天峰定下的“紅旗復興計劃”，為此不惜廣開言路邀請各路專家幫忙指點論證。
“應該善于利用一汽合資多年的經驗，把外方提供的技術轉化為自己的知識專利…”
“紅旗品牌家喻戶曉，一汽具有不可替代的優勢。在保持高端豪華品牌形象之際，要大力發展新車型如suv這樣深受市場歡迎的產品…”
會議室內大家暢所欲言，各有道理，為紅旗的復興提供各種思路。
“凌老，您是在座資歷最老，又長期在一線工作取得好成績，肯定能為紅旗復興提出好建議。”
看到凌云智一言不發，主持會議的一汽老總徐一立主動點將道。
“我看復興紅旗，關鍵還在于人。
一汽不缺杰出人才，但缺乏他們可以發揮的舞臺。
什么時候一汽內部能少那些雜七雜八的場外干擾，能者上庸者下，留住人才并尊重人才，紅旗的復興就指日可待。”
凌云智不像其他人糾結于技術層面，而是直指根源，沒有留什么情面。
“俗話說，上梁不正下梁歪。
一汽從來不缺品牌，不缺資金，也不缺聰明人。
當年一汽獨立自主、艱苦奮斗的風氣已經消失大半，這其中某些領導同志應該負主要責任。
這次要搞好紅旗品牌，不但下面的人要選好，上面的人一樣要靠譜，不然紅旗項目會成為肥肉，花了大價錢還是搞出四不像東西。
我在江州那么遠都聽到許多一汽許多亂七八糟聲音，想必一直在一汽工作的各位不會是燈下黑。不把那些依附在一汽身上吞食的蛀蟲處理掉，他們就永遠是紅旗品牌的威脅。
坦率說，我聽到‘紅旗復興計劃’是非常高興，估計許多一汽人都我心情一樣。希望這次徐總能不辜負我們大家的期望，切切實實為一汽干一番事業，拿出當年在北大荒上白手起家排除萬難建立一汽的精神，真正讓紅旗重新飄揚在中國大地上。”
凌云智還是留了一些余地，話中所指沒有都說明白。
靠山吃山，靠廠吃廠，一汽內部可是悄悄誕生了不少關系戶“富翁”。連自己這樣的外人都能知曉，凌云智相信徐一立不會不知情。
他希望借此機會，激勵一汽新老總徐一立掃除障礙，又想做事又想不得罪人是不可能的。
“凌老講得非常好，非常透徹。我們今后必須要把人才放在工作中重要位置…”
臉上沒有表情變化，徐一立待凌云智講完，馬上接著話題說開去，算是避免了會場上的尷尬。
這就是中華集團和一汽集團不同所在，凌云智可以馬上開除降職處理不合格的干部，但徐一立卻不得不考慮內部錯綜復雜的關系，經常是高高舉起又輕輕放下。
跟竺天峰相比，徐一立缺乏魄力，鎮不住一汽內部各股蠢蠢欲動的勢力。
紅旗品牌的復興，看來并不會一撮而就！