華夏工業遞交的A股增發57億元申請獲得了證監會批準，該筆款項主要用途將使用在研發方面，另外改造位于寧都、江南、田野汽車三大基地生產線。還有一個亮點是搭建國外汽車銷售渠道，尤其是準備進入東南亞和俄羅斯市場。
這是一個非常積極的信號，說明國家認可現在中華集團在研發上保持高投入的舉動，還積極歡迎華夏品牌走向國外，實現對外擴張發展。
華夏品牌除了摩托車外，還擁有微客、微轎、輕客和皮卡這些汽車產品，初步形成完整產品體系。
增發獲得了機構投資者的熱情認購，現在A股市場上像華夏工業這樣業績璀璨的公司可是寥寥無幾。
中國股市從1999年5月份至今一直在漲，迎來了久違的牛市行情，無論是個人還是機構投資熱情都十分高漲。
牛市的出現也帶動了韓皓身家的上揚，要不然他的首富之位何以如此輕易得來。
另外，在銀行授信資金方面，包括國有五大行以及民生銀行在內，中華集團擁有將近80億的授權額度，顯示金融機構把其列入優質客戶。
民生銀行在劉勇皓的打理下，比預期時間提前登陸中國A股市場。
在證券交易所，韓皓等工商界大佬們見證了敲鑼的歷史時刻，預示民生銀行將成為國有商業大銀行之外另一股金融勢力。民生銀行面臨的主要競爭對手為中信、招商銀行，大家體量差不多，都是從地區性銀行向全國擴張，其中招商銀行的發展勢頭最猛。
“招商銀行是非常不錯的學習對象，他們點子多思路活，我們民生需要向他們學習！”
作為實際把控民生銀行日常經營方向的劉勇皓，他對招商銀行經營贊不絕口，決心向這個競爭對手學習偷師。
劉氏兄弟經過多年一起創業，積累了不菲身家，現在兄弟幾個在發展理念上有所沖突，因此便協定分家發展。劉勇皓作為兄弟中最出名的人物，在資產劃分上也拿到了最多。
“從改革開放前沿陣地發展起來的招商銀行，確實經營管理上有一套。你的提議，我舉雙手贊同。”
劉勇皓但凡有大的經營舉措，都會先和韓皓通一通氣，畢竟兩人名義上都是民生銀行的副董事長。實際上，只要韓皓支持，劉勇皓就能控制住董事會，讓自己的意圖得以在民生銀行貫徹落實。
民生銀行此次上市發行35億股，發行價118元，當天收盤價達到20元高位。
在牛市放大效應下，新股的股價都上漲非常快。
作為股東之一，金仰勇也出現在現場，為此還與韓皓有過短暫的對話。
“韓老弟，我可真是羨慕你，頭上沒有婆婆管著，想干什么就干什么！東北那邊的鬼天氣，我真是受夠了，還是在南方待得舒服。”
走進滬江市的證券交易所，金仰勇喜歡這里空氣中四處彌漫著金錢的氣息。不出所料，他之前和地方政府達成24億MBO的方案被打了回來。這是他最接近成功的一次，差點就能名正言順成為華晨的真正主人。
人走政熄，現任領導不加解釋就推翻了這個方案，這讓他再次對其失望不已。
“我只是生在了好時代，麻煩事比你創業時要少一些。不過有些時候，退一步海闊天空。”
韓皓也知道了遼陽省政壇發生的變化，看上去對金仰勇來說情況不妙。
“一路走來我的判斷從未發生重大失誤，所以這次我同樣有信心過一次河，破一次舟！韓老弟，說不定用不了多久你我共同飲馬長江邊，攜手開創出大事業。”
金仰勇自詡在首都也有說得上話的人，按照他對華晨的功績，大不了一拍兩散分灶吃飯，惹不起總躲得起。
定州市政府對金仰勇非常歡迎，不但無償送給他大批土地興建與羅孚的合資工廠，還把跨海大橋資本化運作全權委任于他。海州市搞汽車工業出了中華集團弄得紅紅火火，定州也想筑巢引鳳讓羅孚落地。按照金仰勇的說法，華晨羅孚項目至少投資50億元。
針對今后華晨的規劃，金仰勇心里已經有了藍圖，沈京市會變成客車基地，而定州市將會成為新的轎車基地。
他的這一定位，肯定與遼陽政府相沖突，當地政府不會眼睜睜看著華晨一分為二，讓金仰勇帶著優質資產南下。
因此，矛盾不可避免產生，眼下雙方都暫時沒有撕破臉皮，尚存一絲和平的希望。
盡管鈴木汽車多方阻撓，甚至在國家外交層次要求長安汽車中斷和福特公司的合資談判，但長安老總尹秋暝毫不退卻堅持引入第二家合資企業。
鈴木汽車背后站著通用汽車，通用持有鈴木20的股權，屬于其最大股東，因此為了惡心競爭對手福特，通用在背后使壞不少。
跟福特相比，鈴木汽車的體量太弱，只在小車領域有所擅長，但福特卻是全球第二大汽車集團，旗下汽車種類齊全，還收購了許多子品牌。
只要思維正常的人都知道應該選擇跟誰合作！
“鈴木雖然幫忙了長安汽車成長，但長安要和誰結婚還輪不到它來指手畫腳！”
尹秋暝對合作伙伴鈴木可謂是失望之極。
為了制裁長安，鈴木中斷了和長安的技術合作，也取消原本預定的引進車型。轉而把精力放在了昌河身上，利用國內另一個合資伙伴來制衡長安汽車。昌河北斗星能順利上市，多虧了大批從鈴木總部調來的專家幫忙。為了刺激長安，鈴木宣布將在未來不久向昌河投放一款新型轎車產品。
鈴木的拆臺行為，使長安不但丟失了微車領域的領先優勢敗給了中華集團，還讓長安原本的規劃路線中斷不得不從頭自力更生。
幸好，現在與福特的談判很順利，大家都認為中國會是下一個世界汽車市場增長點，彼此認為對方是自己在中國最合適的合作伙伴。
福特集團董事長比爾福特應邀而至中國，他將在首都天京受中國總理接見，為長安和福特合資的項目做最后的公關。
福特在中國市場一臉折戟了三次，這一次合作真是不容有失，為此福特同意在中國投放其全球同步的福特品牌車型。從小型轎車嘉年華，到緊湊型轎車福克斯，再到中型轎車蒙迪歐。
這三款產品，任何一款拿出來都是響當當角色，比鈴木 引進的奧拓、羚羊要強多了。
長安作為“兩微”定點生產微轎的企業之一，國家目錄上只允許生產10L以下的轎車。但長安最想要的還是中級轎車蒙迪歐，眼見同型號的雅閣、帕薩特在中國市場大殺四方，預計今年銷量突破3萬輛盈利十億以上，如何不讓尹秋暝心動。
但現在總理講話要嚴控國內投資，轎車生產目錄企業不會放開改動，這讓長安申報合資時的車型只能優先選擇小排量，所以嘉年華就成為長安福特的第一款下線車型。
中華轎車掛靠二汽，當時可以直接上了18L的轎車，后來又兼備了江南汽車，國家便在目錄上默認通過。
現在長安雖然作為央企，但他們現在面臨風口浪尖上，不得不屈服于汽車管理目錄中微車的束縛。
“先按10L的報上去，當初帕薩特就說是桑塔納改款項目通過，實際上兩者天差地別，我們今后也能來個偷天換日。”
中央管得嚴，企業只好想方設法尋求對策，尹秋暝現在是先把與福特合資事宜落地，今后再考慮更多操作。
“我們福特公司一直希望能為中國經濟做出貢獻，長安集團是非常不錯的合作伙伴，我們愿意仿照通用公司模式來進入中國市場。”
在中南海會談時，比爾福特見到被譽為中國經濟沙皇的總理，向其表達了福特公司進入中國的決心。
“汽車是中國非常看重的支柱型行業，我們歡迎福特進入中國，幫忙中國的汽車工業發展。中國需要先進技術，期望你們福特公司能夠扶持我們中方企業技術進步發展。”
現在加入WTO在即，國內已經掀起中國是否會成為國外先進企業的代工工廠大討論。其中最典型的案例就是汽車工業，合資了將近十多年，中方實際上一直屬于代工角色，沒有能在自主技術上有所進步。
總理注意到這一點，因此在技術發展方面重點強調。
福特答應在中國建立地區研發中心，幫忙中國發展汽車技術。
2000年11月，中國經貿委正式批準了長安汽車和福特集團的合資可行性報告，這表明長安福特已經沒有阻礙落地，今后長安福特將成為中國汽車市場上又一家生力軍。
不過比爾福特在此之后沒有離開中國，而是飛抵了江州，興致勃勃參觀了中華集團。
當初在美國時，比爾福特就曾對中華集團大感興趣，這家能夠吸引寶馬毅然合資的中國私營企業應該有著其獨特魅力。
與長安汽車合資項目塵埃落定之時，比爾福特有了更放松的心態來挑選福特在華的第二家合作伙伴。
南北大眾的成功，讓福特公司也有意學習，把在中國兩大合資伙伴名額用足。
針對福特拋過來的橄欖枝，韓皓沒有拒絕也沒有立即答應，如果有好的機會他不介意和福特合作。
看到中華集團位于江州的現代化廠房和嶄新的汽車研究院，比爾福特產生時空錯覺，這里和同處中國的長安汽車相比更像領先一個時代。
長安破舊的廠房和茫然的工人充分符合他對中國的想象，但來到中華集團看見國際一流的生產線和充滿朝氣自信的工人，這真是超出了比爾福特預期。
看到這些，他突然明白為何寶馬要選擇和中華集團合資生產了。
在江州，他聞到了底特律的味道，尤其在中華汽車研究院他仿佛置身于福特研究院，這里的一切都充滿了熟悉的美式風格。
“我們在竭盡所能追趕國際主流水準，由于一切從零開始，所以可以照搬許多美國成熟的管理體系！”
趙全復在介紹研究院時向比爾福特說道。
“如果我早一天遇到你們，而不是長安，說不定前些天在首都簽署合資備忘錄的中方代表就換成你們。”
身為汽車行業沉浸多年的精英，比爾福特一眼看出了中華汽車現在走在正確的發展道路上。
不過中華集團已經和寶馬合資，如果再想和福特合資的話，困難一下子大了不小。
如果真要和中華合資，那么福特將有兩大選擇。
一是投放像福特品牌這樣的普通轎車，二是利用中華和寶馬生產豪華車的經驗，將來把旗下豪華車品牌放在這里生產。
“中國應該在明年加入WTO，屆時市場環境將發生改變。我們當前在中國的重心是優先搞好長安福特，將來時機合適我們會決定下一個合資伙伴名額。”
比爾福特很坦然對韓皓解釋道。
“我們合作的大門隨時打開，只要有好的機會達成共贏，那么一切可以商量。”
福特畢竟是世界排行第二的汽車公司，旗下擁有眾多子品牌，真要合資的話可能是不錯的選擇。
韓皓現在對此持開放態度，只要合資要求不包括放棄自主品牌發展，他就待價而沽。
福特和中華間走得過近的消息很快傳到寶馬耳中，這個自己在中國的合資伙伴有了緋聞，讓寶馬不是很開心。
他們希望中方能夠是唯一的合資伙伴，這樣才把全部精力放在寶馬身上，如果再進來一個福特，不但分流了資源，還將面臨同室操戈的競爭局面。
“我記得你說過一切以合資公司利益第一為行動準則，現在中華寶馬公司還沒有上正軌，你們就打算和福特合資，這有些不大地道了吧？”
派森作為寶馬在中國的監軍，他必須發出寶馬方面的聲音來抗議。
“福特只是來考察看看，我們雙方現在沒有合資的意愿。中華寶馬確實是我現在工作的重點，你可以看見我兩邊辦公室中哪一邊待得更久。派森先生，我如今跟你呆在一起的時間，遠遠超過我的家人朋友。”
韓皓知道寶馬肯定會有所緊張，所以大大方方解釋道。
“當初談判時，你們寶馬方面堅持不把雙方在中國的唯一合作伙伴寫入條約，因為你們要保留另一個合資名額。將心比心，貴方能夠如此考慮，那么我們中方自然也有尋找其他合資伙伴的機會。
不過我可以保證，引進車型將不會直接和寶馬產品產生競爭關系，以免引起大家的矛盾。”
為了安撫寶馬，韓皓還是做出了一定錯位競爭承諾，比如真要和福特合資不會說把林肯、捷豹、沃爾沃轎車引進生產。