韓皓本想啟程前往二汽，沒想到卻被安淮省請了過去，商談關于重組該省客車總廠的會談。
本來已經有了“中華”商標，韓皓對“華夏”商標的心態已經淡然許多，但由于兼并重組華陽廠時跟安淮省關系不錯，經不住對方的邀請，他參加了該省的重組計劃討論。
在以經濟建設為中心，主要用經濟指標考量官員政績的背景下，像韓皓這般的投資商擁有了更多的特權地位。像他這次來安淮省會廬州市，就享受到警車開道的待遇，表明出安淮省的誠意。安排下榻也在省政府的專用招待地方——黃山賓館，一座五星級標準的場所。說實話，韓皓還是第一次住這樣高級的五星級酒店，之前就算出國他們一行人也最多入住四星級酒店。
在省政府會議室，韓皓見到了被譽為“改革少帥”的安淮省委常委、副省長韓華道。雖然被尊稱為“少帥”，但韓華道卻已經有“少白頭”，搭配上他略年輕的臉龐，對比更加明顯。
“小韓廠長，你比我想象中還要更加年輕，歡迎你專程前來安淮省投資合作！”
想不到韓華道做足了功課，知道韓皓在浙海省的通稱，一下子拉近了兩人的距離。
會談很快正式開始，韓皓并未發言，只是坐在一旁聆聽安淮省對整合省內客車企業提出的方案。
“整合資源是省里定下來的目標，大的吃小的，好的吃壞的，全省今后就只有一個客車廠。我們不能老是窩里斗，要整合在一起，共同面對省外的敵人。不能說看到安凱客車得到省里支持引進德國技術，你江淮、省客車總廠也來省里要政策要資金，這是典型的重復建設，是無謂浪費。將來整合成一個集團，引進的技術可以大家內部消化，再也不需要三個小孩搶一個梨子吃。”
韓華道代表省政府給各大廠家定了基調，整合是必須服從的大局。
在會上韓皓居然得知在蕪江居然有一個一汽集團投資的子公司——揚子汽車，主要生產“迎客松”牌中小型客車和汽車底盤。該廠成立于1992年，是安淮省找到一汽集團時任廠長的安淮籍老鄉耿秋波公關，想盡辦法令其落地。今年7月份試生產，不過一汽在這個項目中投入并不過，更像一個礙于人情落地的項目，并未有太大的影響力。安淮省上下倒對這個項目寄予厚望，畢竟是共和國長子一汽集團的作品。
看來在之前的產業布局中，安淮省領導想利用歷史優勢，在省內大力發展客車行業，把大、中、小、微型客車一網打盡。現實中的產業布局也體現了這一點，只不過由于規模分散，安淮省的客車在國內并未顯示出期望的競爭力。
直到今天，安淮省準備進一步整合客車行業，把全省的客車行業整合為一個集團，共同分配資源做大做強。
在安淮省的方案中，效益最差、實力最弱的省客車總廠是被兼并重組的目標，由于省客車總廠有的其他兩家大廠安凱、江淮也都有，因此省客車總廠準備先破產清算再進行重組。
邀請韓皓來的目的就是如此，安淮省打算把省客車總廠肢解，先把值錢的東西讓安凱、江淮兩場挑，再讓華夏廠進行報價，把剩余資產進一步出售回籠資金。
華夏廠敢興趣的當然是“華夏牌”汽車商標，至于微面生產資質現在已經有了，對中大型客車、載貨汽車、越野車目錄并不感興趣。仔細盤點才發現，省客車總廠除了轎車目錄沒有，其他汽車相關目錄都有。當年隨便用榔頭敲打組裝就申報了各種汽車類型目錄，現在也算一筆不小的財富。
安淮省知道韓皓對“華夏”商標感興趣，但到底這個商標值多少錢還真不好說。坦白來說，這個汽車的“華夏”商標，現在還沒有摩托車的“華夏”商標值錢。安淮省方面私底下請過第三方中介機構評估了“華夏”商標的價值，得到的結果是在100萬到300萬之間。按最多的300萬計算，安淮省覺得賣便宜了。但如果喊價過高，華夏廠不要，那這個商標可能就會被封存，一文不值。
因此，談判就有技巧，雙方都在不斷試探對方的底線，一方想多賣，另一方想少買，只能盡量達成中間價。
最終，雙方達成了協議，華夏廠以700萬元獲得“華夏”汽車商標，同時還一并取得了省客車總廠的各種汽車目錄。韓皓獲得了夢寐以求的“華夏”商標，還又拿到了一個生產汽車的殼資源。將來想要生產越野車、中大型客車都有了資質，不過韓皓的心思并未在此上面，他下一步最想要的就是生產轎車。
為何有了“中華”，還需要“華夏”商標呢？
韓皓心想的是“華夏”牌摩托已經在全國范圍打出了名聲，將來微面用“華夏”牌的話更容易被大眾接受。還有一個原因就是摩托車、微面畢竟相對低端，韓皓打算就對其使用“華夏”品牌。而相對高端的轎車領域使用全新的“中華”標，這樣相對隔絕錯開，不會影響到今后轎車的定位。
不然你如果開一輛轎車出去，別人一看這不是跟那破面包車、破摩托車一個牌子嗎？對轎車的形象影響不好，尤其還是一個全新的轎車品牌。中國人最好面子，因此汽車在一定程度上屬于身份的象征，韓皓不得不提前想到這一個可能性。如果一切順利，將來自己的汽車集團，“華夏”主打中低端市場，“中華”將專注于中高端市場，形成雙品牌戰略。當然，這只是韓皓現在的初步想法，反正微面使用的品牌基本定下來是“華夏”，至于“中華”這樣的好商標，還是要等轎車上馬再使用。
省客車總廠在被華夏廠拿走了商標和生產資質后，將被安凱廠整合，所有的人員設備先清算，不符合條件的人員直接就地買斷退休，其余的將到安凱廠上班。待安凱廠整合完畢后，再跟江淮廠合并，從而形成統一的客車集團公司。
“小韓廠長，歡迎你今后繼續到安淮省建廠投資，我們這里比你們浙海省汽車資源相對豐富，如果要設立分廠可以考慮我們省，我會盡力幫忙你做好后勤工作。”
協議簽署后，韓華道握著韓皓的手大聲說道。
相比安淮省的魄力，浙海省給予韓皓的支持力度就小多了，之前還差點被省工作組插刀。
火車跑得快，全靠車頭帶，看到安淮省對汽車行業如此重視，韓皓心想他們省951項目準備上馬轎車，估計也是十拿九穩。要是自己能有這樣的支持力度，就可以不用上馬微面，直接搞起轎車了。
幸好摩托車給華夏廠帶來源源不斷的利潤和現金流，不然韓皓也無法如此之快能拿出那么多資金投入到汽車行業。
海州市兌現了承諾，在虎山批給了華夏廠1200畝的土地作為汽車產業基地，每畝地優惠價5萬元。還允許華夏廠先交30的定金，剩余金額在3年內支付完畢，同時市里承諾負責三通一平建設。這1200畝土地雖然位于離虎山縣城10公里地方，但依照市場價至少每畝值20萬，海州市直接以支持重點項目名義劃給了華夏廠。
由此可見，海州市對華夏廠進軍汽車行業有多重視，在這1200畝土地旁邊，市里還規劃了占地2000畝的汽車工業園，打算吸引為華夏廠汽車項目配套的企業落戶。
為此兩大項目，海州市幾乎貢獻了全年財政收入的三分之一，因為征地、修路、三通一平等需要許多資金支持。
只要華夏廠微面項目順利啟動，那么海州市不用一年就能收回全部投資成本，誰叫汽車工業拉動GDP的功力屬于超一流水平。
在得知華夏廠準備進軍汽車業，尤其有1200畝土地準備興建廠房的時候，一個熟人找上了門。
當初在興建摩托車工廠時候，就是由該人負責承包下來，依照韓皓的要求按時按質完工。現在，華夏廠又準備興建廠房，還屬于海州市都位于前列的大工廠，這其中的商機他又如何能夠錯過。
“小韓廠長，你這速度我走南闖北也真是自愧不如，前一年才搞摩托車，現在又弄汽車了。”
在韓皓辦公室里，一位圓臉身穿廉價襯衣皮鞋的包工頭老板自己動手泡了一壺茶說道。能在韓皓辦公室自己動手泡茶，說明他跟韓皓交情不錯。
“李經理，真是一有風吹草動，你就上門了。我這叫虎山速度，跑得慢了，只能跟在別人身后喝湯。”
韓皓正在批復文件，頭也不抬地回答。
“小韓廠長，我也不搞虛的，今天來就是沖著你那新廠房而來。之前咱們合作不錯，我這人品你是知道的，新廠房給我弄保證讓你百分之百滿意。”
來人叫李樹富，他也是海州市的名人，年紀輕輕就闖蕩商海賺下大片家業。李家幾兄弟一起合作，干過冰箱干過裝修材料，早早發了家。李樹富在1992年也跑到瓊南省炒過房地產，先掙了3000多萬，結果遇到國家宏觀調控房地產泡沫破裂一下子把掙的3000多萬還了回去，還倒虧了多年辛苦積攢下來的5000多萬本金。
“要不是你早動手一步，說不定我也搞起了摩托車廠。現在有了你這個華夏廠在這里，其他人想要分一杯羹就難咯。”
喝了一杯自己泡的茶，看韓皓沒有回應自己的請求，李樹富自言自語道。
“還有你不敢做的行業啊？你敢進摩托車行業，我反正奉陪到底，說不定咱們一起統治整個中國。”
放下筆，韓皓伸了一下懶腰后回答。
“算了吧！現在到處都在上摩托車廠，估計用不了幾年就會重蹈我當初辦冰箱廠的覆轍。我還是在哪里跌倒，就在哪里爬起來吧！當初在瓊南省喝了一大口水，至少也學會了游泳，不算太虧。現在我蓋廠房，將來我等時機回暖還是得殺回房地產業。相比你的摩托車，房地產業才是滿地黃金，風頭來了，不用撿錢就能賺得盆滿缽滿。”
想到當初在瓊南省的激情歲月，李樹富不免一臉懷念。
“那我就提前預祝你成為中國新一代的房地產大亨，屆時我買房子的話你可得按成本價打折啊！”
剛在瓊南房地產泡沫吃了大虧，李樹富依舊不改癡心，那韓皓只能恭喜他了。韓皓對什么房地產沒有任何興趣，搞汽車才是他最感興趣的事情！
“那我的請求，你的意思是答應了？”
聽聞韓皓的回答，李樹富迫切問道。