聽到科塞爾這句話,車組成員就沒有任何的疑問了,特別是維修團隊,都已經在工位上面等待,隨時準備迎接張一飛進站。
摩納哥的維修車位,跟其他的賽車也有很大不同,那就是非常的“簡陋”。
甚至有些時候,你會感覺簡陋到就跟街邊搭建的臨時雨棚一樣,絲毫看不出來什么科技感覺。
當然,這么LOW的原因,跟錢是沒多大關系的。依然還是摩納哥那個無法解決的硬傷,土地面積不夠,無法搭建永久性的維修站工事,只能臨時湊合。
所以摩納哥進站有時候也要注意點,很容易就鬧出什么進錯站的笑話,畢竟又小又擠,對于車手來說稍不留神,還真就犯了低級失誤。
反饋賽道特征后沒多久,張一飛就呼嘯著駛入維修站,他算是一練中最晚進站的車手,有些調校進度比較快的,甚至都已經二次進站。
張一飛的進站調校,并沒有如同之前發車那樣,在賽道上引發很大的關注。
因為他除了在前兩圈一反常態的速度之外,后面的圈速跟表現都很平庸,讓那些關注他的目光,都在看不到閃光點后,就慢慢的挪開了。
此刻賽道上面,最亮眼的車手是海利歐,這個美國小子絲毫沒有練習賽的覺悟,肆意的飆著賽車圈速。
這也很符合海利歐的張狂性格,之前張一飛經常開玩笑說,在自己的字典里面,沒有“輸”這個字。而在海利歐的字典里面,可能還真不知道“低調”兩字怎么寫,反正怎么高興怎么來。
另外不得不說,雷諾的六擋變速箱,簡直就是為了摩納哥賽道而生。歷史上阿隆索的巔峰期,也正是開著雷諾賽車,連續衛冕摩納哥賽道。
所以現在海利歐的表現很強勢,練習賽圈速一直都穩定排在第一,快要接近昨天張一飛賽車模擬器上,跑出來的最快圈速了。
“海利歐很強啊,而且賽道適合雷諾賽車,不知道他有沒有機會,問鼎摩納哥冠軍頭銜。”
連續的亮眼表現,自然就會吸引賽道上觀眾的目光,他們把討論對象,從開始的張一飛身上,現在變成了海利歐。
“當然有,海利歐怎么說也是印地王者,而且現在積分也就僅次于舒馬赫跟飛而已,永遠都不要拿菜鳥的眼光,去看待美國小子。”
“沒錯,法國不止有普羅斯特,還有我們雷諾,這才是真正法國精神的象征!”
一位雷諾的粉絲,高舉著雷諾的四維菱形標志大旗,并且上面還畫著一道黃色閃電。
相比較普羅斯特這個后起之秀,法國人心中其實真正有感情跟影響力的,還是雷諾集團。而且在這個時代,雷諾并購了日產,是當之無愧的世界第一車企,什么大眾、福特在雷諾·日產聯盟面前,還真稍遜風騷。
更別說雷諾車隊曾經也叱咤過F1,拿下了數個車隊很引擎供應商世界冠軍,基礎跟粉絲數量,遠遠不是一般成立不到兩年的新車隊能比的。
“海利歐想要拿冠軍,問過我們邁凱輪沒有?”
“只有庫特哈德從舒馬赫手中,奪取過摩納哥之王的頭銜。飛都沒有資格,海利歐算什么東西?”
“邁凱輪不會永遠的沉寂下去,我們才有問鼎摩納哥的實力!”
另外一邊邁凱輪車隊粉絲,也毫不示弱的發表自己的宣言。
從塞納身亡之后的這些年里面,大多數賽季中,摩納哥賽道的冠軍頭銜,都是掌控在舒馬赫手中。
但是舒馬赫并沒有完成像塞納那樣的絕對統治,八年時間里面漏了三個摩納哥分站冠軍,分別被潘尼斯、米卡·哈基寧,以及庫特哈德奪取過。
米卡·哈基寧就不用說了,芬蘭最頂級的車手,拿過兩屆世界冠軍頭銜的芬蘭王者,基米·萊科寧的領路人。
他獲得摩納哥賽道冠軍是沒有爭議的,畢竟別人當年還拿了世界冠軍頭銜,實打實的把F1皇冠戴在了自己頭上。
但是潘尼斯這個摩納哥冠軍頭銜,就有點撿漏性質了,因為潘尼斯拿到摩納哥冠軍的時間點是在1996年,而當年一場大獎賽下來,就只有三位車手完賽。
沒有看錯數字,就是一場比賽下來。包括舒馬赫在內的其他車手,跑著跑著人就沒了,最后就剩下三個人完賽,而潘尼斯恰恰就是這三個人之一,所以拿到了冠軍!
之前阿萊西在跟張一飛講解賽道的時候,最后一句話就是運氣。當年的潘尼斯,就是實力演繹了,什么叫做“歐皇玩家”。
要知道一般街道賽,排位賽的排名都很關鍵,這跟之前的新加坡大獎賽很像。但是對于摩納哥賽道來說,頭排發車更是注定了命運,一般情況下除了桿位,最多也是二三名能贏,后面基本上都沒有希望了。
1996年的潘尼斯,他的排位賽成績,卻遠遠的落后在14的位置,這屬于完全沒有希望的排名,哪怕讓塞納跟舒馬赫來跑,都幾乎不可能拿冠軍。
但是當年下雨了,第一圈就干掉了6輛賽車,包括舒馬赫都被退賽。第十圈的時候,又少了4輛賽車,于是世界冠軍達蒙·希爾處于領先位置,很快他也爆缸退賽。
隨著最后一位強勢選手達蒙·希爾的退出,阿萊西來到了頭車位置,這可能是他距離摩納哥大獎賽冠軍,最近的一次!
不過上天并沒有眷顧阿萊西,他在比賽快要結束時候,因為賽車懸掛失效,也不得不退出比賽。
這樣一路下來,賽道上就只剩下潘尼斯、庫特哈德跟赫伯特三位車手。最終潘尼斯處于領先位置,就這樣以14的發車順位,拿下了摩納哥大獎賽的冠軍頭銜。
從而也可能理解,為什么阿萊西會最后強調運氣,就是因為他的運氣沒有潘尼斯好,否則他也能把握住這顆F1皇冠上的明珠!
所以說除了實至名歸的米卡·哈基寧,以及“歐皇車手”潘尼斯外,唯一沒拿過WDC頭銜,并且又有實力的車手,就是庫特哈德了。
很多車迷都期待著,能看到他在摩納哥賽道上,找回自己最初的狀態,再次從舒馬赫手中奪取冠軍,來證明自己有沖擊世界冠軍的實力!
就如同沒有明珠的皇冠,總顯得有那么一絲遺憾一樣,沒有皇冠的明珠,就更彰顯不出價值,這兩者缺一不可!
看臺上這些狂熱的粉絲,都在為自己的車手搖旗助威,另外一邊的張一飛,此刻已經駛離了維修站,他將真正以完全體的姿態,征戰一次摩納哥賽道。
普羅斯特車隊維修站二樓的Paddockclub(VIP房間),阿萊西正站在寬敞的落地窗面前,看著張一飛從維修站駛離出去。
現在的阿萊西已經不是車隊成員,所以在比賽期間是不能進入到車隊維修站的,因為這將涉及到很多關于賽車以及策略的機密。
他就如同普通的觀眾一樣,目視著張一飛的普羅斯特賽車遠去,臉上的表情有著一絲向往。
無論當初選擇退役,是多么正確并且理智的選擇,但現在看著這些車手們,看著自己曾經的隊友征戰在賽道上,阿萊西心中都依然忍不住內心里面的悸動。
他不知道張一飛能不能把自己的經驗,都給真正的吸收并且消化。也不知道這次摩納哥大獎賽,這位創造過多次奇跡的中國隊友,能跑出怎樣的成績。
不過在阿萊西的心中,始終都認為只要張一飛行駛在賽道上,就永遠會給看好他的人,保留著勝利的希望!
飛,未來普羅斯特車隊,就看你的了。
從維修通道行駛上正式賽道,當通過起跑線的時候,張一飛一腳地板油開始瘋狂加速。
1號彎的右弧度加速,張一飛直接把尾速給飆升到接近300km/h,瞬間就來到了摩納哥賽道的極限速度。
賽道站在護欄兩盤的車迷們,首先聽到的是比以往更加猛烈的引擎轟鳴聲音,然后當他們還沒有反應過來發生什么的時候,一道幻影就從自己的眼前閃過,依稀能感覺到是以藍色調為主。
“FUCK,剛才是輛賽車經過了嗎?”
“我也沒看清楚,就已經消失在彎道中了,好像是一輛藍色的賽車。”
“藍色?現在圍場內,已經沒有完全藍色的涂裝了吧。是藍白相間的邁凱輪,還是藍紅相間的普羅斯特?”
“不用猜了,是車手飛,他剛才以極速經過了賽道1號彎!”
最后一名觀眾發出了驚呼,并不是他看清楚了張一飛剛才過彎,而是在賽道的轉播大熒幕上面,已經出現了張一飛的13號普羅斯特賽車!
之所以會這樣,也不是賽事轉播關注著張一飛的速度,而是遍布整條賽道的傳感器,第一時間監測到了目前為止最快速度的出現,讓賽事導播把鏡頭切到了張一飛身上。
畫面里面,一輛藍紅色的賽車,就如同“火箭”一般,劃破著練習賽的寂靜。
這一刻的張一飛,沒有像以往賽事那樣,練習賽中保持著穩重低調的狀態。而是直接進入到“火力全開”的狀態,把自己的速度給實力都給彰顯了出來。
不單單是為了回應阿萊西,他還想要告訴世人,在這條F1的皇冠賽道,中國車手來了!
2號彎、3號彎、4號彎…
一個個彎道的速度傳感器,都把驚人的速度傳遞到賽道指揮中心,哪怕就是國際汽聯的工作人員,面對這樣瘋狂的速度展現,臉上的表情都有著一絲錯愕。
很多年輕的工作人員職業經歷中,從來都沒有見識過,有哪一位車手,在一練過程中就如此的激進飆圈速。
并且更重要的一點,現在賽道上激進無比的車手,還不是熟悉摩納哥賽道的老將,而是一名第一次跑的純粹新人啊!
“女士們、先生們,我相信你們已經從轉播熒幕上面,看到了駕駛著普羅斯特賽車的飛,正在展現著驚人的極致速度。”
“但是現在我要告訴你們的是,可能飛所展現出來的圈速,比你們想象的還要夸張。就在剛剛賽道控制臺傳給我的數據中,飛已經打破了摩納哥賽道上的兩個彎道極限速度。”
“當他把整圈都跑完的時候,我不敢相信這一圈將會有多大,甚至會不會在第一場練習賽,就出現打破賽道記錄的圈速!”
布倫德爾用著激昂的語氣,訴說著現在賽道上的局勢,他真的沒有想到張一飛會如此的一反常態,直接就在第一場練習賽發瘋。
他這么做是要干什么,如同海利歐一般的張狂彰顯自己實力,還是要另有原因?
但是從戰略上來講,布倫德爾認為張一飛的舉動,并不是一個明智的行為。無論這一圈將有多快,都只是一場練習賽罷了,而且還是一練階段。
張一飛把自己的實力給暴露出來,只會給其他車手敲響了警鐘,讓他們更認真跟全力以赴的對待這場賽事。除非是張一飛認為自己有絕對的實力,哪怕暴露出來也沒有關系。
畢竟在絕對的力量面前,任何技巧都是徒勞的。
但問題是,張一飛真的第一場摩納哥大獎賽,就有這么強嗎?
在布倫德爾看來,這是不可能的事情,哪怕他現在有兩個彎道的速度,非常的瘋狂,甚至是超越了摩納哥賽道的彎道記錄。
而這并不代表著整體,摩納哥不是能輕易被征服的賽道,否則也配不上皇冠上的明珠稱號,這世界上哪有人人都可得,這么不值錢的明珠?
至少舒馬赫、庫特哈德、巴里切羅等幾位經驗極其豐富的老將,將成為張一飛奪冠路上的障礙。更別說還有海利歐、蒙托亞、基米·萊科寧這些的新銳。
所以現在張一飛的舉動,毫無疑問是非常不明智的。
“飛的速度很快,展現了去年最強新人的底蘊跟實力,不過現在過早的去爭奪最快圈速,好像并不是恰當的時間點。”
“以我所了解的飛,他雖然看似很激進跟囂張,但其實在賽道上是一位極其冷靜跟會抓住機會的車手,很少會做一些無謂的舉動,可能他接下來會給我們帶來更大的驚喜。”
另外一邊的摩納哥解說雅克,也是說出了自己的見解,并且還客觀上幫張一飛解釋了兩句。
雅克對于張一飛沒有任何的敵意,身為一名職業F1解說,客觀中立某種意義上來說,是一種職業素養。
但是從私人角度上來講,雅克其實對張一飛很欣賞,認為他是近年來,涌現出最強大的新人。
如果不是這幾年F1亮眼新人井噴,可能現在的張一飛,高度已經達到了歷史級別新人位置上。只能說前幾年的維倫紐夫,幾乎成為了新人高度的天花板,除非新秀賽季能拿世界冠軍,否則很難超越他的成就。
以雅克對于張一飛的了解,這名中國小子狂妄的外表下,其實有著非常嚴密的計劃跟準備,他從來都不是在賽道上盲目的莽撞。
今天這么做了,背后到底隱藏著什么呢?
兩位賽道解說,都在瘋狂的猜測著張一飛一反常態背后的原因。
更別說那些關注著張一飛的對手車隊了,他們見到這一幕的時候,臉上的表情都很精彩。
“怎么回事,摩納哥賽道上,飛也能跑這么快?”
威廉姆斯爵士很差異的看著轉播畫面,有些不敢置信。
今年威廉姆斯車隊的成績很不理想,目前為止就連一個分站冠軍都沒有拿到,這放在以往簡直是不可想象的事情。
蒙托亞成績倒還算穩定,甚至可以說突破,基本上每站都殺入了積分區,還好幾次登上領獎臺,這種局勢下沒有什么過多可以挑剔的地方。
問題出在了拉爾夫·舒馬赫身上,這位德國車手狀態忽高忽低的,穩定性不行也就算了,去年也這樣,不過好歹拿了分站冠軍。
現在就連整體性也不行,積分總榜上更是跌落到了第十的位置,不如雷諾新人海利歐也就算了,畢竟他是印地世界冠軍。
現在連米納爾迪菜鳥阿隆索,甚至索伯車隊的新人馬薩都不如,這是威廉姆斯爵士萬萬沒有想到的事情,小舒馬赫會如此的墮落。
想要在這種局勢下突圍,維持住自己車隊三巨頭的位置,摩納哥賽道成為了威廉姆斯爵士最大的希望。
因為在這條賽道上,蒙托亞去年的表現就很亮眼,事實上2003年的摩納哥冠軍,就是被蒙托亞所奪取的。而拉爾夫·舒馬赫,更是賽道老將,經驗上也遠超張一飛、海利歐、馬薩等等新人車手。
綜合起來看,這條賽道是威廉姆斯車隊,目前為止優勢最大的一條賽道。
再考慮摩納哥大獎賽的重要性跟影響力,如果能拿下這場比賽的冠軍,哪怕最終沒有競爭世界總冠軍的可能性,也可以吸引現場觀戰的富豪名流們,為車隊明年的贊助打下基礎。
之前海利歐的圈速,已經讓威廉姆斯爵士感到忌憚,現在就連張一飛也開始飛馳了。這個世界到底怎么了,難道說新人都這么強一個嗎?
“很快啊,完全不像是第一次跑摩納哥賽道的樣子。”
旁邊的技術總監帕特·西蒙茲,也是一臉的擔憂。
按照這種速度下來,當最終圈速出來,蒙托亞跟拉爾夫·舒馬赫,不一定能跑得過張一飛。
難道說今年真的要被車手飛統治,見證普羅斯特車隊成為F1圍場新的巨頭嗎?
“我不信他每個彎道都能這么快。”
威廉姆斯爵士倔強的說了一句,以他這么多年的職業經歷,從來都沒有見識過純粹“新人”,能統治摩納哥賽道的。
張一飛是創造過很多奇跡,但絕對不會包括“摩納哥之王”的稱號!
西蒙茲沒有跟話,任何一名車手,自然不可能每個彎道都跑出最快圈速,但只要他在最終圈速上,能夠領先就可以了。
這就跟木桶理論一樣,看的不是長板,而是短板。至少目前張一飛,沒有在賽道上暴露短板!
不單單是威廉姆斯爵士不相信,法拉利車隊、邁凱輪車隊、索伯車隊等等幾支有競爭力的車隊,都不太相信張一飛真的能完美征服摩納哥。
可能就是這一兩個彎道,他在賽車模擬器上特別熟悉,或者說運氣爆棚,極限過彎成功了之類的。
世界上怎么可能有這么強的新人,真就在第一場練習賽,就展現出能征服F1皇冠上明珠的實力?
“海利歐,飛這一圈很快,不出意外至少能接近舒馬赫的賽道記錄。”
雷諾車隊技術總監鮑勃·貝爾,把賽道上的消息告訴了海利歐,而旁邊的經理布里亞托利沒有說話,他還在對美國小子的不滿之中。
“不可能,我在賽車模擬器上的最快圈速,都距離舒馬赫的賽道記錄有一段差距。中國佬同樣也是第一次跑摩納哥賽道,第一場練習賽都還沒有結束,怎么可能接近賽道記錄?”
海利歐完全不信鮑勃·貝爾的話,他認為自己的天賦,已經算得上是天才中的天才,張一飛絕對不可能比自己更強。
賽車模擬器上的圈速,基本上就是第一場練習賽的上限,哪怕就是要突破,也得三場練習賽跑下來,利用這段時間熟悉了賽道,才有可能做到。
海利歐壓根不相信張一飛能有這么強!
面對海利歐的否認,鮑勃·貝爾沒有爭論,他也不可能叫海利歐停下來,去看看賽道上的轉播畫面。這個美國新人確實天賦驚人,十九歲就統治了印地方程式。
但是優異的成績,帶來的是近乎盲目的自信跟傲慢,沒有事實擺在他面前,是很難讓海利歐相信。
“飛的圈速馬上就要出來了,你很快就會知道。”
說完這句話之后,所有人都目光,都再次放在了賽道轉播屏幕,那輛藍紅相間的普羅斯特賽車上面。
當張一飛再次駛過起跑線的時候,圈速還沒有出來,就已經有觀眾按捺不住內心的激動,開始歡呼雀躍起來。
“我有一種預感,車神飛一定是跑出了最快圈速!”
“剛才那一圈的速度太快了,簡直在追逐著賽道上的風,絕對是目前最快圈速!”
“我甚至懷疑會不會超越舒馬赫的賽道記錄,真的沒有想到,飛在摩納哥會這么強。”
“快點出來圈速吧,一定要最快,一定要啊!”
一名女車迷,雙手抱拳低吟祈禱著,眼睛都不敢眨一下的看著賽道上的顯示屏,就等著剛才的圈速刷新出來。
漫長十幾秒等待,賽道轉播熒幕上面終于出現了變化,1分14秒732的紅色數字,浮現在榜首的位置,名字的旁邊有著一面鮮紅的中國國旗。
賽道上舒馬赫創造的記錄是1分14秒641,張一飛并沒有在這一圈打破。
但作為第一場練習賽,一位第一次跑摩納哥賽道的“新人”,就跑出距離賽道記錄,僅差了0.1秒的最快圈速,這絕對是堪稱讓人為之驚嘆的成績。
落地窗前的阿萊西,看到大熒幕上那鮮紅的數字后,一向比較嚴肅的臉上,出現了笑容,并且笑的很開心。
這就是他曾經多次看到過的場面,只不過那個時候,憤怒、嫉妒等等情緒蒙蔽了自己的理智,讓阿萊西始終無法由衷的向張一飛表達祝賀跟恭喜。
哪怕到了后期,他心里面其實已經認同了張一飛,卻礙于面子跟身為老將的固執,始終沒有真正的向張一飛表達過祝賀什么的。
今天,他再次看到張一飛出現在榜首,終于可以開心的笑了,這是打心底里面的認同跟喜悅。
大法蘭西的夢想,普羅斯特的希望,自己一定可以在張一飛身上,看到實現的那一天!