弱小和無知不是生存的障礙，傲慢才是。
這句話不單單適用于叢林法則，同樣也適用于F1圍場。
新加坡大獎賽張一飛可謂是信心滿滿，強悍的賽車性能，加上自己豐富賽車經驗，對于這個分站冠軍，張一飛可以說勢在必得！
哪怕張一飛站在上帝視覺，很少小看賽道上真正強大的車手，但是連續的勝利下來，加上這一站自己又很有把握，依然免不了出現傲慢的心態，覺得自己無可匹敵！
如果不是這次簡單的賽車反饋，估計張一飛還是沉浸在這種心態里面，認為自己新加坡大獎賽不知道這么輸。
現在頭哥所展現出來的能力，如同當頭一棒，讓張一飛警醒過來。永遠都不要小看F1車手，特別是那些歷史上證明過自己實力的F1車手，去年還是菜鳥的阿隆索都有這種表現，那么本來就處于巔峰的舒馬赫呢？
“那好，準備進站調校。”
科塞爾沒有制止阿隆索的冒險行為，這也是他的性格，不怕你激進冒險，就怕你慫！
而且對于年輕氣盛的新人來說，制止永遠都不是最好的手段，哪怕因此受到了一點教訓，這可能對于未來的職業生涯，是更好的經驗。
阿隆索進站調校，張一飛緊接著也進站了，不過他并沒有像以往所展露出的形象那樣，選擇跟阿隆索一樣激進的調校，甚至刻意更激進一點去強壓二號車手，來顯示一下自己的實力。
張一飛依然按照自己最初的反饋，提高了前鼻翼的空氣下壓力，縮短踩剎車減速的時間，降低制動系統溫度過高的風險。
基本上在這個時候，其他車隊的車手，也都紛紛進站，按照自己對賽道的理解跟反饋，進行初步的賽車調校。
完成賽車調校之后的圈速，相比較之前有著很明顯的提升，這時候才進入到一練的認真階段，車手們開始拿出自己的實力來了。
不過張一飛的圈速并沒有顯著變化，依然處于一種不溫不火的狀態，比之前倒數要強點，但還是在十名開外。
“怎么回事，飛有這么慢嗎？”
法拉利維修站的讓·托德，看著張一飛依然沒有太大變化的圈速，心中出現了一種疑惑。
因為以往練習賽，張一飛最多也就是前期慢，進站調校之后就開始出現強勢反彈。不說能跑出最快圈速，至少跑進前幾名沒問題，但是這一次排名依然沒有變化，有點不符合常理。
“理論上不應該這么慢，不知道是調校出問題，還是他狀態不好。”
布朗搖了搖頭，他也想不出什么原因。
“現在一練還沒有結束，可能最后會出現反轉，中國小子隱藏的很深。”
讓·托德沒有在繼續猜測，張一飛這小子出奇制勝又不止出現過一次，沒有到最后一刻，誰知道他玩什么花樣。
其他一些關注張一飛的人，基本上在各種猜測之后，也抱著跟讓·托德一樣的想法。但是隨著時間的流逝，當一練倒計時走完的時候，張一飛的排名還是在十名開外。
這下不單單是專業人士疑惑了，就連賽道上的觀眾，都開始議論紛紛。
“結束了嗎？張一飛怎么還是排名這么后？”
“不知道啊，冬測還是最快賽車，這一個月時間都沒有，就下滑這么多嗎？”
“會不會是賽車性能問題，很多冬測快的賽車，實際上賽道表現并不好。”
“你看看阿隆索最高排名，都一度殺入前五，賽車性能有問題，他這種菜鳥還能跑出這么快？”
“那到底什么原因？一飛他要加油啊！”
沒有人知道原因，一向練習賽神勇無敵的張一飛，為什么這次突然萎了。
特別是那些中國支持者，更是憂心忡忡，好不出現一位世界級車手，難道會曇花一現，只能保持一個賽季？
這時候張一飛底蘊不足就暴露出來了，哪怕他上個賽季表現的再完美強勢，一旦出現成績快速下滑的反常表現，很多人都開始擔心跟懷疑起來。
如果說一練張一飛速度不行，絕大多數人都還只是疑惑態度，當幾個小時之后的二練跑完，那個依然十名開外的成績，直接有點引爆輿論的感覺。
“飛是出問題了嗎？”
威廉姆斯爵士看著張一飛的成績，皺著眉頭朝身邊的技術總監西蒙茲問了一句。
作為賽道上最早察覺到張一飛潛力的車隊大佬，威廉姆斯爵士對于張一飛的感情很復雜。
站在對手的角度上，威廉姆斯爵士可謂是想盡辦法，讓自己旗下的車手干掉張一飛。特別是在美國大獎賽，蒙托亞給張一飛給撞出賽道，威廉姆斯爵士恨不得這個中國佬滾出F1！
但是拋開這層身份，威廉姆斯爵士又很欣賞張一飛，潛力、技術、甚至是勤奮，可謂是樣樣不缺。除了賽道上有些激進跟莽撞之外，堪稱是完美的新人模范。
以威廉姆斯爵士的判定，張一會圈速不止于此，到底是哪里出問題了。
“狀態不好，或者是不適合賽道，這好像是他第一次跑街道賽。”
西蒙茲想出這些可能性。
“不是第一次，澳島東望洋賽道，他拿了F3冠軍。”
“那畢竟是F3比賽，跟F1有很大不同。”
“我覺得不是這個原因。”
威廉姆斯爵士搖了搖頭，雖然差距很大，但是當初格蘭披治大賽車上，張一飛碾壓了佐藤琢磨拿到街道賽冠軍。
哪怕張一飛街道賽算不上特長，也絕對不可能成為他的短板！
“那這條賽道好像也沒什么特別的，可能就是狀態因素吧。”
西蒙茲隨口回了一句，練習賽沒跑好也不是多么大不了的事情，真正決定成績的是正賽。
有什么特別的？
威廉姆斯爵士想了一想，然后恍然大悟的說道：“夜戰！這條賽道最特別的不就是夜戰嗎？難道說飛的短板就是不適應夜間比賽？”
“有可能，我們都是從賽道布局上討論，下意識忽略了新加坡大獎賽最大特色，就是夜戰！”
“那么現在就可以解釋了，飛并不擅長夜戰。”
西蒙茲也贊同了回了一句，他們這些策略組成員，都是站在維修站里面，燈光照射之下白天黑色差不多。
相反車手才是直觀體驗夜間賽車的人，哪怕燈光系統照明再亮，也無法跟真正的白天相比擬，更別說這里還有“隧道”的光線明暗變化。
“我還以為飛沒有短板，現在終于暴露出一個了！”
得到了自認為正確的答案，威廉姆斯爵士甚至隱約有些興奮。
因為張一飛到目前位置，都沒有暴露出任何賽道上的短板，哪怕就是很多車手頭痛的雨戰，張一飛都在雪邦賽道上表現驚人，堪稱“塞納附體”！
很多人都知道，張一飛并沒有接受過系統的方程式賽車訓練，就意味著他跑過的賽道類型較少。這種情況下，沒有賽道短板簡直是一件很不可思議的事情，現在看來，全新的夜戰模式，可能就是張一飛的短板！
不單單是威廉姆斯爵士猜測到跟夜戰有關系，很快其他人，經過各種推測之后，也把張一飛目前的下滑表現，歸咎于不適應夜戰上面。
不過這始終還是猜測，真正要確定下來因素，還需要看第三次練習賽的表現。
因為三場練習賽，第一場側重于賽車調校，讓賽車更好的適應賽道。第二場是輪胎磨損測試，根據測試結果，來決定最終的進站方案。
如果輪胎實在磨損的厲害，那么之前一停戰術可能要放棄，或許是更換輪胎配方，比如說換上中性胎或者硬胎。
第三場練習賽，就是模擬實戰情況，來檢測賽車調校的成果。所以最快的圈速，一般都是在第三場練習賽出現，這就是一場模擬實戰。
結果讓很多人大跌眼鏡的是，張一飛三練圈速排名，還是處于排名落后的狀態。比之前十名開外要強點，剛好處于第十名的位置。
但是他的“老對手”，雷諾車隊的海利歐表現強勢無比，僅次于舒馬赫排名賽道第二快圈速，甚至力壓了頂級車手巴里切羅！
三場練習賽的垃垮成績，幾乎讓很多人認為可以坐實，這名中國小子終于暴露出他的短板，那就是夜戰不行！
這下別說是馬來觀眾跟海利歐粉絲了，就連之前之前酸張一飛的其他觀眾，都紛紛加入對他的群嘲隊伍中來。甚至主場的新加坡車迷，都沒有顧及絲毫的“同族”情誼，肆無忌憚的跟著譏笑。
“張一飛是得了夜盲癥嗎？難道說大陸還處于饑荒狀態，都跑F1了還沒飯吃？”
“哈哈，夜盲癥還好一點，要是色盲的話，張一飛他能分清楚發車指示燈嗎？”
“那群中國鄉巴佬，還說飛能跑最快圈速，現在還是想著怎么不墊底吧！”
“還中國車神，聽著我就想笑出聲，果然就是中國出產的水平。”
看臺上的嘲笑聲音此起彼伏，很多人上賽季都被張一飛壓制太久了，這下張一飛練習賽圈速不行，就如同抓住了救命稻草一般，開始發動了反撲。
別說這些普通觀眾，哪怕很多F1車組成員，都抱著一種幸災樂禍的心態，等著看張一飛笑話。
此刻普羅斯特維修站，就如同風暴漩渦的中心一般，顯得無比平靜。
張一飛跟車隊策略組成員，正站在電腦面前，對著一張圖標分析著什么，絲毫沒有受到外界因素的影響。