“桿位！桿位！桿位！”
觀眾席在這一刻直接引爆了，很多觀眾都站起身來，瘋狂的揮舞著自己的手臂，嘴中呼喊出“桿位”這兩個字。
他們中大多數人其實都不是張一飛的粉絲，甚至少部分人也只是有點好感，跟之前那種狂熱揮舞著國旗的中國粉絲完全不同，純粹是張一飛表現不錯而欣賞。
如果哪一場比賽張一飛垮了，這些人說不定就會轉頭罵“菜鳥”，“辣雞”之類的話語。
但是在這一刻，他們真的被張一飛這個桿位頭銜給感染了，可能從來都沒有人想象過，張一飛能在重返賽道的第一場比賽，拿到自己F1職業生涯的第一個桿位。
“飛，你拿到桿位了，你是A1賽道最快的車手！”
沒等到科塞爾說話，領隊亨利就克制不住自己內心里面的情緒激動，告知了張一飛奪取桿位的消息。
“桿位嗎？”
聽到這這個詞的時候，張一飛第一反應不是高興，而是有那么一瞬間愣住了。
說實話，桿位這種成績他不是沒有拿過，但是最后一個桿位，還是去年在澳島格蘭披治大賽車上拿到的，距離現在都已經過了一年多。
一年多了，張一飛都沒有體驗過在賽道上的第一是什么感覺。哪怕他有著兩輩子的賽車經驗，勉強算開了“外掛”。
不過面對F1這個世界最頂級賽車競技場，底子太差的張一飛，哪怕就是開了外掛，很多時候真的也跑不贏這個時代的天才車手們。
慶幸的是，張一飛從來都沒有把希望放在重生開掛上面，他始終相信的是“天道酬勤”這四個字！
輸在了起跑線上面，底子比歐美車手差，那就要做到比別人更努力。否則比你強的人，憑什么最后一定就要比你差，比你弱？
把希望寄托在別人的頹廢上，這不是競技體育的精神，也不是張一飛的人生追求！
四百多個日夜，張一飛除了必須要做的事情之外，他從來都不敢放肆一天。哪怕就是奪冠慶祝，他回來之后都要想辦法把體能訓練等等方面補回來。
甚至可以毫不夸張的說，張一飛一年的訓練量，比得上一般車手三年的訓練時間，每天加模擬器操控，十個小時幾乎是雷打不動！
終于在一年后的今天，張一飛拿到了在F1圍場里面，屬于自己的首個“第一”，這雖然不是什么冠軍頭銜，但這是對張一飛努力的一種肯定。
看著賽道上不斷往防護欄方向涌過來的人群，張一飛這個時候放慢了車速，把賽車開往了靠近看臺的邊緣，同時推開了自己的頭盔面罩，朝著場邊觀眾揮手示意。
“OH！！飛朝我招手了，飛他看到我了！”
“飛太帥了，我之前怎么沒發現他這么帥呢？”
“這算是F1有史以來，第一個拿到桿位的中國車手吧？”
“不用疑問，張一飛所有的成績，都是創造了中國車手的歷史，你應該說他是有史以來第一位拿到桿位的亞洲車手！”
“張一飛，我跟著你跑了大半個地球，今天你終于在F1拿到第一了！”
“加油張一飛，我等著看你拿冠軍，失去的東西，一定要拿回來！”
瘋狂的吶喊聲音，從賽道邊緣傳了過來，這一次張一飛能聽到這些支持者的聲音了。
其中最讓他感動的是，是那幾個為數不多的中國粉絲，這個年代可不像后世出國那么簡單，能隨著自己飛往世界各地的賽道，難度是可想而知的，這種支持所帶來的精神力量，更是無與倫比！
面對這些支持者，開回維修站的這一段路程，可能是張一飛用時最長的一次進站。
他只是想讓更多的支持者，享受這一刻的榮耀，中國車手也可以拿到F1圍場的最快桿位！
看著前面正在慶祝的張一飛，后面的舒馬赫嘴角流露出一絲苦笑。
最后幾分鐘創造最快圈速的時候，舒馬赫一度認為自己穩操勝券，奧地利A1賽道的桿位，舍我其誰！
而且最后幾分鐘的爭奪，對于新人車手的壓力更大，他們可能因為急切的追趕心態，而出現操控上的失誤。所以比賽的最后一分鐘，才有這么多的車手沖出賽道，甚至包括目前人氣最旺的蒙托亞。
但是張一飛不但扛住了這樣的壓力，相反還突破了自己的極限，拿到了這場比賽的桿位。
這一刻就是強如舒馬赫，都對張一飛的發揮感到敬佩，這個桿位可以用實至名歸來形容。
排在舒馬赫后面的，是邁凱輪車隊庫特哈德，他跟前面兩名車手，也只是非常微弱的差距。其實不單單是他，這次奧地利A1賽道的圈速排名，哪怕就是第十名的老維斯塔潘，跟張一飛差距都不到0.3秒，咬的很緊。
可以說這一次排位賽，大家都有點拼盡全力的意思，特別是現在面臨新人崛起，老將如果跑的太慢，面子上也不好看。
第四名、第五名是蒙托亞跟拉爾夫·舒馬赫，兩名威廉姆斯車隊的成績很不錯，也很穩定。
可以這么說，現在賽道上除了法拉利雙子星有點天下無敵外，最強的車手組合就是蒙托亞跟小舒馬赫了，他們都有著極強的個人能力，除了偶爾的狀態起伏，基本上沒有什么個人短板的硬傷，都有奪取分站冠軍的實力。
排位賽第六名是基米·萊科寧，練習賽雖然冰人爆發拿到了最快圈速，但是在排位賽的時候，基米最終還是差了一些。
歷史上這一場比賽，基米排位賽名次只是第九名，比現在還落后三名。而且要知道，這一場比賽他面對的都是爆種的對手，還能比歷史上名次提升，確實現在的冰人已經開始覺醒了。
看著張一飛慶祝的，有面帶苦笑，但認為實力的舒馬赫，也有現在滿臉不甘心跟懊惱的蒙托亞。
雖然練習賽最終圈速還是有效，他排在了第四順位發車，算得上是很不錯的成績了。
但是他依然再次輸給了張一飛，這對于上一站剛拿到冠軍的哥倫比亞巨星來說，頗有一種從天堂掉落到地獄的感覺。人生巔峰剛站上去半個月，就被張一飛一巴掌給拍下來了。
所有的光環、榮耀，再次籠罩在這個中國小子身上。
為什么，我到底是哪一點有問題，明明都已經拼盡全力了，我為什么還是輸給了張一飛！
蒙托亞不斷在內心里面發出質問，但卻無法給出一個答案。
或者說其實有了一個答案，但蒙托亞卻不愿意承認，那就是張一飛比自己強。
畢竟相比較張一飛這種突然冒出來的“野小子”，蒙托亞的歷史職業戰績強太多了，一步步很扎實的邁入到F1。太多的榮譽讓蒙托亞有驕傲的資本，他永遠都不會承認，自己實力不如張一飛！
“勞達，你看好的中國小子，終于拿到桿位了。”
美洲虎車隊經理格恩瑟·施泰納，朝著身邊的尼基·勞達說了一句。
從張一飛進入F1圍場的第一天起，這名七八十年代的傳奇車手，就無比的看好中國小子。
當時美洲虎車隊很多人都不理解，為什么勞達會重視這名跟自己完全扯不上關系的中國車手，他有什么驚人戰績，或者說展現出來天才車手特質了嗎？
答案是什么都沒有，要不是普羅斯特車隊快倒閉沒人去了，否則輪也輪不到張一飛！
但事實證明，傳奇車手的眼光是驚人的，張一飛一步步的崛起，甚至是碾壓了原本的新人一號種子車手蒙托亞，成為了F1賽道上，今年最耀眼的新星。
不過轉折點就在巴西大獎賽上面，張一飛遭受到職業生涯最大打擊，很有可能因此一蹶不振，最強新人的頭銜，也再次回到了蒙托亞頭上，并且這名哥倫比亞巨星越來越強。
但是這個桿位成績，打消了美洲虎車隊對于勞達的一切質疑，也徹底證明了張一飛的實力。
因為想要看一名車手真正的實力跟上限，不是看他在順風期間有多么NB，而是要看他在低谷時候，能不能扛住壓力站起來。
毫無疑問，張一飛站起來了，并且站上了更高的峰值！
面對施泰納罕見的認同，勞達的嘴角卻同樣出現了一縷苦笑。
“是啊，飛拿到桿位了，只是這樣的話，更沒有來到美洲虎車隊的希望了。”
勞達始終記得，當初在紐北第一次看到這個中國年輕人的場景，是那么的特殊跟與眾不同。
如果當初在紐北賽道上，自己能從車隊大樓邁出那一步，可能現在的結果將徹底改變。
只是人生沒有如果，錯過了，終究還是錯過了。
張一飛就這樣慢悠悠的把賽車開回維修站，還沒有等他把車停穩，車組成員就已經把賽車給團團圍住，臉上都掛滿了激動跟興奮的笑容。
查理首先重重的拍了拍張一飛肩膀，激動的說道：“飛，跑的太棒了，這是普羅斯特車隊三年來，第一個桿位！”
“一飛君，你這場表現無可挑剔！”
山本右京激動的臉都紅了，這是一場振奮人心的勝利。
“飛哥NB，拳打舒馬赫，腳踢巴里切羅，估計蒙托亞這孫子臉都綠了！”
阿虎還是一如既往的浮夸，反正吹牛不上稅。
這里面唯一保持冷靜的，可能就只剩下科塞爾了，畢竟他見證過車神的誕生，這種對于他來說，還真是小場面。