互相打過招呼之后，張一飛就來到了車隊休息室，畢竟今天正好是正賽時間，很快就要在下午開賽，自己還是不要影響到車隊正常運轉。
休息室里面，阿萊西跟伯爾代斯此刻都坐在里面，他們并不知道張一飛回來的消息，所以看到張一飛突然推開門進來，臉上的表情都很詫異。
不過很快阿萊西的嘴角卻出現了笑容，就如同之前那句老話，車隊里面想要兩位正式車手和諧相處，就一定不能勢均力敵，當沒有了競爭，火藥味就會淡許多。
張一飛用自己的實力，折服了法國老將阿萊西，他已經沒有當初那種想要壓新人一頭的想法了。而且自己也到了差不多退役年齡，再去跟一個新人計較名利上的得失，已經沒多大的意義。
還不如在這最后階段，鼎力扶助一下新人，提升車隊的成績，也能為自己落下一個好名聲，算是雙贏的局面。
畢竟歷史上阿萊西最后的名聲可不怎么好聽，本身職業成績就很一般，末期還鬧出跟海德菲爾德休息室打架的丑聞，背上了打壓新人的罵名。
另外一位車手伯爾代斯的臉色表情，就略顯尷尬了。
他現在的身份算是張一飛的替補，本身這是一個出頭的好時機，要知道很多第三車手，都還在跑F3000賽事，壓根沒有在F1露臉的機會。
如果能抓住這個機會，不說能取代張一飛，至少下個賽季轉會期，有很大可能成為正式車手。
但是伯爾代斯上一場正賽發揮不怎么樣，伊莫拉賽道的練習賽跟排位賽，依然還是處于墊底階段。特別是在對比了張一飛的成績之后，甚至讓伯爾代斯生出了一種自卑感覺。
所以現在看到張一飛，他不知道該以什么樣的身份去相處。
看著伯爾代斯臉上的窘迫，張一飛倒是很熱情的主動上去打招呼，化解了碰面的尷尬。因為他上輩子也做過替補，知道那種只能在場下當“飲水機守護員”是什么感覺。
他不會因為實力原因，就看不起伯爾代斯什么的，只要對方不像之前試車手埃米爾那樣挑釁自己，張一飛從來都是一個好相處的人。
休息室里面坐下之后，張一飛也跟阿萊西他們一起，看起了之前排位賽的視頻。
對于伊莫拉賽道的布局跟走線，張一飛可謂是一點都不熟悉，因為他從來都沒有跑過。而且現在不需要他上場比賽，也沒時間去做熟悉賽道的賽前準備工作。
不過這僅限于賽道的布局跟走線，對于伊莫拉賽道的歷史，張一飛可是很熟悉。原因就是著名的F1車神塞納，就是在伊莫拉賽道上撞車身亡。
94年那次震驚世界的F1事故，讓伊莫拉賽道世界聞名，同時也帶上很多悲情色彩。
錄像里面阿萊西的發揮一如既往穩健，沒有什么太大的亮點，也沒有什么致命的槽點。這就是職業生涯末期車手的現狀，他們能守住自己的下限發揮，但是很少能跑出那種驚天逆轉的上限發揮。
隨著年齡的增大，最終跑的越來越慢，當有一天完全沒有競爭力，就是退役的時刻來臨。
如果不是張一飛的突然出現，阿萊西連現在的穩健發揮都做不到，混混日子就等著退役了。
至于伯爾代斯的走線，那簡直就能用一塌糊涂來形容，很明顯能感覺到他的生疏跟畏懼，就好比普通人突然進入一個完全陌生的環境一樣。
但是普通人面對陌生環境，表現出來的生疏跟畏懼是可以理解的，而F1車手卻沒有被理解的資格。
因為這是F1車手的職業，是吃飯的本事，放在任何競技體育里面，菜比都是不配被原諒的。
看了大概接近一個小時，時間也快要來到下午兩點，亨利這個時候推開了休息室的大門，提醒兩位車手準備上場。
與此同時，普羅斯特也走了進來，朝著張一飛說道：“飛，你是打算坐在這里休息，還是去到外面觀戰？”
“去外面觀戰吧。”
張一飛沒有選擇坐在休息室，因為認真說起來，他好像還真沒以一個純粹觀眾的身份，去觀戰一場F1職業賽事。所以他想要體驗一下，以觀眾的身份看比賽是什么感覺。
普羅斯特點了點頭，就準備轉身前往維修站。
張一飛突然開口喊了一句，他這次著急回來的最大目的，就是為了收購普羅斯特車隊的股份。
不過之前都有旁人在場，張一飛沒找到機會跟普羅斯特開口，現在好不容易就兩個人，所以他打算跟普羅斯特談談。
“有事情嗎？”
普羅斯特自然是想不到張一飛有收購車隊股份的野心，他還以為張一飛有別的事情。
面對普羅斯特的反問，張一飛話到嘴邊了，還是咽了回去。
馬上就是正賽時間，車隊的重心都放在比賽上面，自己這個時候說想要收購車隊股份，好像有那么點不合時宜。
“沒什么，跑完正賽我再跟你說吧。”
普羅斯特沒有多想，他更著急掌控維修站的比賽準備，畢竟這一站包括阿萊西在內，排位賽成績都在墊底名次，已經可以想象零分入賬的場面。
但是想歸想，不是每個人都愿意坦然接受現實，特別是急需要成績提升車隊價值的老板。
張一飛跟緊隨在普羅斯特的身后，來到了維修站，所有的調試工作已經完成，車手準備坐進賽車點火。車隊策略組基本上都站在環形屏幕面前，上面有著兩部賽車的各種傳感數據，比賽工程師就是根據這些數據的變化，來實時傳達車隊指令。
張一飛并沒有湊過去打擾，而是走出了P房，隔著圍欄看著伊莫拉賽道。
遠處的塔姆布雷羅彎道，就是當年塞納撞車的地點，不過現在這條彎道已經被取直了，不會再發生類似的危險事故，但也使得賽道失去了原有的魅力。
面對危險，同樣也是F1賽事中的一環，并且還是很精彩跟重要的一環！
同時此刻賽道看臺上，也已經成為了一片紅色的海洋，伊莫拉賽道名義上掛著意大利國中國圣馬力諾的名字。但實際上，這就是為了規避國際汽聯，一年內不在同一國家舉辦兩場比賽的限制，畢竟意大利已經有了一條蒙扎賽道。
意大利就是法拉利的主場，別說現在法拉利車隊王朝初顯，哪怕就是后世顯得有些沒落了，“紅色軍團”依然是最強的粉絲團體！
除了主場因素之外，今天能成為一片紅色海洋，還有另外一個原因。那就是上一站西班牙大獎賽，舒馬赫八連勝的夢想，被邁凱輪車隊的庫特哈德給終結，并且賽后舒馬赫的心情很不好。
狀態不好導致了舒馬赫在排位賽也僅僅名列第四，桿位依然被上一站冠軍庫特哈德奪取，他的狀態明顯已經起來了。
為了給舒馬赫加油打氣，所以今天到場的法拉利粉絲格外多，讓看臺徹底的成為紅色海洋。
同時這個時候，出現了一件讓張一飛意想不到的事情，他走出P房，只是帶著好奇的心態，去觀賞一下伊莫拉賽道，畢竟這是他第一次來。
結果沒有想到的是，正在維修站拍攝車手準備過程的賽道轉播攝像師，發現了張一飛的身影，直接把鏡頭從參賽車手，對準到了他的身上。
要知道張一飛從巴西大獎賽退賽之后，普羅斯特車隊為了保證張一飛的休養，以及在巴西的人身安全問題，拒絕了各路媒體的采訪。
后來張一飛更是直接從巴西跑到了中國，國外這些媒體想要采訪到他更是不可能，相當于在公眾視野中，直接消失了一段時間。
所以當張一飛的身影出現在轉播大熒幕上的時候，現場直接出現了一陣騷動，特別是報道賽事的媒體，紛紛朝著普羅斯特車隊維修站涌來，想要第一時間采訪到張一飛。
看著一大波記者“長槍短炮”的朝著自己跑過來，張一飛有點蒙圈，他都已經忘記自己“消失”了一段時間，很多媒體記者，都等著他對于巴西大獎賽的撞車看法。
只是這個時候想要退回去，已經沒什么意義了，自己終究還是要面對媒體采訪的。
短短一兩分鐘，張一飛就已經被記者給包圍起來，甚至就連賽道轉播都把鏡頭對準了他，仿佛這一刻成為了他這名“觀眾”的新聞發布會。
“飛，你對于巴西大獎賽撞車有什么看法，現在的傷勢情況有如何了？”
“張一飛先生，蒙托亞最后一圈把你撞出賽道，你有什么想說的？”
“賽后舒馬赫曾高度評價你在巴西大獎賽上的發揮，你是否認為這是對于舒馬赫的挑戰成功？”
“車手飛，前幾天普羅斯特車隊宣布幾項大動作，這會影響到你明年的簽約嗎？”
各種記者提問撲面而來，話筒都快要懟到張一飛嘴里面了，他們都在等待著張一飛如何表態。
面對這樣的瘋狂場景，而且連續的問題襲來，張一飛都不知道從哪里問題說起。
他只能擺了擺手回道：“各位記者朋友，問題一個一個來，首先我說下自己的傷勢。”
“我個人傷勢并不算嚴重，只是普通的骨裂，不過得一段時間的修養恢復，所以近期賽事都將無法參加。”
“至于對蒙托亞有什么想說的，我要表達的是，車隊已經就撞車事件，向國際汽聯提起了投訴。而對于我個人來說，蒙托亞如果判斷不出美式狂野風格跟危險駕駛之間的區別，我建議他為了賽道上其他車手的安全，還是別當F1車手了吧！”