“這種開法真是惡心，中國小子在賽道上蛇形走位幾圈了，就不敢跟蒙托亞來一場正面對決嗎？”
“不是說飛的駕駛風格很激進，他追求的只有速度嗎？為什么現在只剩下防守了，他是害怕蒙托亞嗎？”
“蒙托亞，加油，超越你前面這個菜鳥！”
“懦夫！有本事就跟蒙托亞正面一戰！”
“自己追不上第一梯隊，還要壓制住別人，F1聯盟當初就不應該特批超級駕照！”
雪邦賽道不只是蒙托亞開始著急，甚至就連那些反對張一飛的觀眾，此刻都已經著急起來了。
他們開始認為按照蒙托亞的實力，超越張一飛應該很輕松，這樣某種意義上也算是幫他們報了熊龍的“仇”。
結果沒有想到，張一飛硬生生的靠著在賽道上花式玩蛇皮，把蒙托亞給死死的壓在車后幾圈。
并且能明顯感覺到，張一飛的車速越來越快。他不單單是追上了賽車發生故障的基米·萊科寧，還追上了因為漏油而退賽的英美車隊潘尼斯。
甚至是超越了排位賽靠后的老維斯塔潘、以及賽車冷卻液出現問題退賽的美洲虎車手艾迪·埃爾文！
連續的超越這幾名車手后，張一飛也從倒數第二十一的位置，一躍來到了正賽排名十七！
這個排名依然很靠后，甚至說是墊底都不為過，但很多專業的車迷，知道事情遠遠沒有那么簡單，因為他們早就注意到張一飛用的是橙色的硬胎！
硬胎最難扛的就是前期胎溫沒達到工況的那一段時間，只要能撐過去，那么良好的耐磨性將發揮出優勢，張一飛只需要進站一次就足夠了。
甚至張一飛保胎技術足夠好的話，他的進站圈速可以選擇在40圈以后，這樣能直接輕載油跟超軟胎搭配，用最后的十來圈爆發出自己的極限沖刺速度，完成一場精彩的逆襲。
所以一些觀眾才會如此著急，想要用自己的嘲諷聲音，擾亂張一飛的心緒。
只是很可惜，F1賽事不是常規的體育賽事，你哪怕就是幾萬人能做到整體劃一的喊口號，也比不上F1引擎全力運轉時候，那種堪比噴氣式客機起飛的噪音。
說句夸張一點的話，如果不是帶著頭盔跟耳機，一場比賽下來估計張一飛都能被引擎聲音給轟的耳鳴。幾年F1賽車開下來，別的先不說，聽力絕對會下降不少。
所以這種賽道嘲諷，除了能發泄一下自己內心里面的不爽外，其實對車手沒有任何的影響。最多就是賽后看看新聞，才能發現原來有這么多人不爽自己，心態差的會影響到下一站比賽。
但是這些對于張一飛來說，內心毫無波動，甚至還有點想笑。
不管蒙托亞跟賽道觀眾有多氣，張一飛依然嚴格執行著策略組戰術，賽道上繼續一左一右的“畫龍”，反正你蒙托亞別想超越我。
等到蒙托亞的輪胎扛不住要進站的時候，這一場對決自然也就結束了，前期都沒辦法超車，后期將是張一飛的表演時刻。
可能因為維修區發車的巨大劣勢，張一飛很難追上第一梯隊，進入前六的積分區。但是連超十車左右的畫面，也足以稱之為一場精彩的賽事操作了！
張一飛明白自己的優勢所在，蒙托亞自然也明白自己的劣勢所在。他選擇使用超軟胎，就已經做好了至少進站兩次的準備，如果輪胎磨損嚴重的話，可能要進站三停！
到時候他跟張一飛之間的差距將會越來越大，別看現在比賽才剛剛開始，但是留給蒙托亞的時間，已經不多了！
就在蒙托亞打算孤注一擲的時刻，車隊耳機里面，傳來了威廉姆斯比賽工程師的聲音。
“蒙托亞，準備超車動作，等下拉爾夫將替你擋住飛的賽車。”
“什么？”
蒙托亞很是驚訝的反問了一句，他雖然是印地500的世界總冠軍，但是在威廉姆斯車隊里面，蒙托亞只能算是二號車手，小舒馬赫才是一號車手。
理論上來說，擋車這種行為就是犧牲自己，讓隊友得利。一般情況下哪怕就是二號車手，都不屑于去做這種事情，只有僚機才會如此犧牲。
問題是拉爾夫·舒馬赫，憑什么會給自己去當僚機，甚至做出犧牲去擋住張一飛的賽車？
這一點讓蒙托亞先不明白，他跟小舒馬赫的關系也絕對稱不上好，對方幾乎找不到任何幫助的理由。
“準備超車動作！”
威廉姆斯車隊沒有給蒙托亞任何解釋，好歹也是這個時代的三巨頭車隊，可能沒有法拉利的那種絕對強勢，但車隊指令還不需要向一個新人來解釋原因，哪怕對方是印地500的世界冠軍。
聽到這句話，蒙托亞也知趣的閉嘴了，享受巨頭車隊帶來的優勢，就必要失去一些東西，這一點蒙托亞內心里面很清楚。
而且話說回來，是拉爾夫給自己當僚機去擋車，又不是自己去當僚機，給拉爾夫擋車。作為獲利方，蒙托亞覺得閉嘴確實是更明智的選擇。
與此同時，張一飛也接到了車隊的語音，科塞爾用著依舊淡定的語氣說道：“前方發生超車碰撞，威廉姆斯車隊的拉爾夫·舒馬赫車速緩慢，應該是后尾翼受損，注意賽道上可能會出現零件碎片。”
這種跟之前停在彎道上的基米·萊科寧不同，小舒馬赫的賽車依然在行駛，以張一飛的實力，追尾的可能性微乎其微。
之所以車隊會發出提醒，是因為碰撞過程中，拉爾夫舒馬赫賽車尾翼損壞嚴重，在賽道上留下了一些尾翼碎片。如果運氣不好，輪胎碾過一片相對鋒利的碎片，就有保胎的風險。
所以科塞爾提醒張一飛，如果發現賽道上的大塊碎片，最好還是提前避讓，而不是直接碾過去。
“拉爾夫·舒馬赫跟誰撞了？”
張一飛開口反問了一句，現在他承受的壓力，比起步階段要減輕了不少，已經能分心來關注賽道上的局勢。
“他超越了排名第二的巴里切羅，但是很快巴里切羅就在彎道內線進行了反超。過程中頂到了拉爾夫的車位，撞壞了他的后定風翼。”
“現在拉爾夫的威廉姆斯賽車下壓力嚴重不足，他只能降低自己的車速，然后返回維修站更換零件。”
說完這些之后，科塞爾突然想起了什么，立馬朝著張一飛警告道：“飛，小心拉爾夫趁著這個機會，在賽道上對你進行擋車！”
“什么擋車？”
張一飛下意識的反問了一句，他之前所有的比賽，都是“單打獨斗”類型的。哪怕就是進入到F1，有了同車隊的隊友阿萊西，依然還是如此。
說實話，他跟阿萊西之間基本上沒有任何配合，一方面是當初一號車手跟僚機之爭，讓雙方心里面都有著一絲隔閡。另外一方面，就是兩個人的實力有著一定差距，比賽排名相隔比較遠，沒辦法有什么配合。
當然還有更重要的方面，就是張一飛內心里面，完全沒有什么僚機的想法。無論是自己當別人僚機，還是別人當自己僚機，他都沒興趣。所以一下沒有反應過來，這種主動擋車是什么意思。
不過還沒等科塞爾回答，張一飛就已經明白什么叫做擋車了。只見前方因為下壓力不足，無法開快的拉夫爾，看到張一飛賽車過來后，突然變道擋在張一飛的前面，甚至還點了一腳剎車！
如果不是張一飛反應過快，看到前車剎車燈不正常亮起，說不定他就直接追尾了。很明顯，小舒馬赫注定要進站換零件，他不介意用這個殘破的后定風翼，跟張一飛賽車上的某個零件，來個“同歸于盡”。
“嗎的！”
張一飛這個時候嘴中小聲罵了一句，車隊通話都有錄音，所以他并沒有按下通話鍵。
但是他內心里面的不爽，已經達到了溢于言表的地步了！
小舒馬赫這是在挑戰自己的反應速度嗎？如果剛才剎車不及時，這個追尾說不定會導致兩個人都退賽！你好歹也是車神的弟弟，有必要做個這么盡職盡責的僚機？
其實小舒馬赫之前并沒有做僚機的打算，如果實在要僚機的話，也是蒙托亞成為自己的僚機，一號車手的地位不容挑戰！
但是巴里切羅的這個追尾，讓他只能被迫減速，等待著進入維修站更換尾翼。結果這個時候車隊傳來了指令，讓他擋住后面追上來的張一飛，幫助蒙托亞完成超車。
威廉姆斯車隊并沒有下達什么過激的指令，比如說這種踩一腳剎車。他們也不會下達這種指令，萬一張一飛沒反應過來，直接撞了上去，最嚴重的后果說不定會車毀人亡！
這個舉動是小舒馬赫私自做的，原因很簡單，他就是想要“嚇唬”一下張一飛，看看這名中國新人，到底有沒有面對緊急狀況的操控實力。
這也是拉爾夫跟邁克爾最大的不同之處，一個無比嚴謹，為了冠軍可以不折手段。一個是花花公子，性格上就有點玩世不恭，而且生活在哥哥的陰影之下，他想要在職業成就上超越邁克爾·舒馬赫，幾乎是不可能的事情。
所以他才會做出這種匪夷所思的舉動，就是為了表達跟哥哥的不同。
但是不得不說，他的這個危險舉動效果還真是超越了一般的擋車，張一飛一腳被迫的緊急剎車，讓早就做好超車準備的蒙托亞，抓住了這個機會超了過去。
這一刻，張一飛終于體驗到，什么叫做F1賽道上的團隊合作！