“不就是接個車手代言嘛，我有什么好緊Δkgegeco”
張一飛回過神來之后，朝著何浪笑著回了一句。
他已經不是當初那個新人菜鳥，都跟f1各位高層大佬談笑風生過，一個華夏石化高層還是嚇不住自己的。
“不緊張就好，我們進去吧。”
何浪說完之后，就帶著張一飛走進這座華夏石化大廈。
兩個人來到前臺接待處，何浪跟接待員聊了溝通了幾句，說明了預約之后，很快一名秘書模樣的人從電梯口下來，走到張一飛面前。
“你好，張先生、何先生，唐總裁已經在辦公室等候你們了，請跟我來。”
說完這個秘書就走在前面帶路，張一飛兩個人跟在她的身后，乘坐電梯來到了頂樓的高層辦公室。
電梯門打開，張一飛看到內部裝修風格很高檔跟豪華，畢竟是國家級的巨型企業，實力跟規模都擺在那里，不可能像個小公司一般。
另外還有一點，華夏石化煉化工程子公司在海外的主要業務，就是跟其他世界級石油化工企業，比如說埃克森美孚、殼牌這種巨頭，競爭非洲跟東南亞的油氣化工廠，也是需要一點牌面來展現實力。
穿過長長的公司走廊，張一飛兩個人來到一間辦公室面前，秘書輕敲了兩下房門，里面傳來了一聲渾厚的“請進”。
聽到這道聲音，秘書推開了辦公室大門，然后朝張一飛跟何浪做出一個“請”的手勢。
說實話，見到這一系列流程，張一飛心里面就有點忐忑了。
頂級企業的大人物他不是沒有見過，比如說之前的戈恩，可是雷諾跟日產的雙ceo，世界兩大巨頭汽車企業都掌控在他的手中。
但是張一飛很怕跟一些偏保守，并且帶有國內“官場”風格的人打交道，因為不適合他簡單粗暴的性格，并且效率上也是低的可怕。
很可能一件小事情，就需要面對各種官腔跟彎彎繞繞，這對于張一飛追求速度跟效率的習慣來說，簡直能把心態搞爆炸！
進入到辦公室，跟張一飛擔心的完全不同，他看到的是一個國字臉，剃著寸板頭的中年男人，帶給人的第一印象就很精神跟干練。
見到張一飛跟何浪進來，唐強主動站起身來，打量了張一飛幾眼，然后用著中氣十足的聲音說道：“這么年輕就進入f1車隊，成為世界最頂級的車手，真是英雄出少年。”
“謝謝，唐總裁您過贊了。”
張一飛面帶微笑的謙虛了一句，這不需要在公眾面前樹立什么中國車手的強硬形象，正常情況下張一飛可不是那種狂妄的模樣。
看到張一飛這沉穩平靜的樣子，唐強心中對于張一飛的評價又高了幾分，畢竟一個十幾歲的少年獲得如此成就，大多數面對夸贊的時候都會飄飄然。
但是這一點在眼前少年身上完全看不到，他遠比自己想象的還要淡然許多。
這種人要么就是真正的內心強大，不會被外界的夸贊或者嘲笑所干擾。要么就是自傲到了骨子里面，把一般的夸獎稱贊不當回事。
不過唐強覺得，以自己的身份跟地位夸獎兩句，還沒到那么不值錢的地步。
“來，先坐下說，小何你也坐吧。”
唐強不是第一次見到何浪，并且跟他父親也打過多次交道，還知道華夏石化董事會成員，跟何浪父親關系密切，自然對他沒有那么生分，完全是對待晚輩的語氣。
“謝謝唐叔。”
何浪也是客氣的回了一句。
三個人坐在辦公室的沙發上，唐強笑著開口說道：“我知道你們年輕人都喜歡直接，那我今天也年輕一把。”
“一飛，車手代言人計劃，小何都跟你說過了吧？”
“嗯，我已經知道了。”
張一飛點了點頭，唐強這種干練風格他很喜歡，就怕打官腔繞來繞去不說重點。
“既然你已經知道，那我就不再贅述了。經過這次倫敦談判小組的協商，一致認為你是車手代言人的最佳人選，不知道你意見如何？”
所謂的倫敦談判小組，就是華夏石化為了拿下f1的冠名權，以及深化雙方的合作跟全球推廣。于是由華夏集團副總裁帶隊，總計六人來到倫敦，跟f1“掌門人”伯尼·埃克萊斯頓進行商業談判，唐強也是談判小組成員。
談判小組目前在華夏集團內部，全面負責跟f1有關的示意，挑選車手代言人自然也是他們的分內事。之前何浪推薦張一飛，所以他們來到歐洲之后，也是詳細的調查了張一飛的經歷跟背景。
作為目前中國第一位f1車手，并且在國外有一定名氣跟影響力的張一飛，無疑最符合車手代言人的要求。
所有他們之前回復了何浪，表達了想跟張一飛當面談談的想法，于是就有了現在這一幕。
“我沒問題。”
張一飛沒有廢話，直接表達了自己的意思，因為他找不到什么拒絕的理由。
畢竟成為代言人后，將會獲得一筆價值不菲的代言費，算是可以緩解現在張一飛的資金壓力。
并且成為f1中國大獎賽的車手代言人，也會極大的提升自己的知名度。名氣就等于金錢，所以后世一些流量才會那么值錢，現在張一飛同樣需要流量跟名氣。
“果然年輕人就是干脆。”
唐強說了這么一句之后，然后繼續說道：“關于代言費方面，其實應該由專門的市場營銷部去商談。不過我知道你目前的情況，豐田技術團隊撤離，加上跟普羅斯特車隊簽訂的是底薪合同，肯定有資金方面的需求。”
“所以我干脆更直接一點，現在就跟你說一個數字。華夏石化對于你的代言費用，給出的初始價格是三年一百萬美金，這相當于國內最頂級明星的代言費用。”
這個時代還沒有經歷后世那種娛樂明星收入瘋漲的年代，動不動就是什么收入上億的夸張數字。九十年代末除了港臺的一些頂級明顯，國內代言的費用都只是在幾十萬到百來萬上下，
一百萬美金，按照這個時代的匯率，大概就是八百多萬人民幣，三年平均下來一年接近三百萬代言費。
這一點上面唐強并沒有夸張，算得上國內最為頂級的明星代言費用。
但是這筆錢對于一名f1車手來說，就實在是不算什么了。別人因為年代久遠張一飛不清楚，但是同時代舒馬赫的收入，他可是記得清清楚楚。
就拿2000年來說，同樣是受到石油公司殼牌的贊助，舒馬赫拿到的一年廣告收入高達400萬美金。而這個數字，在2005年達到了巔峰，將有600萬美金！
張一飛不敢跟巔峰時期的舒馬赫比成績，哪怕退一步跟現在的舒馬赫相比，他也只能算是默默無聞的小角色。
不過廣告費用折算下來，自己就連十分都沒有，那也太寒磣了一點。更重要的是，簽約時間為三年，這代表著未來如果張一飛“升值”，拿到的錢依然只有這么多。
要知道f1車手的代言跟贊助，可不像是一般明星那樣，只需要拍攝一段廣告，就可以拿錢一錘子買賣。
正常情況下對于f1車手的贊助代言，是會把廠商的品牌logo，放在賽車服上面的。這就是為什么，電視上看到的那些f1車手，身上衣服貼著各種“小廣告”的原因。
而且這也是衡量一位車手實力跟名氣的東西，如果你不知道這位車手在賽道上的實力跟地位如何，最簡單的方式就是看他賽車服上面有多少廣告代言。
如果一個都沒有，只是白板一片的話，基本上這名車手要么是玩票的，要么就是菜鳥。
賽車服上面的廣告，只要能站上f1賽道比賽，再怎么樣也會有出現在鏡頭面前的機會。畢竟f1正賽，一般情況下只有20名車手上場，再菜的車手也能分到一點鏡頭。
這就是相當于每場f1賽道，都是一次全球廣告。
張一飛自認為不是什么獅子大開口的人，但一百萬美金他是真的有點嫌少，更別說要簽約三年。
“唐總裁，既然您如此直接，那我也就直說好了。一百萬美金三年這個價格我無法接受，無論是時間還是金額，都低于我的心理預期。
聽到張一飛這話，唐強并沒有惱怒，生意嘛，本來就是要談的。
“一飛，你要知道，在沒有取得f1成績的情況下，這筆錢算是一種風險投資，其實并不少了。“
張一飛雖然是簽下了f1車手合同，但能不能在f1賽道上站穩腳跟，這還是一個未知數。站在華夏石化的立場，他們相當于提前付了三年代言費，要是張一飛被裁了退出f1，這筆錢就打水漂。
“我對于自己的實力有信心，并且認為自己的價值不止三年一百萬美金。如果你們沒有信心的話，可以考慮已經成名的車手。”
張一飛不是商人，沒多大討價還價的行為，差距太大的話，那壓根沒浪費時間的必要。
張一飛是缺錢，但他還沒想著把自己給“賤賣”了。
“那你的心理預期是多少？”
唐強反問了一句，他想知道張一飛的報價。
“一百萬美金，一年一簽！”