“飛哥上頭了啊，這硬開下去可能連輪轂都要磨沒了。”
阿虎看到這樣的場面，忍不住嘀咕了一句，無論是之前的修車工身份，還是現在的方程式技師，看到這種磨輪轂的行為，都有點不忍心。
“跑了一個多小時，圈數也有五十多圈，終點就在眼前，估計一飛就是想要跑完吧。”
陳志也說了一句，他能理解張一飛這樣的心情，就在終點線前最后一個彎道爆胎，張一飛肯定是想要跑完全程的。
科塞爾倒沒有關注什么磨輪轂的行為，f1里面這種情況不少。他是看到最后爆胎，皺了一下眉頭。
這倒不是對于張一飛的車技感到不滿意，只是他沒有想到，超軟胎磨損這么厲害，最后還爆胎了。
雖然張一飛是最后一個彎道才爆胎，但是真要用在賽道上面，誰也不敢保證能不能堅持到最后一個彎道，這就是最大的隱患。
之前科塞爾的預計，最多就是輪胎磨平抓地力下降，不會達到爆胎這么嚴重。
前者還能靠著降低速度跟駕駛技術挽回，而爆胎那就沒什么挽救辦法。要么選擇退賽，要么運氣好距離終點線或維修站沒多遠，就像張一飛現在這樣硬開過去。
“阿虎，準備換胎工具。”
山本右京朝著阿虎吩咐了一句，試跑結束就代表著檢修程序的到來。
這時候山本右京心里面有預感，雷諾賽車的損耗很嚴重，這將是一場徹底的大檢修。
賽道上面，張一飛就這么硬開了雷諾賽車，經過了當初發車的起始線，也可以說是結束的終點線。
雖然只是行駛了短短的百來米距離，但是雷諾賽車的整個左后胎橡膠都已經磨完，只剩下一些零星的碎片還掛在輪轂上面。
更重要的一點，就是輪轂已經磨的坑坑洼洼變形，注定是要報廢的。而且還不知道這樣的硬開，是否會懸架跟底盤造成影響。
此刻張一飛的腦海里面不是想著成績跟圈速，他內心里面只有無盡的悔恨，自己真是不應該這么沖動，一個輪胎才千把塊，這個輪轂報廢直接幾萬塊沒了。
要是懸架跟底盤再出現什么大問題，可能維修費用高達幾十萬。要知道豐田的賽事贊助，并不包括正常比賽外的一切損耗，也就是說這筆錢完全是張一飛自己出。
歐洲比賽的花費已經很大，這要是修幾十萬，那張一飛真要成窮鬼了。
很快成員都來到了賽道上，阿虎他們自然是第一時間去給賽車換輪胎，然后再把賽車給推回維修站進行大檢。
武田純子跟何紫菱兩個女生，一個接過張一飛取下來的頭盔，另外一個趕緊拿著水壺給張一飛補水。
要知道算上準備時間，張一飛足足在賽車上呆了接近一個半小時。目前賽道上面有著超過30c的高溫，賽車座艙的溫度就更高了，不會低于60c。
長時間的高溫洗禮，加上精神跟體力的雙重考驗，此刻張一飛除了汗如雨下外，整張臉都呈現一種脫水后的慘白。
f1一場賽事的時間也不過就是兩個小時，而且f1賽車還裝備有車載飲水系統。張一飛這一個半小時，完全就是靠著自己的意志力硬扛過來的。
可以說就連身體考驗，都達到了試跑前科塞爾所要求的f1標準！
見到張一飛慘白的臉色，何紫菱趁著他喝水的時候，拿出紙巾擦拭著張一飛臉上的汗珠。這一刻她是真對于眼前這個大男孩，感到了一種說不出來的心疼。
無論平常張一飛怎么嘻嘻哈哈，只要是站上賽道，他就是那個最為堅韌的職業車手！
張一飛沒有注意到何紫菱的這些動作，他喝完水后緩過一口氣，立馬就朝著科塞爾問道：“試跑成績怎么樣，打破賽道記錄沒有？”
試跑過程中，科塞爾從來都不會說張一飛的圈速，因為一旦讓張一飛得知自己打破了賽道記錄，就會有一種心理上的滿足感，這樣挑戰極限的動力也將下降幾分。
所以科塞爾要張一飛一直保持著昂揚的斗志，只有等到試跑結束，他才會告訴張一飛最終的答案。
“打破了賽道記錄，跑的挺不錯。”
聽到這話，張一飛臉上露出了笑容，能得到科塞爾的承認跟夸獎真不容易。他能這么說，就說明自己的圈速很不錯。
“一飛君，你的最快圈速是1分24秒885，比馬尼庫爾賽道初級方程式記錄，快了足足0.5秒！”
武田純子把具體的數字告訴了張一飛，其實在跑的過程中，她就很想讓張一飛知道自己的突破。只是礙于科塞爾的權威跟比賽工程師的身份，大家都只能忍著。
現在她終于能說出來，讓張一飛知道自己的突破跟成績，證明這一切努力都不是白費的。
1分24秒885，聽到這個數字的時候，張一飛有點發愣。
其實跑的過程中，他就感覺到自己肯定是打破賽道記錄，否則按照科塞爾的性格，他一定會瘋狂給壓力，讓自己全油門再快點。
既然比賽過程中科塞爾沒有這么說，只是讓自己保持過彎速度，就代表著自己的圈速肯定達成目標。
只是張一飛沒有想到，自己能超過賽道記錄0.5秒之多，這是一個出乎張一飛自己預估的好成績。
但是張一飛并沒有志得意滿，他更想知道自己的總成績，特別是最后一個彎道的爆胎，如果發生在正賽中，是否會有很大的影響。
“科塞爾，我總成績是多少？”
“如果按照23圈算的話，時間是32分58秒，同樣打破了賽道記錄。”
“你是說我最后爆胎硬開過去，還打破了總時間的賽道記錄？”
張一飛都有點不敢相信了，自己最后爆胎差不多浪費了接近五秒的時間，這樣還能打破賽道記錄？
“嗯。”
科塞爾點了點頭，他沒有繼續說下去，因為他已經感覺到，張一飛這小子準備飄了。
“我這是真的nb啊！”
張一飛忍不住喊了一句，他想過自己圈速跟總成績應該不錯，但是因為最后的爆胎浪費不少時間，所以對于最終成績，他心里面還是沒底的。
結果沒想到這樣都能打破賽道記錄，到底是自己太nb了，還是之前的車手太菜？
“別太得意，這只是試跑的理論成績，正式比賽是有各種對手防守搶線，甚至還有撞車的風險，等拿到冠軍再高興吧。”
科塞爾又適時的潑起了冷水，他就知道張一飛會得瑟。
“放心，我是比賽型選手，正式比賽只會更快更強！”
試跑的成功，可謂是讓張一飛信心太增，他已經完全飄了！
“那好，我拭目以待。”
科塞爾笑著回了一句，他并沒有一味的潑冷水。很多時候寧愿車手自大狂妄，也比自卑懦弱要強！
三天的時間過的很快，很快就來到了馬尼庫爾站的正式比賽日。
這幾天張一飛把試跑得到的實地經驗，結合資料上的過彎路線，給自己制定了一套詳細的比賽計劃。
膨脹歸膨脹，并不代表著張一飛就開始放縱，沒達成跟普羅斯特的賭約之前，張一飛是絕對不會放松自己的！
今天的馬尼庫爾賽道，人數比之前兩站賽事都要多，超過了一萬五千人。
而且很多觀眾，都身穿黑黃兩色的服裝，這是以前雷諾f1車隊傳統配色。曾經f1賽道上面，有著號稱“黃色閃電”的雷諾賽車馳騁，時隔15年，黑黃軍團再一次進入了f1的圍場。
雷諾2000歐洲杯作為廠商推廣賽事，加上今天又是法國的主場賽道，出現這么多支持雷諾的觀眾，也就不足為奇了。
今天除了觀眾特殊之外，為了慶祝跟宣傳雷諾車隊，雷諾集團的副總裁戈恩，也出現在了馬尼庫爾賽道。并且在開賽之前，還跟觀眾們打了招呼，更是引發了一片歡呼跟掌聲。
觀眾席各種歡呼一片其樂融融，維修區域的氛圍就不怎么好了。
準確來說，是充斥著一股火藥味，而吸引怒火的主要對象，就是張一飛！
因為之前雷諾新聞發布會，張一飛跟庫比卡嘴炮后，拋出去的懦夫言論，幾乎把今天所有參賽的車手，都給囊括進去了。
畢竟蒙扎站賽后，不管有意的還是被拉去湊數的，這些車手都聯合指征過張一飛危險駕駛，可以說一個都跑不掉。
當初的事情過去這么久，很多人都已經忘記的差不多了。結果沒想到張一飛在新聞發布會說的這么直接，完全不給一點面子，自然引發了很多車手的不滿跟憤怒，沒有誰愿意被稱之為懦夫！
面對這些不滿或者說敵視的目光，張一飛絲毫不在乎，甚至誰敢眼神挑釁，張一飛還會毫不客氣的回敬過去。
當初蒙扎站跑不過自己，就找了一個危險駕駛的臺階下，不敢憑借實力在賽道上光明正大的贏自己，這種行為不是懦夫是什么？
公敵張一飛已經當作一次了，他不介意再當第二次！