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209 西裝暴徒

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  “張一飛,要不你開慢點吧。”

  聽著何紫菱的聲音從旁邊傳來,張一飛轉頭看了一眼,才發現她臉色已經有點慘白,明顯這種速度跟散架車況,對她來說是一種驚嚇。

  見到這一幕,張一飛松開了油門,讓車速降到了120km/h的正常速度。

  四千轉的發動機噪音雖然還是吵的不行,但至少沒有了之前那種火車呼嘯聲,讓人算是安心不少。

  “不好意思,開快車習慣了。”

  張一飛略表歉意的回了一句,他從福特野馬開始,到后來的三菱EVO,中途還開過謝天成的日產300ZX,基本上都是一些性能車。

  后面更是來到了賽道,駕駛雷諾賽車,像是200km/h左右的速度,對于他來說已經習以為常。

  菲亞特Palio算是他除了捷達王外,開過的第二輛這個時代普通民用車,而且相比較捷達王的101P馬力,這輛破車才90P馬力,真是光聽見吼,車就沒怎么動過!

  “沒關系。”

  何紫菱輕聲回了一句,速度降下來后,之前那種恐慌感也隨之消失,她感覺好了不少。

  “不過等下你去到紐北賽道,也是要用這一輛車跑嗎,會不會太慢了一點?”

  張一飛搖了搖頭道:“這輛破車就是塞納、舒馬赫來開,估計在紐北賽道連尾氣都吃不上。”

  “紐北賽道有專門的賽車出租,而且還有很多常備廠家測試車,想要在那里搞到一輛性能車,還是很簡單的。”

  “那就好。”

  “怎么,你擔心我會輸?”

  “誰擔心你輸,只是我哥說過紐北賽道,是世界上最危險的賽道之一,這輛車感覺不安全。”

  “喔,那你就是擔心我安全咯。”

  “你…”

  何紫菱想否認,但最終還是沒有說出口,只是瞪了張一飛一眼,以前怎么沒發現他還這么油嘴滑舌呢。

  不過張一飛說紐北有賽車出租,這也算是讓何紫菱放下心來,因為當初何浪在英國雪鐵龍俱樂部進修的時候,曾經跟何紫菱說過紐北賽道的故事。

  這條賽道是很多車手心中的夢想圣地,同樣也是最危險的地方,盡管正式比賽已經很少發生死亡事故,不過每年依然有不少的試車手跟賽車愛好者,在紐北發生意外。

  紐北方面并沒有公布具體數字,但是根據當地警方的記錄,每年大概有3到12人在這里丟掉性命,算是一個相當夸張的數字了。所以紐北賽道,也得到了一個“綠色地獄”的綽號。

  大概經過兩個小時的車程,張一飛終于開著這輛90馬力的菲亞特Palio,“慢悠悠”的來到了紐北賽道的門口,大門上面有著Nurburgring(紐伯格林)的英文字母。

  因為紐北賽道,準確來說只是紐伯格林賽道的北環,所以很多時候就被簡稱為紐北賽道。

  紐伯格林賽道還有一條5.148公里的南環賽道,這是專門用來舉辦F1大獎賽的賽道,每兩年舉辦一次,剛好跟霍根海姆賽道交替。

  其實七十年代,紐伯格林賽道并沒有分為兩部分,整條賽道作為一個整體舉辦F1大獎賽,總長度達到了驚人的20.83公里。

  正是因為賽道太長了,加上大部分都是在丘陵山道里面,不單單是觀眾看不到賽車狀況,就連當時的電視轉播都有很大困難。

  后面在1976年的時候,更是發生了一種嚴重賽車事故,FIA突然發現,就連最基本的事故救援都無法及時趕到,所以紐伯格林賽道被分成了兩部分。

  南環繼續作為F1大獎賽的賽道,而北環,成為了全球最知名的賽車圣地。

  周云輝早就已經在紐伯格林門口等著張一飛了,看到張一飛過來,遞給他一張磁卡說道:“這張磁卡是用來支付門票跟賽道使用費的,你先拿著。”

  “嗯。”

  張一飛接過這張磁卡看了一眼,很像是高速那種收過路費的通行卡。

  “紐北賽道現在怎么收費?”

  “1圈是25美金,如果一次購買25圈以上,將會有20美金的優惠價。”

  “靠,這是黑店啊!”

  張一飛還真被紐北的價格給驚住了,要知道頂級高手開超跑,圈速都是在8分鐘內。

  一般車手或者賽車愛好者,大概一圈就是10分鐘的樣子,也就是說一個小時的價格是150美金,換這個時代的匯率換算成人民幣,超過了1200塊。

  要知道99年,很多人一個月的工資都沒有一千塊呢,結果一個月工資在紐北賽道只能呆一個小時,并且這還不包括租車的價格。

  看著張一飛驚訝的反應,周云輝也是苦笑著回了一句:“沒辦法,這東西就跟炒作一樣,隨著紐約賽道的名氣提升,價格也是越來越夸張,幾乎是遠超其他賽道的平均價格了。”

  “等跑完了我再還你錢。”

  如果是百來塊的話,張一飛就懶得矯情這種事情,但上千塊不是一筆小數目。

  他沒記錯的話,周云輝當初是因為母親的手術費,才選擇鋌而走去當槍賭車。現在剛來歐洲當試車手沒多久,肯定手頭上不會很寬裕,自己不可能占這種小便宜。

  “這是我邀請你來的,怎么可能讓你出錢。”

  “你不邀請,其實我自己也會找機會來紐北賽道看看,所以別矯情了。”

  說完之后,張一飛又問了一句:“紐北在哪里租車,還有我現在沒駕照啊。”

  說起駕照問題張一飛就頭痛,真是賽道上都拿冠軍了,結果開個車都是算非法上路,現在租車也是一個問題,真是讓人頭大。

  這一點讓他想到了從初級方程式“三級跳”到F1的基米,那家伙也是進入F1之后,才發現自己沒有超級駕照,也算是開創了F1車手沒有超級駕照的先河。

  后來索伯車隊經過溝通,FIA聯盟特批了一個超級駕照發給他,否則還真會出現F1車手沒有辦法開車的窘境。

  “那邊就是入口,賽道里面有很多租車點,到時候你想開什么車,我來幫租。”

  “如果你不想開租的車,我也可以從車隊借一輛歐寶AstraV8Coupe給你。”

  “我先看看有什么車吧。”

  張一飛沒有直接答應下來,而是打算看看紐約賽道,能租到這個時代什么經典車型。

  其實想要公平對決的話,開歐寶AstraV8Coupe是最好的選擇。

  這不單單是跟周云輝一樣的車型,而是作為DTM歐寶車隊的賽事用車,無論從性能還是保養上面,都要遠超租到的賽車。

  畢竟租車公司實力再怎么雄厚,也不可能做到把最好的賽事級用車,提供給普通的愛好者。一般情況下,能租到的都是中低檔次的改裝性能車,除非運氣特別好或者是關系深厚,才能租到超跑或者賽事級車輛。

  張一飛拿著這張磁卡,開著菲亞特Palio朝著入口方向駛去,這里面已經有車在等待排隊了。就如同周云輝所說的那樣,隨著紐北賽道名氣的提升,從世界各地趕過來的賽車愛好者,都像挑戰一下紐北賽道的圈速記錄,導致就連門票都“通貨膨脹”了。

  無一例外,在這里排隊的都是頂級性能車,其中張一飛還看到了好幾輛超跑的身影,比如說保時捷911GT1、捷豹XJ220、法拉利F50等等。

  中等檔次的,是奔馳AMG、寶馬M系這類豪華品牌高性能車。最便宜的是一些美系品牌性能車,比如說之前張一飛開過的福特野馬、道奇蝰蛇等等。

  跟亞洲日系品牌吃香不同,歐洲目前日系性能車,跟這些頂級超跑品牌相比較,只能算是一個弟弟。

  除了GTR跟Supra之外,其他日系天王跑車,以及EVO這種目前的小弟,在紐北賽道上,是沒有任何排面的。

  張一飛這輛“小破車”進入到隊伍行列中,自然是吸引了很多人的目光,這年頭還有開著90匹馬力的小破車來紐北的?

  同時有些人開始仔細打量,看看張一飛這輛車是不是被暴改過,想要用平庸的外表扮豬吃老虎。結果看了一圈,沒有發現任何暴改痕跡,看來真有一個二楞子來紐北賽道“買菜”了。

  對于這些異樣目光,張一飛倒是很淡定,這年頭沒實力才會自尊心脆弱,忍受不了別人的嘲笑。

  很可惜張一飛不是弱者,隨便給他來一輛高性能車,所有在這里排隊的,張一飛不敢說秒殺百分之百,百分之九十九沒有任何問題!

  有底氣,自然沒什么好自卑的。

  把車停在賽道的停車場,周云輝帶著張一飛來到賽道最大的租車公司,同時這也是歐寶車隊在紐北賽道的合作商。

  相比較其他賽道,因為眾多愛好者跟廠商試車的緣故,這里面的租車公司規模跟種類,都堪稱恢宏。

  租車公司里面有著各種型號種類的改裝車,小到雨燕、POLO這種入門級,大到超級跑車,可謂是一應俱全。

  但是張一飛卻把目光鎖定在了一輛“商務車”身上,跟充滿了運動氣息、兇悍外表的轎跑、超跑不同。眼前這輛車就是標準的四門五座,相對悠長的車身看不出任何運動氣息。

  車頭的奔馳立標,加上S級的身份,簡直就是標準的老板上午用車,完全不適合出現在賽道上,更適合出現在商業CBD區域。

  不過當目光來到車尾的時候,后面AMG三個字母,卻賦予了它另外一層含義,代表著它來自奔馳高性能改裝部。

  S級商務車的外表,加上AMG的內在動力,有一個很貼切的詞來形容這輛車,那就是“西裝暴徒”!

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