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第2015章 削減摩托產量

熊貓書庫    重生之八十年代新農民
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  “關海!飛躍摩托的流水線都改裝好了?”

  現在設備制造部都在外面接活干了,說明他要改造的新線已經完成了。

  “只改造了一條舊線,還打造了一條新線,十天前就全部改造完畢了。”

  “去西灣改線的人走了多長時間了?”

  西灣的飛躍也要改裝,兩邊產品是要同步推出的,否則張石阡那老龜又好跑來一把鼻涕一把淚地墨跡了。

  “這邊線改完就過去了幾十個,估計年前西灣那邊能改好一條線吧。”

  有一條線先生產著也將就。

  萬峰點點頭沒說什么,從設備生產部門出來,萬峰進了老廠。

  老廠現在主要就是摩托車生產和機床生產兩個項目的生產基地。

  改裝飛躍90的電啟動和碟剎的項目完成后,這里就剩下正在研究的電噴發動機了,沒有什么新的研究成果了。

  萬峰要和陳道商量些事情。

  隨著很多大學畢業生的到來,陳道手下的科研力量也是越來越強大,他現在已經不怎么再負責研發方面的事情,更多的是把精力放在管理上。

  有萬峰畫出的發動機概念圖,這些大學生研發的速度可比他的那幫人快多了。

  萬峰在車間里找到了陳道。

  “陳叔,明年摩托的生產計劃要做一些調整。”

  四個多月前,90CC的發動機技術終于被攻克了,據說最初的技術源自于北方易初,有說是圖紙泄露有說是技術被破解。

  反正不管何種原因,90CC發動機再也沒有什么神秘可言。

  山城哪里瞬間就出現了幾十家摩托車發動機組裝廠。

  這些發動機別看廠家不同,但技術就是一個模子刻出來的,相互之間都是一個媽生的有啥區別。

  甚至到了都不需圖紙不需設計,只要到市場上把各種零件備齊就可以生產的程度。

  這樣冒出那么多的小發動機組裝廠也就沒什么可奇怪的了。

  從今年年底到整個明年,萬峰預測市面上最少會出現超過六百萬臺以上的90CC摩托車發動機。

  摩托車整車最核心的就是個發動機,有了發動機做出整車就不是什么太大的問題。

  這些發動機的出現勢必會形成幾十家乃至上百家整車生產廠,這對九五年的摩托車市場是個災難性的沖擊。

  就算設計師南巡之后華國的經濟連年以超過百分之十三的速度增長,就算人們手里已經有了不少閑錢,但也消化不了上千萬輛的摩托車。

  現在摩托車四大廠南灣、嘉陵、輕騎和金城加上幸福、錢江等企業年產摩托車在五百萬輛左右。

  九四年這些廠子就生產出了這么多臺摩托車,基本上和市場平衡了。

  也就是說現在市場上能消化的摩托車在年五百萬輛左右,再鼓鼓肚子勉強能達到六百萬輛。

  這就是極限了。

  現在市場上憑空多出了六百萬臺摩托車發動機,這些發動機最低也將有三分之二能變成整車。

  市場上多出四百萬輛摩托其結果就是賣方市場徹底轉變成買方市場。

  唯一的結果就是勢必會造成價格混戰,整車價格大幅下跌,混戰過后一些技術和勢力單薄的車企在大浪淘沙之下灰飛煙滅。

  但也勢必會有一些挺過難關的車企生存下來,進入市場第二輪的競爭。

  “今年會有這么多發動機進入市場?”陳道每天醉心于管理和研發,對外面的世界了解不多。

  但六百萬這個數量還是嚇了他一跳。

  “我這還是保守估計,說不定還會有超過這個數量的產品誕生。”

  “那么咱們要怎么應對這個亂局?”

  “一個是削減產量,另一個是技術升級。AX100整車削減十萬臺的產量,發動機削減十萬臺。踏板摩托贈加十萬臺的產量,至于飛躍車不是改造好一條線了嗎,就用這條改造的線生產,另一條線停掉換新線。”

  改造后的飛躍線可以生產出電啟動和碟剎的飛躍90,這兩項技術那些整車廠要攻克最低也是兩年以后的事情,兩年后南灣這邊說不定就全是摩托了。

  會持續很長時間,中間還會分出彎梁等車型。

  待這些車型差不多了電動摩托也就出現了。

  “小萬!咱們這么做是不是有點小題大做了?咱們也算是華國老字號的車企了,那些亂七八糟的車企不一定能撼動咱們的位置,再有那不是有目錄約束嗎,不可能出現那么多的整車廠。”

  萬峰笑了:“陳叔!你對咱們華國人好像還是不了解呀,上有整車下有對策這可不是空話。你大概不清楚目錄買賣的事情,其實咱們廠曾經也有來買過目錄的,但是被咱們回絕了。也不是都拒絕了,那個不要臉的謝長居您知道吧?”

  一說起這貨萬峰就有點咬牙切齒,老子的一世英名差點就毀在這個鱉蛋身上。

  謝長居陳道當然知道了,這貨半年前買走了一條AX100的生產線,員工還是南灣這邊派人過去培訓的呢。

  現在已經正式生產三個多月了,據說產品主要在首都北河內門海青等地發售。

  具體怎么樣不太清楚。

  “記得,這貨臉皮和你一樣厚。”

  萬峰郁悶,我和他一樣嗎?他那是無賴,我是無賴嗎?

  “謝長居用的就是咱們的目錄,雖然我們的老車企了,但我們要的是永遠領先一步,而不去和它們混戰,亂拳打死老師傅這話可不是空口白話。”

  南灣才不會去和它們混戰呢,那多掉價呀。

  “設備部那邊不還打造了一條新線嗎?”

  “那條沒改造的線停掉,把這條新線換上,年后我們就生產新型的飛躍90。”

  新型的飛躍90當然是要比老款的飛躍要貴一些,明年能不能不獨善其身就看這一款了。

  別的車萬峰暫時沒啥擔心的,車沒啥直接的矛盾,受影響的也就是售價了,大不了降低一些就是了。

  踏板車現在這個排量的全國就南灣自己家在做,因此它不但沒削減反而還擴大了十萬臺的產量。

  這就是沒有競爭的好處。

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