2001年4月1日，81192在南海的天空中與侵入我領空的米國偵察機奮身一撞，飛行員王偉用年輕的生命捍衛了祖國領土不容侵犯的使命。
米國偵察機雖然身軀龐大皮糙肉厚，但在相撞后也出現了致命的損毀，已經不可能順利返航飛過沖繩嘉手納或者是關島，該機只好擅自降落在海南陵水機場。
由于沒有得到華國方面的允許擅自降落，機組人員第一時間就被控制了起來。
這架飛機在陵水機場停了這幾天，這中間發生過什么別人無從得知。
反正從這一天起華國的電子偵察和電子干擾水平出現了質的飛躍，一下子飛躍了十幾年的差距。
顧紅忠也去了海南，去干什么沒人知道。
這個時候的顧紅忠已經不隸屬于南灣集團的員工了，他和他的家人已經全部搬到神秘的地方去了。
就是萬峰現在也聯系不到他了。
米國偵察機上發生了什么萬峰沒資格知道，飛行員犧牲他也無能為力，他現在能做的就是委托諸國雄給王偉的家人匿名送去了一百萬。
烈士的英魂注定將永遠守護祖國的藍天，萬峰希望他的家人能在后面的歲月里過上舒心的生活。
4月份還有一件在通訊領域的重要事情發生。
4月16日，世界上第一個3G電話經由鶯國的沃達豐網絡撥出，這預示著3G電話即將來臨。
月底，在分蘭赫爾辛基舉行的國際電聯TG8／1組第18次會議上，由大唐電信科技產業集團代表華國提出的A技術通過大會檢驗，被采納為世界第三代移動通信無線接口技術規范建議之一。
2000年5月，國際電聯無線大會上又正式將A和歐洲提出的WCDMA方案以及米國等提出的cdma2000方案列成為3g移動通信的傳輸標準。
A的成功結束了華國在電信標準領域的空白歷史。
第三代移動通信，是一種智能化寬帶化全球漫游的移動通信系統，它可實現用戶在任何時間、任何地點與任何人進行的高速數據通信。
是在等第二代技術基礎上發展起來的先進的移動通信技術，這種技術將極大程度地實現通信的真正個人化。
這個方案雖然是以大唐出面，但是背后也有華威的功勞，它也是出了很多的力。
當時大唐挑頭研究這個標準的時候，華國的通訊企業沒有一家有熱情參與。
華威的參與還和萬峰的出面有關，他知道這個標準是一定能通過的，當然會讓華威參與進去。
這可是能分到巨大的蛋糕的。
A標準的通過，大唐和華威成了最大的贏家，當然華光也是贏家之一。
大唐和華威承攬通訊基站，華光負責研發3g手機。
不過標準的成功只是第一步，接下來必須迅速地推出實用系統，并為今后產業規模的擴大做好資金、生產和人力等各個方面的準備。
上一世，大唐集團是與西門子開展全面合作，分別在華國、得國、奧迪力、意呆利聯合組建了開發隊伍。
而在終端方面，大唐集團是與外國手機廠商開展合作。
當年他們是與三牲和飛力鋪聯合成立了一個叫天碁的科技有限公司進行終端手機的研發的。
當然在這一世有了華威和華光的存在，那些老外其實是可以省省了。
但是這其中出于一些交換的原因，西門子還是參與進來了，它參與了實用系統的開發工作。
這和華國入世有關系，得國作為當時歐洲經濟的橋頭堡，雖然軍事上一塌糊涂了但是在經濟上還是很有話語權的。
在入世上設置一些交換條件十分正常。
通訊業就是有交換條件的領域之一。
華光是直接參與了系統與終端設計的，在華國在移動領域還沒有誰能壓過華光通訊的風頭。
不論是系統和終端除華光外沒有第二個企業敢挑頭。
在拿到A的標準后，華光除了西門子大唐華威開始研發實用系統外，自己還始3g手機的硬件開發。
在系統上西門子是繞不過去的坎，但是在硬件上三牲你就給我靠邊站吧。
人家西門子是得國公司背靠歐盟，而你一個寒國算老幾，你能代表誰？
所以這一世在終端硬件方面，根本就沒三牲什么事兒。
在研發方面，開發進度基本按照計劃進行，計算機仿真和支撐性試驗已經圓滿完成。
總體設計方案及其具體到每一個細節的論證分析也基本結束，接下來正在進行的是基于總體設計方案的軟、硬件開發。預計到2002年中，基站和終端設備的開發工作將全部完成并投入試驗運行。
A標準的手機芯片研發任務已經下達到了華光芯片部，程功把它交給了賀波，由賀波主持這個任務的研發。
到目前為止已經研發了有半年的時間了。
對于這款芯片的成功與否萬峰非常的有信心，比它高級多了的芯片華光芯片都研究出來了，它沒有不成功的道理。
而且時間還不會太晚，明年春天估計它就該出現了。
雖然華國的研發進度還沒有達到鶯國能播出3g電話的水平，只要賀波的這款芯片前腳成功，后腳華光照樣能播出3g通話。
不過入世后，華光再想壟斷華國的手機市場幾乎沒有可能，什么挪雞鴨、愛麗新、摩托拉、唆泥、三牲都會跑到華國來分一杯羹。
華光和剛起步的國內手機廠商都將面臨一場挑戰。
一轉眼，2001年的五一就來到了。
五一過后三天，萬峰和張璇悄無聲息地辦理了離婚手續，一個星期后他和欒鳳又同樣無聲無息地復婚了。
除了烏爐鄉民政的管理人員，幾乎沒人知道無聲之間，萬峰的結婚證上又換了一個人的名字。
結婚證上的名字變更并沒有影響三人之間的生活，張璇和欒鳳依然都住在萬峰家。
這么多年過來，將威人似乎覺得這很正常，沒什么不對的地方。
五一過后，華光的新款長城車的樣車已經做出。
這回不用做其它的試驗了，直接做一次十萬公里的耐力測試后就可以正式量產。
預計十月份新款的長城就會上市。