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1.171 南北船閘

熊貓書庫    劉備的日常
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  海市吏這便娓娓道來:“建初八年,鄭弘為大司農。苦于舊交趾七郡貢獻轉運,皆從東冶(福州),泛海而至,風波艱阻,沉溺相系。弘奏開零陵、桂陽嶠道(山道),重筑武帝時,伏波將軍路博德伐南越,出桂陽,下湟水之舊路,于是夷通,至今遂為常路。”

  略作停頓,海市吏又道:“后伏波將軍馬援,疏通靈渠南下水路,至圭水(北流江),鑿桂門關,繼接合浦水。恒帝延熹九年,下邳周憬任桂陽太守,疏浚樂昌瀧。至此,水、陸交通、南北通途,南海諸郡始達上國,有衣冠、禮樂之教化矣。”

  “周府君如何行事,前后諸情,且細細說來。”周暉忽道。

  “都尉當知,桂陽接南海,郡界溱水入始興溪,至曲紅(韶關)通南海,商旅輻輳(聚集)。然自瀑亭至曲紅,峽中一水名武溪。亦名瀧水。其水源出桂陽王禽山,經臨武,入樂昌,合諸水為瀧,驚濤駭浪,驚(驚)湍激石數十里,水中多石,舟多撞沉。周府君命人,貫山鉆石,鑿石通舟,排頹盤石,投入寥谷,鏟高填下,鑿曲平直,開九瀧十八灘,于是溪水乃平直,水道通便。瀧水疏通后,南海諸郡船商,舟楫往來,經湞陽至曲紅津(坪石)。曲紅津,遂成南北貨商云集之地。因而繁盛,禮樂大興。后有零陵曲紅長區祉,在瀧上建周府君廟紀念,并勒石《神漢桂陽太守周府君功勛之紀銘》于廟中,頌其功德。桂陽、南海等地,亦建有祠廟紀念,稱其善政。(周憬)與衛颯,茨充,欒巴,許荊,并稱桂郡‘五公’。德澤后人,名跡長存。”

  言及此處,海市吏不由心馳而神往。

  “先秦至兩漢,歷代名臣續力鑿穿嶺南。向化蠻夷,功莫大焉。”周暉亦感同身受。又話鋒一轉:“先前,周府君疏浚樂昌瀧時,工師故吏,今何在?”

  “延熹九年距今已有二十載…”海市令忽道:“功勛碑陰(背面),刻有治水有功臣名。遣人一問便知。”

  “如此,且速遣人去辦。”周暉言道。

  “喏。”海市令遂去傳令。

  艉門開啟,便有內藏機關快船入水。順下漓水,取道桂林,抵番禺。再逆武溪水(北江),過湞陽,奔曲紅津。尋找散落民間二十載之治水能臣。

  周暉自領船隊,在蒼梧廣信,西入郁水,下分圭水,前往合浦港。

  “都尉,前方便是伏波津。”入圭水不久,便有兵士來報。圭水后世俗稱北流江,只因其水逆向北流,故名。

  “靠岸。”周暉舉千里鏡俯瞰岸邊地貌。

  “喏。”游麟號船大而深,無法抵近河岸。下錨河道,船翼翻轉,與大小船只,依次橋接靠岸。

  此處類野渡。岸邊有聚落,卻無亭長里魁。聞是水衡都尉,巡游至此。野渡人家,急忙列隊迎接。隊前老者自說,乃漢軍后裔。又告知曰:此處,本是前漢朱盧(玉林)舊縣,今漢建武十九年,伏波將軍馬援平交恥,省朱盧。

  周暉又問:“合浦水何在。”

  老者又曰:“便在桂門關后,居此地約二十里。”

  周暉疑道:“其間相去不過二十余里,何不鑿渠通舟,以便行旅?”

  老者再曰:“都尉有所不知,二水被大容山所隔。此山,北坂高而南坂低。故圭水北流匯郁水,而合浦卻南流于海。若鑿渠互通,則北水南流,圭水河道因而擁塞變淺,無法行船。而合浦又因水量大增而溢出河道。故伏波將軍棄船登岸,鑿桂門關,以通合浦。”

  周暉這便醒悟:“原是地勢不利。”

  “正是如此。”老者手指山隘言道:“翻過此關,便可見伏波營。營旁溝渠,可通合浦水。乃先前伏波將軍所建。城下泊有渡船,往來合浦,十分便捷。”

  周暉抱拳道謝:“多謝老丈指點。”

  “不敢。”老者這便退下。

  周暉環顧左右,遂言道:“可有良策?”

  便有隨船匠師,近前答曰:“可效仿靈渠,設‘斗門’。”

  “何為‘斗門’?”周暉喜問。

  “斗門,亦稱陡門,渠內置斗門,每舟入則復閘之,水積而舟以漸進,故能循崖而上,建瓴而下,以通南北之舟楫。”匠師這便娓娓道來。斗門原理,與后世船閘,極為相似。

  “如此,當仿效靈渠,排設斗門,連通二水。”換船如何能忍。

  “此渠何名?”匠師又問。

  “既穿容山,便喚‘容渠’。”周暉靈光一現。

  “喏。”匠師這便領命。

  水路中斷,游麟號無從南下。周暉亦不心急。命船隊就地駐扎。廣發能工巧匠,勘察地形,擇址鑿渠不提。

  又六百里傳書薊國,細說詳情。薊王遂開朝會,商議通渠之事。

  在薊王眼中,斗門雖稱巧妙,然遠不及后世船閘效率之高。

  “…六十里間,置(斗)門九座,舟入一斗,則復閘之,積水而漸進。浮舟過嶺,上下貫通。便是千斛之舟,亦可往來。治水巧妙,無如靈渠者。”左國令黃承彥,取圖在手,為與會眾人,細細道來。

  “二水相距不過二十余里,廣置斗門,費時費力。”劉備言道:“可否只開二渠,足令通行船只,往來無阻。”

  “只開二渠…”將作寺一系官吏,紛紛苦思。

  見就無人應答,劉備遂取圖板,繪制草圖。

  雖有左國令居前,蘇伯卻下意識上前,雙手接過。

  細過之后,略作思量,便已幡然醒悟:“妙!”

  仿千斤門閘。渠道前后,對設南北二道水閘。旁設翻車,可內外汲水。待船舶列隊駛入,后閘下落,截斷渠道。若北下,則用翻車注水,待水面上升,與圭水持平甚至超過,再開前閘放行。順流而下。

  若南下,則先開北閘,待船舶駛入渠道,再先落北閘,再開南閘。亦可順流而下。

  “此渠何名?”蘇伯忙問。

  劉備言道:“便叫‘船閘’,通俗易懂。”

  “主公英明。我等遠不及也。”左國令黃承彥亦想通一切。

  “將作寺確定尺寸,物料,將模組快馬發給水衡都尉。”薊王言道。

  “喏!”

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