（發現一個嚴重的錯誤。上次環球航行，明王朝的代表就是輔國大將軍藍海濤。結果探索琉璃島的時候，這家伙又出現了…
罪過罪過，人數太多。大家就記得是明王朝代表就好吧。反正琉璃島環節已經結束(>_<)）
航母編隊浩浩蕩蕩的劃過海面，轉眼就是第二天早上。
老遠的，就有人發出驚呼。
前方海面上，出現一條斷斷續續的黑線，懸浮在半空中的，在朝陽下巍峨不動。
海面上還有一溜豎立的柱子，連成一片、延伸到視線之外。部分柱子直插云霄，柱子上方與朝霞相接，似乎撐起了半邊天空。
“是大陸橋！”已經有人發出驚嘆。
大陸橋從正式破土動工到現在，差不多五個月了。大洋集團抽調了海量的元嬰期、大量的化神期、少許法相高手幫忙，加上大洋集團的技術等，在短短五個月的時間里，就創造了奇跡。
航母編隊緩緩向前方靠近，虎嘯和云翔兩人抓著欄桿，激動萬分的看著前方的畫面。
前方的柱子分布的錯落有致，每隔一定的距離，就會空出一段；空出部分的兩端，有兩根直插云霄的大柱子，中間隔開很長的距離。
在北方部分，已經有相當的橋面建設完畢。隨著靠近，大家漸漸看到更多的細節。
那些密集的橋柱，距離大約在70到80米左右，高度約有30米樣子，就這樣飄在海面上方。
而那少許直插云霄的柱子，呈現三角形插在海面里，比路面寬出一倍有余；目測高度在三百多米。
通過一根根斜拉索拉起一個龐大的拱形支撐，拱形支撐下方，才是橋面。通過這樣的雙層加固，來抗衡大海中的狂風巨浪、惡劣氣候、乃至妖獸等。
這樣的拱形橋墩并不是一致的，小的有三百多米，大的有五百多米。但卻均勻分布。
橋面處的高度，可達到40米高度。
但就算如此，還有一個橋面設計成了可以拉起來的設計。
航母編隊從下方橋面穿過，無數人仰頭看著寬達150米的橋面，看著兩側寬度超過300米、高度超過三百米的斜拉索橋墩這還只是海面上的部分。
遠處有龐大的工程船正在忙碌，這些海面上的工程船設計的四四方方，但排水量卻大的出奇。
虎嘯就看著其中一座工程船，這工程船呈現長方形，其邊長目測，差不多有400x300米的樣子。上面整個就是一個小鎮。
實際上虎嘯看不到，在海底，有化神高手撐起的龐大的結界，結界中工程機械正在轟隆隆的打樁。一根根三百多米的、做過防銹處理的鋼柱被釘入地面。
與地面上的橋墩根基不同的是，這里需要打下15根支柱，才能撐起一根橋墩；每一座橋墩，都是一座通天塔，從幾百米、甚至上千米的海底延伸上去。
尤其是拉索橋的橋墩，必須在堅固的巖石上建造，且要5x20根立柱才能撐起來。它就像是一個千足蟲扎根在海底。
四周海水中，還有化神期高手手持趕山鞭，在移動四周的、海底山丘。
趕山鞭效率很低，在海底效率更低。但大洋集團就是法寶多、化神高手多。
趕山鞭每一次使用，山根位置就會出現一點點波動山峰就如同冰面上的滑冰一般前進。
趕山鞭，其實是一種超級的、土屬性法寶。當然，會輔助水屬性等手段。
一座座大大小小的山丘被趕到橋梁兩側，鎮壓地面，為瘋狂的大陸橋工程提供更加堅固的支撐和穩定的底座。
每一根橋梁的鋼柱建設完畢后，還會澆筑水泥，用來加固、也是防銹等。水泥是鋼筋混凝土的結構，不是單純的澆筑。
大洋集團這些橋墩的造價，每一根都在200塊上品靈石以上；隨著越發接近深海，造價還在繼續提高。
如此瘋狂的工程，需要高手和科學技術共同努力，缺了一樣都無法成功。
四周海洋生命等，自然是能跑多遠跑多遠。
至于說破壞生態等，那是不可能的。這個世界的生命力十分頑強，大洋集團后方剛剛建設結束十幾天的橋墩上，就已經附著了大量的海洋生命，已經有各種各樣的海洋生命落戶。
航母編隊緩緩駛過大陸橋的建筑工地及，漸漸遠去。
但橋面上的工人和航母上的戰士們，卻揮手致意。在路過橋面的時候，橋上的、橋下的人，甚至會相互拋送小禮物。
船上不少外來人員羨慕的看著眼前的一切。
這，就是大洋集團，一個積極向上、一個敢于挑戰的、瘋狂的集團。
大陸橋、環球航行、水面航母、空天母艦…一個又一個瘋狂的舉動、技術、工程，在大洋集團的主導下展開。
等航母漸漸遠去，虎嘯忍不住問旁邊的人：“這樣一座大陸橋，要消耗多少黑鋼？”
旁邊來自玄真教的風志凌呆愣愣的看著海面出神，幽幽的說道：“粗略估計，按照大洋集團公開的數據計算，大海平均深度在380米，橋面離水面30米，一根橋墩長度粗略估計就是410米。
每一根橋墩至少要用15根、直徑5米的半實心鋼柱鏈接而成。一個橋墩就要大約6萬立方米黑鋼。
每一個橋墩的距離，大約是75米，一公里就需要13.3根橋墩。整個工程海面部分就有1.4萬公里，這就需要18.62萬根橋墩。考慮實際情況，橋墩數量應該在19萬的樣子。
19萬根橋墩，就要114億立方米黑鋼。黑鋼的密度是7.85，這就是895億噸！
如果按照傳統的鐵礦生產效率，一個大型作坊一天可以生產5噸粗鐵計算，只計算粗鐵，895億噸也需要179億天、4900萬年才能完成！
上面的數字，只能算是理論數字。與實際有極大的出入。根據我對工程的的理解，大洋集團至少要準備1000億噸黑鋼才夠！
再加上鋼筋混凝土的澆灌、加上引橋等等，整個工程的黑鋼使用量，也許更高。”
眾人：…
有些東西如果只看表面，固然會感覺震撼；但如果深究，才會發現令人絕望的結果！
這個結果，讓無數人目瞪口呆的同時也深深地感覺到了自卑想要和這樣的大洋集團競爭，真的有希望嗎？
比如這一次明王朝跟來的代表，轉過身看著漸漸隱藏在海霧里的大陸橋，就有些魂不守舍。
至少1000億噸黑鋼，這是什么概念？
明王朝大地上，總人口也就五百億的樣子，人均兩噸黑鐵！
按照一座大型礦山10億噸礦石計算，按照平均40的含鐵量計算，這就需要挖空40座大型的礦山。這差不多是棲霞之國境內所有已經探明的鐵礦山了！也是明王朝目前正在開發的、所有大型礦山。
雖然這只是黑鋼，是普通黑鐵加工而成，而不是玄鐵、靈材，但如此瘋狂的產量，依舊令人震撼。
現在大家已經有了一定的認知：鐵的產量，直接關系一個國家/圣地的綜合力量。
雖然修真者使用的靈材很多，但目前大頭依舊是玄鐵和鋼鐵。而鋼鐵是從玄鐵加工來的，玄鐵是從黑鐵提煉來的。
黑鐵的產量，才是一個大型勢力的根基！
如今的工業發展、社會進步、戰爭、修行，哪一樣少得了‘鐵’！
航母編隊繼續前進，然而不知多少人因為一座大陸橋而魂不守舍。
此前他們也在陸地上看過大陸橋的工程，然而陸地上的、著實不能和大海上的相比。
這些年大洋集團建設了不知多少橋梁，陸地上的已經不稀奇了。但是如此瘋狂的跨海大橋，還是首次。
一直到半天后，大家才慢慢反應過來，然后開始交頭接耳。
不相信嗎？
或許有點。
但看到那瘋狂的工程，大家卻不得不接受這個事實這就是大洋集團，別看人家核心地帶才只有不到15萬平方公里（如今南陽地區也開發起來了），卻完爆無數大國、圣地。
虎嘯沉吟許久，問旁邊的風志凌：“大洋集團既然能建造如此龐大的工程，為什么航母排水量才只有17萬噸？”
“只有…17萬噸？”風志凌斜著眼看著虎嘯，嘿嘿笑了，“大將軍是吧，等你們建立了工業體系后，再說這話吧。
如果僅僅只是建造大船，現在很多國家和圣地都能做到。我們可以建造出排水量幾百萬的。但，動不了啊！
就這鋼鐵戰艦，大洋集團十年前就建造出了北冰洋級，也就是排水量超過三萬噸的。
但其余的國家、圣地，如今依舊在為兩萬噸的戰艦而愁眉苦臉。
大洋集團有句話，說是現在的超音速飛機。說把圖紙拍在我們面前，我們都制作不出來。技術差距，太大了！
我們不服氣，但卻不得不服氣！
大洋集團北冰洋級戰艦的圖紙，就公開出售了。但我們連看個圖紙，都要從大洋集團聘請專業人員。
人家圖紙放在我們面前，我們別說生產了，連圖紙都看不懂。”
虎嘯大將軍不說話了，因為他想到了自己看到的圖紙。他看到過大陸橋的設計圖、看到一部分，然而卻只覺得眼花繚亂。
他也看到過汽車的設計圖，更亂這是非專業人員的眼光。
他也看到內燃機的設計圖，卻只覺得是一團亂麻。
此時風志凌還在緩緩說道：“大洋集團的汽車，大約是所有的、獨立的、高科技體系中，比較簡單的了。但一份完整的汽車的技術圖紙，依舊有一箱子、差不多三百公斤的圖紙。
而一艘鋼鐵戰艦的設計圖紙，卻足足有三噸。
至于說超音速戰斗機，我們沒見到。但據花百香說，戰斗機的設計圖紙有36噸，而一架戰斗機的質量，不算燃油的話，也才34噸.
圖紙比產品都重。”
虎嘯聽不太懂，因為他還沒有正式接觸工業技術領域。這些數字對他來說，有點像是天書。
不過至少大將軍明白：文明世界終究是文明世界，自己的日族想要在這個世界上立足，差的太遠太遠。
怪不得當初大洋集團、以及文明世界都不將日族、月族看做同類。差的，實在太大了。
虎嘯大將軍陷入思索，卻沒看到旁邊的風志凌眼神一片幽怨：
十年前，他和張浩稱兄道弟，十年后他卻不敢站在張浩面前。
雖然張浩對自己依舊熱情，但這次登船的時候，風志凌卻是悄悄登船了，沒敢和張浩照面。
曾經他和張浩平起平坐，如今連掌教在張浩面前，都不敢耍脾氣。
而曾經自己壓根就沒聽到的那個趙宇航，如今已經成為艦隊統帥，也需要自己仰望。
感受著自己不過化神中期的修為，風志凌幽幽的嘆了一口氣。他和張浩…已經不是一個世界的人了！
航母編隊漸漸遠去，艦隊向三仙島前進，將在三仙島完成一次補給，然后抵達茂土之洲、沿著此前兩次探索的路線南下。