一聽張楠不去，珍妮那也不走了，一個人就保鏢陪著沒多大意思，如果有妮可一道倒是還行。
再說這會倉庫那其實也是人手不足，多個人就多個干活的。
才一會，客廳里的電話響了:接電話的不是張楠，而是一同進來的林明。
“老板，餐廳已經快準備好，3分鐘后會送到前臺。”
張楠這是把自己當成了外賣小弟，自己忍受了一個來月的野外罐裝食品，這會“生冷食物”堅決不吃！
估計伙計們也是一樣的感受，這會12點半，讓酒店餐廳準備好十多人的食物后，自己同扎克、林明一道來取。
“有沒有我的份”
一聽珍妮的話，張楠道:“你都還沒吃盒飯套餐你也感興趣”
“嗯。”
“我多準備了10個人份的，多你一個不多。”
海鮮炒飯、黑胡椒牛排、裝在保溫桶里的熱湯…
照理可以讓酒店送，反正也不遠，但出于保密原因，張楠還是感覺自己來取比較好。
至于多準備些，那是酒店外帶套餐的量實在一般般，伙計們又個個都是大胃王，這會還在倉庫里干體力活，得多準備點。
“那走。”
一聽張楠的話，珍妮就拿了個沙發上的小包，清湯掛面的和張楠三個一同出門。
幾大包食物裝進越野車的后備箱，沒十分鐘就到了倉庫大門。
敲了敲厚實的卷閘門邊上的小門，很快從里邊傳出聲:“誰”
“我，張楠。”
“誰，我，張楠。”這六個字都是剡縣方言:包括托馬斯在內，所有人這幾天都花了心思和時間，死記硬背學會、記住了最簡單的幾個剡縣日常語用詞加所有人的名字，這就是最好的接頭詢問暗號！
妥妥的超級密碼！
小門打開，是卡里米。
后邊的林明和扎克擋著小門門口，加上那輛橫著停的越野車，這會就算有人路過這也看不見倉庫里邊的任何情況。
一走進去，發現里邊很熱鬧，伙計們正在給沉重的大理石雕像重新打包。
卡里米接過老板手里的兩大袋食物，張楠對正往“擲鐵餅者”身上捆膨脹塑料布的眾人道:“先吃飯了，過會再干。”
這間倉庫不僅僅是一個單獨的巨大空間，其實連衛生間都有，還有個角落里的小辦公室。
不過人多，上午還特意去買了張大折疊桌子和不少凳子，這會把一堆大塑料袋往桌子上一放，各自選自己喜歡的，開吃。
在車子上那十分鐘不到時間內張楠就已經干掉了一盒海鮮炒飯，這會反而不餓了，看了看打包的情況。
“你怎么不去吃”
一看珍妮還跟著自己，忍不住問了句。
“減肥。”
“減個大頭肥，再減成排骨！”
說一句就行了，估計珍妮壓根就是想來這和自己在一塊，才找個一同吃飯的借口。
“工程量大呀！”
感嘆了一句:所有從礦洞里拿來的口袋外邊都要重新套上不透光的布袋，或者裝進新批發來、結實的塑料儲物箱里，那些木板箱箱子外邊也一樣要套袋子。
反而那些畫框中的絕大部分倒是不用重新包裝:那些牛皮紙質量很好，四十多年過去了也沒變脆，而且上頭也沒有任何標識和文字。
而眼前的這些雕塑被有彈性防撞功能的材料包裹之后，還需要吊裝進尺寸合適的剛性包裝箱，用略有彈性的固定繩幾角固定。
最后在箱子內所有余下空間塞緊輕質的阻燃材料，那些東西有點類似于泡沫但不會因為摩擦發熱、起火。
這樣塞滿后再蓋上蓋子，等裝運時用鏟車也行，從上頭用吊車吊裝也可以。
這時托馬斯托著份海鮮炒飯，手里拿著個勺子就走了過來。
“老板，吊車我也租好了，那些港口的大家伙一定要港口的人操作。”
“嗯。”
不用多說:李攀峰和金文博就會使用吊車。
托馬斯這段時間似乎找回了還在軍隊里的感覺，也沒了多少安全主管的架子:按照出動強度而言，前些天每晚的飛行次數遠遠超過了在越南那會。
就算飛行距離近，這強度也大的可怕:飛完一次就要再當次搬運工，把托馬斯給累的！
這趟來德國的所以人里邊就一個人舒服:一直呆在奧地利的保羅，簡直就是好好修養了一個多月！
天天在奧地利的度假酒店里守著自己的那架直升機，每隔幾天裝模作樣飛一次，就在那長肉了。
不過看著沒了風度的托馬斯，如今的保羅樣子更差勁:倉庫里臟活累活保羅主動上:誰讓別人勞累一個月，就自個休息。
已經知道這次老板的收獲巨大，自個想要心安理得拿到巨額獎金、不被伙伴們取笑不干活撿便宜，如今保羅就把自己在當超人用。
“托馬斯，碼頭那沒問題了吧”張楠問自己的安全主管:剛才來這里時，托馬斯剛好去和港口協調泊位的問題。
像“陽光星辰”號這樣的超級私人游艇，排水量超過千噸，還是最新的世界頂級游艇，照理需要停靠漢堡的郵輪碼頭。
甚至有些喜歡在公眾面前露面、高調的超級富豪還會提前將消息放出去:這樣世界上都數得上號的私人超級游艇抵達漢堡港，那都是可以上漢堡本地、甚至是西德更高一級媒體的版面的。
但那樣卻是張楠絕對不希望出現的情況！
這就需要托馬斯出面了:托馬斯在安保公司多年，而美國幾乎所有上規模的安保公司與軍隊都有著密切關系。
原本考慮要是碼頭問題不順利，那就需要駐聯邦德國的美軍打個招呼。不過沒想到，托馬斯以安全主管的身份與漢堡港一接觸，以安全問題為借口，希望游艇能夠停靠貨運碼頭，港口方二話不說就同意了。
用郵輪碼頭的停泊費用停靠貨運碼頭，傻子才不同意！
65.5米長，一般租用一百米，至多120米長度的碼頭就夠了：“陽光星辰”號的操控性非常好，都有停靠碼頭時輔助的側向推進器，甚至80米的碼頭長度就夠了。
還是安全上的借口，托馬斯一口氣要了300米長度的碼頭，還是靠近港口碼頭最邊緣的一截。
那里的租用率是漢堡港最低的，港口方更是滿意。
漢堡港是自誘港，對停泊船只檢查相對較松，這都方便張楠偷運巨量的珍寶。
“完全沒有問題了，從明天中午十二點開始，那邊就會完全清空。按照我們的要求，除了在游艇上下廢棄物垃圾和加油、加水和必要的補給品時會有港口的工作人員來，其它時間那300米碼頭就是歸我們用，不會有任何人來打擾我們。
而且到時候我會安排自己的安保人員同船員搭檔，輪換執勤守在碼頭交界處，免得有人好奇心太重闖進來。”
張楠笑笑，道:“這個其實很簡單，在交接處橫著停上輛大貨車就行，找個人守在駕駛室里就成了。”
托馬斯一想，“大貨車太顯眼，老板你是富豪，拿大貨車阻擋視線太扎眼。我看就停輛越野車，讓安保員和船員在那守著。”
“這是明哨，我擔心碼頭上會有人把游艇抵達的消息賣給一些小報什么的，就不知道西德的狗仔隊厲不厲害，裝貨的時候還要布置暗哨。”
“好的老板，我會安排好。”
明天張楠長島的莊園里還會有8名保鏢乘民航機抵達漢堡港，解決如今人手不足的問題。
那些伙計暫時不會知道老板到底在西德干了什么，但看到那些箱子、口袋估計也會明白不是一般的物品。
不過不用張楠擔心，他們會和那些高薪船員一樣管好自己的嘴巴――為超級富豪服務就要有這個覺悟，這是最基本的要求。
4月28日中午時分，耀眼的“陽光星辰”號駛進漢堡港，出乎港口內看到這艘外表富有現代感、超豪華的游艇的那些人的預料，游艇竟然停靠在了貨運碼頭的最末尾。
在碼頭上的越野車內，張楠看著港口引航員離開了自己的超級游艇。
感覺到老板看著那個引航員似乎若有所思，坐在邊上的托馬斯道:“漢堡港是自誘港，只對第一次進港的外國船只或主動提出要求的船只提供港口引航員服務，提供從錨地到指定泊位的航行線路指引，航標和堤頭燈的指認和淺點辨識，潮流提示這些，離開時就不需要了。”
張楠點點頭:要是引航員在“陽光星辰”號離港時還要上船引水，那一百多噸貨物的存放就要更加化些心思。
你個超級游艇當貨船用，人家不起懷疑才怪！
張楠聽說在華夏，是對外籍船舶強制性要求進出港引水的，之前還有點小擔心。
沒有立刻下車，而是看著自個游艇上的船員卸下袋裝垃圾，港口工作人員開始為游艇加油、加水作業。
張楠說了句:“德國人的工作效率不錯。”
“他們就是喜歡照章辦事，就像鬧鐘。”
“呵呵”笑笑:托馬斯說的沒錯，德國人就是這個習慣，守時、嚴謹！
需要補給的不光光是燃油和淡水，連游艇上廚房要用的液化天然氣也要補充，還有大量的食品、飲料、新鮮蔬菜…
不過吃到嘴里的東西就不用德國人操心了，張楠的人會自行采購，免得在離港前那兩天打擾裝貨作業。
等了好半天那些碼頭工作人員才收工離開，這會游艇的船長和大副估計已經空下來，張楠這才帶著幾名保鏢離開兩輛越野車，走向自己的海上宮殿。
船上所有人員列隊歡迎船主、自己的老板上船，張楠看過去，13名船員都穿著整潔的船員制服，還有4名服務人員也站得筆挺！
照理游艇上會有8名服務人員，但這趟張楠要充分利用游艇的下層空間，就讓其中四個直接從意大利就坐飛機先回了紐約。
這趟可不是加勒比海豪華游，床單也不用每天換:除了珍妮，這全是一群老爺們，自己有手有腳。就留了兩名廚師和兩名基本的服務人員，其它事保鏢們能自己干就自己干。
其實連一名服務人員不帶都沒問題，餓不死！