陳耕換了個語氣，沉聲對小麥克唐納說道：“麥克，我知道從感情上來說，從華夏引進技術讓你覺得不舒服，但你這么想：我是商飛集團的股東兼董事長，你買的F150的技術是從我手里買的，這樣或許會讓你覺得舒服一點。”
小麥克唐納沉默了片刻，終于開口道：“好吧，你說的對，我之前確實覺得自尊有些過不去，我無法接受有著悠久歷史、技術實力強大的麥道居然要從華夏引進技術，不過你說的也有道理，既然商飛集團是你的公司，那倒也沒什么不能接受的。”
“商飛集團雖然是一家在華夏的公司，但費爾南德斯·陳是它的股東兼董事長，所以我從商飛集團引進技術，這個不丟人”，這就是小麥克唐納的邏輯，聽上去有些荒謬，但此前小麥克唐納在麥道的財務狀況這么困難、并且明知道這種合作對麥道是有利的情況下仍然不肯答應陳耕，就是這該死的虛榮心在作祟，現在被陳耕給說開了，小麥克唐納倒也想開了：費爾南德斯說的沒錯，我是從費爾南德斯手中買技術，又不是從華夏人手中買技術，雖然華夏商飛集團是一家注冊地在華夏的企業，但這家企業并不是華夏人的…
這番邏輯有些扯淡，但卻成功的說服了小麥克唐納，或者說，是成功的讓小麥克唐納避開了自己心中的那道坎。
實話實說，小麥克唐納難道就不知道引進F150的技術，對于麥道盡快打開中短程窄體干線客機的市場裨益巨大嗎？
他當然知道，可他就是邁不過自己心里頭的那道坎——有個落魄的窮光蛋，前幾天還要靠你的施舍才能艱難求活呢，這一眨眼就要跟你平等的做生意了，這事兒擱在你身上你覺得自己能邁過心理上的這道坎？
小麥克唐納想通了，陳耕也很開心，不過謹慎起見，他還是跟小麥克唐納確認道：“老兄，你確定？如果你確定的話，那我可就要把這個消息告訴華夏政府的官員了，另外我也建議你組織一支技術考察團隊先過來華夏，對F150的技術進行審核。”
“可以，當然沒問題，”小麥克唐納痛快的表示：“我會和麥道的技術團隊一起去華夏…東航和國航可是大客戶，我必須給予這樣的大客戶足夠的尊重。”
嗯？！
聽到小麥克唐納的這番話，陳耕登時愣了一下：說起來，自己對國航和東航似乎有點不夠尊重啊。
為什么這么說？
要知道，商飛集團能夠將F150賣給麥道，前提是國航集團和東航集團要采購麥道的MD11，這當然是一筆互惠互利的生意，大家都是華夏的、而且還是有國資背景的企業，彼此之間相互協助和扶持那是應該的，但這也不意味著陳耕可以無視人家東航和國航的貢獻：如果陳耕親自上門對這兩家公司表示感謝了，那當然是你好我好大家好，都是自己人嘛，幫個忙，小意思，再說了，在麥道MD11和空客A330差不多的情況下，買誰的飛機不是買？既然能夠順便賣陳耕一個面子、結一個善緣，那就買麥道的MD11好了。
可反過來說，如果陳耕不去呢，國航和東航的老總們會不會認為陳耕的鼻孔長到了天上？這種情況就變成了“反正買A330是買，買MD11也是買，既然你陳耕不給老子面子，那老子還給你留個屁的面子？買A330！”
如果事情真到了那一步，可就太尷尬了，連上面的民航管理部門都不好協調，誰讓你陳耕不會做人呢，本來拜訪一下、大家坐一起吃頓飯就能解決的事兒，你非繃著不去，那怪得了誰？
想到這一層，陳耕覺得自己的身上有點冒冷汗：這可是關系到好幾個億美元的大生意啊，如果因為這點細節沒做好導致最終丟了這筆生意，到時候自己找誰哭去？
慶幸的是，現在還不晚。
掛了電話，陳耕直接一個電話打到了王大志的辦公室：“老王，你們打算什么時候去拜訪東航和國航？”
王大志愣了一下：“董事長，您什么意思…臥槽！”
王大志當然不笨，能夠在哈飛廠從技術員一路干廠長的位子，他的智商和情商都不缺，一開始聽到陳耕的話的時候還沒反應過來，可下一秒鐘，被聰明的智商占領了高地的他，瞬間就反應過來自己犯了個多大的錯誤：在這么一個需要東航和國航配合的生意上，竟然自始至終都沒有想過去拜訪一下這兩家單位！
這個錯誤忒特娘的要命了，不客氣的說，但凡東航和國航的領導的心眼小了點，都有可能導致這筆生意直接黃掉。
“我我我…”知道自己犯了個多么嚴重的錯誤的王大志，瞬間出了一身的冷汗不說，整個人都結巴了：“對不起董事長，我我我…”
“別我我我了，”陳耕嘆了口氣：“現在不是追究責任的時候，把大家都叫過來吧，咱們一起過去，也算是表示一下誠意。”
還好還好，發現的時間尚早，事情還沒發展到不可收拾的程度。
王大志一疊聲的應了下來。
掛了電話，他這才發現自己的衣服都濕透了：真是…后怕死了。
“陳耕和商飛的整個管理團隊要來拜訪咱們？”王振國眉毛一挑，對秘書匯報上來的這件事有些意外：“他們是這么說的？”
“是，電話是我接聽的，電話那邊就是王大志同志，對他的聲音我很熟悉。”秘書心里其實也有些驚訝，按說這種事情只需要王大志的秘書來跟自己對接就可以的，怎么他們還這么隆重？
反倒是王振國，聽秘書這么一說，笑了，點頭道：“這個陳耕，倒是個會做人的。”
“啊？”
秘書愣了一下，不知道自家頭兒這話是什么意思。
“好了，我知道了，”王振國卻沒有解釋的意思，對秘書擺擺手道：“好了，你下去吧，嗯…把這個消息通知集團的主要領導，來者是客，更別說陳先生的分量，咱們必須拿出最大的誠意來。”
通知集團的主要領導干什么？
當然是確保陳耕來訪的時候整個國航集團的主要領導都在家，不如此怎么能顯示出國航對陳耕一行到來的尊重？
秘書乖乖的下去了，他總覺得這里面有什么不知道的東西，但卻聰明的沒有問，而且董事長說的沒錯，來的可是陳耕啊，這事兒再怎么重視也不為過。
秘書下去了，王振國托著下巴琢磨起來。
陳耕準備將商飛集團的F150客機賣給美國麥道集團的事情，他其實已經知道了，而這筆交易能夠達成的前提條件就是國航、東航在這次的洲際客機當中選擇麥道的MD11。
至于剛剛他為什么沒對秘書解釋國航從麥道公司采購MD11、來換取麥道集團購買商飛集團的F150的技術的事情，其實也好理解，這畢竟這只是八字沒一撇的事，可現在從陳耕連同整個商飛集團的高管團隊都要來拜訪自己這一點上看來，這件事似乎是有些眉目了？
老實說，在第一次從郭部長那里聽到這個消息的時候，王振國覺得商飛集團簡直是瘋了：開什么玩笑啊，那可是麥道！正在研制全球第一架“全兩層”大型洲際寬體客機的麥道！當年咱們為了能夠獲取組裝麥道MD80的資格，那是費了多大的勁？現在你說你要把自己的飛機的技術賣給人家麥道？
這不是扯淡么！
難不成你們商飛的技術實力比人家麥道還要厲害不成？
也是聽郭文祥的一番分析之后，王振國才明白，不是商飛集團在飛機的制造技術和研發水平上超過了麥道，而是商飛集團以及陳耕卡的這個時間點太巧了，正好卡在了麥道將全部的資金都用在了MD12的研發上、偏偏當今世界的民航市場，對中短程窄體干線飛機的需求出現了變化的特殊階段，這才讓這件事有了那么一絲絲的可能性。
站在華夏的角度，王振國內心里當然是希望這筆交易能夠達成的，如果商飛集團在得到了國航的支持后就能夠獲得這筆生意，不管是出于個人的民族情感還是其他的東西，他也都愿意支持商飛集團一把——買誰的飛機不是買呢，既然買麥道的飛機能夠幫助到自己人，那幫一把又如何？國航集團也是商飛集團F100大客戶來著，說起來大家都是朋友。
只是這都好幾天過去了，陳耕竟然沒說過來坐坐、說兩句感謝的話，這讓王振國心里多多少少的有些不爽：老子愿意幫助你是一回事，可你丫的也不能就這么心安理得吧？還是你丫的覺得吃定了老子？
不過…
想到居然能讓陳耕親自跑一遭，王振國又“噗嗤…”一聲笑出聲來：“算你小子會做人。”
能夠讓世界首富親自來拜訪自己，不得不說，王振國心里還是挺得意的，心里之前的那點兒不愉快也瞬間消失的無影無蹤。