陳耕也沒賣關子：“首汽那邊好幾次跟我溝通，希望能夠引進更多的車型。我很看好華夏的乘用車市場的未來。”
陳耕的話雖然有些模糊，但在官場這個大染缸里混了半輩子的姜秘書看來簡直就跟直接把字寫在了臉上沒什么區別：如果咱們在這個項目上的合作很順利，我可以加大與首汽的合作力度。
汽車？
陳耕竟然舍得放開汽車的口子了？！
“陳先生，您是認真的？”姜秘書激動了：“您真的考慮加大與我們首汽集團的合作力度？”
“我們有在認真考慮這個事情。”迎著激動的姜秘書，陳耕肯定的點頭。
聽到陳耕如此明確的回答，姜秘書的一張臉瞬間漲的通紅，他太激動了！
作為市政府大秘，姜秘書對一家汽車制造廠能夠養活多少人、對經濟的勞動作用有多大這一點簡直再清楚不過了：相比于航空產業，汽車這個東西不但對區域經濟以及對上下游關聯產業的拉動作用更加明顯，而且還可以提供遠比航空產業多的多的就業崗位，此外，相比于航空產業，汽車行業從業人員的知識水平的要求也要低的多…只要你嘴皮子能說會道，哪怕是小學學歷也能賣車；只要你手腳和智商都正常，會按照規定擰螺絲也能生產企業，但在航空工業領域，這能行嗎？不行。
此前，首都汽車制造廠與陳耕的AMC已經有了合作關系，首汽從AMC引進了兩款越野車，現在這兩款越野車已經開始陸續裝備軍隊，軍隊對這兩款越野車的性能和可靠性給出了極高的評價。
非但如此，這里兩款越野車在民用汽車市場的銷售情況也非常不錯，比如一些交通不便的地方政府、需要在野外進行作業的地質勘測機構等等，在小批量的采購、試用之后，都對這兩款車給出了極高的評價，并且紛紛加大的采購量。
在好口碑的口口相傳之下，首汽生產的這兩款AMC越野車的產量節節攀升，上個月的月產能更是達到了2000輛，由此帶來的月銷售額超過1.72個億，今年全年的銷售額有望突破20個億，整個北汽集團靠著這么一款車型吃香的喝辣的，連帶著首都市政府的小金庫都跟著豐盈了許多。
借著這樁合作嘗到了甜頭的首都汽車制造廠準備再接再厲、繼續從AMC引進多款在美國熱銷的車型，但此前AMC方面一直不肯給出明確的恢復，只是含糊的表示“我們會認真考慮”，讓首汽和首都的國有資產管理結構急得不行，這次陳耕的開口，瞬間讓姜秘書喜出望外：說不準這又是一個超級熱銷的牧馬人。
這可都是錢吶，姜秘書怎么可能不激動。
“我…我能把這個消息向領導匯報一下嗎？”
強忍著心中的激動，姜秘書向陳耕問道，如果陳耕同意姜秘書現在就向市領導們匯報，那么這件事哪怕不說是板上釘釘，起碼也可以進入實質性的操作階段了。
“當然。”陳耕肯定的點頭。
原本他也沒打算放首都市委市政府鴿子。
得到了陳耕的允許，姜秘書深吸了一口氣，對陳耕說了聲抱歉，然后匆匆走了出去：他需要立刻向領導匯報這件事。
半個小時！
只用了半個小時，首都市負責全市工業發展的賈宇民同志已經首汽集團的廠長李長征就雙雙出現在了陳耕的面前。
1985年的首都市政府的領導，在這么一個年銷售額可能超過20個億、上下游關聯可能超過100個億的超級項目面前實在是端不起來，以至于在見到陳耕的那一刻，賈宇民的腰都是彎著的，一上來，賈宇民就表態道：“陳先生，在來之前，齊市長、牛書記再三叮囑我，不管您有什么樣的要求，只要我們能夠滿足的，一定竭盡全力滿足，哪怕我們暫時滿足不了的，也一定會想方設法的滿足…”
只要您愿意把新車型進入首汽，什么都好說。
陳耕聽的心中暗笑，賈宇民的這點小心思他怎么可能看不出來？
但這才哪到哪啊，陳耕笑瞇瞇的說道：“賈先生您太客氣了，這次的事情，其實還真的需要貴方處理和幫忙。”
“哦？”聽陳耕這么說，賈宇民頓時肅然：“有什么要求，陳先生您盡管說。”
“我先說說我們這邊的想法，”陳耕也沒跟賈宇民、尤其是豎著耳朵聽自己和賈宇民對話的李長征客氣：“經過最近一年來的觀察，我和韋爾奇先生都確認，華夏的乘用車市場具有很大的成長空間，未來十年，華夏市場有希望成為全球第七大乘用車生產和消費市場。
我們樂觀的認為，隨著華夏改革開放的持續深入、經濟的持續發展，華夏人民對乘用車的需求量將會逐漸上升，十到十五年后，華夏每年將有可能生產和銷售包括面包車、吉普車在內的各類乘用車100萬至120萬輛，華夏的乘用車行業還有著巨大的發展空間。”
陳耕的話把賈宇民和李長征都給嚇住了：十年后，華夏每年將能夠生產各類乘用車100萬至120萬輛？
我滴個乖乖！能有這么多？
哪怕陳耕說了，這是包括面包車和越野車在內的所有乘用車在內的總和，那也是嚇死人了，如果當真能夠達到陳耕說的這個高度，這將創造多大的產值、對上下游產業將會起到多大的拉動作用、創造多少就業崗位、提供多少稅收啊？
尤其是賈宇民，作為首都市負責工業發展的主要領導，他心里頭迅速的算過了一筆賬，下一刻，他的眼睛就有點發紅。
倒是姜秘書，他有些忍不住了，插嘴問道：“真的能有這么多？”話還沒說完，姜秘書就覺得有些不好意思，他急忙解釋道：“陳先生，只是…只是…”
“嗯，我理解你的意思，”陳耕很自然的把話接了過來：“我們不妨先算一下國內現在目前的乘用車產能：
我們商飛集團自己就有5萬輛面包車的年產能，并且在今年下半年就將正式推向市場；
上汽那邊上海牌小轎車加上我們的新世紀轎車的產能，加在一起就是6萬輛；
我們與一汽的合作，直接給一汽方面提供了3萬輛的轎車產能；
貴方首汽集團現在的212吉普和我們的AMC吉普的年產能加在一起大約是5萬輛；
去年，津門市與東瀛大發汽車簽訂了合作協議，從東瀛大發汽車引進了一款現在叫‘津門大發’的面包車，設計年產能5萬輛，
就在前兩天，法國PSA集團下屬的標致汽車剛剛與廣州市簽訂了合作協議，似乎雙方準備簡歷一個年產2萬輛標致505轎車的生產基地…”
介紹到這里，陳耕兩手一攤：“這就是26萬輛的年產能了，再加上其他的一些地方小廠、各類進口的小汽車，現在的華夏，實際上已經有了年銷售各類乘用車30多萬輛的能力。
從1978年的年銷售各類乘用車不足5萬輛發展到現在的年銷售各類乘用車30多萬輛，華夏只用了不到8年的時間，所以，先生們，你們覺得以華夏當前的經濟發展速度，再給華夏十年的時間，將年產能從現在的30萬輛提升至100萬、甚至是120萬，很難嗎？
在未來前景可期的情況下，我們是不是應該做點什么、提前搶占先機？”
李長征、姜秘書和賈宇民的眼神瞬間熱切起來。
以前沒仔細算過，如果不是陳耕在這兒當著他們的面掰著手指頭盤算，他們甚至都沒有意識到國內的乘用車市場已經發展到了如此巨大的規模，就像是陳耕說的那樣，既然只用了區區幾年的時間，國內的乘用車市場就從之前的年銷售不足5萬輛躍升至現在的超過30萬輛，再用10年左右的時間實現年銷售100萬輛…
雖然確實難度不小，但只要保持現在的經濟發展勢頭，確實還是有很大的希望。
這新增的70萬輛乘用車是多大的一塊蛋糕？
如果沒意識到這塊蛋糕也就罷了，現在意識到了，李長征、賈宇民和姜秘書都覺得，如果自己不想辦法從這塊蛋糕上面切下來最大的一塊，那簡直就是犯罪！
想明白了這一點，賈宇民率先重重的點頭：“陳先生您說的是，考慮一件事必須考慮的長遠一點，我明白了，我在這里再一次代表首都市政府向您表個態：首都市全力支持您，有任何問題，我們都會想盡一切辦法幫您解決。”
這句話，也可以換成是“陳先生您盡管放心大膽的投資，不用有任何的顧慮，我們會為您的投資保駕護航”。
陳耕對賈宇民的表態很滿意，他點點頭，也投桃報李的表示：“我們初步的想法，是在未來的8年時間里，向華夏引入4到6款AMC在全球范圍內都熱銷的車型，同時分三期，將于首汽的合資企業的年產能提升至25萬輛，為首都地區提供更多的就業機會、更多的稅收和利潤上繳，同時對上下游產業以及第三產業起到更好的拉動和刺激作用。”
25萬輛的年產能？
4到6款在全世界其他地方證明過的暢銷車型？
陳耕的這個承諾，讓姜秘書、賈宇民和李長征激動的幾乎渾身發顫：這意味著什么？這意味著這幾款車的銷售情況有保證了！
在他們看來，已經在歐洲、在美國這種發達國家和地區證明過自己產品實力的車型，放在華夏會不熱銷嗎？絕對不可能！
也就是說，只要陳耕肯把這些在歐洲和美國證明過的車型引入華夏，首汽團以及首都市幾乎等于是只需要躺著，每天就有大把大把的錢進賬，真正的躺著就把錢賺了啊。
但陳耕的話還沒說完。
望著激動的不能自已的三人，陳耕微微一笑，拋出了自己的殺手锏：“哦，對了，考慮到全國范圍內如此巨大的產能，我希望貴方能夠專門劃出一塊區域、提供相應的配套措施和優惠政策搞一個汽車產業園，我會利用我在美國、歐洲的關系和人脈，邀請包括博士、電裝、大陸等頂級汽配巨頭在內的汽車行業配套廠商入駐這個產業園…”
一瞬間，賈宇民、李長征和姜秘書的眼珠子瞪的老大：什么？還要高搞個汽車產業園？！老天爺，今天到底是什么好日子，怎么所有的好事都被我們給碰上了？
李長征、賈宇民和姜秘書的反應被陳耕一一看在了眼里，他笑瞇瞇的接著說道：“憑借著華夏巨大的人工成本優勢，屆時這些國際級的頂級汽配企業生產的汽車零配件，不但可以提供給國內的整車制造商，還可以返銷歐美，為華夏創造不菲的外匯收入…”
陳耕的話，如同一枚又一枚的核彈，接連不斷的在賈宇民、李長征以及姜秘書的腦海中轟然炸響：
汽車產業園…
吸引博世、電裝、大陸等世界頂級汽車零配巨頭入駐…
為國內汽車企業提供配套…
零配件出口歐美，為國家賺取外匯…
不管是吸引世界級的行業巨頭入駐，還是賺取外匯、為國內汽車行業提供世界頂級的零配件產品…無論哪一條都不是首都市能夠拒絕的了，說的直白一點，如果這個汽車產業園真的能夠吸引到這么多的世界頂級行業巨頭入駐，豈不是等于變相的說明了首都的招商引資工作卓有成效嗎？
對于官員們來說這是什么？
這是妥妥的政績！
更別說這個汽車產業園就在天子腳下，如果當真的做出了成績，甚至可以作為華夏對外宣傳的一個窗口的，這其中有蘊藏著多大的政治意義？
一時間，李長征、賈宇民和姜秘書的眼睛都紅了，三個人心中都有著一個同樣的念頭：不管有多大的困難，這個項目都必須搞成了！