安德森囁喏著道：“想要做出這么一輛車，底盤是基礎的基礎，可是…我們沒這方面的經驗…”
也是，對于一群專精于汽車改裝方面的工程師來說，讓他們開發一套普通家用車的底盤，只要時間和資金到位，或許問題還不大，但開發一套這樣性能強悍的底盤，也確實是難為他們了。
“這確實很難，非常難，”陳耕點點頭，并沒有否認這一點：“而且作為‘魔爪’推出的第一款車，這款車能否得到消費者的認可還是個未知數，我們在這款車上賺到錢…不，不止是這款車，包括接下來咱們推出的幾款車，能賺到錢的可能性都不大。”
安德森的表情更苦了，他當然知道自家老板說的沒錯。
而作為一位職業經理人，衡量他的能力是否出色的一個基礎性條件就是看他幫公司賺了多少錢，如果因為這個項目導致公司連續好幾年賠錢…這可不是什么好消息。
但安德森把情況想的太美好了，陳耕對他的打擊還沒有結束：“除此之外，發動機也要重新研發。”
“還要重新研發一臺發動機？”
這話一出來，其他的管理層也瞬間淡定不能了：就在剛剛，他們還以為為這款車配套的發動機的來源，還是像以前那樣，直接從福特、通用甚至是amc自家采購，可老板這意思，竟然是要重新研發一臺發動機？！
那成本可就高了去了！
只是成本高那還可以咬牙堅持一下，畢竟這是老板要做的項目，實在沒錢了就伸手問老板要錢好了，但是…時間啊！
最重要的是時間！
如果再加上研發這么一款發動機的時間，這款跑車哪一年才能正式推出？
改裝部門與陳耕旗下其他的產業不太一樣，這個地方更加自由一些，太過死板的規定容易限制住設計師們天馬行空的想象力，也正因為如此，在陳耕這句話出來之后，大家頓時就炸了…
“先生，為什么不直接外購發動機？您知道的，我們現在只能對發動機進行升級和改造，并沒有自產發動機的能力，而想要生產出一臺能夠與超級跑車適配的高性能發動機，光添置的設備就徐要花費天文數字一般的費用…”
“先生，還是外購發動機吧，如果您擔心當我們做大之后供應商會卡我們的脖子，我們可以從amc采購發動機…”
“如果你是為了減重，我們可以向amc定制…”
所有人的態度都空前的一致，那就是反對陳耕這么干。
不怪他們的反應這么激烈，實在是研發一款發動機所需要耗費的時間、精力和資金太多了，別說高性能的跑車用發動機，就算那些針對家用車市場的普通發動機，其研發歷程最少用的六七年，作為一家汽車改裝廠，他們是真的不認為又重新研制一款發動機的必要。
可惜，作為大老板，陳耕一句話就把所有人都給拍死了：“我和大家說這件事，不是跟大家商量，而是告訴大家，必須要這么做。”
這話一出口，所有人都愣住了，眾人你看看我，我看看你，大眼瞪：還能怎么說啊，好話賴話都說了，老板就是聽不進去啊。
陳耕卻忽然笑了：“拜托！大家對我有點信心好不好？你們憑什么認為我就拿不出一款出色的發動機？”
沒人說話，是大家不知道該怎么說，最后，眾人的目光一起落在了安德森的身上：安德森，你是跟著老板一起起家的元老，你來說！
我說就我說！安德森一咬牙：“呃…boss，是這樣，我們都相信您在設計方面的天分，但發動機這個東西…”
“原來是這個，”安德森的話還沒說完，陳耕就笑了：“想要做一款好的發動機確實很難，但你忘了我當初設計用在miata上的那款發動機用了多長時間了？”
“我…我…”
安德森忽然就有抽自己兩個耳光的沖動：我怎么就把這個給忘記了？！
是的，miata上面搭載的不過是一臺1.8升排量的直列四缸發動機，但就是這么一款在美國人看來比入門級排量還入門級的發動機，能夠生生的推動miata跑進9秒，嚇掉了一地的眼珠子，而當初老板用了多長時間拿出的這款發動機呢？
讓所有的發動機設計師和研發工程師淚目：從拿出設計稿開始到完成最后的標定，總共不到六個月。
不到六個月啊！
如果通用、福特、克萊斯勒的發動機工程師們知道了這個數字，估計他們得發瘋！
“所以嘍…”陳耕兩手一攤，對安德森說道：“既然我能用172天從零開始研發成功一臺發動機，為什么就不能用同樣的時間做出一款更好的發動機？”
安德森瞠目結舌，卻是一句話都說不出來。
他想說一款1.8升的直列四缸發動機與跑車上用的大排量v8發動機不是一回事，但都不用那些發動機方面的工程師，哪怕是一個汽車愛好者也知道從結構上來將，其實完全可以將v8堪稱是兩臺直列四缸發動機拼在一起的（事實上還真有人這么干了，用兩臺鈴木gsx1300的發動機拼出了一臺v8），一個能夠搞出一臺直列四缸的天才，會搞不定v8？！
至于時間這么短能不能做出一臺v8的問題…在172天的時間里從零研制出一臺直列四缸發動機，本身也是一件極其不科學的的事情。
只是當陳耕這話出口之后，一旁的工程師瞬間就炸了：大老板說他在短短17iata上面的那臺發動機？！吹牛的吧？
只用了172天、也就是不到半年的時間就從無到有的研制出一款性能可靠、運轉流暢的發動機？吹牛也不是這么吹的，哪怕在172后面加個0也不可能做到…吧？
作為“魔爪”后來招聘來的工程師和技師，沒有人相信還有這么離譜的事情。
但當他們將目光投向那些在“魔爪”初創時就進入了“魔爪”的工程師、高級技師們的時候，卻愕然的發現這些元老們不是對費爾南德斯先生吹牛的不屑和鄙視、撇嘴，一個個臉上竟然都帶著幾分狂熱的光芒。
不是吧？
難道是真的？！
這個想法一冒上心頭，他們心中瞬間淡定不能，感覺自己的世界觀都要崩塌了：這不科學！這不符合事務發展的客觀規律！
“老兄，我知道這種事情非常的難以理解，事實上我到現在也不知道老板是怎么做到的，但他就是做到了，就是這么神奇，”面對著后來者們混合著驚愕、驚訝、難以置信的目光，元老們拍拍他們的肩膀，一臉“當時我們的反應和你們一樣難以置信”的表情：“但你要知道，這個世界上總有一些上帝格外垂青的天才，而我們的老板，顯然就是最被上帝垂青的哪一位。”
“可是…boss不是一個來自東方的巫師么，他根本就不信仰上帝…”這位想了半天，終于囁喏著說道。
“這個…”面對這個質問，元老也沒話說了，他苦笑著給自己找了個借口：“嗯…也許是上帝在用這種方式讓老板重新皈依他的懷抱吧…”
除了這個理由，他實在是想不出來上帝為什么對老板如此垂青。
還是不信啊！
提出疑問的這位工程師左看看右看看，愕然的發現所有的元老們居然都是這樣的表情，也就是說，這種極度不可思議、極度不符合事物發展規律的事情居然是真的？！老板真的被上帝如此垂青？
他也沒話說了。
雖然還是難以置信，但一個道理顯而易見：就算有人為了拍老板的馬屁連臉都不要了，也不可能所有人為了拍老板的馬屁而不要臉。
陳耕拍拍手：“好了，就這么決定了，我希望這款車能夠在兩到三年的時間推向市場。嗯…我了給你們一點工作的動力和激情，我給你們看看效果圖。”
連效果圖都有了？
聽說有效果圖，大家的精神瞬間一振，雖然效果圖就是那么回事，距離拿出成本還有十萬八千里的距離，但起碼有了效果圖之后就知道了自己最終造出來的是個什么玩意兒，只要夠漂亮，心里還是舒服的。
哪怕剛剛一個勁的反對的安德森，心里頭也是對這幅效果圖充滿了期待：對于自家老板在汽車設計方面的天分，他從來就沒有懷疑過。
當這幅的幅面為一開的效果圖掛在了被緊急拉過來的移動白板上之后，所有人都屏住了呼吸：太美了！
真的是太美了！
相比于現在市面上銷售的那些跑車，效果圖當中的這輛跑車就像是一件被收藏在博物館里面的珍貴的藝術品，完美無瑕，從任何一個角度看上去都是那么的令人迷醉，比號稱是汽車中的藝術品的法拉利還要藝術品…
不行了！
不行了！
還要了！
作為汽車工程師，他們一眼就能夠看出這輛車采用了歐美高性能跑車最喜歡的中置后驅的布局，哦…忘了，剛剛老板還說要采用四驅，那就是中置四驅的結構，不但能夠實現前后軸50:50的完美軸荷比…
但這不是重點！
重點在于，在看到一輛這么完美的效果圖之后，之前還在竭力反對的他們，心里頭竟然冒出了一個完全不受控制的想法、一種強烈的占有欲：生產出來！必須想盡一切辦法、不惜和一切代價將這輛車生產出來，然后…老子必須買一輛！
這種想法之強烈、之熱烈，簡直就跟一個男人被人喂了十顆八顆的強力春藥、然后在藥效起來了之后再在他面前放了一個絕世大美女、對他搔首弄姿一樣的強烈和和熱烈，完全來自本能的不受控制。
安德森也不例外！
呆呆的看著效果圖上的這輛車，他忽然跳起來：“boss，這輛車一定要做出來！必須要做出來！上帝啊！這是上帝給予人世間最珍貴的禮物…”
他甚至激動的有些語無倫次。
ps：兄弟們請稍等幾分鐘。
聽說有效果圖，大家的精神瞬間一振，雖然效果圖就是那么回事，距離拿出成本還有十萬八千里的距離，但起碼有了效果圖之后就知道了自己最終造出來的是個什么玩意兒，只要夠漂亮，心里還是舒服的。
哪怕剛剛一個勁的反對的安德森，心里頭也是對這幅效果圖充滿了期待：對于自家老板在汽車設計方面的天分，他從來就沒有懷疑過。
當這幅的幅面為一開的效果圖掛在了被緊急拉過來的移動白板上之后，所有人都屏住了呼吸：太美了！
真的是太美了！
相比于現在市面上銷售的那些跑車，效果圖當中的這輛跑車就像是一件被收藏在博物館里面的珍貴的藝術品，完美無瑕，從任何一個角度看上去都是那么的令人迷醉，比號稱是汽車中的藝術品的法拉利還要藝術品…
不行了！
不行了！
還要了！
作為汽車工程師，他們一眼就能夠看出這輛車采用了歐美高性能跑車最喜歡的中置后驅的布局，哦…忘了，剛剛老板還說要采用四驅，那就是中置四驅的結構，不但能夠實現前后軸50:50的完美軸荷比…
但這不是重點！
重點在于，在看到一輛這么完美的效果圖之后，之前還在竭力反對的他們，心里頭竟然冒出了一個完全不受控制的想法、一種強烈的占有欲：生產出來！必須想盡一切辦法、不惜和一切代價將這輛車生產出來，然后…老子必須買一輛！
這種想法之強烈、之熱烈，簡直就跟一個男人被人喂了十顆八顆的強力春藥、然后在藥效起來了之后再在他面前放了一個絕世大美女、對他搔首弄姿一樣的強烈和和熱烈，完全來自本能的不受控制。
安德森也不例外！
他甚至激動的有些語無倫次。u
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