陳耕的拒絕，其實在亨利·福特的預料之中。
原因么很簡單，在開出這個條件之前，亨利·福特不可能不對陳耕的情況、尤其是財務狀況進行調查。
調查公司給出的評估報告是：即便是不考慮費爾南德斯公司在拆車件、汽車改裝方面的業務，只是在汽車設計方面，因為此前在“野獸”等多款車型上的成功、尤其是徹底證實了其設計功底的克萊斯勒family，保守估計在未來的五年時間內，費爾南德斯先生將有望接到五到八款車的設計工作，其中有超過一半的業務來自于日本——克萊斯勒family對日本企業企業的打擊太大了，對這款產品的實力格外感同身受的日本人，想要重新在美國市場站穩腳跟，跟費爾南德斯合作是最便捷、同時也是最有效的辦法。
考慮到通貨膨脹的因素和日本人在美國汽車市場發展的決心，調查公司熱為這五到八款車能夠給費爾南德斯先生帶來至少7000萬美元的收入，再算上從克萊斯勒拿到的“family”的分成，即便是最保守的預估，費爾南德斯在未來的5年時間里，單靠汽車設計也能抓到最少1.2個億。
陳耕會為了這1.2個億乃至更多的收入放棄福特汽車給出的3000萬？
想想也知道不可能。
但亨利·福特為什么還向陳耕提出了這個條件？
還不是美國人骨子里的秉性：哪怕我知道這件事不可能，但在沒有被徹底證實不可能之前，試試也不會錯，如果你腦袋一抽抽、我成功了呢？
最重要的是，華人比較好欺負啊…
亨利·福特決定試試。
“費爾南德斯先生，”他的語氣有些沉聲：“或許你不明白得罪了福特家族意味著什么，那我不妨告訴你，對你而言，那意味著一場巨大的災難！你的二手車業務、報廢車拆解業務都會遇到麻煩…”
亨利·福特的話還沒有說完，陳耕就笑了，他很不給亨利·福特面子的打斷他的話，問道：“所以你是在威脅我嘍？”
有趣的是，陳耕的話里面聽不出多少生氣的味道，反倒是帶著幾分調侃。
就是這份調侃，讓亨利·福特心里頭一萬個不爽：我在很威脅你，你竟然認為我在跟你開玩笑？！
陳耕當然知道亨利·福特并不是在跟自己開玩笑，他知道作為一個在美國存在了近百年的龐大家族，福特家族與歷任美國總統以及美國最著名的幾個政治家族：布什家族、肯尼迪家族都保持著極好的關系，雖然福特家族里并沒有從政的成員，但絕對不能因此而低估了福特家族在美國政壇、在美國經濟以及媒體的影響力，更不能讓這個話題成為陷住自己的一個泥潭。
所以不等亨利·福特開口，陳耕再次向亨利·福特問道：“福特先生，福特家族準備拿出多少錢來跟我打官司？”
“什么意思？”沒想到陳耕還有這么一問，亨利·福特愣了一下。
他一時間沒反應過來。
“我的意思是，我現在可自由支配的資金大概在3000萬美元左右，未來五年可預期的收入大概在1.2個億到1.5個億之間，這兩者相加就算是1.5個億好了，”陳耕的語氣很平淡，平淡的就像是在說一件再普通不過的事情：“我的意思是，如果你剛剛的話不是在跟我開玩笑，我會將這筆錢全都拿來跟您打官司、從媒體上買版面。”
聽到陳耕這番話，亨利·福特頓時就懵了：臥槽，你要不要這么剛烈？
1.5個億美元啊！
他現在以及未來五年可能擁有的全部財富，這么龐大的一筆資金，哪怕是對于富可敵國的福特家族來說這也是一筆相當不菲的數目，但這家伙就這么眼睛都不眨一下的拿了出來，而且是準備跟自己打官司？
他瘋了嗎？！
亨利·福特不確定陳耕是在詐自己還是真的準備這么干，但有一點他心里非常清楚，那就是現在的美國不是某一個家族或者某幾個家族、甚至是某一個超級大財團可以一手遮天的時代，福特家族再牛嗶，也不可能將美國變成他們的一言堂，如果陳耕真的拿著這么一大筆錢媒體買版面，相信至少有一半的美國媒體愿意對他敞開大門。
不等亨利·福特開口，陳耕接著說道：“我相信美國民眾一定會對福特汽車欺負一家小公司的新聞感興趣、并且天生就會對這種被大公司欺負的弱小報以極大的同情。
我不知道您愿意拿出多少錢來跟我打官司，但我知道當這個官司成為全美乃至全世界都在關注的官司之后，一定會對福特的生意造成非常大的影響，我也相信在這個時候，福特的競爭對手：通用、克萊斯勒乃至日本人都不會放過這個落井下石、打擊自己的競爭對手的機會…
所以福特先生，作為福特汽車的董事長，我不相信您會因為我們在合作當中的這么一點小小的分歧而做出這么愚蠢的決定，我覺得您一定是在跟我開玩笑，但是我得說，您的這個玩笑真的一點都不好笑。”
“呵呵…好吧，這確實是個玩笑…”亨利·福特慫了。
電話那頭的亨利·福特擦了擦額頭的冷汗：這小子也忒狠了點了吧？而且…看的也太明白了點？
這就是資本的力量！
如果陳耕只是一個普通人，亨利·福特當然是想把陳耕搓圓就搓圓、想揉扁就揉扁，可當陳耕的財富高到了某個高度、同時他表現出了自己肯傾盡所有的奮力一搏的勇氣、同時福特汽車的損失會以億美元乃至十億美元計的時候，亨利·福特就慫了：雙方沒有什么化不開的大矛盾…不，是本來就沒有矛盾，何苦跟錢過不去呢？
美國人是現實的，哪怕是福特家族這樣的巨無霸也不例外，在意識到陳耕和美國的那些華人不一樣之后，亨利·福特立刻就改變了對陳耕的態度：“但福特汽車確實希望在協議中加入排他性的條款，在今后一段時間內您不再為其他廠商設計類似的產品。”
聽到亨利·福特的這番話，陳耕這才算是把心放回肚子里。
也是在這個時候，陳耕才發現不知道什么時候自己身上已經是一身的冷汗：有魚死網破的勇氣是一回事，可對方畢竟是大名鼎鼎的福特家族啊，說不怕那是扯淡。
“當然，這個可以商量，”陳耕不假思索的說道：“只要價格合適，有什么不能商量的呢？”
反正他也沒指望美國的全尺寸轎車都是出自自己的手筆——只要老子能賺錢，其他廠商是死是活干老子屁事？！
“OK，2500萬美元，您和您的公司在五年內不得為其他任何一家汽車制造商設計類似定位的產品。”亨利·福特開出了自己的價碼。
福特汽車就是福特汽車，作為產量排名世界前三的世界頂級汽車制造商，他們很清楚想要拿到一份排他性的合作協議需要付出什么樣的代價——這個價格肯定低了，但陳耕還得跟他討價還價一番不是？至于能從亨利·福特那里弄出來多少好處，就看他的本事了。
陳耕頓時就笑了：“福特先生，您這個價格可一點誠意都沒有，這個價格就是一個正常的報價，根本不可能有排他性…”
略略一頓，陳耕說道：“4000萬美元！”
“不可能！這個價格沒有任何一家汽車制造商能夠接受。”亨利·福特毫不猶豫的拒絕了。
4000萬美元？
開什么玩笑！
我們福特自己的設計部門設計一款車的成本才多少錢？
4000萬美元，搶劫都不帶這樣的。
陳耕很理解亨利·福特為什么會有這么大的反應，但他敢開出一個這么離譜的價格當然是有自己的底氣的：“這個價格確實高了寫，但如果這個價格是為一款生命力最少有二十年的產品開出來的，福特先生您認為這個價格還過分嗎？”
“伐柯！”
過于激動之下，亨利·福特直接爆了粗口：“費爾南德斯先生，你在開玩笑？！”
4000萬美元的設計費確實很離譜，但如果真的是一款生命力周期能達到20年的產品的設計費，那這4000萬美元就不是一般值了，甚至可以說福特汽車賺大發了，唯一的問題是，這款產品的生命周期真的能有二十年？
亨利·福特非常懷疑。
要知道，福特汽車可是準備將這款產品做成一個通用的平臺啊。
陳耕再次祭出了自己屢試不爽、無往而不利的那招…
“我對自己的能力有充足的信心，但我非常理解您的懷疑和顧慮，既然這樣，不如我們仿效之前與克萊斯勒汽車的合作模式，簽訂一個里程碑的合作協議。”
“里程碑式的合作協議？”亨利·福特的興趣頓時被陳耕勾起來了：如果是里程碑式的合作協議，那倒不是不可以考慮。
敢簽訂“里程碑”協議，費爾南德斯對自己的信心不是一般的足啊。
更重要的是，“里程碑”協議可以最大限度的保護福特的利益。
想到這里，亨利·福特點頭道：“這個‘里程碑’協議怎么說？”