農歷12月的粵省，依舊綠意蔥蔥。
是的，陳耕回國了，今天是公歷1979年1月12日，農歷1978年11月14日，就在10多天前，華夏和美國這兩個國家剛剛宣布兩國正式建立了外交關系。
看到特意來迎接自己的丁海軍，陳耕客氣的道：“老哥，不好意思啊，還讓你專門跑一趟。”
“有什么不好說的，這本來這是組織交給我的任務，”丁海軍擺擺手：“借著這個機會我還能和家里人多呆幾天，說起來我該謝謝你才對…”
幾句寒暄之后，老丁同志微微一側，指著跟著他一起來的三男一女四位看上去就很精干的年輕同志說道：“老弟，給你介紹一下，這四位同志都是公安部的精銳戰士，這位是張巧巧同志、這位是劉黃河同志、這位是謝春來同志、這位是呂向東同志，你在國內的這段時間的安全都由他們負責。”
陳耕點點頭，雖然這幾位同志都是穿的便裝，但身上那種軍警人員的氣質瞞不了人，微笑著向這幾位同志伸出手：“大家好，我是陳耕，不好意思，給大家添麻煩了。”
張巧巧、也是這四名公安部派來負責安全的干警中唯一的一名女同志，面帶微笑、落落大方的和陳耕握了握手：“陳耕先生您太客氣了，歡迎您回祖國，我謹代表我本人和全體公安干警對您表示熱烈的歡迎。”
顯然，為了執行這趟保護任務，張巧巧他們幾人接受了嚴格的安保和禮儀方面的培訓。
示意米倫把自己事先準備的小禮品、也就是真皮錢包拿幾個過來，陳耕客氣的道：“一點小心意，希望大家喜歡。”
看著一言不合就送禮的陳耕，張巧巧有點懵，她的其他三位同事也有點懵：我們之前的培訓中，沒說面對這種情況我們該如何應對啊？
如果是敵特分子，那沒說的，這是在拉攏腐蝕我公安干警，但這位陳耕先生可不一樣，在長達半個月的培訓期里領導三令五申，要求自己四人必須以最飽滿的熱情、用歡迎最親的親人的態度來對待這位來自美國的愛國華人陳耕先生…那么問題來了，這位愛國華人陳耕先生給的見面禮，我們是收呢還是不收？按照規定似乎是不能收的，但陳耕先生的情況和一般意義上的外國人又不盡相同…
不過，這錢包真精致。
下意識的，四雙眼睛全都落在了老丁同志身上。從首都出發之前，公安部的領導就指著丁海軍告訴他們：“這位是外交部的丁海軍同志，這趟的任務，你們要聽丁海軍同志的命令，有什么拿不定主意的，就請示丁海軍同志。”
丁海軍點頭：“這是陳耕先生的一點心意，大家收下吧。”
“領導，這個…合適嗎？”猶豫了一下，張巧巧還是問道。
“沒關系，如果大家不放心，回頭可以和組織報備一下，就說已經跟我請示過，你們是經過我同意才收下的，這也是咱們同胞的一點心意。”
有了丁海軍的指示，那就沒有什么好擔心的了，何況這個錢包是真的精致，看著都討人喜歡，張巧巧不再遲疑，大大方方的拿起最上面的那個錢包：“謝謝您陳耕先生，我沒什么禮物好送給您，等上了火車我給您包頓餃子吧。”
上了火車給自己包頓餃子？！
陳耕忽然覺得有點不太妙。
事實證明確實不太妙，望著這個絕對不可能是軟臥的車廂內裝，陳耕哭笑不得的望著丁海軍：“老哥，你這可真是…你別告訴我這就是軟臥？”
之前在美國的時候，陳耕已經婉拒了給自己加掛一節專運車廂的建議，說如果可以的話坐軟臥就很好，如果沒有軟臥，硬臥也可以，當時丁海軍答應的挺痛快，表示絕對沒問題，可現在，看著眼前的車廂，陳耕只有一個感覺：坑啊！
眼前的這個車廂，從外面看就是個普通的綠皮車廂，要說和硬座車廂有什么區別，區別就是每一扇窗戶都有從里面拉上的窗簾，但上了車之后才知道不一樣，這哪是什么軟臥車廂，這根本就是一節專列車廂。
陳耕不知道真正的專列車廂是什么樣的，他也沒機會親自上去看過，但軟臥和硬臥還是做過的，硬臥車廂里每個包廂是6張床鋪，軟臥車廂里的每個包廂是4張床鋪，不軟是軟臥還是硬臥，床的寬度也就六七十公分。
但自己面對的是什么情況？
進了車廂，首先進入的就是一個全封閉的包廂，這個包廂里面沒有上下床，左側擺放著一張目測應該有一米寬、上面鋪著潔白的床單、保證能讓人睡的舒舒服服的床，在床頭靠著窗戶的位置擺放著一張明黃色的實木書桌，書桌上面還放著一盞綠色燈罩的臺燈。
如果將書桌前面的椅子轉過來，正好與這個類似客廳的地方擺放著的另外兩張套著座椅套和座椅墊的椅子形成一個小型的私密會議室。但也就這樣了，做個類比的話，整個包廂的面積也就相當于一個有4張臥鋪的包廂那么大。
陳耕心里有點疑惑：哥們雖然沒見過、沒接觸過專列和專運車廂，但也在太祖紀念堂的照片墻上見過太祖在專列里面辦公的照片，管中窺豹，這個專運包廂和照片上的太祖的專列的差距也太大了吧？
“老弟，這是首長的指示，說既然您想要好好看看祖國的大好河山，就要在力所能及的范圍內給你提供最好的條件，”丁海軍笑嘻嘻的道：“你說，我有什么辦法？另外你也別想太多，這個車廂也不是白給你用的，你要付車費，一天300美元。”
一天300美元？！
完全不知道這檔子事的張巧巧等人，眼睛一下子瞪的老大。
現在RMB對美元的兌換比例是1:1.78吧？也就是陳耕先生用這個車廂，每天需要534塊錢，自己一個月的工資是21塊錢，等于陳耕先生這一天的花銷差不多相當于自己兩年半的全部收入？！
雖然她很不想這么說，但是…這真的就是搶錢啊！
陳耕倒不覺得一天300美元有什么不妥，笑著道：“300美元一天就能享受這種待遇？我怎么覺得我賺大發了呢？成，既然這節車廂是我租的，那我四處轉轉看看沒問題吧？”
既來之則安之，既然國內這么誠心的安排了這么一節專列車廂，陳耕也就不客氣了：話說哥們還是第一次享受這種待遇呢——以后還有沒有坐這種專列車廂的機會還不好說。
老丁同志笑著點頭：“當然沒問題。”
相信很多人對專列這種神奇而且神秘的存在都非常感興趣，專列里面到底是什么樣的？里面的布局怎么樣？在這個專列上有沒有發生過一些特別有意義的事情？
陳耕也不例外，從來沒有資格近距離接觸過包括加掛車廂在內的專列的他，對專列以及專列車廂十分好奇，但眼前的這節車廂卻有些顛覆陳耕對專列的認知，首先一個，車廂里并沒有什么豪華的內裝，至于奢華自然就無從談起，事實上除了陳耕的這件配置齊全的包廂之外，所有的一切都很簡樸，除了陳耕的那個專供領導使用的大包廂之外，中間是7組最多允許42人同時休息的硬臥。
此時整個車廂已經走過了差不多四分之三，再往前，就是一個兼具餐廳和會議室功能的軟座區，在軟座區一側，有一個占地面積大約有四五個平方的小廚房——難怪張巧巧說要給自己包餃子呢，既然有廚房，那倒是真的能包餃子。
“是不是覺得挺意外？”
“是挺意外的，”陳耕點頭道：“感覺這車不太像是專列啊。”
“確實不是專列。”
“嗯？”
“這是鐵道建設部門用在重大工程施工時候的現場指揮車廂，用一節硬臥車廂改的，”丁海軍終于揭開了謎底：“你用的那一間是現場總指揮的休息室兼辦公室，剩下的這些臥鋪都是給大家休息用的…實際上主要是給生病的同志以及確實需要好好休息的同志使用，至于這個餐廳，除了吃飯之外，另外一個很重要的作用就是開會。”
陳耕恍然大悟。
我說怎么越看就越覺得這個專列不像專列，敢情是一節鐵路施工的現場指揮車，這個就說得通了，六七十年代的鐵路施工可沒有三四十年后的中鐵各局那么舒服，可以在工地搭建板房，板房內還安裝看空調，現在的鐵道施工部門在野外作業的生活條件極其惡劣，別說板房了，很多時候連帳篷都未必能住的上，和帳篷一比，這個簡陋的現場指揮車瞬間就成了五星級酒店。
“這也太隆重了。”陳耕苦笑著道。
隆重反過來理解，就是“這個人情欠大了”，人家連鐵道施工的現場指揮車都借給你用了，你難道還能不表示表示？不客氣的說，陳耕的這趟華夏之行，想不留下點項目來，他自己都不好意思。
“這有什么，反正來回就是大半個月的事，用完就還給他們了，又不是不還，”丁海軍擺擺手：“哦，對了，陳紅軍同志和袁佳同志過幾天也會趕去首都，到時候你就能和他們見面了。”
終于可以和老爹老娘見面了嗎…