大唐帝國的皇宮的電燈使用，這是大唐帝國歷史上，首次非實驗性的大規模電燈應用！
嗯，不是第一次使用電燈，實際上電燈這玩意好幾年前就被研發出來并小規模使用了，不過壽命極低，成本高昂，所以一直都是沒能推廣應用。
之前使用的大多都是在一些特殊場合里的小規模應用，使用比較大的應該就是軍方了，尤其是海軍那邊其實好幾年前就使用電燈使用戰艦內部的照明，同時作為探照燈使用了。
如宣平五十以年就建成下水的四川號戰列艦上，就有發電機六臺、電燈四百多盞、探照燈四座，那可是十年前下水服役的戰艦了！
所以別看民間或商業應用上沒有電燈，就以為大唐帝國里沒有電燈了，實際上十幾年前就有了，只是使用壽命有限，局限比較大，同時價格非常的昂貴難以推廣罷了。
以至于電燈雖然出現好幾年了，但是一直沒能得到普及，甚至很多人都不知道還有電燈這玩意。
但是隨著技術的進一步，電燈的使用壽命從之前的幾個小時，再到幾十個小時，再到幾百個小時，最后到現在的上千個小時，最終為電燈的初步推廣和普及奠定了基礎。
而皇室這一次高調宣布皇宮通電，也是因為技術層面上達到了初步解決，現在勉強已經是可以進行大規模推廣了。
皇室這一次玩電燈，其實就是為了給電燈的推廣和普及出一把力！
說白了，就是給電燈打個！
大唐帝國里，第一次的非實驗性、非工業，只是純粹為了照明的大規模電燈應用，出現在皇宮。
當臘月二十八日的晚間，無數的電燈把整個皇宮照的無比通明！
春節剛過，帝國的諸多官方機構就是相繼宣布在辦公大樓里安裝電燈設施，為大唐帝國的電氣化進程起帶頭推進作用。
官方機構開始應用電燈，這多少有點政治任務的性質在里頭，但是普通的商業公司也開始使用電燈的時候，那么就意味著電燈時代徹底來了。
宣平六十二年二月份，上海北岸大廈開始全面應用電燈，并且是在外墻安裝了彩燈以及在樓頂安裝了兩盞巨大的探照燈。
當夜幕將領的時候，外墻的電燈亮起，其巨大的探照燈把光柱射向夜空的時候，整個上海都轟動了。
那一晚，無數人都是遙望著一百多米高的北岸大廈！
緊接著，其他的諸多大廈以及大型商業機構迅速跟進，不用一個月時間，上海就已經有十多棟大樓亮起了電燈。
電燈開始普及之后，金融市場也是做出了最及時的反饋！
去年春節之前，友邦機械公司旗下的上市企業友邦電氣公司，其股價就迎來了持續的上漲，單股價格在三個月內，足足漲了六倍之多！
但是，友邦電氣公司只是帝國電氣領域里第二強企業，而且這個第二強企業對比第一強的肇慶電氣公司，差距巨大。
肇慶電氣公司才是帝國技術最先進，規模最大的電氣設備供應商，主要研發生產發電設備、電動機以及電纜、電燈等電氣設施。
但是這個公司因為實在是太重要，同時一直都是處于巨額投入，連年虧損的狀態，所以一直都是屬于肇慶機械公司全資控股，并沒有上市。
肇慶機械公司努力推動的電氣化在苦熬了十幾年以后，終于是得到了巨大的回報！
因為提前了十幾年布局，這些年來投入了巨大的資金進行研發，肇慶機械公司在電氣領域里，已經是把諸多競爭對手甩開了不止一個層面。
此舉也是讓過去十多年來，的有些緩慢，甚至在部分領域被其他競爭對手追上，甚至超越的肇慶機械公司，再一次站在了時代浪潮的頂尖上。
肇慶機械公司在這數十年的歷程里，其諸多核心業務，比如各類蒸汽機業務、機械制造業務是不斷的遭到競爭對手的挑戰。
在機械設備領域里，肇慶機械公司遭到了友邦機器公司的強烈挑戰，以至于市場份額不斷的被壓縮。
在蒸汽機領域里，工業蒸汽機半死不活，艦載蒸汽機領域雖然還行，但是也沒能做到行業龍頭。
后續也就是靠著汽車業務回了一波血，肇慶機械公司下屬的全資子公司肇慶汽車公司，已經是逐漸成長為國內第五大汽車公司，市場份額還算不錯。
但是汽車業務雖然賺錢，但是對于龐大的肇慶機械公司而言，僅僅是一個汽車業務依舊無法讓他們維持整個集團的。
要知道肇慶機械公司可是非常龐大的，而且他們的核心也并不是依靠終端產品，而是依靠各類高附加值的機械類產品。
各類工業設備才是肇慶機械公司的根基所在！
很多年前開始肇慶機械公司內部，就是深感競爭對手越來越強勢，為了尋找新的路子，肇慶機械公司內部先后成立了眾多子公司，試探新的領域。
嗯，不包括汽車業務！
汽車業務看似龐大賺錢，但是在肇慶機械公司里，也只是一個補充現金流的子業務而已，就算玩汽車業務，肇慶機械公司靠的也是賣各種造汽車用的設備，而不是汽車本身。
最近十年，他們是重注壓艙電氣化！
過去多年里，他們已經和皇家理工學院合作，聯合成立了二十幾個電氣化的聯合實驗室，研發從發電機再到電纜、電動機、電燈等一系列的電氣設備，并設立了肇慶電氣公司這個全資子公司。
這個子公司每年都耗費了集團公司大筆的資金，這熬了這么多年，去年冬天的時候，他們終于是知道，自己要熬出頭了。
為了電氣化的普及，他們不惜免費贈送電氣設施給宮務廳以及部分商業機構，就是為了讓電燈亮起來。
從去年冬天再到今年的三月份，他們僅僅是用來推廣電氣化的資金就超過了五十萬唐元！
而今年后續還有諸多的一系列補貼推廣計劃，涉及資金百萬唐元！
花費如此龐大的肇慶機械公司，野心自然也是非常龐大的，他們需要推動整個帝國的電氣化，進而獲得電氣化里最為龐大的利潤。
就和當年推動蒸汽機和應用一樣！
蒸汽機造就了帝國的第一次工業革命，同樣也造就了龐大無比的肇慶機械公司。
而現在，電氣化將會造就帝國的第二次工業革命，而他們肇慶機械公司將會在第二次工業革命里，獲得龐大的利益。
事實的確如此！
國企部前頭剛牽頭，把國企部直屬以及地方國資所屬的東部電力、長江電力眾多地方供電企業進行了合并，分別成立直隸電力公司、南部電力、北部電力以及西部電力公司一共五大供電企業。
同時工部設立電力司，電力司隨后宣布了規模龐大的電力設施計劃！
未來五年內，將會在上海、金陵、廣州、天津、武漢五座城市里進行大規模供電網絡建設，以提供工業用電以及生活用電，推動帝國進入電動、電燈時代！
除了上述針對整個城市的供電計劃外，還計劃對所有的十七個國家級重點工業區、二十六個省道工業區，包括當涂工業區、鎮江工業區、鳳陽工業區等工業區提供工業生產用電的供應。
電力司的電力方案涉及了二十多個省道，計劃籌建十六座大型火力發電廠、三十七座中小型火力發電廠，三座大型水力發電站、一百多座中小型水力發電站。
規模如此龐大的電力規劃，誰得到了最大的好處？
毫無疑問，那就是目前帝國內唯一有能力大規模供應一系列電氣設備的肇慶電氣公司。
從發電機組再到輸電電纜、再到終端使用的電動機、電燈等，肇慶電氣公司將會獲得龐大無比的訂單。
因為該公司屬于非上市公司，他們上頭的集團總公司肇慶機械公司也是屬于非上市公司，不用對外披露財報等，所以外人對肇慶電氣公司具體獲得了多少訂單難以估計。
但是，通過友邦電氣公司所獲得的訂單以及營收數據，已經能夠大概的猜測一二。
作為上市公司的友邦電氣公司，乃是國內第二大電氣企業，其公布的宣平六十二年上半年的財報數據里，他們的營收增長了百分之六百，這還不包括已經簽訂了合同，但是尚未交貨的大批訂單！
同時宣布引入了多個戰略投資者，通過增發股票的方式募集資金五百萬唐元。
募集所得的資金將會全部用于技術研發以及生產線的擴張！
僅僅是初步的投資計劃，就計劃在三年內投入至少一百萬唐元用于電氣設備的研發，并且視情況還會進一步增加研發投入。
同時將會宣布在多個地區建設新的生產基地，以滿足爆炸式增長的市場需求。
受此刺激，友邦電氣公司再創新高。
等到宣平六十二年七月份的時候，該公司的股價對比去年冬天，已經是暴漲了二十多倍，從一個市值不過百萬唐元的企業，迅速成長為市值超過千萬唐元的大型企業。
然而，友邦電氣公司在帝國的電氣化領域里，也只是一個小弟弟而已，頂多也就是在這一波浪潮里吃了點骨頭渣子。
至于肇慶電氣公司獲得了多少的好處，根本難以預料。
電氣化的，給部分商業公司帶來了好處，這也只是次要的，帝國上層甚至并不怎么關系肇慶機械公司這個體量龐大的企業，能不能從中獲得什么好處。
帝國上層關注的是推動電氣化后，所帶來的生產力提升。
生產力的整體提升，這才是帝國上層不遺余力推動電氣化建設的核心動力。
為此，皇太孫都是親自站出來搖旗吶喊，帝國一票重臣站隊表態，連皇宮都是為此打了個電燈。
帝國所謀圖的，遠遠不止幾個商業公司的商業利益。
而且電氣化的推動，也只是第二次工業大里的一個環節而已。
整個第二次工業大是包含了兩大方面的。
包括電力應用以及內燃機應用！
電力應用的重點也并不是說照明或者是電影之類的這些東西，而是以電動機為核心的電器補充、取代蒸汽機成為生產上的新動力、新能源，最終提升生產力。
其次則是內燃機的應用，而內燃機的應用，其目的依舊是為了取代蒸汽機作為工業生產、交通運輸上的新動力。
在內燃機領域里帝國也是很久了，汽車甚至早就出現了，但是到目前為止，內燃機依舊沒能取代蒸汽機，成為工業生產以及交通運輸上的主力軍。
而第二次工業大計劃里，進一步提高和推廣內燃機在工業生產、交通運輸領域的運用，也是重中之重。
而在這一點上，帝國海軍也是起到了一個很好的表率！
宣平六十三年初，帝國海軍新下水服役的一艘巡洋艦首次采用了純柴油機為動力！
實現柴油機上大型船只的跨越式！
不過這并不是帝國航運業上，首次把燃油搬上船只，實際上前幾年帝國就已經是在多艘軍艦上采用了煤炭、燃油混合動力的動力系統了。
使得了戰艦的航速進一步提升！
只不過大恒帝國海軍的戰艦性能，早幾十年就嚴重性能過剩了，所以很多新技術出現了，性能提升了，但實際上外界普遍不關注。
就和江南號戰列艦一樣，帝國歷史上的第一款全重火炮，統一火控，號稱人類歷史上戰斗力最強悍的戰艦，結果除了海軍內部自嗨外，外界根本就不關注。
這不得不說是當代大唐海軍的悲哀！
柴油機成為戰艦動力，這也是意味著帝國在艦載內燃機領域的已經是比較成熟了，不過這影響依舊不算大，更大的，帝國更需要的還是內燃機在陸地交通上的普及應用，尤其是為生產提供幫助。
而要想讓汽車真正的成為帝國陸地交通運輸的重要組成部分，那么一個完善的公路網絡是不可或缺的！
宣平六十三年冬，帝國交通部宣布在原有官道馬路的基礎上升級改造，打造全國汽車公路網。
對原本設計用于通行馬車、行人的官道進行擴寬、平整、部分重點路段鋪設瀝青或水泥進行路面硬化，以通行汽車。