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但是中原汽車公司既然是下了決心殺入私人乘用車使用，自然是不會懼怕價格戰。
他們也是進階跟著下調發售價，并且又推出了一個所謂的親民版，直接把價格拉低到了七百五十唐元。
這降價幅度比啟翔汽車公司還要狠！
此舉讓啟翔公司那邊大為警惕。
對方竟然敢跟著降價到這個程度，這意味著對方的成本控制已經是有了極大的提升了。
但是，啟翔汽車公司作為率先拉低汽車售價的公司，其積累可不一般，之前之所以沒有拿出來，純粹是沒有競爭對手而已。
現在競爭對手既然出現了，那么啟翔汽車公司也是準備拿出真正的底蘊來應對了。
四十五年六月份，啟翔汽車公司宣布，他們推出了全新的私人轎車：翱翔牌汽車！
該車的其他都不重要，重要的是售價直接把全國人民都是給嚇了一條！
不要一千不要八百，甚至都不用五百六百，只需要三百八十唐元！
你就可以把一輛私人轎車帶回家！
這個售價，直接轟動了全國！
三百八十唐元的價格是什么概念？
大唐帝國內的一個普通中等收入家庭的話，其家庭收入大概在兩百五十唐元左右。
這三百八十唐元的售價，意味著哪怕是中等收入的家庭，只需要一年多的收入就能夠買得起。
啟翔汽車公司在宣傳中如此說：“從今往后，汽車不再是富人專享，而是一種普通家庭的必需品，帝國的汽車時代將會徹底到來。”
這個三百八十唐元的汽車推出后，把帝國全國人民都是給震驚到了，他們之前可從來沒有想到過，這汽車竟然還能夠做到這么便宜，哪怕是很多專家學者們都說了，啟翔汽車公司推出來的這玩意，純粹就是一個低性能的破發動機再搭配了一堆更垃圾的零配件，其內部的很多零配件都是被偷工減料了。
比如散熱器用的銅管，竟然都是被換成了鐵管…
但是，這依舊是汽車啊！
而且在外觀上，這車其實和其他售價還要一千多唐元的汽車區別不大，甚至內飾這些表面上的東西都不差。
不過內部的各種零配件，那就是能省就省。
再加上啟翔汽車公司再一次升級改造了他們的汽車工廠，對生產流程進行大幅度的優化，并對各種零配件的采購也是采取了優化。
而最重要的是，即便如此，啟翔汽車公司依舊還有利潤。
民眾被震驚到了，中原汽車公司和其他幾家汽車公司則是徹底無語了。
尤其是中原汽車公司，他們費勁了心思，才把售價做到了七百多唐元，但是現在啟翔汽車公司，竟然是一口氣把汽車的售價拉低到四百唐元不到，怎么辦？
還能怎么辦，繼續抄襲啊！
他們用廉價的零配件節約成本，我們也可以啊。
經過緊張的減配工作后，中原汽車公司推出了第二個型號，售價只要四百三十唐元。
之所以不是一口氣把價格拉低到四百唐元以下，是因為他們實在無法降低成本了，現在這個價基本上已經沒啥利潤了，再降價就要虧本了。
而且他們也看到了，啟翔汽車公司雖然推出了三百八十唐元的版本，但實際上這種型號的車預計產量不高，完全無法滿足市場需求，他們實際出售的大多還是價格更高的版本，想要好一點的話，基本也需要五六百唐元了。
所以四百多唐元的低配，五到八百多唐元的標準配置和高配置也能與之進行競爭。
再說了，當汽車的價格拉低到這個層次后，汽車市場憑空爆發了，啟翔公司的產能全部爆發出來，也不可能滿足市場的龐大需求的。
他們有生存空間！
當中原汽車公司和啟翔汽車公司，大打價格戰，把轎車的價格從千元時代拉低到了四百唐元左右后。
另外一大轎車生產商杭州動力機械公司也是有些坐立不安了，雖然他們一直自詡做的是高端車輛。
但是現在人家的汽車售價基本上已經拉低到了千元以內，而他們的汽車售價還是維持在三千唐元以上，西湖牌汽車更是一直維持在八千唐元以上。
這單車利潤雖然高，但是訂單卻是越來越少了。
畢竟很多富豪們，雖然喜歡面子，但是也不喜歡被人當凱子啊。
人家啟翔汽車公司的高端型號，售價不過千把塊，但是性能還是外觀上，都是絲毫不差你們的西湖牌汽車。
而西湖牌汽車，售價八九千，甚至上萬呢，就憑那點所謂的奢華內視？
就那點玩意能值幾個錢啊。
為了扭轉局勢，杭州動力機械公司也是進行了應對，那啥，降價是不可能的，尤其是西湖牌汽車這種高端豪華汽車，死都不能降價。
一旦降價，短期內雖然可能刺激銷量，但是長期來看對品牌傷害更大。
所以他們開始對性能，內視之類的進行全面升級，推出了性能更強悍，更豪華，一看就知道昂貴無比的新一代西湖牌汽車。
但是，售價依舊和上一代持平，基本型號售價八千唐元起！
這也算是一種程度上的降價了。
此外，他們準備在中端市場上進行極大的改革，，推出新型號的中端品牌，搞所謂的入門級豪華轎車，其售價維持在一千五百唐元左右。
這策略還是很簡單的，那就是繼續維持中高端市場，至于低端市場，讓啟翔汽車公司和中原汽車公司廝殺去吧。
不過這只是他們自有品牌的策略，實際上他們還偷偷摸摸的投資新成立了兩家全新的汽車公司，分別是廣佛汽車公司、大沽口汽車公司。
準備避開廝殺慘烈的江南地區，繞道南方和北方進行戰爭迂回，到目前為止。
各大汽車廠商的工廠建設，其實都是還在總部地區，啟翔汽車的大本營是在武漢三鎮、杭州動力機械公司的總部是在杭州，中原汽車公司是在鄭州。
受限于現代化汽車公司的龐大投資以及供應鏈的問題，他們之前都沒有在外地建設分廠的打算。
但是現在，杭州動力機械公司卻是先行了一步，提前一步聯系上了廣州府以及天津府方面。
而這兩個地方官府也是對現在的汽車行業眼紅的很，汽車行業可是能夠貢獻大量的就業崗位以及稅收的。
這一拍即合之下，杭州動力機械公司就是在這兩個地方投資建立全新的汽車公司了。
而且都以獨立品牌進行運營。
這兩家汽車子公司，才是杭州動力機械公司進軍低端汽車市場的布局。
而杭州動力機械公司在低端市場上的布局，也只是這一次汽車浪潮的縮影而已，實際上還有更多的企業參與進來了。