早就領教過沙正陽的辭鋒，程頌也不在意，“中央也有中央的考量，三大三小兩微是早就確定了的戰略，不可能輕易改變，開了一個口子，那別的呢？”
“我理解，政策不能朝令夕改，但那是94年的政策了，一個五年計劃都結束了，從98年開始的國企改革，那個時候能預料得到如此艱難么？”沙正陽反問：“亞洲金融危機能預測到么？世易時移，該適時作出改變了，中央應該看得到這一點，才會果斷作出西部大開發戰略，但西部怎么開發？恐怕不是簡單的修幾條鐵路和高速公路，開發幾個礦山煤田油田就算是大開發了，那和現在的方略有什么區別，還不是讓西部地區淪為資源輸送地？”
“正陽，你這種情緒很不對頭啊。”程頌笑了起來，“當然不止于此，中央的西部大開發是一盤大棋，可以說關系到我們中國的國運，西部地區的定位是一個綜合性的戰略基地，基礎設施建設肯定是目前最重要的一個投資方向，因為西部欠賬太多，而西部豐富的資源也肯定要大力開發，這是我們國家未來經濟發展的動力，而產業上的布局當然也不會少，需要因地制宜來考慮，你不能否認西部地區在產業基礎上和東部地區存在較大差距。”
“這我知道，但正因為存在差距，而西部地區的定位又決定了其是國家的戰略大后方，那么因地制宜發展產業就應當明確那些具備相當基礎的城市理所當然的要成為扶持重點，漢都當仁不讓！”
沙正陽的觀點很鮮明，漢都應當獲得這樣一個機會，汽車產業基地如果能夠獲準，那么將對漢都市未來二十年的經濟發展起到不可估量的助力。
“周書記和王省i長也正在努力爭取。”程頌終于說了實話。
豐田原本是要和天津汽車合資的，但是正是因為漢川省整合了省內兩家汽車制造企業的橫空出世，加上漢川省積極主動對接了豐田和通用，這才使得豐田多了一個選擇。
天汽不是豐田合作的理想目標，但是漢汽也一樣不是，漢汽的實力甚至比天汽更弱，但是漢汽表現出來的態度更積極，開出的條件也更好，同時漢川的地理位置也更加。
天津北面有北汽這個巨大的對手，據說北汽正在積極和多個企業談判，韓國現代和德國戴姆勒克萊斯勒都是其積極談判對象。
在東部地區這一線，從最北面的一汽到燕京的北汽再到天汽，向下更有巨頭上汽，旁邊還有一個和菲亞特密謀的南汽，再往下還有已經和本田合作蓄勢待發的廣汽，可以說中國東部沿海地區已經形成了一個合資包圍圈，一汽（大眾和奧迪）、北汽（現代vs戴姆勒克萊斯勒）、天汽（大發）、上汽（大眾和通用）、廣汽（本田），中部還有和日產對接的東風，目前只有西部廣大地區還存在缺口，而這正是豐田的機會。
漢都雖然在汽車產業上相對實力較弱，但是其機械制造加工業并不差，而且現在兩家企業聯合之后實力進一步增長，并表現出了足夠的誠意，這的確足夠吸引人。
“哦？中央松口了？”沙正陽精神一振，雙目放光。
“哪有那么容易，中央也需要考慮其他省份的態度。”程頌搖搖頭，忍不住嘆了一口氣，的確這個口子不好開，在整體觀念不調整的情況下，這個三大三小兩微的架構格局很難改變。
“這是國家在對整個汽車產業的發展思路上有偏差，當然這是我個人觀點。”沙正陽冷冷的道：“難道說中央確定了三大三小兩微格局，就不允許其他省市謀劃自己的汽車產業了？市場經濟下，你這樣壓制發展是起不到多少效果而且會引來一片責怨的，中央對民營經濟也持扶持態度，那么民營企業要進入汽車產業，你允許不允許？如果不允許，依據何在？當然你可以找一些理由來，但難以服眾，特別是在加入wto在即的情況下，如何來凝聚民心民力應戰，這更是需要一個認真思考的問題。”
“正陽啊，你這張嘴可真的是什么都敢說，但站在更高的高度來，中央要考慮的也肯定比我們多，一擁而上帶來的負面效應你應該考慮得到，市場調控機制在市場心態陷入瘋狂的時候未必能起到多少制約作用。”
程頌搖了搖頭，沙正陽看了一眼對方，總覺得對方來找自己不是就這么說一陣閑話就了事兒了，似乎還有一些其他意圖在里邊。
“程省i長，那您有什么好的建議？”沙正陽試探性的問道，對方應該有什么想法，也許需要自己配合。
“你不是很有想法么？為什么不能把這些想法大大方方的說出來，供大家探討呢？”程頌笑了笑。
“啊？”沙正陽立即明白過來了，“來得及么？”
“嗯，來不來得及也要表明態度嘛，如果能引起爭議那最好啊，也能讓中央聽到我們這些西部地區的一些心聲嘛。”程頌笑得更詭異。
“省i長，您可是變了，你原來可不是這樣的。”沙正陽連連搖歐，“您這是讓我去當炮灰啊，這要變成眾矢之的啊。”
“你想那么多干什么？只要在漢川能得到大家的歡迎就行了。”程頌似笑非笑，“等你能出省的時候，都水過三秋了，人都是健忘的，誰還記得你幾年前發過什么聲，寫過什么文章？”
沙正陽汗顏，“高官，您這是抬舉我了，我沒那么大能耐。”
“好了，意思你都明白了，抓緊時間，兩位領導也許就需要你這一類的助力行動呢。”程頌坦然道：“為了漢川汽車產業發展，我們都要發揮我們的作用，明天我也要去燕京，回發計委去找一下老領導們，總得要讓他們理解一下我們這些西部省市的心聲和苦衷嘛。”
半個月后，《光明日報》刊載了一篇署名正陽的文章，《加入wto之下我國汽車產業面臨新形勢下的一些思考》，在11月的《半月談》上也刊登了另外一篇文章《二十一世紀世界汽車產業和市場的展望》。
和程頌的見面在沙正陽看來不過是一個額外的舉手之勞，幫著吶喊兩聲，通過新聞媒體來助威，效果如果，不好說。
沙正陽當然清楚兩篇文章的作用不可能有多大，頂多就是一個搖旗吶喊的作用，而關鍵還是要中央在這方面的觀點有改變才行。
單單是從汽車產業的發展角度來探討，力度顯然還有所不足，沙正陽自己也意識到了這一點，如果能夠從其他更高更廣層面來觸及，那么可能效果會更好。
所以12月10日他又在《經濟日報》上發表了一篇文章，《只有教育幫扶和產業發展才能解決東西部地區發展的不平衡》，文章針對西部地區從改革開放以來的發展情況做了一些數據分析，并重點探討了西部地區在教育資源和產業結構上的不平衡，最后在如何解決這兩點問題上提出了自己的一些見解看法。
不是沙正陽和這些報刊媒體的關系有多么密切，一方面是因為沙正陽的很多觀點在這個時代的確新穎獨到，另一方面也是有漢川省委省政府的一些資源支持，才能如此迅捷的發布在報刊雜志上，目的就是一個，通過不同渠道不同層面來闡釋自家的觀點心聲。
根據相關渠道反饋回來的消息，《經濟日報》上那篇文章的確引起了不小的反響，特別是引發了西部地區的共鳴。
改革開放二十年了，西部地區的發展雖然也很快，但是和東部地區的迅猛發展相比較，差距仍然在拉大，大量勞動力和人才孔雀東南飛的現象十分突出，這對西部地區的發展帶來很大影響。
那么這種情況下，西部地區該如何來謀劃自己的發展之路？中央應當在哪些方面來支持西部地區的發展？
中央的西部大開發戰略呼之欲出，沙正陽的這篇文章無疑就是一個引子。
在這篇文章中，沙正陽不僅僅是談到了產業發展的問題，更著重談到了教育資源的欠缺使得西部地區從一開始就處于不利局面。
那么要解決這個問題，中央應當綜合平衡考慮，將首都和東部地區的一些高校教育資源適當向西部地區進行對接扶持，幫助西部地區在高等教育這一塊上不至于落后太多，這也涉及到未來的985、211高校體系的扶持政策。
這篇文章也同樣引起了中部地區很多省份的共鳴，之后的一段時間里，類似的文章也都有在各個媒體上出現，成了一個熱點問題。
但是在這個問題上沙正陽不但首開紀錄，而且分析深度和廣度都要比其他不少文章強，所以這篇文章引起的關注度也無疑最高。
各方面的目的達到了，沙正陽也很得意。