其他蘇聯人沒說什么，臉上都是自信的表情。
蘇聯電子工業技術雖然落后西方國家，但是生產出來，并且大規模使用的，作為蘇聯技術單位大拿，絕對不會相信這些使用的技術會出問題。
在強大的蘇聯技術支撐下，哪怕是個鐵疙瘩，只要給它裝上發動機，都能飛上天。
中國人居然會懷疑蘇聯發動機上的傳感器有問題，這理由著實可笑。
鄭宇成等人一臉擔憂，可看著謝凱平靜的臉，他們很疑惑。
謝凱難道真確定傳感器的問題導致了這次墜機事件？
“蘇聯在機械制造和原材料方面都屬于世界領先地位，但他們的電子工業是弱項。發動機對各種傳感器技術水平要求很高，我們的技術人員提出的問題，我不懷疑，同樣，我也不敢保證就是這樣的原因造成墜機，如果真的是這樣的原因，蘇聯的情況…”
謝凱沒有說下去。
一切都需要等試驗報告出來。
實驗過程需要的時間不短，可沒有人覺得這樣等著是浪費時間。
132廠那邊依然在排查其他故障。
直到晚上十點，負責試驗的技術人員在一臉嚴肅的孫宏帶領下，向著等了十多個小時的大佬們走過來。
“怎么樣？”
鄭宇成急切地問道。
只要結果出來，確定是傳感器問題，超7A戰機就可以繼續生產，不會影響到超7計劃，伊拉克人也不用再等待中方交付。
蘇聯人看到中國檢測人員一臉緊張，覺得對方是在搞鬼，跟他們玩心理戰術，依然沒有一點擔憂。
卡申莫夫也一臉輕松地催促著實驗人員公布實驗結果。
“既然結果出來了，就趕緊向大家公布吧，我們需要休息…”
孫宏看著焦急的領導跟不以為然的蘇聯專家們，滿臉落寞地說道，“從發動機上取下來的傳感器，已經有不少在實驗過程中出現故障，失靈。根據分析，墜毀的超7A上的故障檢測系統也有問題，傳感器故障導致停機后無法點火成功，從而…”
“這不可能！”
孫紅還沒說完，卡申莫夫粗暴地打斷了他的話。
“你們這是污蔑！如果不合作，完全可以找其它理由，也可以直接提出來，根本不必用這樣的手段…”
蘇聯人根本無法接受這樣的結果。
哪怕實驗報告擺在他們面前。
謝凱并不清楚技術指標跟性能，但是從蘇聯技術人員看到東風動力廠實驗結果時不相信的表情，以及中方人員臉上的凝重后，知道找出故障原因了。
東風動力廠是國內發動機研發單位中技術實力最強的單位，設備一流的，實驗數據不可能出錯。
除非試驗過程有誤。
“這不可能！絕對不可能！我們沒有技術人員參與實驗過程，這些數據是假的！必須重新實驗…”
別爾夫什卡如同瘋狂了。
出現這樣的狀況，不僅對合作會造成影響，對克里莫夫設計局跟契爾尼舍夫機械制造廠，都能稱得上災難。
蘇聯人看到實驗報告，不接受。
“再從發動機上取幾個傳感器，包括配件，擴大實驗規模，全程讓蘇聯技術人員參與。”
見蘇聯人不接受事實，鄭宇成直接下了命令。
東風動力廠是404下屬單位，最高負責人發話，動力廠的人立即開始行動。
蘇聯人為了防止中國人造假實驗數據，也讓人全程參與跟進，并且對實驗過程作出評估。
時間已經不早了，實驗依然在繼續，蘇聯人卻沒有絲毫睡意。
中方人員同樣沒有睡意，既希望是傳感器造成的故障，又不希望是傳感器造成的故障。
一個小小的傳感器，讓一架昂貴的戰機墜毀，并犧牲一位優秀試飛飛行員，中方有些無法接受。
更讓所有人不敢面對的是，蘇聯提供的發動機，連傳感器都出現問題，花費這么大代價引進的技術，還可靠嗎？
蘇聯人無法接受也能理解，提供給中國的這批發動機是他們自用的，米格29已經裝配了幾百架。
謝凱沒有去理會他們，直接問動力廠廠長廖東風，“廖總，國內傳感器能不能取代蘇聯傳感器？難度有多大？”
廖東風詫異，“國產傳感器精度還達不到要求…你準備用國產傳感器代替蘇聯傳感器？”
謝凱知道廖東風想什么。
國內很多技術人員都認為國產技術比不上蘇聯。
蘇聯在某些領域缺陷表現的越來越突出，蘇27戰機就反應出很多。
連發動機使用的傳感器都出現問題，繼續研究下去，估計會發現更多問題。
廖東風也跟蘇聯人學習過，當年蘇聯支援國內建設時，聊東風才從學校出來沒多久。
汪貴林見廖東風看自己，也支持謝凱。
“既然蘇聯傳感器不行，就只能用自己的。大不了使用壽命短些，更換頻率高些。繼續使用蘇聯傳感器，造成的損失我們無法承受。”
“解決傳感器問題，我們就可以繼續生產跟研究。”鄭宇成等人都認可了實驗結果。
謝凱卻并不認為只要更換傳感器就能解決所有故障隱患。
“盡可能把所有電子元件換成國產，性能差點無所謂。質量必須可靠…這款戰機已經走出國門，一旦出現大規模故障，未來我們再難以擁有市場…”
謝凱沒去指責蘇聯人。
他清楚蘇聯人電子基礎落后，這批發動機并不是蘇聯人故意坑中國才交付給中國。
在之前蘇聯人就做了介紹，這批傳感器是新研發改進，精度更高，能有效提高戰機可操作性。
試飛過程中也發現了。
可誰都沒想過，蘇聯電子元器件基礎材料太差造成…
“或許是蘇聯缺乏經費，沒足夠的經費去支撐更多實驗而導致…”謝凱嘆了口氣。
一個小小的傳感器失靈，讓發動機無法接收到來自駕駛艙的命令，在空中重新點火，這是誰都無法接受，卻又不得不接受的事實。
廖東風見謝凱跟鄭宇成等領導沒人反對，“國產傳感器就是控制精度差點…這幾年隨著數控技術的發展，國內對這方面的研究進步了不少，某些電子工業領域甚至比蘇聯好一些…”
“既然這樣還等什么，馬上處理這些問題，以后從蘇聯進口的每臺發動機全部更換我們的電子元件。”
汪貴林毫不猶豫地吩咐廖東風。
廖東風自然明白汪貴林為什么要這樣吩咐。
“其實RD33發動機性能并不怎么先進，正在搞的核心機已經在進入制圖階段，預計明年年中就可以開始樣機生產…”
國內核心機那可是向著推重10的大推力渦輪風扇發起挑戰。
“渦扇6G進度如何？”謝凱問廖東風，“廖廠長，你們只需要考慮如何搞出來，考慮市場跟訂單，是我們的事情。”
廖東風說這話，目的就是為了給東風動力廠的發動機爭取更多訂單。
謝凱同樣想要使用國產發動機，當初上級禁止渦扇6G出口，他們還費了不小的心思。
沒搞出來，說個屁。
姜晨陽急忙介紹，“渦扇6G發動機現在正進行地面試車臺300小時持續試車，空中試車一直沒停，不過這幾天超7A墜機后，停了…現在存在的問題依然是使用壽命比較短…造成使用壽命短的主要問題還是材料。國內高溫合金無法在長時間高溫工作環境中保持穩定性能，尤其開加力時對材料影響更大，根據目前的數據分析，使用壽命不會超過200小時…”
渦扇6G發動機使用壽命不高，一直都因為材料無法取得突破。
在這次跟蘇聯的合作中，蘇聯用于航空發動機使用的鎳基高溫合金、鈦合金等都屬于中方重點引進項目，現在蘇聯第一批技術資料即將交付給中方。
一旦消化了蘇聯的技術，對國內原材料生產工藝跟配方作出更改，材料問題就算解決了一些。
廖東風等人并不清楚蘇聯會提供發動機使用的關鍵材料技術。
404的人擔心下屬單位在研發過程中會停下對材料的研究，轉而全力消化蘇聯材料技術。
蘇聯材料也不是最頂級的，發動機使用壽命同樣不夠高。
第二天早上，一夜沒睡、雙眼布滿血絲，滿臉憔悴的蘇聯人，即使不愿意，也不得不接受事實——傳感器有問題！
在不斷冷熱交替工作環境下，傳感器老化得非常快，最終導致失靈。
昨天上午開始實驗的傳感器，已經全部失靈。
傳感器失靈，中方的故障檢測系統也有問題，無法檢測出故障。
戰機主控計算機下達命令，通過傳感器轉換成電子信號，命令發動機點火，傳感器失靈，根本無法轉換電子信號，發出命令，發動機沒有得到點火命令，從而出現事故…
中蘇雙方都有著責任。
看著蘇聯人落寞的表情，鄭宇成跟汪貴林等人也是滿臉同情。
蘇聯這是怎么了？
蘇聯的很多技術不是比美國都還強嗎？
一直引領世界科技進步的蘇聯，出現這樣的技術缺陷…
蘇聯人無法接受，中方同樣無法接受這樣的事實。
都想知道，蘇聯究竟怎么了。
傳感器這樣小小的電子元件，居然都會出問題，蘇聯人在這么長的時間，一點都沒發現。
這還是那個強大的蘇聯嗎？