低頭盤算了一下，老爺子給出了一個讓陳耕差點咬掉舌頭的數字：“最少要120萬！”
“這么多？”
在當下，120萬可絕對不是一個小數目。
“這還叫多？”老爺子笑了一聲：“我這按照最精簡的方式來配的，如果按照上汽以前的做法來搞，沒有200萬想都不要想。”
“120萬也太多了，沒有別的辦法了嗎？”陳耕皺著眉頭道，對于眼下的潤華實業來說根本就不可能拿出80萬這么一筆巨款。
“沒辦法，如果想要實現年產15萬臺發動機的產能，就只有這么多，而且…”老爺子頓了頓：“就算是5萬臺，其實需要的資金也少不了多少。”
陳耕點點頭，倒也明白老爺子這話里面的意思：有些設備是必須要添置的，而且可能只需要一臺，你年產5萬臺是這臺機器，年產15萬臺還是這臺機器，偏偏不買還不行。
“能不能再想辦法壓縮一下？咱們單位明年還要在魔都搞研究所、蓋房子呢，資金可不寬裕。”
“真的沒辦法，”老爺子也在苦笑：“要么暫時不蓋房子，要么目標定的低一點。”
說話的時候，老爺子偷偷觀察著陳耕的反應，因為他很清楚，上汽發動機廠的這些老家伙們之所以肯不遠千里的來潤華實業上班，最大的原因就是陳耕之前的蓋房子的承諾，若是沒有房子，恐怕真沒幾個人肯留下來，而且哪怕是從他個人的角度出發，他也希望陳耕先蓋房子。原因么當然很簡單，陳耕答應了他，他也可以分一套三室兩廳的房子，或者補差價拿兩套兩室一廳的。
老爺子兩兒一女，雖然老大家的大小子都已經上初中了，但就住房來說，沒有哪個魔都本地人是不缺房子的。
“不對…”陳耕皺著眉頭，他覺得有什么地方不對頭。
“什么不對？”老爺子有些不解。
“費用不對，不應該有這么多，我覺得不應該需要這么多資金啊，”陳耕眉頭皺的越發緊了，試探著問道：“您說的，不會是整臺發動機上的所有零件都是咱們自己生產的吧？”
“當然了，這有什么不對的？大家不都是這么生產的嗎？”老爺子松了一口氣，他剛剛還以為陳耕說的“不對”是在懷疑自己從中做了手腳，心里很是不滿，現在才知道似乎是自己誤會了陳耕，松了一口氣之余，又有點不好意思。
“我說呢…”陳耕終于釋然了。
以當前RMB的購買力、以一臺二沖程發動機的技術含量而言，陳耕怎么算都覺得不應該需要這么大的投資，原來原因出在這里。
說起來這也是國情了，國內的各家企業早就習慣了一切都是自給自足，大的國企都有自己的子弟小學、子弟初中、醫院、蔬菜基地和養豬場、民兵連甚至是民兵團、武裝部、甚至是治安治理機構，簡直就是一個獨立的小社會，別說上汽集團這種龐然大物一般的大國企了，就算是一個生產暖瓶的小暖瓶廠，只要條件具備，他們都恨不得自己自建一個玻璃廠來供應暖瓶需要的玻璃、自己劃一片地來種樹用來生產暖瓶用的軟木塞、甚至如果是有條件他們連自建一個吹塑基地的心思都有。
這是國情，但對于在歐洲呆了多年、習慣了各家企業分工協作的陳耕來說，這種方式、這種“大國企、小社會”的模式他就有些接受不了的，現代化的工業大生產需要企業之間有更精細的分工：你是生產齒輪的那就按照客戶的要求專門生產齒輪、并且將齒輪的工藝、精度努力的往上做；你是生產活塞就按照我們的要求給我質量更好、價格更便宜的活塞…而作為總裝廠，我只要生產核心配件以及做好最后的總裝就可以了，不但省去了前期的大筆資金投入，還能夠有效地控制住產品的品質。
“你想說什么？”老爺子不了解陳耕心里在想什么，對陳耕的反應就有些不解。
“我想說的是，我們為什么要自己生產所有的零件？為什么不可以將大多數零件外包出去，咱們只生產最核心的幾種？如”陳耕道：“此一來，咱們只要做好外包零配件的質量驗收和最后的總裝就好了。”
老爺子已經將自己生產自己所需的一切零件的習慣深深的刻在了他的骨子里，對于陳耕這個“離經叛道”的設想，想也不想的就本能拒絕了：“這怎么行？這絕對不行。”
“為什么不行？狼堡汽車也是這么分工協作的啊，普桑上的那臺發動機，他們自己生產的零件還不足70，其余超過30的零配件全都是采購自其他企業的。”
“因為…因為…”
“因為”這倆字到了謝老爺子的嘴邊，卻是無論如何也說不出來“因為”之后的話了，陳耕說的話直接顛覆了謝老的思維方式：普桑上搭載的那臺1.8L的發動機，狼堡自己生產的零件竟然還不足70？
對此老爺子感到極度的震驚。
“是真的，”陳耕給他解釋道：“我和狼堡派來的工程師聊天的時候他們告訴我的，現在狼堡自己生產的發動機零件有發動機機體、油底殼、中缸、曲軸、連桿、凸輪軸、氣門這些偏精密的東西，里面的齒輪、外面的管路、正時皮帶、配氣系統的彈簧、密封墊圈、水泵、機油泵等等這些東西都是外購的，哦，他們的一個很大的合作伙伴就是德國的博世公司。
您如果仔細去看一下狼堡送來的普桑轎車的散件，其實狼堡自產的零件很少，很多零件上面都打著蓋瑞特、法雷奧、薩克斯這些世界著名汽車零配件企業的商標。”
老爺子呆住了。
從83年德國人送來第一批普桑的全套散件開始，自己竟然完全沒有注意到這一點！
自己也從來沒有細想過，完全可以自己生產一些技術含量最高的核心零配件，而將一些不怎么精密、要求不高的零件交給其他工廠去生產——老爺子其實并不清楚，很多高精密的零件乃至于成品，狼堡也是采購自其他公司。
這個沖擊是巨大的，但作為一名有著40多年管理經驗的廠長，在摒棄了心中的成見以及壁壘之后，老爺子立刻就意識到了這種分工協作的好處：
對固定資產的投資減小；
可以對配套的零件供應廠商提出更嚴格的質量要求來保證質量，因為大家不是一家企業，在質量出問題的時候不用太給對方給面子；
第三，也是最重要的，可以很快的擴大生產規模：年產5萬臺發動機需要1個齒輪廠配套，當我需要將產能提高到15萬的時候，如果你的產能跟得上，就繼續跟你合作，如果你的產能跟不上，大不了我再去找兩家齒輪廠配套就好了，但對于我來說，成本方面的投入幾乎沒有什么任何增加。
唯一的問題就是，會有企業愿意與我們合作嗎？
這個想法一出來，老爺子自己都笑了：怎么可能會有企業不樂意？
現在放眼國內，除了國家重點保障的那些企業之外，絕大多數的企業都不是很景氣，大家找生意都找不到呢，誰會放著送上門的生意往外推？
摩托車發動機本就是超級簡化的發動機，而二沖程汽油機更是將發動機的內部結構簡化到了極點，以陳耕設計的這臺100CC排量的二沖程汽油發動機而論，如果去掉變速系統，發動機只需要只需要幾十個零件就能運轉起來！
潤華實業現在要找人幫自己生產的不過是這臺100CC的二沖汽油機的檔位齒輪而已，這臺發動機的變速齒輪承受的沖擊并不會很大，普通中碳鋼材質的鍛鋼就可以勝任，精度也只能算是一般，謝老爺子看了一下陳耕設計的資料上對精度的要求，基本上與上&海轎車上面的那臺四速變速箱的精度相當，基本上國內具有一定技術實力和齒輪批量加工能力的企業，只要嚴格按照規程來都可以生產出合格的產品。
既然精度要求不高，為什么一定要自己費心費力的去生產呢，完全可以將這部分產品外包出去嘛。老爺子覺得自己之前的腦子完全可以丟茅坑里去了。
“這個辦法好，”老爺子好，他并不是想不到這么分工協作的好處，只是幾十年來已經習慣了什么都是自己來生產，思想根本就沒有往這個方向來想，現在被陳耕這么一啟發，老爺子憋了幾十年的智慧一下子就迸發出來了：“我看啊，不僅是齒輪，像是軸承、連桿、活塞環這樣的東西，我們也可以外包出去嘛，甚至活塞也可以嘛，我們自己做精度要求最高的曲軸就好了，我算一下…如果咱們大量外包，最多投入個20萬左右就差不多了，這還算上一個潔凈組裝車間和倉庫，不過質檢人員的培訓必須立刻抓起來。”