聽說保時捷將原本打算跟自己比試的964型911turboflatnose換成了他們現在最強的959，陳耕不免幸災樂禍：得瑟啊，你丫的再給老子得瑟一個看看啊。
陳耕很暢快，但向來將紐伯格林北環賽道當成了自家主場的保時捷的p房里，卻是一陣愁云慘淡，阿爾貝特·霍耶難以置信的不停的向身邊的人確認：“真的是8分11秒23？沒搞錯吧？”
“沒搞錯，真的是8分11秒23，”被問及的人滿臉的苦澀：“上帝啊，中國人一定是瘋了，他們這才是第二次跑…”
第二次跑就跑出了這樣的數據？
保時捷有可能會輸！
在知道這個數據之后，這個念頭第一次從阿爾貝特·霍耶的腦海里冒了上來，哪怕是從911turboflatnose換成了959，這個念頭也揮之不去。
不是阿爾貝特·霍耶對保時捷沒信心，如果不是給出了“量產車”這前提條件，保時捷用自家的917賽車完全可以跑進7分鐘以內，但…該死的，這是量產車啊，怎么可能會這么快？
車隊的經理威廉姆斯湊到霍耶的跟前，咬著牙低聲道：“先生，無論如何，這場比賽保時捷絕對不能輸！”
阿爾貝特·霍耶沒好氣的瞪了對方一眼：這個還用你說？
保時捷不是不能輸，別說是麥克拉倫、法拉利、蘭博基尼這樣的對手，就算是輸給b、奔馳也不是不可以，b有自己的高性能車部門奔馳也有自己的高性能車部門a，a出品的車向來都是高性能的代名詞，但中國人，他們算是什么？他們懂汽車嗎？
保時捷可以輸，但絕對不可以輸給中國人！
但問題是，這本身就不算是一次正規的比賽，如何才能做到不但不輸而且還贏的漂亮？
“先生，費利先生打電話來了，”阿爾貝特·霍耶的秘書說理舉著碩大的愛立信移動電話：“他有話要跟您說…”
剎那間，剛剛還嘈雜無比的房里安靜無比：保時捷的太上皇費利·保時捷老先生打電話來了，難道費利·保時捷先生已經知道了潤華實業的圈速了嗎？老頭子又會做出什么指示？
不提保時捷是如何的糾結，單單說日本，雖然明面上風平浪靜，甚至來年媒體記者們都還暫時不知道這件事，但暗地里，日本的幾大汽車制造廠已經炸開了鍋！
“我們的車只是第二次跑，就跑了個8分11秒23？”川上浩手一哆嗦，向來愛不釋手的紫砂壺就跌到了地上，好在日本人習慣跪坐，地上還鋪著一層厚厚的羊毛地毯，珍貴的紫砂茶壺倒是沒有摔壞，可川上浩根本就沒理會自己的寶貝，急切的向琦山義一問道：“消息確定嗎？”
“嗨，”琦山義一重重的點頭，整個人也是激動的厲害：“消息是我們在p房里負責協助潤華實業做調校工作的技師親自傳回來的，絕對可靠！”
作為動力總成的提供商，為了讓潤華實業的這輛鳳凰跑車能夠跑出一個好成績，雅馬哈也是下了大本錢的，派出了一個總計20人的工程師團隊趕赴紐伯格林，24小時向潤華實業提供技術支持和服務，現在，琦山義一覺得這筆開支花的太值了！
“那就沒問題了。”川上浩連連點頭。
琦山義一興奮的接著說道：“我們的人還說，我們很有可能在紐伯格林北環賽道創造一個前無古人的成績，一個不但是任何一家亞洲汽車制造商沒有做到的成績，連歐洲人、美國人也沒做到的成績，他們希望您能夠親自去現場，去見證我們的榮耀。”
“好！”川上浩重重的一拍桌子，猛的站起身來哈哈大笑：“琦山君，幫我訂去德國的機票，我要親眼見證我們的跑車讓德國人輸的無話可說！”
雖然那輛跑車是掛的潤華實業的鳳凰車標，但作為合作開發單位和動力總成的提供單位，鳳凰跑車取得了這樣驕人的成績，川上浩也是與有榮焉，在確定這輛車極有可能創造一個輝煌的記錄之后，川上浩就再也忍不住了，不但忍不住了，他還吩咐琦山義一聯系一下日本的媒體和記者，只要這款由雅馬哈提供動力總成和部分底盤技術方案的超級跑車獲得了成功，立刻就大力進行宣傳。
不說川上浩興奮的癲狂，得到了這個消息的本田汽車和尼桑（日產）汽車無一不是大驚失色，驚恐不已。
你問為什么？
對于本田來說，他們的nsx跑車剛剛成功上市沒多久就成功的贏得了“東瀛法拉利”的美名，其實力和戰斗力可見一斑，但就算是這樣，本田也沒有停下追求更高性能的腳步，他們正在醞釀著一個nsx的進化項目:nsxr，輕量化的nsx限量版本，準備用輕量化的nsxr在紐伯格林北環賽道上一舉突破8分大關，成為亞洲第一輛在紐伯格林北環跑進8分鐘的超級跑車，同時也借此機會將nsx一舉殺入世界十大跑車的行列。
按照本田的計劃，輕量化版本的nsxr預計將在1993年8月份正式上市，本田將憑此一舉奠定自己的江湖地位，但現在潤華實業橫空殺了出來，他們僅僅只是熟悉賽道的成績就遠遠超出了89年本田nsx的成績，這讓本田情何以堪？
最重要的是，本田將如何應對？
面對橫空殺出來的潤華實業，本田懵了…
本田懵了，尼桑（日產）汽車也沒好到哪里去，正在秘密研發全新一代skylinegtr的尼桑汽車，同樣將全新一代gtr的舞臺瞄準了紐伯格林北環賽道，在現在這代正在銷售的skylinegtr創造了驚人的成績和輝煌之后，尼桑汽車對全新一代的gtr寄予厚望，將紐伯格林北環賽道視為全新一代gtr的證道之旅的日產汽車，忽然發現自己的前面出現了一座大山，而且還是一座來自中國人的大山…
這座大山應該如何邁過去？尼桑汽車現在好惆悵。
但橫濱輪胎（優科豪馬）就一點都不惆悵，他們不但不惆悵，反倒是激動的很呢。
“誰能告訴我，中國人的那個在紐伯格林北環賽道上的跑車選用的是哪個品牌的輪胎？”橫濱輪胎的社長渡邊前一眼中精光四射。
沒有人能夠回答這個問題，尼瑪誰知道中國人的車子用的什么品牌的輪胎。
“河野君？”
“對不起，我不知道。”被點到名的這位滿臉通紅的彎下腰。
“石田君？”
“對…對不起，我…也許是米其林或者固特異？”
“伊東君？”
“我我我…我不知道，讓您失望了…”
“就沒有人知道嗎？或者，有沒有人能夠想到辦法，知道確切的消息？”渡邊前一也沒失望，就在今天之前，自己都沒聽說過中國人要做跑車的消息：“諸君，雖然我們橫濱輪胎一直都是性能和舒適性的代名詞，但一個不容否認的事實是，世界頂級跑車制造商沒有一個選用我們橫濱輪胎的，所以我相信諸君都明白這次的機會對橫濱輪胎意味著什么，所以，拜托諸君，請多多努力吧，這樣的機會，我們絕對不能錯過！”
“嗨！”一群小鬼子齊聲彎腰。
對于橫濱輪胎來說，一個很尷尬的事實就是，他們的輪胎的性能很不錯，尤其是在高性能輪胎方面，橫濱輪胎并不比倍耐力、米其林、固特異、馬牌這些常年活躍在f1、wrc和dt場上的世界頂級輪胎制造商差，但奈何日本的汽車在國際級的賽事上就是不夠爭氣，沒辦法將日本的汽車配件企業帶出去，這也是沒辦法的事。
但現在機會來了，潤華實業的鳳凰跑車不出意外的話一定會成為亞洲最快、世界前五的超級跑車，如果橫濱輪胎能夠成為潤華實業鳳凰跑車的指定輪胎供應商，橫濱輪胎就走出了最關鍵的一步，將有機會進入國際頂級輪胎供應商的行列。
這是一個橫濱輪胎無法拒絕的誘惑，為了這個誘惑，橫濱輪胎株式會社社長渡邊前一親自帶隊趕赴德國紐伯格林。
甚至連日本汽車工業的老大：豐田汽車都坐不住了，豐田汽車的掌門人、董事長豐田英二都做出了指示，要求派專人趕赴德國紐伯格林，并且授權對方，關于潤華實業這款鳳凰跑車的消息，都可以直接向自己匯報。
整個日本的汽車行業，都被被潤華實業投下的這枚重磅炸彈給炸的雞飛狗跳！
在這個的時候陳耕在忙活什么呢？他忙活的事情多了，比如現在，他正在和約翰尼·卡佩里邊喝咖啡邊聊天…
“卡佩里先生，”陳耕貌似隨意的問道：“聽說您準備明后年從f1退役？”
“是，”約翰尼·卡佩里眼中一暗，貌似瀟灑實則無奈的聳聳肩：“我的年紀大了，水平已經不能滿足f1的比賽要求，我準備道wrc或者dt些賽事中試試。”
ps：兄弟們，晚上有點事，這就是今天的第二更。