“7年？”陳耕皺了下眉頭，這么長的時間，改兩款nk8的大改款都夠用了。似笑非笑的望著安德烈沙曼諾夫：“一個小型的渦扇發動機而已，需要這么長的時間？”
“不不不，陳，不是你想的那樣，”見陳耕似乎有些不滿意，安德烈沙曼諾夫給陳耕解釋道：“你要的雖然是一款小型的發動機，但從技術含量、研發流程以及整體難度上來說，一個小型的渦輪風扇發動機并不比一個5000公斤乃至10噸推力的大型渦扇發動機更簡單，在發動機的體積縮小的同時，自身性能還不能跟著縮減，所以意味著難度反而會提升，嗯…有點類似摩托車用汽油機和汽車用汽油機的區別。”
粗聽起來，安德烈沙曼諾夫的話似乎是這個道理，摩托車用汽油機是一種典型的小型化汽油機產品，為了盡可能的縮小自身的重量和尺寸，摩托車用的小型汽油機不但想盡一切辦法來減重，甚至選擇了在發動機之外就進行油氣混合，吸入發動機汽缸內的空氣是已經混合好的空氣和汽油的混合氣；
同樣是為了盡可能的減重，摩托車用汽油機對零件強度的要求也比普通汽車的汽油機更高；
還是為了降低重量、縮減體積，摩托車用汽油機甚至將發動機和變速箱都給整合到了一起。
這么做的結果就是一輛1000cc排量的標準4缸摩托車（主要是街車和跑車），其整合了變速箱的動力總成的自重基本上不超過120公斤，而一輛同等排量的微型車的發動機和變速箱總成有多重呢？不會低于350公斤。
在重量只相當于同等排量的汽車用動力總成的三分之一的情況下，摩托車用汽油機的功率和扭矩輸出反而更高，這意味著什么？意味著摩托車用小型化動力總成的研發和制造的難度比普通汽油機高了好幾個臺階！
這也是若干年后，我們的汽車行業的主機廠已經能夠生產性能居于主流的2.0l、2.4l汽油機的時候，為什么偌大的國家只有一款自主的600cc摩托車用并列四缸汽油機了。
當然，除了技術難度比普通汽油機更高之外，也有其他方面的許多原因，比如市場規模、均攤成本的能力等等，這里就不一一列舉了，安德烈沙曼諾夫用這個來舉例子還真的是很有迷惑性，如果是對航空發動機不是很熟悉的人還真的就被他給糊弄了，但陳耕哪兒是這么好糊弄的？
他老實不客氣的道：“安德烈，作為朋友，有些話我就只說了，美國人的戰斧式巡航導彈上面搭載的f107wr系列渦輪風扇發動機的研制才用了多長時間？蘇聯研發同類型的小型渦輪風扇發動機用了多長時間？
再大一點的，艾利遜公司的gma3007a（被羅羅公司收購后改名為ae3007）用了多長時間？普拉特惠特尼加拿大公司的pw300系列渦扇發動機又用了多長時間？有一個超過5年的沒有？”
安德烈沙曼諾夫的一張臉瞬間變成了一張紅布，唯唯諾諾的不敢應答。
陳耕提到的這幾款發動機都是小推力渦扇發動機，除了用于戰斧式巡航導彈的f107wr系列發動機因為中途暫停而歷時超過7年之外，其他的沒有一款超過5年的，普拉特惠特尼加拿大公司的pw300系列甚至只用了3年多就完成了設計定型，即便是算上適航取證的時間也不過才勉強6年。
現在，面對一款設計壽命不超過40個小時、不需要任何一個國家的民航機構適航取證的發動機，你說要七年？這不是把人當傻子在糊弄么！
安德烈沙曼諾夫倒不是把陳耕當傻子來糊弄，他只是有自己的小心思：稍微拖延兩年的研發進度，庫茲涅佐夫設計局就可以多拿兩年的錢了不是？
陳耕嘆了口氣，干脆把話說到了明處：“我明白你的意思，無非就是擔心太快完成了任務之后，接下來沒活兒眼下蘇聯的情況很糟糕，說不定未來更糟糕，你們總要為未來做些打算。”
安德烈沙曼諾夫沒說話，算是默認了。
“我一直以為我們是朋友的，”陳耕嘆了口氣，表情很失望：“nk8的兩個大改款，nk44和nk56，總共是四款發動機，這四個項目，意味著庫茲涅佐夫設計局每年可以從潤華實業拿到不低于1500萬美元…”
他很失望，真的很失望，我拿你當朋友，你他媽竟然處心積慮的要坑我？！
但是聽到陳耕這話，剛剛一直很愧疚的安德烈沙曼諾夫卻一下子激動起來：“但是我們沒有拿到一分錢！”
一分錢都沒拿到？陳耕皺了下眉頭，不太相信：就算蘇共中央要拿走所有的錢，但也不會一點補償都沒有吧？之前簽訂的協議當中明確規定了，在潤華實業將相關費用支付給蘇放之后，蘇聯中央會以盧布的形式將錢劃撥給庫茲涅佐夫設計局。
“我沒有撒謊，這是真的，”看到陳耕懷疑的眼神，安德烈沙曼諾夫越發激動了，大聲道：“我們最近三個月里一分錢的財政撥款都沒有得到，我們了解到的情況是你們每劃過來一筆經費，中央直接就劃走了，一分錢都沒有到庫茲涅佐夫設計局的賬上！”
還真不是沒有這個可能！
聽安德烈沙曼諾夫這么一說，陳耕這才意識到現在的蘇聯正處于一個多么奇葩的歷史時期：如果是在其他任何一個國家、或者蘇聯的其他任何一個歷史階段，陳耕都不會相信這話，但是現在是1991年初秋，蘇聯已經到了最后的時刻，現在，沒有人想著如何發展經濟、發展民生，已經意識到蘇聯這座大廈即將蘇聯高層們，所有人都在拼了命的給自己撈好處，將潤華實業支付給庫茲涅佐夫設計局的資金挪用掉，那真是一點都不奇怪。
恐怕也正是因為這一點，安德烈沙曼諾夫才對陳耕新提出來的這個研發建議這么感興趣以及這么的…饑不擇食吧？
“這么說的話…雖然我很不喜歡你的做法，但倒也是情有可原。”良久，陳耕終于開口了。
“什么？！”安德烈沙曼諾夫猛地抬起頭來，不敢相信的看著陳耕，以為自己聽錯了：陳耕竟然肯原諒自己？
無論如何，在這件事上是自己不占理，就在剛剛，他還以為陳耕要取消與庫茲涅佐夫設計局的合作了，他不敢相信，在陳耕知道了自己的小計謀之后，他竟然還肯幫庫茲涅佐夫設計局一把。
陳耕沒有說話，背著手在房間里踱了幾步，半晌，他終于抬起頭來，望著安德烈沙曼諾夫沉聲道：“把設計局里說了算的人都叫過來，我要和大家商量個事！”
面對自己的大金主，窮的吃飯都要成問題了的庫茲涅佐夫設計局的反應速度簡直比中箭的兔子還快，面對一屋子狼一樣兩眼冒著綠光的老毛子，陳耕沒有寒暄，沒有客氣，單刀直入的進入了話題：“相信大家已經從安德烈哪兒知道我要做什么了，沒錯，我要研發一款小推力渦輪風扇發動機，而且這個項目是我們兩家企業之間的合作項目，我希望不要涉及第三方大家也是這么想的吧？”
沒有人說話，所有人都目光的望著陳耕，每個人的臉上都是激動和期待。
陳耕：“不過我考慮了一下，覺得以庫茲涅佐夫設計局的技術實力，只研制一款發動機實在是太浪費了，所以我臨時決定調整一下目標…”
什么？聽不到陳耕這話，一屋子的老毛子們頓時激動起來：難道陳耕要加碼？
如果是真的，那就太好了，但是…可能嗎？
沒有讓老毛子們失望，陳耕豎起兩根指頭，陳耕不加遮掩的道：“第一款，也就是這個推力450公斤至500公斤的小型渦扇發動機，我希望大家將這個發動機做成一款在同一個核心機下的系列發動機，至少5個型號，推力范圍從260公斤一直覆蓋到500公斤，壽命不得低于300個小時，9000米高度的巡航耗油率不能超過0.65，500公斤推力的型號的自重不能超過100公斤，從設計到定型不能超過5年，而且研發過程必須要高度保密，有沒有問題？”
使用同一個核心機，推力范圍從260公斤一直的覆蓋到500公斤？
推重比至少要達到5？
5年的研發時間？
還不能泄密？
安德烈沙曼諾夫代表庫茲涅佐夫設計局的全體領導問出了一個他們最關心的問題：“您說的這些都不是問題，但我們能得到什么？”
陳耕毫不猶豫的道：“除了之前的條件，你們每個人，每年能拿到5萬美元。”
偌大的會議室里頓時響起急促的呼吸聲。
倒是有人提出一個問題：“但是…怎么才能做到完全保密呢？”rw
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