“阿爾貝特，這是在紐芬蘭島及其附近投放最多不超過3枚原子彈的命令，上面有我和希特勒總理的命令，現在交給你了。”
在斯特蒂紐斯帶著杜魯門的簽署的命令前往芝加哥的時候，德國帝國元帥赫斯曼正在措森機場送別凱塞林。凱塞林將作為大本營特別代表前往布雷斯特協助海軍元帥呂特晏斯，不過他的主要使命還是親自掌握原子彈的投放！
希特勒現在已經在赫斯曼提交的投放原子彈的書面建議上簽了字——就是赫斯曼現在交給凱塞林的文件！一式三份，分別由總理府、國防軍總參謀部和凱塞林本人保管。
根據這份文件，現在已經運到亞速爾群島的“海森堡裝置”部件和钚239裝藥將會組裝成3枚2萬噸當量的原子彈。同時，還有三個負責投放原子彈的轟炸機大隊進駐了紐芬蘭島的英雄港機場。
順便提一下，番號分別為801、802和803的轟炸機大隊雖然都有“大隊”的番號，但是常用的戰機卻只有區區20架。包括2架負責投放原子彈的Me264K型遠程轟炸機、2架Me264H遠程雷達預警機和16架He219G型遠程護航戰斗機。
在投放原子彈的行動中，2架Me264K中的一架將會攜帶原子彈，另一架則攜帶無線電遙控裝置用來操縱“海森堡裝置”——和歷史上美國人原子彈不一樣，“海森堡裝置”實際上是一枚遙控制導炸彈，可以通過調節原子彈的尾翼控制落點。可操控能力雖然比不上Hs293和弗里茨X系列的炸彈，但是比普通炸彈要好多了。有了這種“可遙控”的原子彈，Me264K型遠程轟炸機就能在10000米以上的高空投彈，被敵方擊落的可能性就大大降低了。
而2架Me264H遠程雷達預警機則會分別在原子彈投放飛機編隊的兩側進行預警巡邏，以幫助載有原子彈的Me264K型遠程轟炸機避開敵方的攔截機群。
至于16架He219G遠程護航戰斗機則擁有不亞于Ju288的大航程，雖然不能為Me264系列的轟炸機提供全程護航，但是有了康塞普申灣西岸的德軍控制區，從亞速爾群島起飛的He219G就能用穿梭飛行的戰術為原子彈投放飛機編隊的Me264護航了。
可不是隨便什么戰斗機和戰斗機飛行員都能執行為原子彈轟炸機機護航任務的，戰斗機不僅需要超大的航程和出色的高空性能，而且還需要有一定的防輻射能力。而飛行員也都經過特殊訓練，知道如何脫離核爆空域。
當然了，德國人也不可能僅僅讓16架He219去護衛寶貴的原子彈投放飛機。
這16架He219G是Me264K的貼身護衛，是僅僅守衛在負責投放原子彈的Me264K轟炸機周圍。
而在更遠的空域中——不會被突然發生的原子彈空爆波及到空域——通常還會有大量的Me262T或是Ta152的高空型戰斗機（根據德國空軍的規定，投放原子彈的高度應當在萬米以上）負責清理敵機，以確保將絕大部分敵方截擊機阻擋在裝有原子彈的Me264K轟炸機的周圍15公里范圍外。
“投放原子彈的目標由你和呂特晏斯決定，”赫斯曼在一架隨時可以起飛的福克42型遠程人員運輸機的舷梯旁向凱塞林交待道，“不過目標必須位于紐芬蘭島或附近海域，另外紐芬蘭島首府圣約翰和其他和平居民比較密集的城市，是不可作為投放原子彈的目標。”
“明白，我明白的。”凱塞林笑著點頭，“紐芬蘭島是大英帝國的領地，上面的居民都是英國公民。”
這是政治正確的問題，原子彈炸美國城市是可以考慮的，但是炸英國（加拿大）城市是不行的，所以在紐芬蘭島戰場上原子彈只能作為戰術武器使用。
赫斯曼點了點頭，聲音已經放低，他說：“阿爾貝特，在紐芬蘭島上必須要有一次原子彈爆炸，至少要有一次，你明白了嗎？”
這個要求在給凱塞林的正式命令上是沒有的，不過卻是必須要做的。
“至少一次？”凱塞林看著赫斯曼，“是要給美國人看嗎？”
“對！”赫斯曼點點頭，“必須要讓美國人感受一下原子彈的威力，這有助于紐芬蘭島戰役后的和平談判。”
在赫斯曼的計劃中，紐芬蘭島戰役就是常規戰爭的“終極之戰”了。打下紐芬蘭島后，德國就擁有了核爆紐約、華盛頓的基地。美國最富裕、最繁華的地區，全都在德國原子彈的威脅之下。
而有了可以核爆紐約、華盛頓的基地，自然就不必考慮把坦克開到曼哈頓去的問題了——實際上也打不過去！光是紐芬蘭島上的二三十萬美國大兵和不計其數的坦克大炮就足夠讓德軍頭疼的了。
如果正要登上北美大陸，在不倫瑞克省或是緬因州打陸地戰爭，那可就是滔滔不絕的美國鋼鐵洪流淹死不自量力的德國納粹了。
所以在紐芬蘭島戰役結束后，世界戰爭基本上就算打完了，要進行的就是和平談判了。而在和平談判正式開始前，德軍在戰場上使用一次原子彈以證明其威力當然是很有必要的。必須要讓美國人看到原子彈的厲害，他們才會乖乖掏錢！
在凱塞林登上飛機，帶著赫斯曼和希特勒簽署的準許投放原子彈的命令飛往歐洲聯軍大西洋戰線總部所在的布雷斯特（法國）的時候，紐芬蘭島上已經是4月26日夜晚了。
在剛剛過去的白天中，因為雙方都忙著調兵遣將，除了康塞普申灣西岸的格雷斯港發生了比較激烈的爭奪戰之外，紐芬蘭島上出現了仿佛奇跡一般的平靜。
25日夜晚和26日凌晨同美國裝甲部隊進行過激戰的德國傘兵，在26日天亮以后就開始了收縮，部隊撤退到了格雷斯港外圍和格雷斯港機場一線。另外，在格雷斯港以北的狹長半島地帶上，規模更大的卡伯尼爾港，以及靠近半島頂部的舊佩里肯和巴斯克島及其周邊地區，也都在德國空降兵的牢牢掌握之中。
如果從地圖上看，在1945年4月26日夜晚來臨的時候，德軍在紐芬蘭島上的控制區，就是兩個靠得很近幾乎連在一起的據點（格雷斯港防衛地帶和卡伯尼爾港防御地帶）和一片沿海的狹長地帶（從卡伯尼爾港防御地帶一直延伸到舊佩里肯（這里是半島地形的頂部）。從這片德軍控制區域最南面的格雷斯港機場直到最北面的舊佩里肯之間的距離大約是60公里，有一條沿海公路從這片狹長區域中穿過，將所有的據點連接在了一起。
之所以會擺出這么一個在軍事上不利于防守的長蛇陣也不是沒有道理的瞎指揮，而是為了方便即將開始的登陸作戰。
因為這60多公里戰線控制著幾乎一樣長的海岸線，其間有兩個小型港口（格雷斯港和卡伯尼爾港），6個漁港，2個地理位置非常重要的小島（一個是位于卡伯尼爾港外的卡伯尼爾島，是控制港口的要沖；一個是靠近舊佩里肯的巴斯克島），以及4座規模不是很大的飛機場（格雷斯港機場、卡伯尼爾港機場、舊佩里肯機場和維多利亞機場）。而這條漫長的戰線的起點，就是格雷斯港機場。
勃蘭特少尉這個時候已經快48個小時沒有合眼了，整個人疲憊的幾乎就要倒下了，但他還是和他的二十幾個手下一起強撐著在格雷斯港機場周圍加固防御工事。
這些塹壕不是勃蘭特的人修建的，否則即便他們人人都是日耳曼超人也累死了。用來守衛機場的塹壕是在原本美軍修建的防御工事基礎上，利用美國人拋棄的工程機械挖掘擴建而成的。規模非常大，不僅有三面環繞機場的壕溝和塹壕（格雷斯機場一面靠著個湖泊），還開挖了許多環形防炮工事——這些防炮工事是利用死神飛彈炸出來的巨大彈坑為基礎修建的，不僅可以防御炮擊，還可以作為單獨的防御據點，它們同外圍的塹壕之間還有一個多深的交通壕連接。
還有一些下較小型的的彈坑被改造成了車輛或火炮掩體，不過讓勃蘭特少尉感到有些奇怪的是，這些車輛和火炮掩體都是面向東部的海灣修建的，車輛和火炮隱藏期間可以最有效的避免來自康塞普申灣方向的攻擊…
這些掩體難道是用來防御貝爾島上的美軍240mm大炮的嗎？那里好像只有十幾門240mm大炮，能投放多少噸彈藥？用得著那么緊張嗎？
帶著一腦袋的問號和幾乎快要讓人倒下的疲憊，勃蘭特見到了自己的上司岡特.比林上尉。
“赫伯特，福克42剛剛給我們空投了一下防護用品。”岡特.比林一件到勃蘭特，就馬上對他說：“上級還命令要將這些用品立即發放到每一名傘兵手中…所以你馬上找幾個人去營部把防護品領回來。”。
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