銀色小飛船的亮相讓整個焰火晚會達到了，在無數的歡呼聲之中，段磊和荔兒攜手登上小飛船，在眾人羨慕的目光中飄然而去。（）
這時候，一些機靈的游客立刻就把自己所拍攝的視頻上傳到絡上，并且附上了諸如‘瑪卡富豪一擲千金，飛船充當圣誕禮物’等等具有強大吸引力的標題，以吸引民的點閱。別以為只有浪潮絡的編輯是標題黨，其實很多普通民也是此道高手。
借助如今各種高性能數碼產品的普及以及良好的無線通訊絡，‘瑪卡港’焰火晚會上的種種狀況就很快通過各種視頻、圖片在絡上傳開，成為了這個平安夜最讓人津津樂道的一個話題。
原本，段磊為了荔兒而舉行的焰火晚會就已經是足夠高調了，但是人們從來也沒有想到，段磊在最后時刻居然拿出了一艘小型飛船，這給人們帶來的沖擊實在太大了。
在今年年初的時候段磊出訪中東，‘破空號’在公眾面前的首次亮相，對外公布了‘瑪卡科技’擁有制造宇宙飛船的技術。不過，此后‘破空號’只有在段磊出行以及一些重要的活動中出現，在普通群眾面前亮相的機會幾乎都沒有。
因此人們也只能通過媒體拍攝的視頻、圖片了解‘破空號’的一些狀況，極少有人能夠近距離觀察這些具有地球最高科技水準的結晶。越是如此，普通民眾對于‘瑪卡科技’所擁有的飛船更加感興趣，甚至把它列為了最值得研究的‘瑪卡科技’產品。
這一次段磊動用一艘小型飛船出現在焰火晚會上，距離最近的一些游客也不過十幾米，這簡直就如同是在絡中扔下了一顆重磅炸彈。
對于普通人來說。圣誕節甚至于生日或者是結婚紀念日，送一個鉆石戒指就已經是大手筆了，但是段磊在戀愛紀念日這一天居然祭出了飛船這個大殺器，完全是實現了對所有男性的絕對碾壓。因為在地球上，再也沒有任何人能夠和段磊比較了。差距太大了。
一開始的時候，段磊為荔兒所做的一切，都讓所有的男性感到壓力十足，把他視為男人公敵。（）
只不過，人的心理很奇怪，當一個人所做的事情和自己拉開巨大的差距之后。所謂的‘羨慕嫉妒恨’也就煙消云散了，剩下的只是仰望。
段磊的形象在小飛船出現之后，頓時被眾多男生視為偶像，和之前對他咬牙切齒的狀況大相徑庭。
要知道，這艘極具科幻色彩的銀色小飛船在悄無聲息之中從海里冒出來，以一種違反地球物理規則的方式出現在人們面前，足以證明它在技術上已經完全超越了目前地球主流的化學動力引擎技術。
對于一些技術宅男來說，從小飛船的外形、運行軌跡等等蛛絲馬跡來判斷它所采用的一些技術，是一件非常值得驕傲的事情。因此，慢慢的在絡上大量宅男聚集在一起。對‘瑪卡科技’的相關產品技術進行分析、猜測，試圖為民眾還原‘瑪卡科技’的一些技術底細。
讓這些技術宅男始料不及的是，他們的研究不僅僅吸引了一些宅男的注意力，甚至還引來了‘瑪卡科技’的關注，一些優秀的技術宅男甚至因此而被‘瑪卡科技’招聘，在絡上留下了屬于自己的傳說。
不得不說，小飛船的出現讓人們的注意力從浪漫的焰火晚會轉移到了‘瑪卡科技’令人望而興嘆的技術儲備之上，連帶著‘瑪卡科技’在國民心目中的地位又有了極大的提升。
平安夜上的種種在接下來的幾天時間內成為了絡上的熱門談資，也成為了‘瑪卡園區’所有年輕人日常相互討論的內容，只不過這并不是生活常態。因為臨近年底了，各個企業、各個政府機關都有一大堆忙不完的工作，大家很快收攝心情，為過年假期做最后的沖刺。
尤其是‘瑪卡園區’各大單位的年終獎勵方案陸續公布，更是讓所有員工熱情高漲。（）渾身充滿了動力，走路的腳步都輕快了幾分。在‘瑪卡園區’的男性員工看來，只要自己在園區內繼續工作幾年，收入就可以支撐自己更好的生活，給予自己的愛人更多的浪漫驚喜。
在這種情況下，有關平安夜的各種討論也就慢慢平息下去了。
隨著元旦的日益臨近，人們的目光逐漸被‘瑪卡航空’所吸引，因為‘瑪卡航空’宣布將會向華夏航空交付第一架夢想客機！
作為華夏第一款超遠程大型客機，‘夢想客機’在立項之初就吸引了社會各界的關注，尤其是‘夢想客機’舉行了盛大的首航試飛之后，它更是成為了媒體的寵兒。
在過去的三個月時間里，‘夢想客機’的原型機在華夏帝國各個航線上執行了上百次的試飛任務，運送乘客超過十萬人。夢想客機超舒適的乘坐環境、穩定的飛行性能以及超大運載量，都讓它在試飛的時候，獲得了極大的好評。
而‘瑪卡航空’根據試飛過程中所反映的各種情況，對正在工廠內進行組裝的夢想客機進行各種緊急調整，終于在年底之前完成了第一架夢想客機的全部建造、裝飾工作，即將交付華夏航空公司。
這架夢想客機只不過是一個開始，以華夏航空為首的華夏本土航空公司總共向‘瑪卡航空’下達了超過三百架夢想客機的龐大訂單，足以把‘瑪卡航空’現有生產線的生產日程排到2021年之后。
為了慶祝第一架投入商業化運營的‘夢想客機’交付使用，‘瑪卡航空’和華夏航空公司共同決定，舉行盛大的交付儀式！
因此，在過去的一段時間里。‘瑪卡科技’以及海城政府方面在這個交付儀式上投入了大量的精力，務必要求整個交付儀式盡善盡美，以完美的姿態拉開地球航空新時代的序幕。
2020年元月一日，星期三，多云轉晴！
在普通人看來。（）這只不過是一個再普通不過的元旦，只不過對于華夏帝國航空產業來說，這是一個值得永遠銘刻的日子。
華夏帝國的航空事業起始于馮如先生，正是他對飛行事業的追求，使得華夏藍天首次出現了華夏人制造的飛行器。不過，在馮如先生之后的半個世紀里。華夏陷入了戰亂、貧困和混亂之中，在航空領域和世界各大強國之間的差距越來越大。甚至于當美利堅、羅剎帝國已經實現了噴氣式飛機大規模應用之后，我們連螺旋槳飛機都無法自主設計、制造。
在華夏帝國成立之后，在紅色帝國的幫助下，華夏航空從仿造起步，一點一滴積累。最終逐漸形成了相對完整的自我體系，逐漸躋身世界航空強國之一。
只不過，讓所有華夏人感到揪心的是，即便華夏已經成功地實現了載人航天，卻無法研制出成熟的商業大飛機，這也成為了華夏航空人心目中的一個重大遺憾。
七十年代，太祖和先總理啟動了‘運10’項目。這是華夏人首次對大飛機項目發起沖擊，這在當時給國人極大的鼓舞。只不過，由于各種歷史原因，‘運10’項目擱淺，最終被迫下馬，更是讓所有關心華夏航空事業的人們心痛。
即便‘c919’項目進展順利，但是卻也不足以讓華夏人感到驕傲，因為和空客a380以及波音787相比，‘c919’作為支線客機，還算不上是一款大飛機。
從某種意義上來說。能夠實現跨大洋飛行的大型客機才是航空領域的制高點，華夏人的‘大飛機情節’也充分體現了這種狀況。
就在華夏人悲觀的認為在未來十年之內就無法看到屬于華夏的大飛機升上藍天的時候，‘瑪卡航空’橫空出世。
首先是‘飛鷹戰機’和‘金雕戰機’的誕生，讓華夏空軍的主力戰機從三代半一躍進入四代半甚至標準第五代高度，頓時讓所有華夏人熱情高漲。隨后。‘瑪卡航空’順勢并購了華夏商飛，接手了‘c919’項目，更是讓所有華夏人對華夏人自己的大飛機充滿了憧憬。（）
沒有讓國人失望，‘瑪卡航空’在接手‘c919’項目之后，不到一年的時間，‘瑪卡航空’就推出了‘夢想客機’。
‘夢想客機’的各種參數全面性地壓倒了空客和波音了所有產品，莆一問世就讓兩大航空制造企業的股價呈現高臺跳水的趨勢，由此可見它的殺傷力之大。
一開始的時候，人們還以為‘夢想客機’只是個樣子貨，或許不過是‘瑪卡航空’迫于各種壓力而拿出來應付的一款產品，人們對于‘夢想客機’能否在2025年的時候實現商業化運行心存疑慮。
只不過，‘瑪卡航空’卻讓所有人大吃一驚！
2019年9月18日，‘瑪卡航空’居然動用‘夢想客機’來充當華夏商業代表團出使法蘭西的專機，讓‘夢想客機’的首航儀式充滿了傳奇色彩。而在隨后的三個月里，這架‘夢想客機’原型機在華夏各大航線上頻繁試飛，幾乎每天都有一次飛行任務，不斷地檢驗‘夢想客機’的各種性能。
從這三個多月的試飛情況來看，‘夢想客機’無論在性能還是穩定性已經遠遠超出了空客和波音的大飛機。而從乘客的乘坐體驗來看，由于‘夢想客機’的寬敞機體和先進引擎技術，使得飛機在運行的時候相當平穩，乘坐舒適性很好，更重要是由于‘夢想客機’最大乘客數目可以達到一千人，這也就意味著飛行成本大幅降低，機票價格比普通飛機要低得多。
種種因素結合下來，‘夢想客機’的優勢逐漸凸顯出來，而在媒體的不斷醞釀之下。所有人對于‘夢想客機’大規模商業運營充滿了期待。
因此，當‘瑪卡科技’和華夏航空公司宣布將會在元旦這一天舉行隆重的交接儀式時，頓時吸引了社會各界的目光。
元旦這一天一大早，‘瑪卡航空’的大門口就涌來了大量的媒體采訪車輛，他們今天的任務就是把今天的交接儀式傳送到千家萬戶。
這些媒體記者也是識途老馬了。知道‘瑪卡科技’體系下的所有企業都要進行嚴格的安檢程序才能夠進入，因此他們并沒有在‘瑪卡科技’的安保人員面前擺譜，而是老老實實地接受各種復雜的安檢。
今天，除了有媒體記者參加交接儀式之外，包括海城政府、華夏航工工業部、電子信息工業部、民航總局甚至軍方的代表參加。畢竟，‘夢想客機’的交付已經不僅僅是‘瑪卡科技’和華夏航空公司的事情。而成為了整個華夏帝國都需要引起重視的重大事件。
除此之外，海城的市民代表、‘瑪卡科技’的合作伙伴代表甚至優秀員工都獲得了參加此次交付儀式的資格，他們將會見證第一架商業化運營大飛機出廠的時刻。
早上八點整，‘瑪卡航空’的安檢程序啟動，正在等候的媒體記者在工作人員的引導之下，有秩序地前往指定區域。
至于政府官員以及‘瑪卡科技’‘華夏航空’的合作伙伴代表。這是不需要經過這些安檢程序，而是直接從下榻的酒店搭乘‘瑪卡科技’提供的豪華轎車，直奔交付地點。
九點整，彭天祥作為‘瑪卡航空’的負責人出現在交付儀式的現場，他親自主持了整個交付儀式。原本，‘華夏航空’方面提出要求，希望段磊能夠出席交付儀式。只不過段磊拒絕了這個請求。
在段磊看來，‘夢想客機’的誕生凝聚了彭天祥和‘瑪卡航空’眾多技術人員的無數心血結晶，在這樣一個高光時刻，應該是彭天祥等人享受榮耀的最好時機，自己作為公司老板，不應該出去和員工搶風頭。
為此，段磊甚至并沒有出現在交付儀式的現場，而是和荔兒兩個人悄然出現在‘瑪卡航空’的頂樓，借助‘叮叮’的監控系統，觀看整個交付儀式的進行。
雖然‘瑪卡航空’方面已經盡可能地壓縮了交付儀式上的各種繁文縟節。但是華夏的傳統依舊讓整個交付儀式顯得有些沉悶無趣。
不過，當彭天祥和華夏航空總裁吳永健共同宣布交付儀式開始，并且共同啟動電閘，拉開現場一座機庫大門的時候，現場氣氛陡然提升了好幾個檔次。
偌大的電動閘門緩緩升起。‘夢想客機’在拖車的牽引下緩緩從機庫中使出，龐大的身軀、流線型的機身，都讓人看得如癡如醉！
“‘夢想客機’長度為128米、翼展118米，高28米，約等于八層樓高！”在各大電視臺的直播節目中，支持人拿著‘夢想客機’的資料進行解說：“‘夢想客機’由于采用了大量的特種合金以及復合材料，機身重量大大降低，它的空重和a380相當，僅為280噸。自重的降低使得‘夢想客機’在滿載00噸燃油的情況下，可以實現20000海里的極限航程！…”
‘夢想客機’搭載的四臺涵道式渦扇引擎是由‘瑪卡動力’自主研制的新一代航空引擎，每一臺的最大推力超過了600千牛頓，相當于a380trent引擎的兩倍左右。龐大的動力可以讓滿載為800噸的‘夢想客機’在短短的3600米之內實現起飛，也能夠讓‘夢想客機’的最大升限達到18公里，實用升限為15公里。
強勁動力以及風阻極小的外觀設計使得‘夢想客機’可以在同溫層實現超音速巡航，這也使得‘夢想客機’成為世界上首架可以實現超音速巡航的超大型民航客機。用一些簡單的話來形容，那就是‘夢想客機’在油料足夠的情況下，可以飛抵地球上任何一個地方。
雖然在過去的三個多月之中，這些數據隨著‘夢想客機’的一次次試飛已經被華夏民眾廣為熟悉，甚至有人能夠倒背如流。但是當這些數據在交付儀式上再一次被講解出來，無疑能夠打動到每一個華夏民眾的內心深處。
若是說之前的試飛活動是開胃菜，今天的交付儀式就是真正的滿漢全席！‘夢想客機’正式交付給‘華夏航空’進行商業化飛行，也就意味著華夏帝國在大飛機設計、制造領域已經步入了世界一流，華夏帝國真正成為了世界航空強國。
在2020年，將會有一百架‘夢想客機’加入華夏各大航空公司的運營隊伍，而華夏帝國政府為了配合‘瑪卡科技’五年新規劃，將會有計劃地在各大航空樞紐建設適合‘夢想客機’起降的超級跑道。而已經實現了對歐洲各國滲透的華夏財團也會在歐洲的各大機場修建超級跑道和大型機庫，協助‘瑪卡航空’以及華夏航空公司實現業務擴展，盡可能地擠占波音和空客的市場份額。
對于華夏民族來說，2020年元旦是一個完美的開端，但是對于西方社會來說，狼來了！(