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段磊之所以選擇在‘瑪卡港’附近的海域填海造6，制造大型人工島作為‘太空港’的所在地，其中所涉及的因素很多，并不是段磊一拍腦袋就決定下來的。
雖然‘瑪卡科技’很多決策都是段磊獨斷專行，但是這一切都是由‘叮叮’在背后進行嚴密的推演之后才出現了，而不是依靠段磊腦門一熱的沖動。
先‘瑪卡園區’的土地有限，有寸土寸金來形容一點都不為過，要是在‘瑪卡園區’之內動用數萬畝土地建設一個龐大的太空港，其土地成本就是一個天文數字。而在近海區域填海造6，成本只不過是6地土地成本的一半而已，從企業運營成本的角度考慮，圍海造6顯得更劃算。
另外，隨著形勢的展，將來太空港的規模會越來越大，若是在6地上建設，擴建的空間就會受到限制。倒不如直接放在海面上，等到需要擴建的時候，再繼續往海里面填海造6，可以確保太空港的規模能夠適應地球的展。這樣一來，在海面上建造太空港，則是省去了將來有可能擴建所帶來的巨大麻煩。
畢竟，6地面積有限，將來‘瑪卡科技’的目標就是向廣闊的海洋索取更多的土地，更多的生存空間。在‘叮叮’的推演中，將來整個‘太空港’將會成為地球唯一的交通樞紐中心，因此它的建設場地一定要有足夠的前瞻性。
在6地上，到處都是高樓大廈、高壓電線、通訊鐵塔等等，對于宇宙飛船起降并不算太有利，因此把太空港放置在遼闊的海面上，也能夠擁有更多的安全保障。
在‘瑪卡科技’未來的展計劃中，推出可以由人類駕駛的小型太空飛船、星球內飛船等等先進交通工具也是一個非常重要的展方向，因此對于某些安全問題，也是需要未雨綢繆。畢竟，將來大多數的交通工具都不可能裝配高性能的‘生物智腦’。人工操作還將會是主流。
除了以上原因之外，段磊還打算把‘太空港’建設成為一個海6空、潛水、太空各種交通工具集成樞紐港，把‘太空港’建設在海洋之中，剛好滿足了所有的需求。
在段磊的規劃中，‘太空港’將不僅僅是一個交通樞紐，而是成為一個集餐飲、購物、銀行服務、交通等等綜合性港口，他對于‘瑪卡科技’乃至整個地球來說。其重要意義并不亞于‘雙螺旋樓’。在‘太空港’中，人們完全可以通過港口內無處不在的傳輸帶和電梯等等，在太空飛船、星球內飛船、輪船、潛艇、汽車等等交通工具之間進行無縫連接。
借助著‘瑪卡科技’在潛艇領域的先進技術，段磊打算在不久的將來開展各種深海旅游、深海采需項目等等，如此一來一個可以和其他交通方式接駁的綜合性港口也就十分有必要了。
用‘叮叮’的話來說，就是讓人們能夠在‘太空港’之內。自由選擇任何一種交通方式，快地抵達地球乃至太陽系的任何一個地點！
此外，段磊還計劃在‘太空港’內建設大型的購物中心、餐飲中心和大型酒店，甚至于室內籃球館、拳擊館、賭場等娛樂設施，把‘太空港’建設成為地球上最適合享受的地方。一個人只要有錢，從理論上他可以在‘太空港’獲得他所想要的一切服務，從生到死。無所不包！
從某個意義上來說，‘太空港’已經不僅僅是一個交通樞紐這么簡單，而將會成為一座出現在海面上的奇跡之城！縱然‘瑪卡科技’成立以來已經創造了大量的奇跡，但是‘太空港’的巨大手筆仍舊是讓所有人驚嘆不已！
因此，在‘瑪卡自貿區’的規劃設計方案新鮮出爐之后，‘太空港’的建設項目立刻被‘瑪卡科技’列為頭號重點項目，引起了全球媒體以及各大勢力的重點關注。
有媒體評論說，‘太空港’的工程顯示。‘瑪卡科技’的目光已經不僅僅局限在地球，而是放到了更為遼闊的太空！
這一次，段磊也沒有采取什么工程招標的方式，而是直接把華夏帝國各大建筑集團的老總、總工程師叫到海城，把‘太空港’的設計方案交給他們，由幾家集團共同合作完成整個工程的建設。
畢竟，在東海海面上制造出一個面積過2平方公里的龐大島嶼。并且在上面布置安裝數不清的設備、建造大量的建筑，可不是隨便一家企業就能承擔的。而‘太空港’一期工程過一萬億rb的投資總額，也不是華夏帝國任何一家建筑企業能夠獨自吃下去的，因此進行分拆也就成為了唯一的選擇。
以‘雙螺旋樓’為例。它的制造工程需要四家工程建筑公司共同合作，歷時三年時間才能完工，工程量比他多出數倍的‘太空港’所需要的施工隊伍也就更多了。
還好，由于海面上地勢寬闊，整個‘太空港’工程可以細分成為好幾個區域同時推進，這樣一來整個工程所能容納的施工設備、施工人員也就更多，能夠盡可能地縮短工期。
當段磊拋出‘太空港’的設計方案之后，五大建筑集團對于這個總投資金額過一萬億rb的龐大項目自然是非常感興趣，幾乎是連夜把各個公司的技術精英召集起來，對方案進行技術評估。
說起來，圍海造6并不是一項新鮮的技術，這種工程跟在上個世紀七八十年代的時候就在西方國家廣泛應用，尤其是東瀛、荷蘭等靠海國家，大多都是依靠著向海洋索取土地來擴張自己的生產空間。
香江國際機場，是位列于全球航空港前十的樞紐空港，它就是建設在一個面積達到125平方公里的人工島上，這也是華夏地區2世紀最大、最著名的一個圍海造6工程。自此之后，華夏帝國沿海各地興起了圍海造6、建設人工島的熱潮，由南至北，到處都是熱火朝天的建設場面。
以海城為例，目前的海城石化、海城化工區的部分地區就是圍海造6的結果，這些地區為經濟展做出了屬于自己的巨大貢獻。至今仍舊在揮著巨大的作用。相比于在內6地區進行開所要涉及到的拆遷、施工難度等等，圍海造6倒反顯得更加簡單，只需要投資額能夠及時到位就可以了。
而在這幾年以來，華夏帝國乃至全球最大的圍海造6工程出現在華夏帝國的華北門戶城市津門，鼎鼎大名的濱海新區就是在一片圍海造6形成的土地上建起來了。
從27年開始，數以萬計的工人、工程機械日夜奮戰，用了五年的時間。人工填海造633平方公里，形成了大型集裝箱碼頭區、物流加工區、港口配套服務區。具備港口裝卸倉儲、五六年共、商務辦公等等功能，成為了濱海新區重要的組成部分——東疆港區！
雖說圍海造6會給當地環境帶來不小的隱患以及長期影響，但是相對于立騀見影的經濟效益，這些代價往往被人們所忽視。因此華夏帝國各個地方政府都在絞盡腦汁向大海索取更多的土地，拓展城市的生產空間。
如今。也有不少環境保護者對于‘圍海造6’提出了一些不同的意見，但是這并不能阻止段磊把‘太空港’項目放在海面之上。
這一次，‘瑪卡科技’推出一個圍海造62平方公里的龐大計劃，其背后所蘊藏的巨大信息量自然是讓所有有資格參與其中的企業心動不已。根據‘瑪卡科技’方面所透露的信息，這2平方公里只不過是一期工程，在未來還將會根據‘太空港’的展、物流、運送旅客的數量進行升級，二期、三期工程也會隨之啟動。
在‘瑪卡科技’所提供的完善技術資料、設計方案之前。六大建筑公司的技術人員并沒有花費太多的時間，一致認為‘瑪卡科技’所提供的方案是確實可行，可以立刻進入施工建設階段。
在這種情況下，各大建筑公司紛紛把下屬最精干的技術人員、施工隊伍、最好的工程機械都派到了‘瑪卡園區’，準備參與‘太空港’工程的建設！
“石頭，這一次公司的手筆真大！”和段磊一起巡視完‘雙螺旋樓’的建設工地顧宇良，站在‘雙螺旋樓’的升降梯上，看著不遠處已經準備就緒的各種大型工程機械。不由地感慨道。
對于顧宇良來說，認識段磊的這四年多以來，自己渀佛就是生活在一個夢幻時代一般！
四年前承接‘鉆石樓’工程的顧宇良萬萬不會想到，當初還在頭疼如何推廣‘鏡面金屬’的段磊，如今卻成為了華夏帝國的異姓王侯，手握重權！如今，‘瑪卡科技’在‘雙螺旋樓’這棟全球第537章約了大量的時間。
在此之后，‘瑪卡科技’的快展也是帶動了‘海大建工’的展，使得目前的‘海大建工’已經成為了海城第537章中在‘雙螺旋樓’和‘太空港’兩個重點項目之中。
在‘太空港’項目中，‘海大建工’所需要負責的工程大多集中在人工島的地面、地下建筑，并且還肩負著修建‘太空港’最重要的指揮塔，其分量可不輕。若不是顧宇良是段磊信任的人，若不是‘海大建工’在這四年以來的優異表現，這種重量級工程是無論如何都不會落到‘海大建工’的手上。
隨著‘瑪卡科技’的高展，隨著段磊所擁有的力量在不斷增強，段磊的視界也是在不斷地提升，以前很多仰視的對象如今已經變得有些微不足道了。
段磊還記得第一次和顧宇良見面的時候，自己還處于從屬地位，求著顧宇良的‘海大建工’幫助‘瑪卡科技’建設‘鉆石樓’的項目。
如今四年時間過去之后，兩人的位置顯然掉了一個個，雖然雙方沒有 言明，但是段磊能夠明顯感覺得到顧宇良小心翼翼的態度。不過，段磊也不打算去改變這種狀況，畢竟如今自己的身份不同了，再怎么試圖和別人拉近關系，也不過是徒勞無功罷了。
以前，段磊在看書或者看電視劇的時候，總會現那些帝王久而久之變成了孤家寡人，一開始的時候還有點不太相信。如今看來，隨著自己地位的提升，以往一些輕松自如的感覺、交談氛圍也會逐漸消散于無形。
慢慢的，段磊也習慣了周圍的人對自己的尊敬，也不再要求所有的人和當初一樣對自己那么熱情，稍微疏遠的距離倒反會讓雙方更加輕松自在。
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