‘世民號’導彈驅逐艦下水之后，隨即就在‘瑪卡造船’的封閉式廠房之內進行舾裝工程，而這一過程將會進行全程封閉，并不會對媒體開放。
因此，外界除了知道‘世民號’導彈驅逐艦將會搭載4臺由‘瑪卡動力’生產的‘天火Ⅱ型’燃氣輪機組之外，對于其他的設備都不甚清晰。
雖然無法了解到舾裝后的‘世民號’究竟擁有什么樣的戰斗力，但是媒體們有理由相信，在‘瑪卡科技’如此信心十足的表現中，‘世民號’的裝配肯定能夠稱得上是世界一流。可以預見的是，‘瑪卡科技’將會利用自身在特種合金、燃氣輪機、生物芯片、自動化系統等領域的技術優勢，把‘世民號’打造成為世界最好的導彈驅逐艦。
若不是知道‘天雅文明’發出公告，將不會對任何一家地球企業進行武器系統的授權，恐怕地球上其他國家的人都會認為‘瑪卡科技’將會利用‘天雅文明’的技術，制造出一款殺戮機器。
在華夏帝國的各種軍事論壇上，帝國的網民也都是對‘世民號’的下水儀式進行了熱烈的討論，有關于‘世民號’舾裝之后的各種假想圖也是層出不窮。極大的滿足了廣大軍事愛好者的好奇心。
帝國的民眾也是極為期待，希望‘世民號’新銳導彈驅逐艦能夠成為帝國海軍的重要力量，為保衛帝國的海洋權益做出貢獻。
要說起來，上至帝國高層，下至販夫走卒，華夏帝國上下對于一支強大的深藍海軍都是非常渴望！
隨著‘世民號’驅逐艦的舾裝工程展開，‘瑪卡科技’相關的科研實驗室、工廠也是全力運轉了起來，它們將會為‘世民號’舾裝除開武器系統之外的所有儀器、設備。可以說，‘瑪卡造船’已經是成功地擁有了制造高性能水面作戰艦艇的技術實力。
與此同時，國內相關的軍工企業也是根據‘瑪卡造船’給出的訂單以及技術要求。全力生產各種配套設備。做好‘世民號’高速導彈驅逐艦的裝配舾裝工作。
可以說，為了‘世民號’早日加入海軍現役，形成戰斗力，整個華夏帝國和軍用艦艇領域相關的企業都行動了起來。因為華夏帝國上下等待一支強大的深藍海軍已經太久太久了。
自從華夏帝國在1840年被不列顛帝國利用堅船利炮轟開國門之后。華夏就一直處于一種弱海軍的狀況。尤其是甲午戰爭中。北洋水師在大東溝被東瀛海軍擊潰，最終全軍覆沒之后，華夏帝國的海軍更是一蹶不振。
在隨后的民國時期、抗戰時期。華夏的海軍只有少數的近海炮艇，在華夏沿海、內河航行的戰艦，都懸掛著各大強國的旗幟，簡直就是萬國博覽會。甚至于，由于國力衰弱、主權喪失，華夏的海軍甚至沒有一個合適的基地，因為華夏最好的深水港都是帝國主義的租借地。
哪怕是49年，在太祖的領導下帝國重新崛起，確保了主權、領土完整，但是海軍積弱百年的狀況卻不是那么容易改變的。
要知道，‘百年海軍’的說法可不是開玩笑的！
華夏帝國擁有世界上最強大的陸軍軍人，但是卻因為經濟、技術、文化等領域的全面落后，使得帝國的海軍在各大強國眼中更多的是一個笑話。
按照軍事常識，一名身體健康的適齡成年人只需要經過三個月的新兵訓練，再經過一兩年的作戰技能訓練，就能夠成為一名合格的陸軍士兵。即便是陸軍之中技術含量較高的機械化步兵，所需要進行的培訓也是相對較少，對于士兵的學歷、智商等等要求相對較低。
至于海軍，則是高科技兵種的集合體，對于官兵的學歷、專業技能、外語能力擁有極高的要求。
以華夏帝國第一艘常規動力航空母艦‘遼東號’為例，‘遼東號’編制員額1000余人，首批艦員中，具有本科以上學歷的軍官達到98以上，其中具有碩士和博士的有50余人。如此高比例的高學歷人才，在帝國的軍隊中，哪怕是空軍和第二炮兵的精銳部隊也是有些相形見拙。
雖然因為‘遼東號’之于帝國的重要意義而使得它的艦員高學歷人才比例比較高，但是這也從一個側面來反應了海軍尤其是航母編隊對于艦員素質的高要求。
因為，你不可能指望一名僅僅初中畢業的人能夠熟練地操作各種電子信息設備，也不可能期待一名文盲能夠對各種參數進行復雜的計算機運算，也不能指望一名對自動化機械毫無基礎的人能夠把艦艇上復雜的設備運轉起來，…。
除了人員素質之外，另外一個制約帝國海軍高速發展的因素就是帝國的造船技術能力，沒有足夠的技術，一切都是無根浮萍。
雖說華夏帝國在21世紀初期就已經成為全球造船噸位數最大的國家，每年有上千萬噸的各種大型輪船不斷下線，航行在全球個大洋之上。但是，即便華夏帝國的造船企業能夠制造出排水量超過三十萬噸的特大型油輪，但是卻不能制造出一艘排水量超過一萬噸的水面作戰艦艇。
無他，帝國的鋼鐵企業無法制造出擁有足夠強度、韌性的軍用艦艇龍骨和船用鋼板、裝甲等等，這也就無法制造大型的作戰艦艇。
與此同時。相對于民用船只1520節左右的經濟巡航速度，軍用艦艇對于船速提出了更高的要求，對于燃氣輪機的要求也是極為苛刻。
一般來說，高速驅逐艦、防空巡洋艦等等作戰艦艇，若是沒有25節左右的巡航速度以及超過30節的最高速度，根本就無法滿足戰場需求。至于那些機動性更高的魚雷快艇，沒有個四五十節的速度，根本就拿不出手。
由于軍用艦艇對于速度、續航能力提出了更高的要求，因此裝配在軍艦上的燃氣輪機性能要比民用船只上高出許多，這也是華夏帝國的一個短板。
舉個例子。華夏帝國的不少驅逐艦上還裝配了由美利堅帝國通用電氣公司生產的Lm2500燃氣輪機。不就是因為華夏帝國無法生產這種燃燒效率高、動力強勁的燃氣輪機嗎？
即便是華夏帝國已經成為了世界工廠，gDP總值成為了全球第二，但是在大型燃氣輪機的領域仍舊是遠遠落后于世界各大強國。
因此，缺乏一顆強勁的心臟。使得華夏帝國的造船企業根本就沒有辦法生產出符合軍方作戰要求的萬噸級作戰艦艇。
種種因素結合下來。哪怕是華夏帝國造船領域的科研專家、技術工人絞盡腦汁。也無法跨越無數障礙和瓶頸，順利地生產出世界領先的萬噸級作戰艦艇。
若不是當年在太祖的領導下，帝國上下以舉國之力。研發出導彈核潛艇的話，華夏帝國的海軍恐怕連帝國的海疆安寧都無法保證。
即便如此，由于帝國海軍力量的過于弱小，那些和帝國擁有共同海疆的國家在某些夏勢力的指使下，公然在華夏帝國的領海制造爭端、搶奪資源甚至拘捕帝國的漁民等等。
尤其是進入新世紀之后，一些彈丸小國對于華夏帝國海疆的侵擾也是越來越肆無忌憚，簡直是把華夏帝國當成了軟柿子來捏。
在這種背景之下，帝國加大軍用艦艇的制造力度，增強海軍實力，也就成為了順理成章的事情。畢竟，帝國擁有萬里海疆，領海面積超過了三百萬平方公里，約等于陸地面積的三分之一。這樣一片遼闊的海域，若是沒有一支強大的深藍海軍，如何能夠保障帝國領土完整以及龐大的經濟利益？
尤其是隨著近年來深海資源探測、開采技術的陸續突破，人們發現在遼闊的海洋擁有了比陸地上更為豐富的礦藏資源，可以說是一個巨大的聚寶盆。其中，石油、天然氣這兩種戰略物資的龐大儲量以及可開采難度都讓全世界各個國家垂涎三尺。
作為一個資源匱乏的國家，華夏帝國自然不會坐視帝國海域的資源被掠奪，因此建立一支強大的深藍海軍，在進入21世紀之后，就成為了帝國高層的共識。
不過，即便帝國高層有了建設深藍海軍的想法，但是在很長的一段時間之內仍舊受制于資金不足的狀況，進展相當緩慢。
以美利堅帝國的伯克級導彈驅逐艦為例，它的單位造價超過了18億美元，按照當前的匯率來計算，就已經超過了一百億rmb。雖說驅逐艦上裝配的各種電子對抗設備、通訊儀器、武器系統、反潛直升機等等輔助設施，花費了比戰艦制造成本高出許多的資金，但是一艘裸船的造價也不會低于30億rmb。
即便是華夏帝國的制造成本極低、維護人員、作戰人員的經費比美軍低很多，一艘萬噸級的導彈驅逐艦整體費用起碼也接近了8億美元，約合50億rmb。
如此龐大的資金要求，對于正在崛起的華夏帝國來說，可不是小數目，因此截至目前為止，華夏帝國所擁有的導彈驅逐艦數目甚至都還沒有達到40艘，這對于一個擁有兩萬多里海岸線的大國來說，是遠遠不夠的。
這幾年以來，隨著帝國經濟的不斷增長，帝國的軍費預算也是節節攀升，因此帝國高層自然而然地把新艦制造計劃列入了日程。
而此時，‘瑪卡造船’的適時崛起，立刻讓軍方高層眼前一亮！
以‘世民號’為例，‘瑪卡造船’僅僅是對軍方開出了10億rmb的裸船報價。至于‘世民號’的各種輔助設備，造價也遠遠比國際平均水平要低很多。
段磊之所以對軍方開出了如此低價，也沒有打算做虧本生意，只不過是做出了相應的優惠罷了。
根據‘叮叮’的計算，‘瑪卡造船’制造一艘‘大帝級’導彈驅逐艦的裸船需要的成本并不會超過7億rmb，而這其中包括了原材料采購、運營成本、員工薪酬等等。
按照‘大帝級’驅逐艦的性能，如果是在國際軍火市場上銷售的話，段磊可以為一艘裸船開出超過30億rmb的高價，也是會有人搶破腦袋想要。
不過，出于對帝國的感情以及一些遠景的投資。段磊則是為‘世民號’開出了一個極為優惠的價格。
在擁有技術優勢的同時。‘瑪卡造船’為‘大帝級’導彈驅逐艦開出了如此低的價格，自然是贏得了帝國高層和軍方大佬的贊許。
由于造價低廉，帝國這一次也是財大氣粗地一口氣批下了二十艘‘大帝級’導彈驅逐艦的訂單計劃，將會全力打造兩支航母編隊！
在這種背景之下。‘瑪卡造船’大張旗鼓地制造‘大帝級’導彈驅逐艦也就順理成章了！
而隨著睿宗的點頭。超過6000名造船領域的精英科研人員、技術工人陸續從金州造船、海城造船等帝國大型造船企業來到了‘瑪卡造船’。加入了大規模制造‘大帝級’導彈驅逐艦的龐大工程。
龐大數量的新員工加盟，頓時讓‘瑪卡造船’的高層管理人員以及‘瑪卡科技’的人力資源部一陣手忙腳亂，幾乎是加班加點地進行人員接收工作。
來到‘瑪卡造船’之后。這些新員工以往的各種資歷、行政級別，更多的是作為一種參考，并不會成為決定員工新崗位的重要依據。
根據‘瑪卡科技’的人力資源管理辦法，所有的新進員工都需要通過‘瑪卡科技’自身特有的各種職業技能測試之后，再根據新員工的個人能力、特點安排新崗位。
因此，6000名新員工進入船廠之后，第一件事并不是上崗，而是分批進行職業技能測試，從而確定新崗位、薪酬水平等等。
對此，那些擁有過硬技術水平、管理能力的員工們自然是舉雙手歡迎，但是那些在國有企業中混日子、甚至于混官場的一些老油子，就覺得有些不對勁了。
從開始進行新員工測試之后，以錢大富、朱浩洋為首的測試委員會成員很快通過‘叮叮’所控制的測試系統，把混在隊伍里的一些東郭先生給揪了出來。
那些并沒有真本事，試圖混進‘瑪卡造船’享受高額薪資的人全部被打回原廠，而且他們也將會永遠失去進入‘瑪卡科技’下屬任何一家企業的機會。
對此，被‘瑪卡造船’淘汰的人自然是極為不滿，揚言要把‘瑪卡造船’告到帝國內閣，想要給‘瑪卡科技’一個好看。
只不過，這些試圖渾水摸魚的人注定是悲劇的，畢竟這一次可是舉國之力大規模造艦的龐大工程，受到了睿宗以及帝國中樞高層的高度重視，這些人的抗議根本就是沒有作用。甚至于這些人的原單位，也擔心這些不安定份子給自己帶來麻煩，索性把這些丟人現眼的家伙打入冷宮、乃至開除等等。
至于‘瑪卡造船’的員工缺口，國內的其他造船企業在帝國高層的要求之下，也是不再敢做什么小動作，而是乖乖地抽調了廠子里的技術骨干，奔赴‘瑪卡造船’。
一時間，‘瑪卡造船’之內精英云集，這些新進員工將會和‘瑪卡造船’的老員工一起，為帝國海軍的驅逐艦制造工程、航母工程貢獻自己辛勤的汗水和智慧的結晶。
隨著這6000名新進員工的加盟，‘瑪卡造船’也成為了‘瑪卡科技’第一家員工總數突破一萬大關的子公司；同時，‘瑪卡科技’的員工總數也是達到了15000人，擁有了更廣泛的影響力！
就在驅逐艦工程轟轟烈烈展開的同時，華夏帝國自主研發、制造的第一艘常規動力航空母艦也是結束了項目論證的程序，開始進入了正式制造階段。
根據‘瑪卡科技’以及軍方高層的共同討論，華夏帝國自主設計、制造的航母將會以‘圣皇’為號，用華夏帝國神話傳說、歷史典故中的人皇作為名號，諸如黃帝、炎帝、神農、伏羲等等。
就在‘世民號’舉行隆重下水儀式的同時，在‘瑪卡造船’11號船塢之中，第一艘‘圣皇級’航空母艦‘黃帝號’也悄然地鋪下了第一根龍骨，在國慶前夕為帝國獻禮。
出于軍事保密的考慮，‘黃帝號’鋪設龍骨的場面只有睿宗等核心高層到場，外界媒體根本就不知道，在和8號船塢一墻之隔的11號船塢，華夏帝國第一艘自主設計、制造的航空母艦已經開始了自己輝煌的歷程。
2017年的國慶前夕，‘瑪卡造船’注定會在華夏帝國的海軍建設歷史上留下濃墨重彩的一筆。隨著‘黃帝號’航母及其護航編隊‘大帝級’導彈驅逐艦的全面制造，華夏帝國海軍開始邁向了深藍，成為世界海軍強國之一！
百年海軍，今朝揚帆！(。。。)