隨著‘瑪卡醫藥’生產基地的奠基典禮結束，‘海大建工’的工程隊立刻就進駐工地里，數不清的大型工程機械轟鳴著開始了令人眼花繚亂的動作。
在這種情況下，機械化的力量總是能夠給予人們最大的震撼，如今的‘瑪卡園區’倒是有了幾分建設海東地區當年的風采！
早在‘抗癌1號’開始進入臨床試驗1期的時候，段磊就已經是為今天的建設預留好了這兩百畝的土地。在‘瑪卡基地’進行全方位施工的時候，這片土地早已經實現五通一平，隨時都能夠入駐。
現在，‘海大建工’的工程隊只需要根據段磊給出的圖紙，按圖施工就可以了。
為了確保工程質量，顧宇良甚至派出了如今‘海大建工’最好的項目經理韓世元以及最好的施工隊伍進駐，確保萬無一失！
對于韓世元來說，每次給‘瑪卡科技’做工程，總是最輕松的，因為一來不用擔心工程款的問題，而來設計、施工方案都是現成的，韓世元手下的施工隊只需要按圖索驥就可以了。
如今的‘海大建工’，已經成為了海城前三名的建筑企業，畢竟，這三年以來‘瑪卡園區’大部分的廠區、商業地產都是由‘海大建工’施工。在2015年，‘海大建工’實現主營收入35億，而在2016年，這個數據將會突破50個億。
而且。‘海大建工’借助和段磊的良好關系，在海城市政府內擁有了良好的公共關系，逐漸把觸角伸向海城的其他區域。不過，顧宇良認準了‘瑪卡園區’的勢頭，還是把‘海大建工’的業務重心放在了園區這邊。
畢竟，如今‘瑪卡園區’是海城目前最具活力的工業園區，幾乎都會有新的工程動工。
尤其是隨著‘瑪卡園區’內工作的技術工人、科研人員以及行政人員越來越多，這里將會形成一個容納數十萬人的龐大社區。大量人口的涌入將會帶動‘瑪卡園區’以及周邊住宅、商業地產的快速，對于‘海大建工’來說，這里孕育了無限的商機！
‘抗癌1號’是一種注射劑。因此對于廠房的要求比一般的制劑要高了許多，此外由于‘抗癌1號’獲得了FDA的許可，在生產規范上就需要依照美利堅帝國的一些規定。
因此，整個生產區域所要求的潔凈度是100級，這樣一來基礎設施投資以及施工難度就比一般制藥企業30萬級、10萬級的標準要高出了許多。
不過還好，‘瑪卡科技’如今什么都缺，就是不缺錢，整個廠區五個億的固定資產投資還是負擔得起的；另外。‘海大建工’本身就是從事特殊建筑出身的，100級的潔凈廠區施工難度雖然有點大，但是也不成問題！
就這樣，在如火的七月，‘抗癌1號’是生產基地開始動工，除了少數人之外。誰也不會意料到，這個小小的生產基地，將會在未來的日子里，成為世人關注的焦點！
雖說‘瑪卡醫藥’的前景可觀，但在‘抗癌1號’還沒有上市之前。誰也無法意料它真實的狀況，因此在熱鬧的奠基典禮之后，有關‘瑪卡醫藥’的報道熱潮也就逐漸消退了。倒是‘瑪卡科技’給媒體記者贈送的‘個人終端’讓記者們眼前一亮，因為它已經不是一個單純的通訊工具了。
這年頭，不提需要扛著長槍短跑的電視記者，哪怕是看似最輕松的平面記者。一出門采訪也都是需要大包小包才行。相機、手機、錄音筆、平板電腦、筆記本等等一大堆數碼設備，也只有這樣，記者們才能夠準確地收集新聞素材，并且第一時間發新聞發回報社。
但是，當個人終端發放到記者的手中之后，記者們發現它簡直就是給記者們量身定做的采訪神器。
有了它，首先錄音筆就可以扔掉了，因為個人終端擁有1T的儲存空間。比一般的筆記本還要大；而且個人終端的拍照效果雖然比不上單反，卻比一般的卡片機要好得多，因此如果沒有特殊需要，相機也不用帶了；更何況，個人終端還可以通過3G網絡，實現高速傳輸文件的功能；…。
這一下，一個普通的平面媒體記者就可以甩掉身上一大堆的累贅，輕裝上陣。作為第一批獲得個人終端測試版本的使用人群，前來‘瑪卡醫藥’采訪的記者只用了短短的幾天時間，就喜歡上了這款輕便實用的機器。
可以說，‘個人終端’憑借著優異的性能，在很短的時間內就征服了這些見多識廣的記者。
于是在隨后的日子里，個人終端的身影也是陸續出現在一些新聞圖片中，而媒體記者對個人終端的贊譽也是隨著各種軟向讀者們傳達。慢慢的，一些關注前沿技術的年輕人逐漸關注到了這樣一款新產品。
在生產基地還在建設、銷售公司還在組建的時候，個人終端已經開始擁有了一些關注度。對于段磊和‘瑪卡科技’來說，花費這么小的代價，就讓個人終端的市場開始預熱，也算是一件很劃算的事情。
而和‘瑪卡科技’合作的十大手機廠商見狀，也是對于個人終端的未來擁有了更多的信心，紛紛加快了生產基地的建設步伐。畢竟，這些日子以來，這些手機廠商的實驗室已經對‘個人終端’進行了詳盡的分析以及嚴苛的測試，明白‘個人終端’取代智能手機的時代已經來臨。
目前，市場上的智能手機售價和銷量在不斷下降。世界手機市場出現了非常詭異的觀望現象，與智能手機產業相關的企業股價是一跌再跌；與之相反的是，和‘瑪卡科技’展開合作的十家國內手機廠商股價則是節節攀升，就連他們為了興建新生產基地而像銀行提出的貸款也是輕松獲得了通過。
對于2016年全球信息產業來說，是一個不平凡的年份，因為在五月份橫空出世的‘個人終端’，開始改變了很多企業和個人的命運！
隨著時間的流逝，媒體和公眾的目光不會總是聚焦在‘瑪卡科技’身上，畢竟在這個社會，都會有數不清的新聞發生。在信息爆炸的時代。公眾的注意力總是飄忽不定，不會在每一種事物上停留太久的時間。而‘瑪卡科技’作為一個企業，也不會整天都有重量級新聞發生，媒體的忽略也就在情理之中了。
雖然沒有媒體的關注，但是‘瑪卡園區’內大規模的基礎設施建設熱潮卻沒有停滯，整個園區內幾乎是一天一個變化，被譽為海城最有活力的區域。
運載原料、貨物進出的大型貨車、貨運火車，還會有數不清的載重汽車運載著渣土、建筑材料等等。往返于園區內的各大工地。因為這些往來不斷的大型貨車，在才村附近甚至還自發形成了一個簡易的集市，專門給過往的貨車司機提供餐飲、食宿等服務，倒也是熱鬧非凡。
不過，對于這種局面，‘瑪卡園區管委會’的官員也是早有預料。在年初的時候就在進出‘瑪卡園區’的交通要道附近規劃出一個區域，專門用于臨時的集市用地。
在這片區域內，只用了很短的時間，就用簡易活動板房搭建起一排排的房子，引入了大量的餐飲店、食宿點。規范經營。而‘瑪卡園區’的環衛部分也是加強了對周邊區域衛生環境的清理力度，確保這片區域不會遭受生活污染。
不得不說，管委會的官員頭腦很清晰，知道‘瑪卡園區’是整個海城市委市政府重點關注的焦點，可不能讓這里變成一個烏煙瘴氣、藏污納垢的地方。
因此，在事關‘瑪卡園區’規劃的問題上。管委會的官員倒是更加細心、更加有人性化，官僚主義自然是不敢太多的。
不得不說，在華夏，凡事最怕認真！
自從‘瑪卡園區’進入高速的階段，段磊并沒有過多地干涉園區的規劃、建設等等，但是整個園區的還是頗為符合段磊心中的設想。畢竟，‘瑪卡園區’是段磊夢想起航的地方，段磊可不希望這里地弄得太糟糕。從目前的情況來看，一切都還不錯！
因此，在一些具體的細節上段磊也不會過多干涉園區管委會的工作，以免惹人嫌。
在‘瑪卡造船’開始投產之時，‘個人終端’的生產基地建設也是隆重拉開了序幕，在距離‘瑪卡基地’不到1公里的一個區域，被園區管委會劃撥給各大手機廠商。在這片超過三千畝的區域內，各大廠商按照‘瑪卡科技’給出的規劃方案，建起了統一規格的廠區。
在充足的資金以及完善的施工方案下，海大建工的工程隊建設進度相當快，很快就把整個生產基地的雛形呈現了出來。
雖然各大手機廠商對于‘瑪卡科技’強行規定他們必須要生產基地放在‘瑪卡園區’并且一定要按照‘瑪卡科技’所提供的規劃進行施工的強硬態度有所不滿，但是看到生產基地的建設進度確實有點快，這些廠商的怨氣也就逐漸平息了下來。
按照目前的進度，這個生產基地將會在2017年元旦建成投產，到了那個時候，個人通訊市場將會迎來洗牌的時代。而抱上了‘瑪卡科技’大腿的這十家國內企業，已經比其他的廠家擁有了更多的優勢。
要知道，隨著‘個人終端’的技術數據越來越多地被披露出來，國內的手機生產廠家包括不少電子集團也是心動不已，正在積極向‘瑪卡科技’遞交申請，希望能夠進入第二批‘個人終端’生產商名錄之內。
按照段磊的想法。‘個人終端’擁有數十億臺的龐大市場容量，僅僅是這十家企業是根本吃不下的，為此‘瑪卡科技’需要把更多的廠商捆綁在同一輛戰車上。更何況，在奪取‘智能手機’市場的時候，光憑少數幾家企業的力量是遠遠不夠的，因此段磊只能找到更多的合作伙伴，在更短的時間內搶占市場。
段磊希望整合國內的電子生產商，在‘瑪卡科技’提供生物芯片以及全套生產技術的同時，讓各大企業進行差異化研究，研制生產出更多更有個性的‘個人終端’。為消費者提供更豐富的產品。可以說，雖然‘瑪卡科技’向各個合作企業提供相同的核心技術，但是這些企業又可以對這些技術進行個性化的研究，形成五彩斑斕的產品型號。
目前，第二批‘個人終端’生產商已經在甄別、篩選的過程中了，十月份的時候出爐，為爭奪個人通訊設備市場再添一把火！為了進入第二批的名單，國內很多企業已經開始行動了起來。托人、拉關系，為的就是能夠搭上‘瑪卡科技’這艘大船。
在距離‘個人終端’生產基地不遠處，緊挨著通往‘瑪卡造船工業區’貨運鐵路的是一片超過四千畝的平坦工業用地，那里也是機器轟鳴、人聲鼎沸。
這里是‘海城汽車’設在‘瑪卡園區’內的‘天驅汽車’總裝基地，一期工程將能夠實現年產100萬輛的規模。如果‘天驅汽車’在市場上的反應良好，這個基地還有可能進一步擴建。形成年產五百萬輛的龐大規模，成為華夏帝國最大的汽車總裝基地！
這個總裝基地的一期工程將會在2017年元旦建成投產，到了那個時候，將會有數不清的零配件通過汽車、火車以及海運送到總裝基地，然后被組裝成為炫目的‘天驅汽車’。
原本‘海城汽車’和‘瑪卡科技’的合作源于‘瑪卡科技’在‘海博會’展出的新型汽車蓄電池生產技術。當時海城汽車的高層從來沒有想過，他們和‘瑪卡科技’的合作會延伸到如今的地步。
借助新型蓄電池的項目，‘瑪卡科技’和海城汽車建立了良好的合作關系，而段磊拋出‘天驅汽車’的生產技術，更是讓兩家企業形成了戰略合作伙伴關系。
自從上世紀八十年代開始，海城汽車就和美利堅通用、德意志大眾兩家公司進行了合資。企圖借助兩家國際巨頭的技術力量，實現所謂的市場換技術戰略。只可惜，洋鬼子也是精得很，三十年過去了，依舊牢牢地抓住了各種核心技術，倒是把海城汽車變成了他們國內總部的供血者，大肆從華夏消費者身上吸血。
隨著美利堅通用的破產重組以及歐債危機的愈演愈烈，海城汽車也就逐漸興起了另立門戶的心思。而這個時候，‘瑪卡科技’的出現就猶如瞌睡送上了枕頭。
經過詳細的測試，海城汽車的技術團隊認定‘天驅汽車’比目前市面上主流的汽車要先進不少，而且制造工藝相對簡單，成本也不高，自然是把‘天驅汽車’當做擺脫兩大國際巨頭的殺手锏！
為此，對于設在‘瑪卡園區’內的總裝基地，海城汽車的高層可是高度重視，由一名高級副總載專門盯著總裝基地的建設，對‘瑪卡科技’所提出的建設方案是一點折扣都沒打地實行了。
在各方的共同努力之下，‘天驅汽車’的總裝基地建設進展順利，而海城汽車對于旗下各種配件生產線的技改也是在如火如荼地進行著，因為這些生產線將會承擔起向總裝基地供應的重任。
海城汽車已經成立了一個獨立的子公司，專門用于針對‘天驅汽車’的營銷，這是海城汽車逐漸擺脫兩大巨頭的一個重要舉動。如今雖然距離總裝基地建成投產還有將近半年的時間，但是電視、網絡和平面媒體上已經開始出現了‘天驅汽車’令人驚艷的，讓國內的消費者充滿期待。
雖然通用和大眾對于海城汽車的這一舉動大為不滿，提出了抗議，但是海城汽車還是通過各種手段，把營銷公司、總裝基地機構和合資公司撇清，讓洋鬼子無可奈何！
經過三年多的，圍繞在‘瑪卡科技’周圍已經逐漸形成了‘萬能涂料’、‘鏡面金屬’、‘天驅汽車’、‘新型電池’、‘電動車’、‘造船配套基地’等等數個支柱產業的雛形。雖然現在整個園區內只有‘鏡面金屬’勉強算得上進入了正軌，但是‘瑪卡園區’的潛力確實不容忽視。
‘瑪卡園區’距離海城海東國際機場僅僅十公里，而園區內已經開通了貨運火車、高速公路以及萬噸泊位，四位一體的交通狀況將會給‘瑪卡園區’的帶來便利的條件。此外，經過數年的基礎設施建設，‘瑪卡園區’已經具備了非常成熟的工業基礎，只需要園區內正在建設的各大生產基地竣工投產，‘瑪卡園區’將會插上騰飛的翅膀！