（為大大加更10/20）
聽到說飛行員沒有事情，而且應該還能飛，劉一九內心的自責，減輕了很多。
但是這次的試飛，對他的觸動還是非常大的，很多事情，他發現，并不是如同他想的那樣能夠完全控制住。
為什么會出現這樣的情況？
明明一開始的眼鏡蛇機動就完成得很好，按理來說，發動機的輸出功率遠遠強于原來的發動機，完成超級眼鏡蛇機動也是沒有問題的，后面的反向倒空翻也證明了這問題。
殷慶遠反饋的信息太少了。
只有等到徹底檢查了戰機，并且讓試飛員醒過來，才能得出結論，具體是為什么。
傷員被救護車跟直升機運送走，戰機開始被拖回到總裝車間里面進行檢查，劉一九心中一直在推斷，究竟是什么原因造成的。
“我等著你的解釋，如果解釋不好，自己就脫下你的這身衣服吧！”龍耀華離開時候那冰冷的眼色，第一次讓劉一九感到怕。
是的，從到了這個時代之后，由于知道國家高層的變化以及政策傾斜方向，他一直沒有安全感，這個沒有安全感，不是因為害怕，是因為太過遙遠的事情無法由他掌控，本能地有著一股憂患意識。
他從來沒有怕過任何人。
老爺子也好，龍耀華也罷，李云龍更是，就連紫陽真人，根本就不可能把他給怎么樣。
當初的華老板就是顯然的例子。
而這次，他才發現，有很多的事情，不能由著他自己想要怎么搞就怎么搞。這是二十世紀八十年代的共和國，各種基礎落后，飛行員的訓練嚴重方法不夠科學。強度不夠高，材料工藝落后。加工制造技術不行，戰機設計能力同樣也是不行。
劉一九親自守在總裝車間里面，他要第一時間知道戰機的檢測結果，同時，還讓李銳到醫院里面親自去照顧眾多的傷員，就是為了第一時間得到消息。
從昏迷過去之后，殷慶遠被搶救之后清醒了幾次，但是每一次時間都是非常短暫。根本就沒有辦法有效地表述出在戰機上面的情況。當時時間太過緊迫，根本就沒有來得及把遇到的所有狀況給匯報出來，而且還得全神貫注地操縱戰機，否則就是機毀人亡的解決。
“劉主任，您最好是過來看看…”在憔悴的劉一九抽著煙考慮著問題出現在什么地方的時候，諸厚道同樣也是雙眼布滿了血絲。
這次的事故，給他們提了一個醒。
搞項目，絕對是不能盲目冒進的，雖然說發動機在一開始的時候就飛行了上百個小時，但是這發動機卻跟原來的生產工藝不一樣。
至少。應該飛行幾十個小時之后再進行這些動作。
他們哪里知道，劉一九不是擔心發動機承受不了，而是擔心這架被拆卸裝配了不知道多少次的f14會解體！
本來說再帶伊拉克人看飛行試驗。但是劉一九卻因為出了事情把伊拉克人忘到了爪哇國，直接讓人把現場給拍下來的錄像給了他們。
錄像里面雖然沒有現場看的震撼，不過少掉了最后戰機失控的場景，這錄像把伊拉克人震驚的不要不要的。
想要跟劉一九詳細談，卻根本見不到劉一九。
急得他們如同熱鍋上的螞蟻。
“尼瑪！果然如此！f14是徒有其表，根本就不耐操！”劉一九看著眼前的情況，當即就長出了一口氣。
在被拆卸了發動機的f14上面，翅膀根部的連接處，已經有了細密的裂縫。就連機身上面很多的蒙皮的鉚接處，都已經有了小裂口。估計再開加力，這戰機直接就在空中解體了。
f14由于獨特的氣動設計。使得主承力結構位置偏上，成了上單翼。又因為是變后掠翼，機翼軸承強壯，翼根肥厚，主起落架也順理成章地安排在翼根處，但是整個機體上結構強度最大的地方，卻因為這次的超級機動試驗布滿了裂紋，顯然是廢掉了。
“這個不一定是f14本身的問題，這架戰機我們已經拆卸裝配了很多次，而且還對內部的航電系統進行了一些修改，現在我們并不能確定，這是因為f14本身沒法承受這樣龐大的過載，還是因為我們裝配精度無法過關造成的…”諸厚道有些為難地說道。
“應該是f14本身的設計缺陷，這戰機在高度12190米的高度上最大平飛速度只有2.34馬赫，海平面上面只有1.2馬赫的速度，你們檢查了，計算機現實的開加力的時候速度達到了多少？”劉一九搖了搖頭，老美的不是蘇聯的。
而且，f14戰機本身就是可變掠翼，液壓系統非常復雜，在進行超級機動的時候，為了獲得更小的阻力或者更大的升力，可變掠翼在整個機動過程中都是不斷在變換角度的。
這一點，從地面上看到的翼展情況就能夠明白。
如果不是在最后的反向跟斗向上的過程中殷慶遠把機翼角度弄到了最小，讓翼展達到了最大，根本就不可能完成那個機動動作。
“接近2.9馬赫，過載超過了8g，比使用眼鏡蛇機動的時候過載超過了一倍，同時比超級眼鏡蛇機動的時候也多了近2g…也因為這樣，試飛員才會出現無法承受的狀況…”
“跟西蒙溝通沒有？他怎么看？”劉一九突然詢問西蒙洛夫的態度。
眼前的這一切，顛覆了他們對于f14的認知，這些認知，就是劉一九以前都是不知道的。
美國人或許就是因為發現了這些問題，所以才最終在軍隊強烈的反對中讓這款并沒有服役太長時間的戰機退役。
“西蒙也看過，不過他拿走了一些數據，現在還沒有給出答復…”諸厚道這次倒沒有因為跟西蒙洛夫之間有了矛盾而把西蒙給排除在外面。
必須盡快地查清楚這次事故中的問題，否則對于整個項目來說，不管是仿制的f14，還是西蒙洛夫正在以f14為圓形進行修改的大熊貓工程，都是一個巨大的災難。
“那就繼續分析！”劉一九咬著牙說道。
如果真的是f14有著重大的隱患，仿制的東西，反而不會有多大的用。
當然，按照美軍那樣使用，這些隱患都不會出現。
問題是，共和國不可能如同美軍那樣裝備太多的戰機——沒錢！
說完之后，劉一九想著發動機方面的檢測還沒有給他送過來，就對諸厚道說道，“你跟馮倫他們多分析一下，我去看看發動機那邊的狀況，如果發動機沒有什么故障，那么，問題就出在戰機的本身。到時候，咱們再分析究竟是我們裝配技術差引起的還是本身的設計缺陷，用計算機多做一些分析，這段時間讓同志們辛苦一下…”
雖然說問題很可能已經找到了根源，但是對于劉一九來說，確實有著很大的打擊。
一開始，他就處心積慮地想要弄到f14，因為這款戰機對于太多人來說屬于經典。
不是因為在這個時代就能夠賣到8000萬美元的價格，而是這種戰機本來就是劃時代的產品。
這是世界上第一款三代戰機，同時，也是最為先進的三代戰機，卻因為美國政府的原因，最終僅僅只是以維護保養的成本太高而退役。
美國政府從來都不怕軍隊燒錢，一直都是養著這個世界上最為龐大的航母艦隊以及核潛艇部隊。
f14本來就是一款艦載機，同時代的f15以及f16在后面數十年都在為美軍扛旗，如果換成性能更加出色的f14，估計也就會服役更長的時間。實際上，卻根本就沒有。
甚至連可變掠翼，在f14退役之后美軍一直都沒有采用這種設計。
匆忙趕到太平寺機場旁邊的動力研究所，齊海正準備去找劉一九匯報情況呢。
當天他們就從戰機上面把發動機給拆卸下來，連夜拉回了裝配車間，連夜開始拆卸進行檢查。
剛剛有了結果。
相比諸厚道滿臉的壓力不同，齊海非常興奮地對著劉一九激動地說道，“劉主任，咱們的發動機，一點問題都沒有！開加力的時間雖然不長，但是裝配精度沒有任何的變化，就連發動機的葉輪也是沒有任何的問題的…”
“一點故障都沒有？葉輪焊接處的根部呢？有沒有用顯微鏡進行觀察？”
劉一九嘴角抽動了一下。
好像，一切消息都在證實，f14的強度在更高速度的飛行，需要承受更大過載力的超級機動中會出現故障。
f14真的存在結構強度上面的巨大隱患？
如果真的是這樣，被先進的氣動布局外形給遮蓋，那么，仿制的項目，應該何去何從？
如果上面知道了這個消息，在國防科工委新主任江森捏住了把柄，這項目面臨的可就是下馬，絕對沒有任何商量的余地。除非他們不把這隱患向上匯報…