中東，最大資源就是石油，除了阿拉伯半島的龐大石油資源之外，伊朗也有大量的石油，英國已經發現了，海灣地區第一個油井，就是在伊朗的，也就是在一戰錢發現的，并且開始開采了，伊拉克，沙特和科威特的石油，要到1930年前后，才陸續發現，然后一發不可收拾。
在沒有發現阿拉伯半島的石油之前，除了巴庫這個超級的世界級油田之外，中東的核心是伊朗，英國人對于伊朗的重視程度，僅次于蘇伊士運河，最少有3個師的英軍和6個師的殖民地軍，駐扎在伊朗，就是為了防備同盟國的進攻，只不過，在中國實際控制阿拉伯半島情況下，這些石油很難運出，只是采用快速的小船，偷偷的穿過的阿拉伯海，從蘇伊士運河進入到地中海。
因為石油的關系，阿拉伯特別區的最高長官，也提議過，是否可以讓駐扎在阿拉伯半島的軍隊，對伊朗進行攻擊，在土耳其看來，駐扎在伊朗的英軍足夠強大，他們連俄羅斯都打不過，更別說更強一點的英軍，可是在中國看來，哪怕是拿著德軍跟英軍作對比，駐扎在阿拉伯半島的50萬中隊，也可以輕松的干掉的這些英軍，這可是20個師的部隊，甚至還有一個裝甲部隊，伊拉克和伊朗之間的土地，是裝甲部隊最佳的活動場所。
可是這個建議，被總部否決了，楊元釗當然知道，伊朗石油資源發達了，甚至在后世，伊朗都是世界上數得著的產油國，可是伊朗的民族問題比阿拉伯半島更加嚴重，即便到了后世民族問題都是一個世界性的難題，阿拉伯半島已經實際上占據了，占據著世界相當份額的石油，就躺在腳底下，這一點這個最高長官不知道，楊元釗卻知道，沒有必要再招惹伊朗，那樣的話，說不定肥肉沒有吃上，反而會熱一屁股騷，還是扎扎實實的把心思放在建設中東的工作上吧。
中東畢竟是一片沙漠，哪怕中國再怎么的努力，也不過是興建了20座城市，每個城市平均有42萬左右的人員，整個中東也就是840萬的民眾，到時有50萬的駐軍，加起來快900萬，已經是中國能夠在阿拉伯地區駐扎的全部軍民了。
以中隊的戰斗力，早已經把這里守衛的固若金湯的，特別似乎巴士拉和巴格達一線，只是永固的工事就有8000多個，還有的區域反擊陣地，有了這些，中國幾乎可以阻擋8倍，甚至是10倍的攻擊，即便是未來，中東的石油資源徹底的曝光，也可以在20倍的敵人面前，守上1年以上，這是中隊防守的信心，也是戰斗力所在。
中國的崛起，幾乎是于世界為敵，如果沒有辦法的完成的世界霸權的前提下，中國回讓中東的石油，暫時埋藏下去，巴庫的石油資源，即便在后世，也是絕對的世界級的，這種情況之下，總儲量超過80億噸是沒問題的，即便是黃金開采階段，每年一億噸的前提下，也足以開采50年以上，在目前的狀態之下，加上中國的儲備，10年的時間應該沒有問題的，至于10年之后，在楊元釗這么一個穿越者的情況之下，都沒有辦法在10年站在世界最巔峰，還是在現在，就已經在人均國民生產總值上面，達到了世界上排名前列的前提下，美國雖然發達，美國的人均并不是世界第一，人口在哪里擺著呢，可是也屬于是前列的，中國的產值，幾乎超過了整個世界，除了中國之外的個發達國家加起來的綜合，從這個意義上面說，中國擁有了相當的基礎。
龐大的石油管道的工程開始興建了，說白了，就是挖掘好管道，把通過處理之后的鋼鐵經過了焊接之后，然后埋在土層之中，經過特別的處理，最少是30年沒有問題的，30年之后，再對他進行更換，換成已經成熟的塑料管道。
其實類似的工程已經在巴庫實行了，巴庫的年產量增加，固然是有大量的油田的關系，也跟二次開采有關系，可是沒有這個輸油管道，從巴庫開采出來的石油，就永遠是開采量，而不是真正運出來的。
油田區域，不太適合密集的分布鐵路，而且裝卸也是一個大問題，在中國大部分的精力都放在如何找到新的油田，并且讓老舊的油田，重新的換發生機的時候，沒有那么多的人手放在運輸上面。
然后輸油管道就應運而生了，從某種意義上面，這個輸油管道加快了油田石油的運出，可是3b鐵路的運量，加上裝卸情況，制約了這個，一天60萬噸已經是一個極限了，目前在月產量超過了1300萬噸的時候，這個極限已經彰顯了的，1300萬噸，平均每天就接近45萬噸，這已經是極限運量的七成以上，未來相當的一段時間，巴庫的石油產量，還會在這個基礎上面，繼續攀升，因為已經有一批的不算特別大的，卻出油快的油田被開發出來，日產量的穩步的提升，預計下個月的月產量，就又會增長100萬噸。
這樣的話，幾個月之后，當月產量超過1800萬噸的時候，怎么辦，是繼續加大產量，還是停下來，縮減產量，理論上的60萬噸，有很多的問題，不是每一天都可以達到的，另外一條路，一條可以承載相當石油運輸的輸油管道，就成為了必然的選擇。
當然了，還有另外的一個解決辦法倉儲，如同曼谷那樣，興建5000萬噸，甚至更高的倉儲，這也是解決這個問題的辦法，可是實際上，即便有人提出這個辦法，也會被否決，中國之所以興建輸油管道，之所以加快對巴庫的開發，原因只有一個，盡可能的在短時間，把巴庫的石油開采出來的，真的建立儲油倉儲的話，存進去的石油，未必一定是中國的。
相對簡單的工程，哪怕巴庫到巴士拉的距離超過了1000公里，可是輸油管道這玩意，比鐵路快多了，真正費事的就是一個鋼管和焊接，用挖掘機開挖足夠長，足夠深的管道，然后依次的放下輸油管道，完全可以用分段施工和上人力的辦法，只有通過一些比較深，比較大的河流的時候，才需要在底部，耗費一點功夫，可是這個，也比修建橋梁好辦的多，這樣的話，稍稍規劃一下，6個月的時間，就足夠完成第一期工程。
第一期的工程，管道日運輸量，會達到30萬噸左右，直接就分化了3b鐵路的壓力，然后第二期第三期全部貫通之后，哪怕巴庫的月產量達到2500萬噸，也足夠通過管道運輸，液體加壓，可以讓石油可控的通過1000多公里的區域，然后無論是注入到巴格達還是巴士拉的倉儲，都比留在巴庫好的多。
伴隨著中東正式歸屬于中國，中國對土耳其的援助也到位了，本身，中國就已經為軍工，提升了龐大的生產能力，50個師的軍火，對于土耳其，奧匈這樣的國家來說，可能是天文數字，或者好多年才能夠生產出來的東西，對于中國而言，一個月不到就可以了，甚至在戰備倉庫之中，直接的拉出來裝船過來就可以了。
為了中東，中國相當的大方，3億美元直接的到位了，而且還給土耳其多種選擇，美元可以，德國馬克也可以，甚至連奧匈貨幣，甚至土耳其貨幣都可以，中國遍布在同盟國的商品，足以讓他擁有這些貨幣，哪怕是真金白銀之余收下的。
不過土耳其卻野心勃勃，把這3億美元直接換成了50個師的物資，并且要求中國方面加快派遣教官，他們準備整編100個師，2100萬人口的土耳其，如果整編100個師，都是德國標準的話，需要280萬人，這幾乎已經是超過一般性動員了，可能三分之一，甚至是二分之一的壯年男性，都要參軍了。
中國比較關心的進行了勸說，可土耳其執意如此，而且已經完成了50個師的抽調，只等教官和武器前來，就可以整訓了。
土耳其的目的，不用怎么去調查，就知道，要么是俄羅斯方面，要么是伊朗方面，甚至伊朗方面還要更大一點，無論是獲得伊朗的石油，還是打通中亞，跟中國接壤，都不會讓中國損失什么，反倒是增加了同盟國的力量，如果土耳其真的有100個師比較可靠的軍隊的話，同盟國在歐亞結合部的實力將會發生改變，這跟中國的戰略意圖沒有抵觸的地方，中國付出的只是價值6億美元的軍火而已，在軍火飛漲的今天，他的成本可能只有十分之一，以此換取戰略方面的有利，這是一個好買賣的。
在稍稍猶豫了之后，教官隊伍直接出發，他們會從阿拉伯軍區抽調，會跟隨著第一批50個師的軍火一起抵達土耳其，就地開始為期6個月整訓，爭取讓土耳其軍隊1917年春天之前，擁有足夠的戰斗力。
戰爭的局面，在1916年底，再一次的發生了變化，同盟國再一次因為中國而加強，對此協約國還一無所知，他們正在1916年的惡劣局勢而頭疼的，歐洲，美洲，甚至是大洋洲全部亂成一團，他們到底的未來在何方，這恐怕是協約國的領袖，第一次想到這個問題。(