第一個就是經過了實戰考驗的高空高速，這是偵察機的第一種方向，也是最重要的一種方向，偵察機的使用主要是偵查的，偵察機的上面，是沒有太多的自衛火力的，與其把寶貴的噸位，浪費到了自衛火力上面，還不如把這些噸位，更多的應用到偵查器材上面。后世無數的偵察機，連一個基本的自衛武器都沒有，卻可以自由自在的在任何地方偵查，原因就在于高空高速。
能夠打下來偵察機，很少有路基武器，高射機槍和高射炮的，他們的射程有限，很多時候，都是針對轟炸機和俯沖攻擊機的，唯獨到導彈的出現，超過1萬米，甚至3萬米高空防空導彈，才能夠成為飛機的克星，可是高空高速，依然是最難對付的一種。
目前，世界上主流的空軍的升限，不過是1萬米以內，這是極限的升限，大部分的飛機都達不到，除了中國的飛機，飛艇勉強可以達到1萬米，可是已經到了極限了，很難做一些規避動作和攻擊，從這個意義上，超過4萬米的高度，肯定是安全，如果速度再高一點，超過750，甚至是800公里的時候，基本上，沒有任何的飛機，能夠威脅到它了，這也是新一代偵察機的基本的技術指標。中國空軍在服役偵察機也是向著這個方向的，1萬米的升限，650公里的速度，這已經是冠絕其他國家，楊元釗還是認為，需要再提高一個檔次，那么制定了方案之后的，各方面的研究也在繼續。
速度上面，可以采用更加適合的飛行的流體結構，可以用更加龐大的動力，在雙發，甚至是4發的研究達到一定程度的時候，動力已經不是太大的問題，中國可以有無數的合金，發動機攝像，支持著，動力系統的更新換代，關鍵問題在于，如此高空高速之下，如何保證照片的準確性和連貫性，高空高速，對于照相機的速度和精度，要提升到一定的高度才行。
光學鏡頭方面，這不是問題的，光學鏡頭，其實原理并不復雜，更高清晰度的鏡頭，主要是精細程度上面的，這方面，中國擁有世界上最出色，精度最高的機床，加上最龐大的工人隊伍，本身加工能力就是世界一流的，最關鍵的是，中國擁有楊元釗擁有一體機的，電子產品為何中國能夠這么快的發展，其中有楊元釗正確的引導，更有一體機的功效，電子產品半身就是依靠良品率來存在的，再先進的技術，良品率達不到70以上，對與任何的一個工廠而言，都是災難，低于7成，時間長了，那么損失可就不是一點半點，幾千萬，幾千萬的損失。再加上開工率的，負荷率等諸多的方面，其實在后世楊元釗穿越的時候，世界上大部分的芯片工廠，都未必能夠吃得飽，也因為空置產生了大量的耗費。
可目前的中國不一樣，龐大的人口和國土，給這方面帶來的巨大的需求，一體機可以讓實驗室里面01的成功率變成100，只要體積不大，成功了1個，就代表成功一百個，一千個，一體機在這方面有了更加強悍的用途，這方面的發展也就更快了。
光學鏡頭也是一樣的，哪怕是中國擁有1000架偵察機，擁有2萬個高速照相機，也不過是2萬個高清鏡頭而已，對于級別升到現在一體機來說，可能就是一兩次一體機的全負荷運轉的問題，這一點來說并不困難。
研究永遠走在任何地方的前方，在高速飛機的原型機正在研究緊張的定型之中，飛機上使用的高速照相機就已經成型了，雖然還達不到電腦和無線電傳輸的水準，可是結合著高空高速的偵察機，這是最出色的偵察機。
其實中國最擔心的，還在于航母，按照他所知道的歷史上面，世界上第一艘航母，是英國在1917年開始建設的百眼巨人號，他可以裝備20架，陸基起降的“杜鵑“式魚雷攻擊機，它有折疊式的機翼能攜帶450公斤重的457毫米魚雷，具有很強的進攻能力，這樣的航母，雖然跟中國的主力航母比起來，相差甚遠，卻擁有了過招和對攻的能力，如果說中國對于協約國的軍事力量有警惕的話，那唯一的警惕就是航母了的。
令人欣慰的是，雖然協約國介入到了偵察機領域，也對飛機投入了不小的財力，可是進入的太晚了，在中國的支持下，德國的飛艇一枝獨秀，一直都占據著戰爭的主流，在鐵一般的事實面前，更多人把空戰的未來，放在了飛艇之上，而不是飛機之上，飛機雖然進入到軍隊之中，可是發展緩慢，遠沒有達到后世的高度。航空母艦，永遠是依靠飛機的一種艦船，在飛機沒有達到一定程度之下，他的出現幾乎不可能的，至于目前世界空中的主力是飛艇，飛艇巨大的體積，不可能讓飛艇出現在戰艦之上，因為飛艇本身比戰艦都大，倒是有些腦洞大開的設計，設計出了一款空天航母，用一個巨大飛艇，帶動十幾艘小飛艇進行作戰，只不過實現難度較大，這個組合和分割需要的技術領域太高了，所以只是停留在設計圖的階段。
這個時代，哪怕是有偵查機，可是協約國依然因為目前的情況，在飛艇上面，投入了巨大的資本，甚至在美國，還有一項計劃裝甲飛艇，把厚厚的裝甲，安放在一個龐大的飛艇的上面，以增加飛艇的防護力，有些類似于戰列艦在空中的作用一樣，不過這種腦洞大開的想法，還真的得到了支持，最少，在美國新建設的飛艇之中，體積增大了30，重量卻飆升了60，載重量和飛行速度都有所降低，就是外面覆蓋了一層，大概是20噸左右的裝甲，雖然這20噸，延展到整個飛艇上面，沒有多重，可是防護能力卻是大大的提升了，最少普通的機槍子彈，無法威脅到它了。
這些都是秘密進行的，不但中國不知道，德國也不知道，如果楊元釗知道，恐怕真的會笑醒，飛艇裝護甲，這永遠是一個偽命題，不可能有那么大，關鍵是怎么停，要么披掛式，那么飛艇每一次起飛，最少會耗費大半天的時間，至于固定式的，那就更加不可能了要多么龐大的體積，才能夠存放這么多的飛艇，
中國西北，沙漠旁邊，一座軍事基地之中，一個龐大的怪物，正在跑道上面，緩緩的滑行，這是中國仿照后世的c5的模式興建的大型戰略運輸機，高大的機身，狹長的機腹，4發的動力，每一臺高達4000馬力的渦輪螺旋槳發動機，4臺可以提供6萬馬力的動力，這比起來普通的戰艦已經差不多了，要知道，無畏艦才多少馬力的。這個的飛機的動力系統，相當的澎湃，載重量更是驚人的達到了37噸，當然了這只是原型機的的數字，未來極限的數字應該是在75萬噸，甚至是80萬噸左右。
這是一個龐大的數字，這個數字，即便比起飛艇也不遑多讓，是全球化投放的重點。這一個飛機的技術，相對于之前中國的飛機技術來說，太過領先，雖然擁有了戰略的遠程轟炸機，可是從30噸左右的載彈量，增加到72噸，幾乎增加了一倍以上，這對于各方面都產生巨大的壓力的，要知道，到未來，美國的c5才不過達到57噸左右，不過從某種程度上面，螺旋槳飛機的載重量要高一點，畢竟，中國提前采用了大量的輕質材料，高質量的輕質合金，在各種發動機上面，都少于發揮到極致的螺旋槳發動機，可是在重量上，卻比傳統的螺旋槳發動機不知道低了多少，這才造成來中國飛機的強橫，可以說中國在楊元釗的指揮下，是用21世紀的技術，來發展20世紀的飛機，以前已經生不逢時，被淘汰的技術，卻因為代差的關系，在這個時代大放異彩，甚至門檻更高，這些都制約著未來協約國的跟進。
不過，原型機相對于的載重量只有37噸，相對于之前遠程轟炸機有所增加，卻不多，因為原型機沒辦法徹底的使用所有的子項目的，甚至還有大量的子項目，還沒有到位。
中國從某種程度上面，享受了大型項目的好處，原來的遠程轟炸機這個項目，就對冶金，高質量輕質合金，甚至是發動機，空氣動力等許多領域，都有了巨大的提升，促進了一大批相關項目的發展，所以從這個新式的運輸機項目，就采用了更高的標準，72噸的載重量，可以承受的6輛裝甲車，2輛主戰坦克，120名全副武裝的戰士，這個標準相當的高，在很多中國方面高層看來，完全沒有必要，要達到他，需要投入的資金會非常多，甚至單架飛機的造價也非常大，可是楊元釗依然的推行了，原因很簡單，中國需要這些飛機。(