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楊元釗的心中，還沒有意識到，此時西北，在大部分的國人的心中，是這樣的一個狀態，可是要真正的站在歷史的風云榜上，他還有一關要過。¤↗¤↗，
哪怕不抱著跟俄羅斯全面而戰的態度，21萬俄軍，18個師，還是一個必須要過去的坎，過去了一片坦途，過不去，連西北本身就受到了威脅，更何況是其他。
在包頭大本營之中，最大的那個房間，是一個戰略研究作戰室，由實際比例，通過精確的測量，動用了一部分特殊工具繪制的蒙古地圖，顯得那么的精確的，每一個小道，山脈，河流湖泊等等，這些都精確的顯示在了地圖之上，這樣的地圖，作戰室里面的是最大的，其他的，每個團以上的高級軍官，都有一份比較小的，足以讓他們在蒙古的境內，不會迷路。
楊元釗正在那里緊皺眉頭，在地圖上面，一個個不同的旗幟，代表著不同戰斗力的隊伍，紅色的旗幟，是團一級的，現在接近買賣城的，只有三個，后面幾個，落后的有些遠。
距離一團解放庫倫的戰斗已經過去3天了，一團在維持了庫倫的穩定之后，暫且駐扎了下來，而本身屬于是第二波的力量的二三四團，他們沒有直接前來庫倫，是直接在庫倫西部30公里的地方直接改道，前往恰克圖這個中俄邊境最大的城市。
從走西口開始，恰克圖就是曾經山西商人能夠走到的最遠的城市，就說他的距離吧。恰克圖距離庫倫350公里左右，可是如果加上包頭到庫倫的1700公里。再加上太原到包頭的600多公里，5000里的距離。足以讓所有人側目了。
幾百年來，當過不下去的山西人，選擇遠赴恰克圖經商，茫茫的戈壁大草原之中，不知道埋葬了多少山西人的尸骨，從張家口到烏德，再到庫倫，然后到恰克圖，本就是后世大名鼎鼎的張庫公路。甚至是俄羅斯延伸段的主體，幾百年來，無數的商隊，車拉腳踩之下，形成了一個簡單的土路，這也是商隊的主要通路。
后來，又應為包頭的出現，特別的用三合土簡單的修筑了一下，因為不是專門的修路。只是使用了少量的水泥和石子之類的，路況環境并不好，當大隊的車隊行進上去的時候，比之一般的土路。或者是沒有路的草原，稍稍的好了一點，卻不能夠稱之包頭意義上面的為好。
載重量大。速度較快的汽車，沒有專門的針對這里的越野性。第一天，只是行進了80公里。這跟之前，10小時就完成了550公里的躍進，再或者，10小時從包頭到烏德的1200公里，這完全不能相比，交通的便利，讓機動車輛越來越快，距離甚至是空間，再也不是阻礙和天譴，反倒是交通環境，成了最大的制約。
之所以行進了80公里就停下來，不是因為天黑了，停下來的時候，距離天黑，最少還有5個小時，之所以停下來，原因在于，500輛汽車之中，一下子拋錨了50輛。
西北軍主要的行軍方式是機動車，雖然說，步行也可以，可是在距離包頭2000公里之外的作戰，步行的話，速度和時間上，根本無法保證。
裝載著3個團的汽車，十分之一的拋錨，不但延緩了速度，也讓運輸能力下降了不少，行進的速度從這一天開始，大大減少了，攜帶了足夠的維修人員，在維修人員連夜的努力之下，修復了的38輛，剩下的12輛，就不得不放在這里了。
第二天的行進，就更少了，60公里，甚至在原有的基礎上面，今天壞掉的汽車更多，達到了110輛，五分之一的減少，讓幾個團長都發現了問題的不對頭了，直接電告第一師和第一軍，順便的，也報告到了包頭。
環境和路況的復雜，讓大本營之中看好這一戰的想法，大大的降低了，包頭之所以能夠平靜的看待俄羅斯軍隊，是因為火力上面的巨大優勢，按照他們所知道的，從本土而來的俄軍，還有從遠東過來的俄軍，他們的配置都不算太高，都是一戰之前，很普通的，歐洲軍隊的裝備方法，甚至俄軍的裝備，比起英國德國來說，還要差一點，就機槍的數量，一個師包頭要比俄羅斯一個師高出12倍，火炮的數量是4倍，人員上，更是2倍以上。
從這個方面來說，包頭是占據優勢的，唯一的不確定就是，包頭的軍隊，畢竟才成立3年，俄羅斯那是在跟歐洲列強，在幾百年的時間會中，逐步的打出來的，實力強大的真正列強，雖然很多國家，比如說英法德，都沒有怎么看的起俄羅斯，北極熊的這個稱號，還有英國德國，在一定程度上，削弱俄羅斯的表現，也就印證了俄羅斯的強悍，對上這么一個老牌的列強，分外的心中沒有多少的底子。
庫倫到恰克圖，只有350公里，兩天時間，走了140公里，看似是過半了，可是行百里者半九十，更何況還不到一半，按照這個下去，恐怕要四五天才能夠抵達恰克圖。
從俄羅斯那邊的情報上面，可以確定，應該是足夠趕到，甚至是比俄羅斯軍隊更快一點，可是接下來呢，包頭如果無法穩定住這一條后勤線，350公里的這一段路程，絕對可以稱之為天塹的，沒有足夠的后勤補給，多出來的炮火和馬克沁，會成為后勤的一個巨大的壓力，甚至影響到西北軍的戰斗力。
“要不，征召一部分的民夫吧！”蔣百里突然的提議道，沖到第一線的是蔡鍔，是他老朋友和老同學，不能看著蔡鍔一個人去抵擋俄羅斯軍隊，而且還是在火力和后勤不穩的情況之下，解放庫倫，包括一些后續的行動，最少俘虜了5000名俘虜，這些俘虜，都是青壯年的男子，用他們作為民夫，是最好的選擇。
“暫時，先不要著急！”楊元釗自然有自己的想法，包頭大部分的汽車調集過去了，就后勤來說，汽車強大的運載能力，是足以支撐幾個師的戰斗的，最不濟，把一些拖拉機也派過去，拖拉機的速度慢一點，可是強大的適應能力，加上巨大的馬力，對于運力是一個巨大的補充，對于復雜的，沒有多少坡度和亂石的草原來說，履帶式的拖拉機，似乎能夠提供更好運輸能力。
蔣百里皺著眉頭，從軍事上面，他考慮的問題更加的簡單，關鍵是保障后勤，汽車已經證明了不適應這個草原環境，為什么不采用挽馬和人力的配合呢，再怎么說，現在調集，從庫倫到恰克圖，只有350公里，就按照獨輪車和馬車的每天30公里速度，10天時間也足夠了，只要這個后勤線穩定起來，一切都大有可為的。
楊元釗沒有理蔣百里，而是轉頭對劉澍說道：“澤霖兄，不知道筑路公司現在在什么位置？”
劉澍愣了一下，有些疑惑的說道：“筑路公司正在修筑的包頭跟其他城市之間的環線，現在已經完成了蒙古，山西，陜西的叫大動脈的連線！”
“有距離蒙古那邊近的么？”
劉澍是更加了解楊元釗的，加上對包頭筑路公司的了解，他眼前一亮，楊元釗想的，恐怕是一個治本的做法，雖然投入更大，卻一勞永逸，在這個戰爭的時候，把筑路機械，還有筑路公司調到庫倫，趁機把庫倫到恰克圖的道路給基本修繕一下，不能比得上高等級的，這是戰時，沒有那么多的時間，在蒙古荒漠這邊，修建一條高等級的公路，可是基本上讓路面平穩一點，不耽誤形成，還是可以。
“應該沒問題，我這就通知他們，估計能夠抽調12個，到13個小分隊！”
現在的包頭筑路公司，家大業大的，筑路小分隊是最低級別的單位，每一個小分隊擁有500人左右的熟練工人和120臺左右的筑路專用機械，可以在一天時間之內，完成320米左右的標準公路的興建！
12支小分隊，如果統籌合理的話，一天可以完成接近4公里的道路建設，如果把標準降低下來，這個數字還可以提升一倍，這樣的話，最多40天，還是45天的時間，就可以完成一條差不多的公路，不但汽車的拋錨率會大大的降低，速度也可以明顯的提升，就如同當年包頭第一條和第二條高速公路那樣。
旁邊的蔣百里，完全的有些看不懂了，他沒想到，軍情緊急的情況之下，劉澍和楊元釗還有閑心討論公路的事情，是的，45天的時間，一勞永逸的解決掉庫倫和恰克圖之間的后勤補給問題，可是之前呢，俄羅斯的大軍就要過來了，難道，讓軍隊們，拿著燒火棍去抵擋俄羅斯軍人，這太不負責人呢。
當蔣百里終于把心中壓抑的問題給問出來的時候，劉澍忍不住哈哈大笑了，直接楊元釗說道：“這些元釗早就考慮過的，對于第一軍，他比我更加重視，不會拿人命去塞的！”
蔣百里愣住了，他看著楊元釗，不知道說什么是好，到底楊元釗有什么方法解決后勤的問題。(