坐在中式的房間之中，米哈伊來到中國才一個月的時間，已經逐步喜歡上了傳統的中國文化，跟俄羅斯，跟美國相比，中國5000年的悠久歷史，和毫不斷代傳承，讓他擁有豐厚的底蘊，雖然在這個時代，中國已經落后了，可是當親眼看到包頭的發展，他才算真正的認識到，法蘭西皇帝拿破侖所說的那一句話，中國是一個睡著的獅子，一旦它醒來，帶給整個世界的，卻是絕對的震撼，對于此，美國時候的米哈伊還嗤之以鼻的，但是現在，看著一片奇跡的崛起，他真正認識到，偉人之所以是偉人，就是這個見解上的不同。
剛剛結束會議上面，宣布了12條鐵路的修建計劃，當然了，這個修建計劃都是由詹天佑主導，他沒有聽過詹天佑的名字，中國這個較為落后的地方，還影響不到身為太平洋高層的他，不過見過包頭之前的鐵路，3條并線的4500公里的鐵路，即便他親自來完成，也不過如此，建設起來也未必會那么的快。
作為一個鐵路公司的高層，米哈伊并不嫉妒別人比他強，專業的事情，交給專業的人來做，既然詹天佑以實際的情況，證明了他有能力把一條鐵路給修建好，那么何必拘泥于誰主導的，以包頭的速度，一年時間，肯定能夠修建完成，甚至階段性的通車也完全沒問題，到時候，需要他做的，就是繼續協調好這些，而一年的時間。對于包頭的強大加工能力和鋼鐵廠的發展來說，應該已經可以生產出足夠數量的鋼軌和機車了。未來，一個更大的藍圖。等著他來揮灑，來調度。
現在的包頭，確切的說，現在的中國，在包頭這個超級工業基地的推動之下，是一片白紙，就以包頭周圍的鐵路密度，已經形成了目前上萬公里，甚至更高的鐵路。這還只是中國的西北，一旦當鐵路密集到全國范圍之中，鐵路的里程和貨運能力，絕對會超過太平洋，而且以包頭建設鐵路的堅決和專業，20萬公里，并不是一個很難完成的，最多十年，而接下來時間。鐵路會產生一個爆發期，這對于一生都投身到鐵路領域的米哈伊來說，是一個怎么樣的誘惑。
現在的米哈伊，早已經沒有了美國時候。干幾年就走的想法了，他希望用自己剩余的生命，為中國的鐵路奠基。在中國重新復制一個太平洋的輝煌，屬于他自己的輝煌。
門吱呀一聲的開了。年輕的楊元釗走進了房門，米哈伊站起身來。對楊元釗行禮，短短的一兩個月，楊元釗的表現，讓米哈伊信服，有些放低身份的說道：“楊會長，不知道你找我來是干什么！”
“有一份計劃要讓你來看，你幫著看看吧！”
計劃，米哈伊略微集中了一下精神，楊元釗用神奇的表現，征服了所有人，包括米哈伊，包頭的鐵路能夠有這么大的提升，一方面是他米哈伊專業，另外一方面，何嘗不是包頭基礎極好，甚至楊元釗的不少神奇表現。
翻開報告，上面的第一面寫著，關于集裝箱在鐵路和各種運輸之中應用。
集裝箱，很陌生的名字，難道是把各類的產品都給集中起來么，翻開之后，米哈伊才發現，這不是一個簡單描述，而是一個巨大的方面，標準化，包括火車，輪船，河運，公路運輸，等諸多的方面結合到一起方案，設計之全面，范圍之大，連米哈伊都有些吃驚。
說白了，就是借助著標準化的車廂，比如說以火車的車廂作為基礎，把各種的商品，通過標準化的車廂盛放起來，然后在抵達目的地之前，不再開箱，就算是轉運和調運，也可以通過起重機，進行的分類和吊裝。
機器對于整個世界的改變，米哈伊一直都看在眼里，特別是來到包頭之后，各類型的其中機械，他見過許多，簡單葫蘆吊，就能夠節約大量的搬運工人，減少勞力，可是這樣一個系統化的工程，真的可以么的。
“楊會長，鐵路的車廂可是50噸左右的，這個時代，有這么大的載重汽車么？”
楊元釗愣住了，他提出這個，也是在之前，見到米哈伊，對于整個貨運進行調整之后，提升了效率之后，一拍腦門就決定的，后世之中，集裝箱在鐵路跟海運的聯動上面，還有公路跟鐵路的聯動上面，有著極大的優勢，整個交通，都可以納入到集裝箱的體系之中，然后可以順暢的達到世界的各個地方，但是有一點他忽略了，這不是100多年后的21世紀，各種載重汽車，都大行其道，鐵路公路聯動，甚至是海運和公路，內河運輸的聯動，成為了集裝箱體系之中的亮點。
但是在這個時代，海運有了巨大的規模，鐵路也在發展，唯獨是公路，當汽車剛剛發展十幾年的時間，甚至一些大家族還在使用馬車的時代，重達50噸的車廂，怎么也不可能通過汽車來拉走。
發動機和汽車，本就是楊元釗最擅長的地方，卻在這個最善長的地方被米哈伊問到了，楊元釗一陣的臉紅，然后支吾的說道：“汽車的事情，我會來解決，不過，可能達不到50噸的高度，5噸差不多！”
21世紀，汽車載重能力之下，普通汽車，也很難達到50噸的程度，這個時代更是如此，但是在后世的發動機，加上他在發動機上面的實力，加上一體機提供的高強度材料的話，5噸應該是不在話下。
“5噸！”米哈伊的眼前一亮的，沉思了一下，說道：“這可以對車廂進行改裝，用810個五噸的標準箱子代替，這是個小問題，可是楊會長，我們沒有海港，甚至內河運輸也不怎么樣！”
“呃！”打擊再一次的出現了，楊元釗都有些無語了，本來想要讓米哈伊眼前一亮東西，卻被米哈伊提出了這么多的問題，而且各個都是要點。
米哈伊說的對，這個集裝箱，本就是海運上面，首先提出來的。集裝箱，這是后世，海運，空中，陸路聯動的一個重要的發明，采用集裝箱和大型的起重生產裝備，可以完成快速的轉運，節約大量的時間，有效的提高港口的吞吐能力。
這個時代的海運，一個萬噸級的貨輪，能夠運輸的物資極為的繁多，在較快的航速之下，極大的減少了各個地方之間的距離，但是在港口卸貨和裝載可是一個大問題的，特別是散貨，更多的時候，只能夠人力，比如美國運來的面粉，到達港口之后，只能夠依靠人力一點點的搬下來，上海的碼頭上面，最大群體就是搬運工。集裝箱的出現，一定程度上面，增加了大宗商品的運輸速度，是一個了不起的發明。
“當然了，楊會長，這個提議非常好，不是沒有實際意義的！”米哈伊看到了楊元釗的表情，連忙說道。
聽到還有轉機，楊元釗眼前一亮，盯著米哈伊，米哈伊繼續說道：“我來到包頭之后對包頭的貨運進行了調整之后，整個包頭的貨運有了較大的提高，但是現在有一個瓶頸，那就是包頭跟外界連接的鐵路！”
包頭跟外界連接，無外乎正太和京張鐵路，果然，米哈伊說的正是這兩者，原來，現在的西北，控制的范圍之中，鐵路的承載量，和車廂的情況，遠比其他的鐵路強悍的多，這就需要換乘，一定程度上，這浪費了大量的時間，運的貨再多，除非是直接到張家口和太原，剩下的，要轉運出去，耗費巨大，這個瓶頸，伴隨著包頭越來越強悍的運輸能力，越來越明顯了。
正因為如此，晉商們才在太原和張家口，建立了一個大規模的批發市場，用來分發包頭的各種產品，本地消化一部分，然后通過各種的手段來消化，這樣的消化程度絕對有限，已經開始慢慢的影響到了包頭的鐵路運輸了。集裝箱的出現，用適合其他鐵路的集裝箱，用小箱填充的方法，用起重機進行轉載，這會大大提升轉載的效率，合理的利用起其他鐵路的資源，因為相對于完美運輸的包頭來說，京張鐵路和正太路，他們的運輸能力沒有完全發展起來的，這樣可以盡可能的提升他們的潛力，甚至影響他們，跟包頭的標準統一，畢竟，這些鐵路也是為了掙錢，極大的提升效率的情況下，很多規則，是可以打破的。
從這個意義上面說，集裝箱是大有可為的，在本地進行調整，最起碼，在包頭鐵路跟外界聯絡日益緊密，這種情況之下，內部的，就完成了統一，提升了效率，當未來，西北的鐵路公路，能夠延伸到那里，就能夠延伸到哪。
聽了米哈伊的話，楊元釗感慨于米哈伊的知識廣泛，從某種意義上面說，米哈伊比他看的清楚，超過半步是天才，超過一步是瘋子，集裝箱就是如此，即便未來包頭控制的土地大了，也不可能影響到其他國家，集裝箱在海運上面巨大效果，是在全球統一的情況之下，才發展起來的，這需要協調，甚至讓主流的海港加入進來，一起完善這個標準的，這才是集裝箱真正的作用。
楊元釗最終同意了米哈伊的話，會在包頭進行大小集裝箱的統一標準，也會在各個貨場之中，普及龍門吊和塔吊，以加快轉運速度，至于船用集裝箱的，那個可以先做技術儲備和研究，不在作為重點來推介了。(