1699年1月5日，定軍鎮火車站。
定軍站是中央鐵路公司的一個重要據點，在此的派出機構規模龐大，人員眾多，同時技術力量也很強，擁有完整的維修及重要零部件的制造能力。而在定軍火車站周邊幾公里內，還有一大批規模大小不一的生產零配件的廠家，交通產業集聚的態勢非常明顯。
華夏東岸共和國執委會主席邵耀光今天乘坐一列花車抵達了定居鎮火車站。他是從首都東方縣出發的，沿著鐵路線一路向北，經梅林、下伊河、梅洛、橫塘、中山、羅漢、太平、定西等縣直上巴西高原，最終抵達了定軍縣。
之所以這么一路不停地趕到這里，主要還是為了來參加一個全東岸規模最大的小商品市場的落成典禮。這個項目本來就是在邵耀光上任初年推動的，經過了這么些年的發展，如今已經頗有規模了。該市場目前統計在冊的商品種類就接近了一萬種，其余未被統計到的各類稀奇古怪的東西更是不知凡幾。總之你只要來了這個小商品市場，那么就如同置身于商品的海洋，所有你能夠想象得到或想象不到的東西都可以在這里找到，對大大小小的貿易商人們來說簡直是天大的福音。
其實吧，定軍山一帶的小手工業本來就很有名。最初承自葡萄牙人為了和做東岸生意而設立的多個手工業生產貿易重鎮。后來，莫大帥率軍占領了巴西高原南部，這些手工業城鎮全部落入到了東岸人之手。東岸人的建設能力，當然比葡萄牙人強多了，大額資金投入、先進的技術引入、高標準的基礎設施接入后，這些手工業城鎮有了長足的發展。再然后，蛟河地區的手工業也在戰爭的催生下發展迅猛，其后幾任地區行署專員也都很重視這方面的發展，漸漸地，蛟河地區的手工業商品占領了周邊市場。尤其是人口密集的鴨子湖流域及巴西高原南段，幾乎全被這兩地的商品占領了市場。所以說啊，定軍鎮小商品市場的發展壯大，是有其歷史淵源的，現在已經成了全國最專業、最齊全的市場。
現在的定軍小商品市場，每天都有來自全國各地的商人來此采買商品。河西的、河間的、潘帕的、南錐的等等，操著各種口音的商人東岸各地的口音，差別目前還不算太大來此匯集，尋找中意的商品，與賣家討價還價，交易額非常驚人。
而且，小商品市場的好處還不僅于此。市場周邊的吃喝玩樂一條龍服務，每年也能給本地帶來巨大的好處，政府從中收取稅金，真的是收到手軟。相應地，當地百姓因為提供食品及經營各種產業，收入也水漲船高，非常富裕，以至于海陸軍征兵都不太愛來這種地方。對他們來說，市民，大概是最差的兵源了！
邵耀光也在這個新擴建的市場參觀了整整一天，并應邀為市場的新牌匾題詞“誠招天下客，譽從信中來”。還好，邵主席的毛筆字還算不錯，多年苦功了，再加上當了這么多年官，這氣勢也不一般，小商品市場的官員們興高采烈地拿去做匾額了。
“商品雖小，然關系國計民生，重要性卻不小。”回到了花車車廂內的邵耀光滿面紅光地說道：“我也在這轉悠了一天了，所見所聞，頗領我欣慰啊。以前在首都工作，看到的都是報表數字，不是很直觀。今天來看了這小商品市場，真的很不錯。本地的官員是有頭腦的，也是有能力的，可以把歷史優勢固化下來，轉變為長久的優勢，這其實是很不容易的。我依稀記得，以前羅洽縣也有個海洋產業，配套廠家很多，商品門類齊全，現在好像也不怎么樣了，被鹽城漸漸趕上了。這就是地方官的能力，定軍縣的，可以，羅洽縣的，不行！”
今天邵耀光在小商品市場用午餐時，還看到了來自新庫爾蘭、西班牙和葡萄牙的商人，甚至就連不遠萬里過來的荷蘭商人都有不少。這些人帶著鼓鼓的錢包，大肆采購，下了不少訂單，這讓他很高興。他當時就對周圍人說，什么叫國力？這就是國力！國力就是一個國家能夠支配資源的能力，這資源可以是人，但很多時候更多與生產出來的物質財富掛鉤。小商品市場提供的數以萬計的商品雖然不起眼，但也是國力的重要組成部分。
而為了給日益興盛的小商品市場服務，國營的中央鐵路公司也對定軍鎮這個鐵路樞紐（大北方鐵路與森林鐵路在此交匯）進行升級改造。他們在多年內陸續投入了90多萬圓的資金，首先與當地政府進行協商，對火車站進行了擴建。他們新增了車輛維修廠，添置了許多機器設備，招募了大量人員，全方位改造了原小型維修車間的煤氣、電氣、照明、通訊及加工能力，使得其可以維修全部型號的蒸汽機車，甚至還可以用備件組裝一臺臨時急用的火車頭。
此外，車站、車庫也得到了擴容。他們從南方車輛廠采購了15輛“拉普拉塔之星”系列蒸汽火車頭、95輛用于短途駁貨的平板軌道車以及500輛馬拉軌道車，創建了一家規模破位不小的運輸公司，用于在定軍鎮市內及郊區進行運輸業務。整個火車站的占地面積達到了十萬平方米，在全國都是排的上號的了，已經是中央鐵路公司名下最重要的資產之一。
據說，最近中央鐵路公司打算打包定軍鎮這邊的產業，并成立一家獨立的子公司，即中央鐵路公司定軍分公司，以更好地展開經營。該公司的注冊資本將達到驚人的20萬圓，在東岸國內也算是一家上規模的大企業了定軍鎮火車站十年期間旅客數量增加了3.5倍，貨物運輸量增加了4.2倍，確實值得這么做。
值得一提的是，為了更好地發展，中央鐵路公司定軍分公司最近打算擴大股本，面向社會募集資金。他們的招股書上寫得非常好，表示除年會扣除特別公積金之外，此后每年都將向股東進行分紅，預計股息率每年不會低于7。這就非常吸引人了，東岸國內很多資金想必會蜂擁而進，招股的十萬圓資金很快就能募集完畢。
邵耀光對鐵路部門所謂的股份制改造不置可否。但從言語間可以看出，他對于引入社會資金持認可態度，因為這可以改造該公司的董事會，讓社會資金參與進來進行監督。但他同時也強調，中央鐵路公司必須握有51的股權，即經營大權不得讓出去，鐵路事關國計民生，這點沒得商量。
“定軍火車站1698年載運旅客15萬1200人，今年預計可以突破18萬人，明年預計是21萬，每公里平均營業收入2.5分錢。這點很好，給鐵路部門貢獻的運費相當大嘛。我本人是非常支持鐵路事業發展的，以前常有人說修鐵路虧錢，但現在也有很多路段是掙錢的嘛。”邵耀光端著一杯茶，笑呵呵地說道：“而且，鐵路的效益何止是在運費上頭。它的存在，極大加速了人員和物資的流動，加速了經濟的發展，提高了整個國家的效率，同時也給一些相對貧困的地區以發展的機會，改變了各地區經濟不平衡的局面。國家更看重的，其實是這些啊。些許運費，哈哈，真的是小事了。”
“當然了，定軍公司照管的這段鐵路線，本身也是掙錢的。嗯，這里還有貨運收入，我看看。1698年運輸包括糧食、煤炭、建材、小商品在內的貨物約2.43萬噸，預計今年將達到3.5萬噸，1700年將達到5萬噸。嗯？增長速度這么快？是因為戰爭準備和北方加速開發的因素么？平均每噸/公里的收入達到了2.27分，非常不錯了。唔，果然現在是客運收入遠遠大于貨運收入了，這是經濟發展的標志啊。”邵耀光放下茶杯，一臉欣慰地說道：“發展得這么好，我就愈發放心了。人們總說南邊的羊毛運輸專線鐵路時賺錢利器，其實依我看，你們也絲毫不差嘛。再接再厲，再接再厲啊！”
這個時候邵耀光也有些感嘆。華夏東岸共和國發展這么多年，現在看來真的是非常出色了，各項事業都走上了正軌。而且，以如今的規模來看，以后的發展只會越來越快，是滾雪球式的發展，這就更讓人新潮澎湃了。
只可惜啊，自己年紀大了，沒法多看幾天了。況且現在自己也要退下來了1699年2月底新政府即將正式上臺，并完成交接無法再對國家各項事業的發展指手畫腳了，說起來也挺遺憾的。
不過國家發展好了，比什么都重要。未來的西班牙王位繼承戰爭是一個千載難逢的機會，搞好了的話，東岸未來百年的國運就妥了，國內的面貌也必將上一個新的臺階。