“咱們跟日本這么近，完全可以先跟的日本人的數控機床一較高低然后再跟歐美各國拼刺刀嘛！”老爺子的話頓時讓云非生出一絲的無力感。
感情老爺子對于日本鬼子的仇恨還深著呢。
他也不怕傳出去之后會引起兩國之間本來就不好的邦交再次進入冰凍期。
“老爺子，咱們也想這樣干吶，不過現在整個亞洲以及周邊市場都是日本人以及臺灣機床公司的市場呢，咱們要是一開始就跟他們干，完全是在找殘廢呢…”云非苦笑著說道。
然后把九一重工的數控機床跟日本人的數控之間的優劣對比說了出來。
日本人從七十年代開始就加大了對數控機床研發的投入，很快就如同德國人一樣超越了最先研制出數控機床的美國。日本人之所以能夠跟德國人一起成為世界上數控機床最強的兩個國家，就是因為他們自己搞出來了一套很受世界用戶歡迎的數控系統——fanuc！跟德國人的西門子系統各有千秋，平分秋色。
而美國人在數控機床上面不如這兩個國家，主要就是因為他們沒有一款讓世界用戶都認可的數控系統。
西門子的系統在性能上是整個世界第一，不過對于環境的要求那是相當的苛刻。主要就是走精密數控的高檔路線，這讓很多用戶都是又愛又恨。因為環境稍微差點。這系統就得出毛病。
而日本的法拉克系統，性能上雖然稍遜西門子，但是皮實耐用。對于環境的要求并不是太過苛刻，尤其是深受中國用戶的青睞。
而臺灣生產的數控機床主要就是使用這兩種數控系統，所以能夠讓不同種類的客戶都獲得滿意。
數控機床，機床本身的精度遠遠沒有控制系統來得重要。
系統就如同人的大腦與心臟，而身體就是個機床本身。機械技術再高，沒有好的系統，根本就不行。同樣，如果機床本身性能太差。再好的系統也無法完全發揮出作用來。
不過，機床本身的技術可以通過調試來解決，但是系統的缺陷，那是非常致命的。軟件以及硬件，缺一不可。
“還有這道道？”老爺子驚訝地說道。
在他認為，這些跟外國公司競爭，首先就得從家門口開始，解決掉近的敵人，再去解決比較遠的地敵人，古人有云，遠交近攻，合眾連橫嘛。
“如果我們率先就跟日本公司在家門口競爭。日本人在歐洲以及美國遠遠沒有歐美國家本土的機床廠那樣有競爭力，他們國內本來就小，這會讓他們跟咱們拼老命的。現在咱們在國內阻擊了他們。不是多已經非常不爽咱們了么？東芝那邊聽說又在準備搶我們的市場呢…”給這些不是行業內部的人解釋這些東西太過困難了。
即使老爺子有著軍事家的戰略眼光，但是他根本就不知道這些科技行業未來的市場走勢。
“你們那大飛機怎么個情況？聽說你小子逼得國資委以及滬市政府都是非常不滿呀？”老爺子這幾天精神頭特別好，要是以前，他的秘書早就趕云非走了，根本就不會同意他在這里占用老爺子這么長的時間。畢竟老爺子平時每天會客的時間加起來都不會超過一個小時。
“這個可不能夠怪我。這個項目我可是砸入了一百五十多億，而且以后還得持續投資上千億呢。國資委不過丟出幾十億。就想要控股，這完全就是不可能嘛…”云非還沒有想到。那些家伙居然跑到老爺子面前來告自己的叼狀，難道他們不知道，自己干這個事情，先就是有著老爺子的同意才這樣搞的？
“你在這里咋呼個什么勁兒？我不過是問問你而已。要不是國家同意你控股，你認為國資委會這樣輕易放手？既然讓你控股了，你就好好地搞嘛。聽說你們先要搞支線客機？”老爺子笑著對云非說道。
“是的，我的九一航空不是只有幾架前蘇聯解體的時候搞回來的軍用運輸機嘛，這個主要就是為了給物流公司進行配套，很多人反應咱們用軍用運輸機改成民航客機，是拿用戶的命不當一回事情，再加上國內航空貨運市場火爆了起來，所以咱們就干脆改了回來，依然充當運輸機。”云非嘴角一抽。
“但是國內的航空客運市場同樣也火爆了起來，人們手中有了錢，就考出行的快捷性以及方便性，飛機，就開始是很多收入比較高的人的選擇的，這些人，也就是您老人家當年說的那一批富起來的人。當然，現在富起來的人更多，火車以及汽車雖然便宜，但是遠遠沒有飛機那樣方便快捷…”
航空客運，確實越來越火爆。
很多稍微有點錢的人都愿意選擇飛機，因為坐飛機，在中國很長的一段時間都是有錢人才能夠享受的待遇。坐過飛機的人，往往都被人認為是有錢人的象征。
但是，隨著中國經濟水平的提升，人們腰包鼓了起來，為了面子，很多人開始選擇飛機。
九一航空從一開始就是瞄準了這個巨大的蛋糕，虧損了這么多年，眼看就要吃肉了，結果卻因為沒有割肉的刀子，云非能夠心甘？
要不然，在知道秦飛想要獨自搞大飛機項目之后，云非這樣積極地加入。
等到再過幾年國家因為國防安全什么的開始搞這個項目了，他們私人企業可不要想在這里面分一杯羹。這會兒能夠這樣，不僅僅是有老爺子給他撐腰，更是因為這個項目國家還沒有重視起來。
畢竟，老毛子的戰略運輸機都已經停飛了很多年了。
沒有戰略運輸機以及轟炸機，也不是什么沒法過日子的事情嘛。
“老外瞧不起咱們，賣給歐洲美洲那些航空公司的價格比咱們低得太多了。為什么？就因為咱們中國人人傻錢多，而且自己也造不出來。如果咱們國家自己能夠搞出來，就像數控機床那樣，他們還敢漫天要價嗎？不賣？咱們自己有，不買你們的。你們愛賣給誰就賣給誰去！”一說到這個，云非就是咬牙切齒。
被空客公司歧視，被波音公司同樣歧視。
人家賣給南美以及非洲甚至亞洲其他國家都比中國便宜呢。
但是中國卻不得不買。
明知道被宰，依然得買！
這就是一個大國的悲哀，一個大國的無奈。
要不然，就等著國外的航空市場進入中國來壟斷中國的市場。
雖然中國的航空市場不對國外公司開放，因為這個關系到國防安全，但是中國要想加入世界貿易組織，這個事情絕對會被拿出來說事。
空客撕毀合約，波音收購麥道之后同樣終止了跟中國的合約，這里面不可能沒有一點問題。飛機漲價，就是最為明顯的問題。
而中國人傻乎乎地在這上面生生地被賺去了數千億美元！
“別賣弄你的那個理論了。想利用這個項目搞錢就搞錢，我又不眼紅你的，至于給我這老頭子說這些？”老爺子可不想再聽云非廢話一次。“不過，讓你們控股呢，主要還是希望這個項目能夠盡快出成果。”
“當然，我們的支線客機arj21今年下半年就會開始進行樣機的制造，爭取三年之內能夠做完各種試驗，進行試飛。只要樣機沒有問題，怎么可能會同時生產四十架一起進行試飛。這些飛機都是九一航空的訂單，沒有問題之后才會交付使用。當然，在試飛的時候，肯定會進行一些貨物的運輸…”云非把自己的構想給老爺子說了一遍。
“這樣一說，你們搞這個項目實際上一直帶著訂單在走，你們云氏控股自己并不用往這上面投入多少錢？”老爺子一聽到云非的話，頓時就眉頭一皺。
“哪能呢，老爺子，其實，這樣說起來，應該算得上是我們云氏控股旗下的九一航空在補貼這個項目。錢是我們一家出的，只有經費不夠，股東們才會往里面貼補呢…”云非無語至極。
這老爺子是真的不懂？
這可能么？
四十架arj21總價可是近百億！
這些錢可都是云非掏腰包。
雖然說最后有了利潤，有一半會回到他云大老板的腰包里面，但是還有的錢卻是進入了國家的腰包，甚至更多都是進入了國家的腰包，畢竟這是要收稅的嘛！
“既然你們這個項目一開始就是準備面向國際市場，所以一起都只能夠你們按照市場規則來，國家也不能夠向你們補貼。不然以后你們要想進軍國際市場，波音以及空客兩家公司第一個就不會同意…”老爺子就怕云非這次來是為了通過他找到政府領導要扶持政策。
“當然按照市場規則來。反正我們以后注資，如果國家不愿意出錢，我個人是不介意手中的股權多一點。咱們國內的航空市場前景可是不小。看看人家美國，多少飛機？咱們國內的人口可是他們的很多倍呢，要是有著他們那么多的人坐飛機，這個市場就夠得咱們啃了…”云非嘿嘿地笑著說道。(